專利名稱：自動(dòng)調(diào)整器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及盤式制動(dòng)器的自動(dòng)調(diào)整器。
背景技術(shù)：
目前，中、重型載重汽車盤式制動(dòng)器中已廣泛采用制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置，自動(dòng)調(diào)整裝置由制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和自動(dòng)調(diào)整器兩部分組成，制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由制動(dòng)杠桿為主體構(gòu)成，自動(dòng)調(diào)整器按其功能要求要實(shí)現(xiàn)單向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可分為兩種基本結(jié)構(gòu)類型1.利用單向彈簧正轉(zhuǎn)抱緊反轉(zhuǎn)松開(kāi)實(shí)現(xiàn)單向傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；2.利用離合器使之只能單向旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)單向傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。利用單向彈簧的結(jié)構(gòu)方式的缺點(diǎn)在于，前進(jìn)時(shí)自動(dòng)調(diào)整器依靠彈簧正轉(zhuǎn)抱緊力傳遞旋轉(zhuǎn)力距，而反向手動(dòng)后退時(shí)需克服彈簧正轉(zhuǎn)抱緊力，結(jié)構(gòu)性能不很穩(wěn)定，很容易造成自動(dòng)調(diào)整器失效。利用單向離合器的自動(dòng)調(diào)整器的結(jié)構(gòu)方式成本上升雖然比利用單向彈簧的成本較高，但其性能穩(wěn)定。專利申請(qǐng)?zhí)枮?00420018292.3，申請(qǐng)日為2004年5月26日的實(shí)用新型專利申請(qǐng)就公開(kāi)了一種自動(dòng)調(diào)整器，它至少包括連接塊、內(nèi)圈、主動(dòng)軸、外圈、單向軸承、滑動(dòng)套、彈簧、壓緊塊，主動(dòng)軸由外多邊形/內(nèi)多邊形頭部和軸頸組成，頭部比軸頸大；主動(dòng)軸穿過(guò)連接塊、復(fù)合套、內(nèi)圈，并從內(nèi)圈下端伸出，主動(dòng)軸頭部壓在連接塊上，主動(dòng)軸與連接塊、復(fù)合套、內(nèi)圈間隙配合；外圈與內(nèi)圈之間通過(guò)單向軸承支承，外圈的外圓上設(shè)置有基本沿軸向延伸的槽；滑動(dòng)套外頸上設(shè)有花鍵或多邊形結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)套上端與主動(dòng)軸徑向固定，滑動(dòng)套的空腔與主動(dòng)軸軸頸之間通過(guò)壓緊塊封裝有彈簧，壓緊塊通過(guò)螺紋副連接在主動(dòng)軸端部，壓縮彈簧一端支承在滑動(dòng)套上，一端支承在壓緊塊上；滑動(dòng)套的上端面與內(nèi)圈的下端面之間呈傳動(dòng)嚙合。所述自動(dòng)調(diào)整器的結(jié)構(gòu)布置合理，使用時(shí)，自動(dòng)調(diào)整器通過(guò)連接塊固定在卡鉗體上，在每次制動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)外圈接受制動(dòng)操縱杠桿傳遞來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)套只能輸出一個(gè)單向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整、同時(shí)當(dāng)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)主動(dòng)軸時(shí)、花鍵或多邊形滑動(dòng)套又能反向旋轉(zhuǎn)滿足更換制動(dòng)器摩擦片的要求。但這種調(diào)整器還存在以下缺點(diǎn)，在使用過(guò)程中，外圈在接受制動(dòng)杠桿傳遞來(lái)的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)內(nèi)圈、主動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙補(bǔ)償及回位，但在長(zhǎng)時(shí)間工作過(guò)程中，主動(dòng)軸、滑動(dòng)套不能完全回位，出現(xiàn)回位誤差累積，造成制動(dòng)間隙過(guò)小，甚至出現(xiàn)摩擦片與制動(dòng)盤接觸的情況。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決專利申請(qǐng)?zhí)枮?00420018292.3的自動(dòng)調(diào)整器在長(zhǎng)時(shí)間工作過(guò)程中，主動(dòng)軸、滑動(dòng)套不能完全回位，出現(xiàn)回位誤差累積，造成制動(dòng)間隙過(guò)小，甚至出現(xiàn)摩擦片與制動(dòng)盤接觸的情況，本發(fā)明提出一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的自動(dòng)調(diào)整器。
本發(fā)明是基于以下發(fā)明構(gòu)思實(shí)現(xiàn)的在現(xiàn)有自動(dòng)調(diào)整器其它結(jié)構(gòu)不變的情況下，在所述連接塊與主動(dòng)軸之間設(shè)定間隙回位裝置，使主動(dòng)軸及滑動(dòng)套靈活回位，以保證制動(dòng)間隙的穩(wěn)定。
為此，本發(fā)明建立在共同發(fā)明構(gòu)思的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造了以下兩種技術(shù)方案本發(fā)明的第一種技術(shù)方案為一種自動(dòng)調(diào)整器，尤其適用于中、重型載重汽車的盤式制動(dòng)器上，它至少包括連接塊、內(nèi)圈、主動(dòng)軸、外圈、單向軸承、滑動(dòng)套、彈簧、壓緊塊、摩擦墊，主動(dòng)軸由外多邊形/內(nèi)多邊形頭部和軸頸組成，頭部比軸頸大；主動(dòng)軸穿過(guò)摩擦墊、連接塊、內(nèi)圈，并從內(nèi)圈下端伸出，主動(dòng)軸通過(guò)摩擦墊壓在連接塊上，主動(dòng)軸與摩擦墊、連接塊、內(nèi)圈間隙配合；滑動(dòng)套外頸上設(shè)有花鍵或多邊形結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)套上端與主動(dòng)軸徑向固定，滑動(dòng)套的空腔與主動(dòng)軸軸頸之間通過(guò)壓緊塊封裝有彈簧，壓緊塊通過(guò)螺紋副連接在主動(dòng)軸上，壓縮彈簧一端支承在滑動(dòng)套上，一端支承在壓緊塊上；滑動(dòng)套的上端面與內(nèi)圈的下端面之間呈傳動(dòng)嚙合；外圈與內(nèi)圈之間通過(guò)單向軸承支承，外圈的外圓上設(shè)置有基本沿軸向延伸的槽，在外圈的上端與連接塊之間設(shè)有寶塔形彈簧；所述連接塊由內(nèi)塊和外塊組成，所述摩擦墊由內(nèi)墊和外墊組成，內(nèi)塊與外塊之間呈間隙配合，內(nèi)墊壓在內(nèi)塊上，外墊壓在外塊上，內(nèi)墊與外墊呈有間隙的徑向固定。
本發(fā)明的第二種技術(shù)方案為一種自動(dòng)調(diào)整器，尤其適用于中、重型載重汽車的盤式制動(dòng)器上，它至少包括連接塊、內(nèi)圈、主動(dòng)軸、外圈、單向軸承、滑動(dòng)套、彈簧、壓緊塊，主動(dòng)軸由外多邊形/內(nèi)多邊形頭部和軸頸組成，頭部比軸頸大；主動(dòng)軸穿過(guò)連接塊、內(nèi)圈，并從內(nèi)圈下端伸出，主動(dòng)軸壓在連接塊上，主動(dòng)軸與連接塊、內(nèi)圈間隙配合；滑動(dòng)套外頸上設(shè)有花鍵或多邊形結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)套上端與主動(dòng)軸徑向固定，滑動(dòng)套的空腔與主動(dòng)軸軸頸之間通過(guò)壓緊塊封裝有彈簧，壓緊塊通過(guò)螺紋副連接在主動(dòng)軸上，壓縮彈簧一端支承在滑動(dòng)套上，一端支承在壓緊塊上；滑動(dòng)套的上端面與內(nèi)圈的下端面之間呈傳動(dòng)嚙合；外圈與內(nèi)圈之間通過(guò)單向軸承支承，外圈的外圓上設(shè)置有基本沿軸向延伸的槽，在外圈的上端與連接塊之間設(shè)有寶塔形彈簧；所述連接塊由內(nèi)塊和外塊組成，內(nèi)塊與外塊之間呈有間隙的徑向限位。
所述自動(dòng)調(diào)整器的結(jié)構(gòu)布置合理，使用時(shí)，自動(dòng)調(diào)整器通過(guò)連接塊固定在卡鉗體上，在每次制動(dòng)的過(guò)程中，當(dāng)外圈接受制動(dòng)操縱杠桿傳遞來(lái)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)套只能輸出一個(gè)單向旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整。制動(dòng)回位時(shí)，在所述連接塊與主動(dòng)軸之間設(shè)定間隙回位裝置，能保證主動(dòng)軸及滑動(dòng)套靈活回位，保證摩擦片與制動(dòng)盤之間具有穩(wěn)定剎車間隙，避免了回位誤差累積，不會(huì)出現(xiàn)回位間隙過(guò)小的情況。同時(shí)當(dāng)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)主動(dòng)軸時(shí)、滑動(dòng)套又能反向旋轉(zhuǎn)滿足更換制動(dòng)器摩擦片的要求。當(dāng)該自動(dòng)調(diào)整器即可用于單柱制動(dòng)器也可用于雙柱制動(dòng)器。


圖1是本發(fā)明第一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是本發(fā)明第二種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3沿A-A剖面圖。
圖5是本發(fā)明第三種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5沿B-B剖面圖。
具體實(shí)施例方式
自動(dòng)調(diào)整器的第一種實(shí)施方式如圖1、2所示，連接塊由內(nèi)塊5和外塊6組成，摩擦墊由內(nèi)墊3和外墊4組成，內(nèi)塊5與外塊6之間呈間隙配合，內(nèi)墊3壓在內(nèi)塊5上，外墊4壓在外塊6上，內(nèi)墊3與外墊4呈有間隙的徑向固定，在內(nèi)墊3與外墊4之間形成間隙回位裝置；主動(dòng)軸1由外多邊形/內(nèi)多邊形頭部和軸頸組成，多邊形頭部比軸頸大；主動(dòng)軸1穿過(guò)內(nèi)塊5、內(nèi)圈11，并從內(nèi)圈11下端伸出，主動(dòng)軸1頭部通過(guò)墊圈2、摩擦墊的內(nèi)墊3壓在內(nèi)塊5上，主動(dòng)軸1與內(nèi)塊5、內(nèi)圈11間隙配合；外圈10與內(nèi)圈11之間通過(guò)單向軸承9支承，外圈的外圓上設(shè)置有基本沿軸向延伸的槽；滑動(dòng)套14外頸上設(shè)有多邊形結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)套14上端與主動(dòng)軸1之間通過(guò)滑動(dòng)套上端的扁形孔和主動(dòng)軸上的扁部配合徑向固定，滑動(dòng)套14的空腔與主動(dòng)軸1軸頸之間通過(guò)壓緊塊15封裝有彈簧13，壓緊塊15通過(guò)螺紋副連接在主動(dòng)軸1上，彈簧13一端支承在滑動(dòng)套14上，一端支承在壓緊塊15上；滑動(dòng)套14的上端面通過(guò)鋼球12支承在內(nèi)圈11的下端面上，鋼球12裝在相應(yīng)兩端面的球窩內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)嚙合。壓緊塊15的端部設(shè)有堵頭16，堵頭16的作用是封閉，根據(jù)實(shí)際情況可以取舍使用。在外圈10的上端與連接塊之間設(shè)有寶塔形彈簧8。在外圈10與內(nèi)塊5之間可以設(shè)有墊圈7，寶塔形彈簧8上端與連接塊之間可以設(shè)有過(guò)渡支承圈。
如圖2所示，內(nèi)墊3與外墊4呈有間隙的徑向固定為內(nèi)塊5上的外多邊形結(jié)構(gòu)與外塊6上的內(nèi)多邊形結(jié)構(gòu)相配，外多邊形結(jié)構(gòu)與內(nèi)多邊形結(jié)構(gòu)之間設(shè)定回位間隙。
上述實(shí)施方式中，墊圈2可以不設(shè)置，具體情況根據(jù)實(shí)際需要確定。
上述實(shí)施方式中，滑動(dòng)套上端與主動(dòng)軸徑向固定也可以是另外兩種結(jié)構(gòu)滑動(dòng)套上端與主動(dòng)軸之間通過(guò)花鍵副徑向固定；滑動(dòng)套上端與主動(dòng)軸之間通過(guò)多邊形咬合徑向固定。
上述實(shí)施方式中，滑動(dòng)套的上端面與內(nèi)圈的下端面之間呈傳動(dòng)嚙合也可以是滑動(dòng)套的上端面與內(nèi)圈的下端面之間通過(guò)摩擦片呈傳動(dòng)嚙合。
上述實(shí)施方式中，滑動(dòng)套14外頸上也可以是花鍵。
上述實(shí)施方式中，內(nèi)墊3與外墊4呈有間隙的徑向固定不局限于圖示結(jié)構(gòu)，可以是如下結(jié)構(gòu)內(nèi)墊3上的外變位齒輪與外墊4上的內(nèi)變位齒輪相配，外變位齒輪與內(nèi)變位齒輪之間設(shè)定回位間隙。當(dāng)然，也可以用內(nèi)、外花托結(jié)構(gòu)替換內(nèi)、外多邊形結(jié)構(gòu)。
所述徑向固定、傳動(dòng)嚙合、滑動(dòng)套外頸結(jié)構(gòu)、有間隙的徑向限位結(jié)構(gòu)可在其變換范圍內(nèi)自由組合，由此產(chǎn)生的實(shí)施方式是顯而易見(jiàn)的，可以理解都應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
自動(dòng)調(diào)整器的第二種實(shí)施方式如圖3、4所示的自動(dòng)調(diào)整器，與圖1、2所示的自動(dòng)調(diào)整器結(jié)構(gòu)相比，取消了圖1中所示的由內(nèi)墊3和外墊4組成的摩擦墊，對(duì)連接塊的內(nèi)塊與外塊之間的連接關(guān)系作了變動(dòng)，其余結(jié)構(gòu)與第一種實(shí)施方式中所描述的結(jié)構(gòu)完全相同。
如圖3、4所示，內(nèi)塊17與外塊18組成連接塊，內(nèi)塊17與外塊18之間呈有間隙的徑向限位結(jié)構(gòu)為內(nèi)塊17上的外多邊形結(jié)構(gòu)與外塊18上的內(nèi)多邊形結(jié)構(gòu)相配，外多邊形結(jié)構(gòu)與內(nèi)多邊形結(jié)構(gòu)之間設(shè)定回位間隙。在連接塊下設(shè)有彈簧支承圈19。
上述實(shí)施方式中，內(nèi)塊17與外塊18之間呈有間隙的徑向限位結(jié)構(gòu)不局限于圖示結(jié)構(gòu)，可以是如下結(jié)構(gòu)內(nèi)塊17上的外變位齒輪與外塊18上的內(nèi)變位齒輪相配，外變位齒輪與內(nèi)變位齒輪之間設(shè)定回位間隙。當(dāng)然，也可以用內(nèi)、外花托結(jié)構(gòu)替換內(nèi)、外多邊形結(jié)構(gòu)。
自動(dòng)調(diào)整器的第三種實(shí)施方式如圖5、6所示的自動(dòng)調(diào)整器，與圖3、4所示的自動(dòng)調(diào)整器結(jié)構(gòu)相比，連接塊的內(nèi)塊與外塊之間的連接關(guān)系不同，其余結(jié)構(gòu)與第二種實(shí)施方式中所描述的結(jié)構(gòu)完全相同。
如圖5、6所示，內(nèi)塊21與外塊22之間呈有間隙的徑向限位結(jié)構(gòu)為內(nèi)塊21與外塊22之間設(shè)有相互疊合結(jié)構(gòu)，外塊22上的疊合部位沿圓周上設(shè)有若干圓柱銷20，內(nèi)塊21上相應(yīng)設(shè)有定位孔23，圓柱銷20與定位孔23之間設(shè)定回位間隙。
綜上所述，所述連接塊與主動(dòng)軸之間設(shè)定的間隙回位裝置，也可用于專利申請(qǐng)?zhí)枮?00420076007.3的自動(dòng)調(diào)整器上，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)調(diào)整器，尤其適用于中、重型載重汽車的盤式制動(dòng)器上，它至少包括連接塊、內(nèi)圈、主動(dòng)軸、外圈、單向軸承、滑動(dòng)套、彈簧、壓緊塊、摩擦墊，主動(dòng)軸由外多邊形/內(nèi)多邊形頭部和軸頸組成，頭部比軸頸大；主動(dòng)軸穿過(guò)摩擦墊、連接塊、內(nèi)圈，并從內(nèi)圈下端伸出，主動(dòng)軸通過(guò)摩擦墊壓在連接塊上，主動(dòng)軸與摩擦墊、連接塊、內(nèi)圈間隙配合；滑動(dòng)套外頸上設(shè)有花鍵或多邊形結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)套上端與主動(dòng)軸徑向固定，滑動(dòng)套的空腔與主動(dòng)軸軸頸之間通過(guò)壓緊塊封裝有彈簧，壓緊塊通過(guò)螺紋副連接在主動(dòng)軸上，壓縮彈簧一端支承在滑動(dòng)套上，一端支承在壓緊塊上；滑動(dòng)套的上端面與內(nèi)圈的下端面之間呈傳動(dòng)嚙合；外圈與內(nèi)圈之間通過(guò)單向軸承支承，外圈的外圓上設(shè)置有基本沿軸向延伸的槽，在外圈的上端與連接塊之間設(shè)有寶塔形彈簧；其特征在于所述連接塊由內(nèi)塊和外塊組成，所述摩擦墊由內(nèi)墊和外墊組成，內(nèi)塊與外塊之間呈間隙配合，內(nèi)墊壓在內(nèi)塊上，外墊壓在外塊上，內(nèi)墊與外墊呈有間隙的徑向固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)調(diào)整器，其特征在于內(nèi)墊與外墊之間呈有間隙的徑向限位結(jié)構(gòu)為內(nèi)墊上的外多邊形結(jié)構(gòu)與外墊上的內(nèi)多邊形結(jié)構(gòu)相配，外多邊形結(jié)構(gòu)與內(nèi)多邊形結(jié)構(gòu)之間設(shè)定回位間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)調(diào)整器，其特征在于內(nèi)墊與外墊之間呈有間隙的徑向限位結(jié)構(gòu)為內(nèi)墊上的外變位齒輪與外墊上的內(nèi)變位齒輪相配，外變位齒輪與內(nèi)變位齒輪之間設(shè)定回位間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)調(diào)整器，其特征在于所述寶塔形彈簧上端與連接塊之間可以設(shè)有過(guò)渡支承圈。
5.一種自動(dòng)調(diào)整器，尤其適用于中、重型載重汽車的盤式制動(dòng)器上，它至少包括連接塊、內(nèi)圈、主動(dòng)軸、外圈、單向軸承、滑動(dòng)套、彈簧、壓緊塊，主動(dòng)軸由外多邊形/內(nèi)多邊形頭部和軸頸組成，頭部比軸頸大；主動(dòng)軸穿過(guò)連接塊、內(nèi)圈，并從內(nèi)圈下端伸出，主動(dòng)軸壓在連接塊上，主動(dòng)軸與連接塊、內(nèi)圈間隙配合；滑動(dòng)套外頸上設(shè)有花鍵或多邊形結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)套上端與主動(dòng)軸徑向固定，滑動(dòng)套的空腔與主動(dòng)軸軸頸之間通過(guò)壓緊塊封裝有彈簧，壓緊塊通過(guò)螺紋副連接在主動(dòng)軸上，壓縮彈簧一端支承在滑動(dòng)套上，一端支承在壓緊塊上；滑動(dòng)套的上端面與內(nèi)圈的下端面之間呈傳動(dòng)嚙合；外圈與內(nèi)圈之間通過(guò)單向軸承支承，外圈的外圓上設(shè)置有基本沿軸向延伸的槽，在外圈的上端與連接塊之間設(shè)有寶塔形彈簧；其特征在于所述連接塊由內(nèi)塊和外塊組成，內(nèi)塊與外塊之間呈有間隙的徑向限位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)調(diào)整器，其特征在于內(nèi)塊與外塊之間呈有間隙的徑向限位結(jié)構(gòu)為內(nèi)塊上的外多邊形結(jié)構(gòu)與外塊上的內(nèi)多邊形結(jié)構(gòu)相配，外多邊形結(jié)構(gòu)與內(nèi)多邊形結(jié)構(gòu)之間設(shè)定回位間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)調(diào)整器，其特征在于所述內(nèi)塊與外塊之間呈有間隙的徑向限位結(jié)構(gòu)為內(nèi)塊上的外變位齒輪與外塊上的內(nèi)變位齒輪相配，外變位齒輪與內(nèi)變位齒輪之間設(shè)定回位間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)調(diào)整器，其特征在于所述內(nèi)塊與外塊之間呈有間隙的徑向限位結(jié)構(gòu)為內(nèi)塊與外塊之間設(shè)有相互疊合結(jié)構(gòu)，外塊上的疊合部位沿圓周上設(shè)有若干圓柱銷，內(nèi)塊上相應(yīng)設(shè)有定位孔，圓柱銷與定位孔之間設(shè)定回位間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動(dòng)調(diào)整器，其特征在于所述寶塔形彈簧上端與連接塊之間設(shè)有彈簧支承圈(19)。
全文摘要
一種自動(dòng)調(diào)整器，主動(dòng)軸由外多邊形/內(nèi)多邊形頭部和軸頸組成，主動(dòng)軸穿過(guò)連接塊、內(nèi)圈，并從內(nèi)圈下端伸出，主動(dòng)軸頭部在連接塊之上，主動(dòng)軸與連接塊、內(nèi)圈間隙配合；外圈與內(nèi)圈之間通過(guò)單向軸承支承，外圈的外圓上設(shè)置有槽；滑動(dòng)套外頸上設(shè)有花鍵或多邊形結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)套上端與主動(dòng)軸徑向固定，滑動(dòng)套的空腔與主動(dòng)軸軸頸之間通過(guò)壓緊塊封裝有彈簧，壓緊塊連接在主動(dòng)軸端部，壓縮彈簧一端支承在滑動(dòng)套上，一端支承在壓緊塊上；滑動(dòng)套的上端面與內(nèi)圈的下端面之間呈傳動(dòng)嚙合；在所述連接塊與主動(dòng)軸之間設(shè)定間隙回位裝置，使主動(dòng)軸及滑動(dòng)套靈活回位，以保證制動(dòng)間隙的穩(wěn)定。所述自動(dòng)調(diào)整器即可用于單柱制動(dòng)器也可用于雙柱制動(dòng)器。
文檔編號(hào)F16D65/62GK1831362SQ200510018369
公開(kāi)日2006年9月13日 申請(qǐng)日期2005年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月11日
發(fā)明者段昌金 申請(qǐng)人:段昌金