專利名稱：軸承裝置以及軸承裝置用支撐軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軸承裝置以及軸承裝置用支撐軸，尤其是涉及一種附設(shè)在機動車等的發(fā)動機的氣門機構(gòu)上對氣門進行開閉動作的搖臂以及該搖臂上所使用的搖臂用支撐軸，以及涉及一種構(gòu)成機動車用自動變速器(AT)的行星齒輪裝置以及該行星齒輪裝置所使用的齒輪用支撐軸；更詳細地說，涉及一種將支撐軸的兩端部插入到一對對置側(cè)壁的軸端通孔中的搖臂及該搖臂所使用的搖臂用支撐軸和行星齒輪裝置及該行星齒輪裝置所使用的齒輪用支撐軸，其中該支撐軸的中間部分具有滾子進行轉(zhuǎn)動的軌道面。
背景技術(shù)：
搖臂附設(shè)在機動車發(fā)動機的氣門機構(gòu)上，隨著氣門凸輪的旋轉(zhuǎn)，其主體以間隙調(diào)節(jié)器支承(樞軸軸承)為中心進行擺動，使機動車發(fā)動機的氣門進行開閉動作。參照圖9和圖10說明這種搖臂的現(xiàn)有例，圖9是同一搖臂的側(cè)視圖，圖10是沿圖9的A-A線的剖視圖。在上述圖示的現(xiàn)有的搖臂中，具有由一對對置側(cè)壁14a構(gòu)成的搖臂主體12a。兩對置側(cè)壁14a分別由連接部連接在其長度方向兩側(cè)，各個連接部分別形成間隙調(diào)節(jié)器支承16和閥桿支承18。在兩對置側(cè)壁14a的長度方向中間沿著同軸上形成貫通的軸端通孔20。支撐軸22的軸兩端部嵌入貫通在軸端通孔20上，其中間部分架設(shè)在兩對置側(cè)壁14a之間。支撐軸22的中間部分，通過多個針狀滾子24將輥26支撐在其外周面上作為轉(zhuǎn)動體，并可以自由旋轉(zhuǎn)。凸輪28與該輥26的外周面抵接。支撐軸22，兩端部的端面的外徑側(cè)通過適當?shù)臎_孔工具等將兩端部的端面的外徑側(cè)鉚接在軸端通孔20的內(nèi)徑側(cè)端邊上，并且使軸兩端部的端面的外徑側(cè)擴張以防止從軸端通孔20松脫，換言之，將其鉚接固定在軸端通孔20上(參照專利文獻1)。
在具有上述結(jié)構(gòu)的搖臂中，支撐軸22的中間部分構(gòu)成針狀滾子24轉(zhuǎn)動的軌道面，由于考慮到因為該軌道面上的異物的咬入和該軌道面的磨損、或搖臂的尺寸減小和軸承負載的增加而引起的軸承壽命減少的對策，進一步加大碳濃度而使表面變硬的高濃度滲碳或使活性碳滲透到鋼的表面而使表面變硬的氮化處理等，組裝入硬度更高、耐磨損性和壽命提高的支撐軸22組裝入的要求度逐漸增大。另外，支撐軸22的軸兩端部為了進行上述鉚接硬度必須較低。因此，為了優(yōu)先考慮上述要求，例如通過如上所述進行高濃度滲碳等將整個支撐軸22形成高硬度且耐磨損性極高的軸結(jié)構(gòu)時，例如，即使對于支撐軸22的軸兩端部實行防碳(滲碳前不對軸兩端部進行滲碳的處理)等軟化處理，也無法獲得充分的效果。此外，當不實行滲碳而在支撐軸22的中間部分實行高頻淬火等局部淬火時，成本提高。并且，當不僅在中間部分還在包括軸兩端部在內(nèi)的整體對支撐軸22實行淬火而降低成本時，由于在完全淬火之后將支撐軸22的軸兩端部壓入到軸端通孔中，所以其軸兩端部和對置側(cè)壁的軸端通孔上容易產(chǎn)生裂痕或裂縫。因此，由于在完全淬火之后對支撐軸22的軸兩端部實行回火，所以成本提高。
另外，使上述針狀滾子介于中間部并且由軸兩端插通在對置的軸端通孔的支撐軸構(gòu)成的結(jié)構(gòu)(圖10所示的現(xiàn)有例)，與構(gòu)成自動變速器(AT)的行星齒輪裝置相同(參照專利文獻2)，對于該支撐軸，針狀滾子轉(zhuǎn)動的軌道面，除了高硬度、壽命長的軸結(jié)構(gòu)之外，軸端部還必須采用相反的結(jié)構(gòu)，以滿足鉚接時所需的低硬度。
專利文獻1特開2004-156688號公報專利文獻2實開平07-22159號公報發(fā)明內(nèi)容因此，通過本發(fā)明要解決的問題是提供一種軸承裝置以及該軸承裝置所使用的軸承裝置用支撐軸，通過完全淬火等廉價的熱處理或滲碳及氮化處理等提高支撐軸的硬度、耐磨性和壽命，同時可以確保支撐軸的軸兩端部在通孔的內(nèi)徑側(cè)端邊的機械強度，易于進行鉚接并可以防松，例如提供一種搖臂及該搖臂所使用的搖臂用支撐軸和行星齒輪裝置及該行星齒輪裝置所使用的齒輪用支撐軸。
本發(fā)明的軸承裝置，具有構(gòu)成軸承保持部件的一對對置側(cè)壁、兩軸端部插通在同軸設(shè)置于兩對置側(cè)壁上的軸端通孔上的支撐軸、以及通過滾子支撐在支撐軸的上述兩對置側(cè)壁之間的中間部分的輥，其中，該支撐軸具有軸主體部，由經(jīng)過熱處理之后的鋼材構(gòu)成，并且形成至少一側(cè)軸端部的外徑小于其中間部分的外徑的階梯形狀；和軸承蓋，與上述軸主體部分體嵌裝在其小徑軸端部上，并且具有可以與端面鉚接的硬度；該支撐軸，以將軸承蓋嵌裝在上述小徑軸端部上的狀態(tài)插通上述軸端通孔，并且其軸承蓋端面的外徑側(cè)端邊鉚接在上述軸端通孔的內(nèi)徑端邊上，從而固定在對置側(cè)壁上。
軸主體部的“熱處理”中最好包括完全淬火等廉價的熱處理，可以通過熱處理使支撐軸的中間部分的外徑面達到作為滾子的軌道面所需的硬度。
雖然可以通過鉚接或壓入將軸承蓋“嵌裝”在小徑軸端部上，但是最好將軸承蓋的端面的內(nèi)徑側(cè)端邊鉚接在小徑軸端部的外徑側(cè)端邊上以嵌裝軸承蓋，提高軸向拔出力，從而更為有效地防止產(chǎn)生摩擦、防止產(chǎn)生蠕變。
為了進行熱處理以達到所需要的高硬度并提高耐磨損性和壽命，作為支撐軸的鋼材，例如從耐磨損性這一點最好采用軸承鋼，并對軸承鋼進行完全淬火的熱處理。作為支撐軸的其他材料，例如可以采用滲碳鋼并進行滲碳淬火的熱處理。作為其他鋼材，例如可以采用不銹鋼或工具鋼，可以進行氮化處理的熱處理。
上述軸承蓋，為了可以與其端面進行鉚接，其端面硬度最好為100～400Hv的硬度(維氏硬度)，更優(yōu)選150～350Hv的硬度。如果不到100Hv則不滿足鉚接強度，如果超過400Hv則難以進行鉚接。
如果軸承蓋可以確保上述硬度，則雖然不對其材料、熱處理條件進行特別限定，但是作為軸承蓋的具體材料，例如優(yōu)選調(diào)質(zhì)鋼、軟鋼、鋁、黃銅等。在上述軸承蓋中，例如可以采用調(diào)質(zhì)鋼作為軸承蓋的材料，對軸主體部實施淬火處理，將軸承蓋安裝在軸主體部的小徑軸端部，對軸承蓋的端面進行鉚接以防止從小徑軸端部滑脫。
上述支撐軸，在將軸承蓋壓入安裝到軸主體部的小徑軸端部上之后，最好進行各種無心研磨(有各種方式，例如將軸承蓋送入研磨磨石和調(diào)整磨石之間，從而對其外徑面進行研磨等)。
在進行無心研磨之后，可以對軸承蓋的外徑面進行滾軋加工，提高圓度。或者，在僅對軸主體部進行無心研磨之后，可以將軸承蓋壓入安裝到軸主體部的小徑軸端部。
另外，不必特別對軸主體部的小徑軸端部進行研磨，預(yù)先通過控制進行車削加工時的車削圈數(shù)使小徑軸端部粗一些，從而可以使軸承蓋與其小徑軸端部進行間隙配合。這時，預(yù)先通過控制進行車削加工時的車削圈數(shù)使軸承蓋的內(nèi)徑面粗一些，從而可以進行間隙配合?？梢圆粚S承蓋的外徑面進行研磨，而直接進行車削。這是因為，由于對對置側(cè)壁的軸端通孔進行沖壓加工，其孔精度不一定高，因此也不一定非要對軸承蓋的外徑面進行研磨?？傊?，對支撐軸的軸主體部的中間部分的外徑面(滾子的軌道面)進行研磨即可。
另外，軸承蓋不僅可以進行車削加工，也可以進行鍛造或沖壓加工。也可以不研磨軸承蓋的內(nèi)外徑面，而進行車削或鍛造等。這是因為，軸承蓋的端面在鉚接時增厚，因而填埋了軸端通孔的內(nèi)徑面與軸承蓋的外徑面之間的間隙。
上述軸承蓋，可以采用過盈配合、過渡配合或間隙配合的方式來組裝在上述小徑軸端部上。例如，上述軸承蓋也可以壓入上述小徑軸端部而進行稍弱的配合。
雖然必須將上述軸承蓋的端面的外徑側(cè)鉚接在軸端通孔的內(nèi)周側(cè)端邊上，但是不必將其內(nèi)徑側(cè)鉚接在軸主體部的小徑周端部的外徑側(cè)端邊上。
當將軸承蓋的內(nèi)徑側(cè)鉚接在軸主體部的小徑軸端部的外徑側(cè)端邊上時，最好可以防止在小徑軸端部的外徑面上產(chǎn)生磨痕，并可以進一步提高軸主體部的機械強度。另外，在將軸承蓋壓入到小徑軸端部時，可以不進行軸承蓋的內(nèi)徑側(cè)的上述鉚接。
上述軸主體部的小徑軸端部的外徑面和軸承蓋的內(nèi)徑面中至少一方的形狀子圓周方向上形成非圓形形狀，從而可以周向固定軸承蓋。作為該非圓形形狀，例如有花瓣狀、多邊形、鍵槽等。
另外，在特許3508557號公報的圖4中公開了以下結(jié)構(gòu)將陶瓷制的負載支承部插入采用軸承鋼形成圓柱狀的軸主體上，將該軸主體壓入支臂，并將其兩端部鉚接固定。
在實開平2-110210號公報的圖3中公開了以下結(jié)構(gòu)將硬度與中空的輥軸相同的帶凸緣的固定用保持架壓入固定在輥保持部上。
在本發(fā)明的軸承裝置中，與上述各公報公開的結(jié)構(gòu)不同，支撐軸的至少一方的軸端部形成小徑圓筒狀，在該小徑軸端部上可以形成覆蓋與軸主體部分體并且外徑與軸主體部的外徑相同的蓋的結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中，整個支撐軸的外徑面沒有突出部，整體構(gòu)成等同于圓筒體的一體化結(jié)構(gòu)，操作性優(yōu)良。
在具有以上結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的軸承裝置中，考慮到咬入異物或磨損等，可以通過高濃度滲碳或氮化處理等使支撐軸的軸主體部形成具有更高的硬度和耐磨損性的結(jié)構(gòu)。這時，雖然軸主體部的軸兩端部也形成高硬度，但是在該軸兩端部上覆蓋有低硬度的蓋，將該蓋鉚接在軸端通孔的孔內(nèi)徑側(cè)端邊上，從而可以防止支撐軸的軸主體部從軸端通孔松脫。其結(jié)果是，即使通過高濃度滲碳等處理使整個軸主體部形成高硬度且耐磨損性極高的軸結(jié)構(gòu)，由于對于軸主體部的軸兩端部的防碳處理的限制很少，所以進行完全淬火等廉價的熱處理即可，可以大大降低成本。而且，由于在完全淬火之后不必將軸主體部的軸兩端部壓入到軸端通孔，所以不會因該壓入而導(dǎo)致軸兩端部上產(chǎn)生裂痕或裂縫，而且，由于在完全淬火之后不必對軸主體部的小徑軸端部進行回火處理，所以可以降低成本。
本發(fā)明的軸承裝置用支撐軸，軸兩端部插通在分別設(shè)置于構(gòu)成軸承保持部件的一對對置側(cè)壁上的軸端通孔中，在上述兩對置側(cè)壁之間的中間部分通過滾子支撐輥，其中，對該支撐軸的整體進行熱處理而獲得高硬度，并且具有軸主體部，至少一方的軸端部形成外徑小于其中間部分的外徑的階梯形狀；和蓋與上述軸主體部分體地嵌裝在小徑軸端部上，而且可以進行端面鉚接；該蓋的外徑與軸主體部的中間部分的外徑大致相同。
根據(jù)本發(fā)明的軸承裝置用支撐軸，考慮到咬入異物或磨損等，可以通過高濃度滲碳或氮化處理等使支撐軸的軸主體部形成具有更高的硬度和耐磨損性的結(jié)構(gòu)。這時，雖然軸主體部的軸兩端部也形成高硬度，但是在該軸兩端部上覆蓋有低硬度的蓋，并將該蓋鉚接在軸端通孔的孔內(nèi)徑側(cè)端邊上，從而可以防止支撐軸的軸主體部從軸端通孔松脫，其結(jié)果是，即使通過高濃度滲碳等處理使整個軸主體部形成高硬度且耐磨損性極高的軸結(jié)構(gòu)，由于對于軸主體部的軸兩端部的防碳處理的限制很少，所以進行完全淬火等廉價的熱處理即可，可以大大降低成本。而且，由于在完全淬火之后不必將軸主體部的軸兩端部壓入到軸端通孔中，所以不會因該壓入而導(dǎo)致軸兩端部上產(chǎn)生裂痕或裂縫，而且，由于在完全淬火之后不必對軸主體部的小徑軸端部進行回火處理，所以可以降低成本。此外，由于蓋的外徑與軸主體部的中間部分的外徑大致相同，所以支撐軸的外徑在整體上相等，由此可以將支撐軸從一方的對置側(cè)壁的外側(cè)插通到所述一方的對置側(cè)壁的軸端通孔中，在插通到另一方的對置側(cè)壁的軸端通孔時易于進行操作，軸承裝置的裝配性優(yōu)良。
發(fā)明效果根據(jù)本發(fā)明可以提供一種軸承裝置，可以通過廉價的熱處理使支撐軸的軸主體部達到高硬度并且耐磨損性優(yōu)良、壽命提高，同時，可以確保軸主體部的端部在通孔的內(nèi)徑側(cè)端邊具有機械強度以防松。


圖1是本發(fā)明的第一實施方式的搖臂的側(cè)視圖；圖2是沿圖1中的搖臂的B-B線的剖視圖；圖3是本發(fā)明的軸承裝置的側(cè)視圖；圖4是與圖3對應(yīng)的支撐軸的軸主體部的側(cè)視圖；圖5是以剖面表示與圖3對應(yīng)的支撐軸的軸承蓋的側(cè)視圖；圖6是將軸承蓋組裝在軸主體部的兩端部上時的支撐軸的剖視圖；圖7是表示同一支撐軸的立體圖；圖8是表示本發(fā)明的第二實施方式中的行星齒輪裝置的剖視圖；圖9是現(xiàn)有的搖臂的側(cè)視圖；圖10是沿著圖9中的搖臂的A-A線的剖視圖。
具體實施例方式
下面，參照

本發(fā)明的第一實施方式的內(nèi)燃機的氣門機構(gòu)用搖臂；圖3～圖7表示本發(fā)明的軸承裝置以及軸承裝置用支撐軸，圖1和圖2是表示將上述軸承裝置以及軸承裝置用支撐軸組裝入本發(fā)明的實施方式中的搖臂時的狀態(tài)。圖1是本發(fā)明的第一實施方式的搖臂的側(cè)視圖；圖2是沿圖1中的搖臂的B-B線的剖視圖；圖3是本發(fā)明的軸承裝置的側(cè)視圖；圖4是與圖3對應(yīng)的支撐軸的軸主體部的側(cè)視圖；圖5是以剖面表示與圖3對應(yīng)的支撐軸的軸承蓋的側(cè)視圖；圖6是將軸承蓋組裝在軸主體部的兩端部上時的支撐軸的剖視圖；圖7是表示同一支撐軸的立體圖。
參照上述附圖，實施方式中的端樞軸類型的搖臂14a具有構(gòu)成搖臂主體12a的一對對置側(cè)壁14a。兩對置側(cè)壁14a最好彼此形狀相同并且平行相對。在兩對置側(cè)壁14a的長度方向兩側(cè)分別設(shè)置間隙調(diào)節(jié)器支承(樞軸軸承部)16和閥桿支承18。在兩對置側(cè)壁14a上，在其長度方向中間同軸形成軸端通孔20。兩軸端通孔20分別以相同的規(guī)定孔徑沿軸向貫通對置側(cè)壁14a。另外，本發(fā)明還可以適用于中心樞軸類型的搖臂。
支撐軸22的軸兩端部插入軸端通孔20并架設(shè)在兩對置側(cè)壁14a之間，在其支撐軸22的兩對置側(cè)壁14a之間的中間部分，通過多個針狀滾子24(包括圓筒滾子等滾子)在外部安裝支撐輥26，并可以自由旋轉(zhuǎn)。凸輪28與輥26的外周面抵接。
在上述搖臂10a中，支撐軸22由軸主體部30和軸承蓋32構(gòu)成。
軸主體部30，為了具有規(guī)定的高硬度例如650Hv以上并提高耐磨損性和壽命，從各種鋼材中選定其材料，并實施必要的熱處理。例如，如果是軸承鋼則最好進行完全淬火。如果是滲碳鋼則最好進行滲碳淬火。如果是不銹鋼和工具鋼則最好進行氮化處理。軸主體部30，其中間部分30a定位在兩對置側(cè)壁14之間，其中間部分30a的外徑面成為針狀滾子24轉(zhuǎn)動的軌道面。軸主體部30的軸兩端部30b的外徑小于中間部分30a的外徑，由此，軸主體部30形成軸兩端的外徑較小的圓柱狀的階梯形狀。
軸承蓋32形成具有內(nèi)外徑的圓筒形，以便可以采用過盈配合、過渡配合或間隙配合中的任一配合方式而組裝入軸主體部30的小徑軸端部30b上。軸承蓋32，可以通過壓入軸主體部30的小徑軸端部30b進行稍弱的配合，將其端面外徑側(cè)32a鉚接在軸端通孔20的內(nèi)徑側(cè)端邊20a上，將其端面內(nèi)徑側(cè)32b鉚接在軸主體部30的小徑軸端部30b的外徑側(cè)端邊30b1上。在圖1和圖2中，32a′是鉚接軸承蓋32的端面外徑側(cè)32a而形成的鉚接部，32b′是鉚接軸承蓋32的端面內(nèi)徑側(cè)32b而形成的鉚接部。
軸承蓋32，由硬度可以與端面進行鉚接的材料構(gòu)成，硬度最好在100～400Hv之間，更優(yōu)選在150～350Hv之間，雖然并未特別限定材料和熱處理條件，但是例如可以由調(diào)質(zhì)鋼、軟鋼、鋁、黃銅等構(gòu)成。例如采用調(diào)質(zhì)鋼制成軸承蓋32時，不必對調(diào)質(zhì)鋼實施淬火即可。
在上述實施方式的搖臂10a中，由于其支撐軸22由軸主體部30和軸承蓋32構(gòu)成，所以可以通過對包括小徑軸端部30b在內(nèi)的整個軸主體部30進行廉價的熱處理來增大硬度和耐磨損性并提高壽命。而且，當將支撐軸22組裝入兩對置側(cè)壁14時，即，在以被軸承蓋32覆蓋的狀態(tài)將軸主體部30的小徑軸端部30b嵌入到兩對置側(cè)壁14的軸端通孔20上的狀態(tài)下，由于軸承蓋32具有可以與端面進行鉚接的低硬度，所以可以通過將該軸承蓋32的端面外徑側(cè)32a鉚接在通孔20的內(nèi)徑側(cè)端邊20a上，將支撐軸22鉚接固定在軸端通孔20上。其結(jié)果是，本實施方式中的支撐軸22，當對整個軸主體部30實施高濃度滲碳等熱處理時，由于不必對軸主體部30的小徑軸端部30b實行防碳錘，所以通過完全淬火等廉價的熱處理使軸主體部30達到高硬度，并可以削減成本。
在圖8中表示適于本發(fā)明第二實施方式中的行星齒輪裝置50的齒輪用支撐軸51的結(jié)構(gòu)。
對組裝入軸主體部52的小徑軸端部53的軸承蓋54的端面進行鉚接并固定在作為對置側(cè)壁55的行星齒輪架上，從而可以得到與上述第一實施方式相同的效果。
在圖8中，56是行星齒輪，57是太陽輪，58是內(nèi)齒輪，59是第一旋轉(zhuǎn)軸，60是第二旋轉(zhuǎn)軸，61是軸承蓋54的對于對置側(cè)壁55的鉚接部，62是軸承蓋54的對于軸主體部52的鉚接部。
另外，本發(fā)明不限于上述實施方式，還可以在本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)進行各種變更或變形。
權(quán)利要求
1.一種軸承裝置，是包含一對對置側(cè)壁的軸承保持部件，在該一對對置側(cè)壁上分別設(shè)有同軸的通孔；具有插通在該通孔上的支撐軸，該支撐軸具有軸主體部，由經(jīng)過熱處理的鋼材形成，由中間部分和至少一方的軸端部的外徑小于該中間部分的外徑的小徑端部構(gòu)成；和軸承蓋，與該軸主體部分體形成，并由硬度小于該軸主體部的材料形成，嵌裝在該小徑端部上，外徑側(cè)端邊鉚接在該通孔上而固定在該對置邊緣壁上；并具有輥，通過滾子支撐在該中間部分上。
2.如權(quán)利要求1所述的軸承裝置，其中，所述軸承蓋的端面的內(nèi)徑側(cè)鉚接在軸主體部的小徑軸端部的外徑側(cè)端邊上。
3.如權(quán)利要求1所述的軸承裝置，其中，所述軸承裝置為搖臂。
4.如權(quán)利要求1所述的軸承裝置，其中，所述軸承裝置為行星齒輪。
5.如權(quán)利要求1所述的軸承裝置，其中，該軸主體部由硬度在650Hv以上的鋼材形成，該軸承蓋由硬度在100～400Hv的材料形成。
6.如權(quán)利要求1所述的軸承裝置，其中，該軸承蓋的外徑與該中間部分的外徑大致相等。
7.一種軸承裝置用支撐軸，包括軸主體部，由經(jīng)過熱處理的鋼材形成，由中間部分和至少一方軸端部的外徑小于該中間部分的外徑的小徑端部構(gòu)成；和軸承蓋，與該軸主體部分體形成，由硬度小于該軸主體部的材料形成，嵌裝在該小徑端部上，具有可以與端面鉚接的硬度；該軸承蓋，具有與軸主體部的中間部分的外徑大致相等的外徑。
8.如權(quán)利要求7所述的軸承裝置用支撐軸，其中，所述軸承裝置用支撐軸為搖臂用支撐軸。
9.如權(quán)利要求7所述的軸承裝置用支撐軸，其中，所述軸承裝置用支撐軸為行星齒輪用支撐軸。
10.如權(quán)利要求8所述的軸承裝置用支撐軸，其中，該軸主體部由硬度在650Hv以上的鋼材形成，該軸承蓋由硬度在100～400Hv之間的材料形成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種軸承裝置，該軸承裝置，包括一對對置側(cè)壁、插通在設(shè)于兩對置側(cè)壁的軸端通孔上的支撐軸以及通過支撐軸支撐在所述兩對置側(cè)壁之間的輥；支撐軸由經(jīng)過熱處理的鋼材構(gòu)成，而且包括軸兩端部的外徑小于中間部分的外徑并形成階梯形狀的軸主體部和安裝在軸兩端部上并可以與端面鉚接的軸承蓋；軸承蓋的端面的外徑側(cè)端邊鉚接在該通孔的內(nèi)徑側(cè)端邊上。
文檔編號F16H1/28GK1766353SQ20051011341
公開日2006年5月3日 申請日期2005年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月7日
發(fā)明者越智慎哉, 西內(nèi)淳, 西澤千明, 早稻田義孝 申請人:光洋精工株式會社