專利名稱：軸不干涉復(fù)合齒輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及齒輪，尤其涉及一種軸不干涉復(fù)合齒輪。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的齒輪齒合中，由于齒輪是剛性的，偏轉(zhuǎn)角度難以調(diào)整，因此在同一條軸線上如果齒線不平行的齒輪與配偶齒輪是難以齒合的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提出一種在同一條軸線不同齒線的情況下與配偶齒輪能迅速合攏與分離的軸不干涉復(fù)合齒輪。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種軸不干涉復(fù)合齒輪，包括外輪和齒輪，其特征是所述外輪與齒輪套接在一起，其相接處設(shè)有相互配合的凸齒和凹槽，凸齒和凹槽分別設(shè)置在外輪或齒輪上，凹槽與凸齒的側(cè)面之間有間隙并設(shè)有緩沖件，外輪中心孔與齒輪中心孔同軸。
所述齒輪為內(nèi)齒輪或外齒輪。
所述凹槽與凸齒側(cè)面之間的間隙能使外輪與齒輪在45度角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述緩沖件為彈簧或彈性橡膠。
本發(fā)明克服了齒輪同軸線不同齒線的干涉現(xiàn)象，能使同一條軸線不同齒線的齒輪與配偶齒輪能迅速合攏與分離。


圖1是本發(fā)明的主視圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是外輪主視圖。
圖4是齒輪主視圖。
圖5本發(fā)明與配偶齒輪離合狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施例方式
參照?qǐng)D1至圖4，本發(fā)明所述軸不干涉復(fù)合齒輪包括外輪1和齒輪2，所述外輪1與齒輪2套接在一起，用鎖止環(huán)8定位，外輪1與齒輪2相接處的外輪1上設(shè)有凸齒3，齒輪2上設(shè)有凹槽4，也可以在外輪1上設(shè)有凹槽4，在齒輪2上設(shè)有凸齒3，凸齒3和凹槽4相互配合，凹槽4與凸齒3的側(cè)面之間有間隙并設(shè)有緩沖件5，緩沖件5為彈簧或彈性橡膠，外輪中心孔6與齒輪中心孔7同軸。上述齒輪2可以是內(nèi)齒輪，也可以是外齒輪，它可以與外輪1同軸的配偶齒輪相齒合。
本發(fā)明特別適合汽車離合器中同軸兩齒輪的離合。該離合器的具體結(jié)構(gòu)見圖5。本發(fā)明的外輪1裝在花鍵軸9上，齒輪2與外輪1之間按前述方式結(jié)合。與本發(fā)明的配偶齒輪固定安裝在花鍵軸10上，花鍵軸9與花鍵軸10同軸。設(shè)置在外輪1上的撥叉12可以撥動(dòng)本發(fā)明在花鍵軸9上軸向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)本發(fā)明與配偶齒輪11的齒合和分離狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種軸不干涉復(fù)合齒輪，包括外輪和齒輪，其特征是所述外輪與齒輪套接在一起，其相接處設(shè)有相互配合的凸齒和凹槽，凸齒和凹槽分別設(shè)置在外輪或齒輪上，凹槽與凸齒的側(cè)面之間有間隙并設(shè)有緩沖件，外輪中心孔與齒輪中心孔同軸。
2.按照權(quán)利要求1所述軸不干涉復(fù)合齒輪，其特征是所述齒輪為內(nèi)齒輪或外齒輪。
3.按照權(quán)利要求1所述軸不干涉復(fù)合齒輪，其特征是所述凹槽與凸齒側(cè)面之間的間隙能使外輪與齒輪在45度角度內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.按照權(quán)利要求1所述軸不干涉復(fù)合齒輪，其特征是所述緩沖件為彈簧或彈性橡膠。
全文摘要
一種軸不干涉復(fù)合齒輪，包括外輪和齒輪，其特征是所述外輪與齒輪套接在一起，其相接處設(shè)有相互配合的凸齒和凹槽，凸齒和凹槽分別設(shè)置在外輪或齒輪上，凹槽與凸齒的側(cè)面之間有間隙并設(shè)有緩沖件，外輪中心孔與齒輪中心孔同軸。本發(fā)明克服了齒輪同軸線不同齒線的干涉現(xiàn)象，能使同一條軸線不同齒線的齒輪與配偶齒輪能迅速合攏與分離。
文檔編號(hào)F16H55/17GK1721739SQ200510054700
公開日2006年1月18日 申請(qǐng)日期2005年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月8日
發(fā)明者李建新, 吳榮湘 申請(qǐng)人:李建新