專利名稱：車輛減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車、汽車使用的減震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的各種型號車輛的減震器種類較多，多數(shù)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，減震效果也不盡人意。摩托車前后輪的減震器主要由彈簧和活動軸組成，這種減震器結(jié)構(gòu)雖然簡單，但其減震效果較差，難以滿足摩托車的平順性和舒適性。汽車的減震器主要采用液壓式或汽壓式減震器，此種減震器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、對各種密封件要求較高，一旦某個密封件出問題，液或氣就容易浸出、逸出，從而降低減震效果，另一方面又增加了維修工作量。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有減震器減震效果差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，本實(shí)用新型提供一種減震效果好、結(jié)構(gòu)相對簡單的車輛減震器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種車輛減震器，包括套筒、彈簧和活塞，其特征在于套筒A和套筒B由連接板連接構(gòu)成雙套筒，在套筒A內(nèi)設(shè)主動活塞，套筒B內(nèi)設(shè)被動活塞，兩活塞上均設(shè)有齒；兩套筒相對位置均設(shè)側(cè)口，齒輪設(shè)在兩套筒之間并穿過側(cè)口與兩活塞上的齒嚙合；主動活塞上端設(shè)彈簧，彈簧上端安裝在與套筒B上端相連接的支板上。主動活塞和被動活塞的柱面，部分為平面，活塞齒設(shè)在該平面上。在被動活塞上方或套筒B下方設(shè)保險檔。齒輪安裝在盒體中，盒體固定在兩套筒之間。被動活塞下方設(shè)彈簧。
本實(shí)用新型的有益效果減震效果優(yōu)于傳統(tǒng)車輛減震器，結(jié)構(gòu)相對簡單，維修方便，安全性強(qiáng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型局部剖面示意圖。
圖2為套筒和活塞俯視示意圖。
圖中1、套筒A，2、主動活塞，3、彈簧，4、齒輪，5、套筒B，6、被動活塞，7、齒輪盒，8、連接板，9、支板，10、保險檔。
具體實(shí)施方式
參見
圖1，本實(shí)用新型套筒A1和套筒B5由連接板8連接成雙套筒。套筒A1內(nèi)設(shè)主動活塞2，套筒B5內(nèi)設(shè)被動活塞6，兩活塞均設(shè)齒。套筒和活塞的形狀可采用兩種方式，第一種方式是套筒為圓筒形，活塞為圓柱形，活塞齒為環(huán)形齒，即圍繞活塞一周。第二種方式是圓筒形套筒的局部是平面，活塞的柱體局部為平面，活塞齒設(shè)在該平面上，如圖2所示。兩套筒的相對位置設(shè)側(cè)口，齒輪3安裝在一個齒輪盒7中，齒輪盒7固定在兩套筒之間。齒輪3穿過兩側(cè)口與兩活塞上的齒嚙合。主動活塞2上端設(shè)彈簧3。彈簧3上端安裝在與套筒B5上端相連接的支板9上。在被動活塞B5上方或套筒B下方設(shè)保險檔10。被動活塞5的下方也可設(shè)彈簧。主動活塞2的下端連接車輪軸，被動活塞6上方連接車身。
權(quán)利要求1.一種車輛減震器，包括套筒、彈簧和活塞，其特征在于套筒A和套筒B由連接板連接構(gòu)成雙套筒，在套筒A內(nèi)設(shè)主動活塞，套筒B內(nèi)設(shè)被動活塞，兩活塞上均設(shè)有齒；兩套筒相對位置均設(shè)側(cè)口，齒輪設(shè)在兩套筒之間并穿過側(cè)口與兩活塞上的齒嚙合；主動活塞上端設(shè)彈簧，彈簧上端安裝在與套筒B上端相連接的支板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛減震器，其特征在于主動活塞和被動活塞的柱面，部分為平面，活塞齒設(shè)在該平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛減震器，其特征在于在被動活塞上方或套筒B下方設(shè)保險檔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛減震器，其特征在于齒輪安裝在盒體中，盒體固定在兩套筒之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的車輛減震器，其特征在于被動活塞下方設(shè)彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛減震器，包括套筒、彈簧和活塞，其特征在于套筒A和套筒B由連接板連接構(gòu)成雙套筒，在套筒A內(nèi)設(shè)主動活塞，套筒B內(nèi)設(shè)被動活塞，兩活塞上均設(shè)有齒；兩套筒相對位置均設(shè)側(cè)口，齒輪設(shè)在兩套筒之間并穿過側(cè)口與兩活塞上的齒嚙合；主動活塞上端設(shè)彈簧，彈簧上端安裝在與套筒B上端相連接的支板上。本實(shí)用新型減震效果優(yōu)于傳統(tǒng)車輛減震器，結(jié)構(gòu)相對簡單，維修方便，安全性強(qiáng)。
文檔編號F16F15/00GK2688522SQ20042002501
公開日2005年3月30日 申請日期2004年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月25日
發(fā)明者張明 申請人:張明