專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)減振結(jié)構(gòu)，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中的振動(dòng)影響摩托車的駕駛安全性和舒適性。究其產(chǎn)生振動(dòng)的原因，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的連桿大頭和曲柄銷繞曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)慣性力，同時(shí)連桿小頭、活塞等沿發(fā)動(dòng)機(jī)缸體往復(fù)運(yùn)動(dòng)還會(huì)產(chǎn)生往復(fù)慣性力，這兩種慣性力可以由曲柄連桿機(jī)構(gòu)上的配重大部分被平衡掉，但存在一小部分往復(fù)慣性力不能被徹底平衡，于是使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生程度不同的振動(dòng)。針對(duì)振動(dòng)產(chǎn)生的原因，目前已有的解決方式是在曲柄連桿機(jī)構(gòu)的附近位置設(shè)置平衡軸減振機(jī)構(gòu)，如ZL02253189.0，該機(jī)構(gòu)通常被設(shè)計(jì)在曲軸的前下方，將平衡軸主動(dòng)齒輪裝在曲軸箱體外側(cè)、離合器主動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)，與之嚙合的平衡軸從動(dòng)齒輪也同樣裝在曲軸箱體外側(cè)，帶有配重的平衡軸則裝在左右曲軸箱體之中，這樣的結(jié)構(gòu)布置方式存在的不足是相互嚙合的平衡軸主、從動(dòng)齒在曲軸箱體外側(cè)遠(yuǎn)離曲軸連桿及平衡軸，產(chǎn)生的力矩會(huì)削弱對(duì)平衡慣性力的影響；另外，這種布局相對(duì)較差，結(jié)構(gòu)不緊湊。還有，現(xiàn)有的平衡軸主、從動(dòng)齒輪在嚙合傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì)也會(huì)帶來(lái)振動(dòng)并產(chǎn)生噪聲，而從動(dòng)齒輪上沒(méi)有相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)減緩或消除這種振動(dòng)和噪聲。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在的不足，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸機(jī)構(gòu)，通過(guò)合理的布局，使其結(jié)構(gòu)緊湊，最大限度地平衡曲軸慣性力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)及噪聲。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸機(jī)構(gòu)，主要由平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、平衡軸從動(dòng)齒輪以及平衡軸構(gòu)成。該平衡軸機(jī)構(gòu)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的后上方，其目的是使整體的結(jié)構(gòu)布局緊湊。平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪裝在右曲柄上，緊靠曲柄銷右側(cè)，并通過(guò)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪銷與曲柄固定為一體。平衡軸從動(dòng)齒輪與平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，同時(shí)通過(guò)半圓鍵與帶偏心配重的平衡軸連接，平衡軸的兩端通過(guò)軸承支撐安裝在左右曲軸箱體上。這樣將平衡軸從動(dòng)齒輪與平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪裝在左右曲軸箱體內(nèi)，主、從動(dòng)齒輪的作用點(diǎn)比較靠近曲柄連桿，可以更好地平衡慣性力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。
進(jìn)一步，為了減輕乃至消除平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪在嚙合傳遞動(dòng)力時(shí)帶來(lái)的振動(dòng)和產(chǎn)生的噪聲，本機(jī)構(gòu)在平衡軸從動(dòng)齒輪中心設(shè)有緩沖軸套，該緩沖軸套的中心孔連接平衡軸，平衡軸從動(dòng)齒輪的內(nèi)緣內(nèi)緣與緩沖軸套的外緣之間沿圓周方向均勻設(shè)置多個(gè)緩沖彈簧，并在緩沖彈簧內(nèi)設(shè)置齒銷，緩沖彈簧用以緩沖嚙合時(shí)的沖擊力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲，齒銷可以減緩彈簧的疲勞載荷，保證緩沖效果的有效發(fā)揮。
由上述的結(jié)構(gòu)可見(jiàn)，本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)將該機(jī)構(gòu)布置在曲軸的后上方，并安裝在左右曲軸箱內(nèi)，這種合理緊湊的結(jié)構(gòu)布局，最大限度地平衡曲軸慣性力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)；通過(guò)從動(dòng)齒輪中緩沖軸套的設(shè)計(jì)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、停止及急加速、急減速時(shí)的沖擊力和機(jī)械噪聲。


圖1是本實(shí)用新型與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)連接布置的機(jī)構(gòu)示意圖。
圖2是平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪在嚙合傳遞動(dòng)力的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸機(jī)構(gòu)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的后上方，它主要包括有平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪10、平衡軸從動(dòng)齒輪14以及平衡軸15。平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪10裝在右曲柄12上，它緊靠曲柄銷9的右側(cè)，并通過(guò)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪銷13與右曲柄12固定為一體，隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。平衡軸從動(dòng)齒輪14與平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪10嚙合，同時(shí)通過(guò)半圓鍵21、平衡軸從動(dòng)齒輪墊圈20與帶偏心配重的平衡軸15連接，帶動(dòng)平衡軸15。平衡軸15的兩端通過(guò)軸承22和平衡軸墊圈18支撐安裝在左右曲軸箱體上，并在安裝平衡軸從動(dòng)齒輪14這端的平衡軸外端用平衡軸螺母16和螺母墊圈17進(jìn)行鎖緊。圖中，1是發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，2是活塞環(huán)一，3是活塞環(huán)二，4是油環(huán)組件，5是活塞銷，6是活塞銷擋圈，7是連桿，8是大頭滾針軸承，23和11是軸承，24是左曲柄，這些都是現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)部件，沒(méi)有改變。
參見(jiàn)圖2，平衡軸從動(dòng)齒輪14的中心設(shè)有緩沖軸套19(結(jié)合圖1)，該緩沖軸套19的中心孔用于連接平衡軸10，平衡軸從動(dòng)齒輪的內(nèi)緣與緩沖軸套19的外緣之間沿圓周方向均勻設(shè)置多個(gè)緩沖彈簧26，并在緩沖彈簧內(nèi)設(shè)置齒銷25。圖中，A點(diǎn)是兩個(gè)齒輪的裝配標(biāo)記。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸機(jī)構(gòu)，包括有平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、平衡軸從動(dòng)齒輪以及平衡軸，其特征在于，該平衡軸機(jī)構(gòu)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的后上方；平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪裝在右曲柄上，緊靠曲柄銷右側(cè)，并通過(guò)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪銷與曲柄固定為一體；平衡軸從動(dòng)齒輪與平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，同時(shí)通過(guò)半圓鍵與帶偏心配重的平衡軸連接，平衡軸的兩端通過(guò)軸承支撐安裝在左右曲軸箱體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸機(jī)構(gòu)，其特征在于，平衡軸從動(dòng)齒輪中心設(shè)有緩沖軸套，通過(guò)該緩沖軸套的中心孔連接平衡軸，平衡軸從動(dòng)齒輪中心內(nèi)緣與緩沖軸套的外緣之間沿圓周方向均勻設(shè)置多個(gè)緩沖彈簧，并在緩沖彈簧內(nèi)設(shè)置齒銷。
專利摘要一種發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡軸機(jī)構(gòu)，包括有平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪、平衡軸從動(dòng)齒輪以及平衡軸，該平衡軸機(jī)構(gòu)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的后上方；平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪裝在右曲柄上，緊靠曲柄銷右側(cè)，并通過(guò)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪銷與曲柄固定為一體；平衡軸從動(dòng)齒輪與平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，同時(shí)通過(guò)半圓鍵與帶偏心配重的平衡軸連接，平衡軸的兩端通過(guò)軸承支撐安裝在左右曲軸箱體上。通過(guò)合理的布局，使其結(jié)構(gòu)緊湊，最大限度地平衡曲軸慣性力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)及噪聲。
文檔編號(hào)F16F15/22GK2709706SQ20042006011
公開(kāi)日2005年7月13日 申請(qǐng)日期2004年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月3日
發(fā)明者龍富勇 申請(qǐng)人:翁光敏