專(zhuān)利名稱(chēng)：上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)用上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的自動(dòng)變速器復(fù)雜、制造難度大、傳動(dòng)效率低、變速不可靠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、傳動(dòng)效率高、變速可靠的上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器。本發(fā)明的技術(shù)方案是上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器有六種安裝在自行車(chē)后軸皮內(nèi)的變速傳動(dòng)形式分述如下。第一種變速形式傳動(dòng)形式是把一二飛輪連體芯(19)加工成一體，其中心加工成通孔(O)，把一飛輪芯(19′)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其內(nèi)徑加工有是棘齒溝(`G)正倍數(shù)的棘齒(G)；把二飛輪芯(19″)外徑上均布加工兩個(gè)上下雙牙棘爪槽(`H)里動(dòng)配合裝上兩只帶有上牙(X)和下牙(y)夾角在108°±3°及牙肩(y′)圈簧溝(N′)的上下雙牙棘爪(26″)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只上下雙牙棘爪(26″)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)；一二飛輪連體芯(19)和外徑左側(cè)均布加工兩道、兩道以上棘齒溝(`G)右側(cè)均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其中心加工成通孔和φ6滾珠道(I)的12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)同心動(dòng)配合裝配在一起；將內(nèi)徑加工有棘齒(G)的一飛輪外殼(22)和內(nèi)徑加工有棘齒(G)的二飛輪外殼及行星齒輪架(″25)先后同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑上，使一飛輪外殼(22)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及行星齒輪架(″25)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；將兩套以上動(dòng)配合裝配在一起的16牙行星齒輪(13)行星齒輪軸(13′)靜配合均布裝配在二飛輪外殼及行星齒輪架(″25)上，再將后軸及16牙齒輪(″12)從12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)左側(cè)同心裝入使后軸及16牙齒輪(″12)和16牙行星齒輪(13)嚙合好，使一二飛輪連體芯(19)左側(cè)端面及外徑以及12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及行星齒架(″25)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；將三飛輪芯及48牙內(nèi)齒輪(″39)的左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其同心裝入后軸及16牙齒輪(″12)左側(cè)并使其和16牙行星齒輪(13)嚙合好及端面動(dòng)配合，從后軸皮及三飛輪外殼總成(7)的右側(cè)同心裝入用一飛輪外殼(22)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好使三飛輪芯及48牙內(nèi)齒輪(″39)和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔棘齒(G)處動(dòng)配合并使其左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔里的右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)上，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)、曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；一飛輪總成(8)二飛輪總成(9)和三飛輪總成(10)上的棘齒(G)方向一樣。
第二種變速傳動(dòng)形式是把一二飛輪連體芯(19)加工成一體，其中心加工成通孔(O)，把一飛輪芯(19′)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其內(nèi)徑加工有是棘齒溝(`G)正倍數(shù)的棘齒(G)；把二飛輪芯(19″)外徑上均布加工兩個(gè)上下雙牙棘爪槽(`H)里動(dòng)配合裝上兩只帶有上牙(X)和下牙(y)夾角在108°±3°及牙肩(y′)圈簧溝(N′)的上下雙牙棘爪(26″)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只上下雙牙棘爪(26″)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)；一二飛輪連體芯(19)和外徑左側(cè)均布加工兩道、兩道以上棘齒溝(`G)右側(cè)均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其中心加工成通孔和φ6滾珠道(I)的12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)同心動(dòng)配合裝配在一起；將內(nèi)徑加工有棘齒(G)的一飛輪外殼(22)和內(nèi)徑加工有棘齒(G)的二飛輪外殼及82牙內(nèi)齒輪(25)先后同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑上，使一飛輪外殼(22)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及82牙內(nèi)齒輪(25)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；將軸承(33′)內(nèi)徑靜配合裝在后軸及偏心軸(`12)二臺(tái)處，將72牙內(nèi)外齒輪(`32′)和軸承(33′)外徑靜配合裝好后，再將后軸及偏心軸(`12)從12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)的左側(cè)同心裝入使72牙內(nèi)外齒輪(`32′)和二飛輪外殼及82牙內(nèi)齒輪(25)嚙合好，并使一二飛輪連體芯(19)左側(cè)端面以及12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)左側(cè)端面和72牙內(nèi)外齒輪(`32′)右側(cè)端動(dòng)配合；將三飛輪芯及62牙齒輪(`39)的左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其同心裝入后軸及偏心軸(`12)左側(cè)并使其和72牙內(nèi)外齒輪(`32′)嚙合好及端面動(dòng)配合，從后軸皮及三飛輪外殼總成(7)的右側(cè)同心裝入用一飛輪外殼(22)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好使三飛輪芯及62牙齒輪(`39)和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔棘齒(G)處動(dòng)配合并使其左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔里的右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)上，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)、曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；一飛輪總成(8)二飛輪總成(9)和三飛輪總成(10)上的棘齒(G)方向一樣。
第三種變速傳動(dòng)形式是把一二飛輪連體芯(19)加工成一體，其中心加工成通孔(O)，把一飛輪芯(19′)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其內(nèi)徑加工有是棘齒溝(`G)正倍數(shù)的棘齒(G)；把二飛輪芯(19″)外徑上均布加工兩個(gè)上下雙牙棘爪槽(`H)里動(dòng)配合裝上兩只帶有上牙(X)和下牙(y)夾角在108°±3°及牙肩(y′)圈簧溝(N′)的上下雙牙棘爪(26″)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只上下雙牙棘爪(26″)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)；一二飛輪連體芯(19)和外徑左側(cè)均布加工兩道、兩道以上棘齒溝(`G)右側(cè)均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其中心加工成通孔和φ6滾珠道(I)的12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)同心動(dòng)配合裝配在一起；將內(nèi)徑加工有棘齒(G)的一飛輪外殼(22)和內(nèi)徑加工有棘齒(G)的二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)先后同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑上使一飛輪外殼(22)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合也使一二飛輪連體芯(19)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)內(nèi)孔右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；將轉(zhuǎn)軸16牙錐齒輪(″32″)動(dòng)配合裝在后軸及軸孔軸承套(12)里動(dòng)配合裝上間隔管(31′)和靜配合裝上隨動(dòng)16牙錐齒輪(34)并裝上鍵銷(xiāo)總成(34′)后，從12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)左側(cè)同心裝入使轉(zhuǎn)軸16牙錐齒輪(″32″)和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)嚙合好；將三飛輪芯及30牙傘齒輪(39)的左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其同心裝入后軸及軸孔軸承套(12)左側(cè)并使其和隨動(dòng)16牙錐齒輪(34)嚙合好，從后軸皮及三飛輪外殼總成(7)的右側(cè)同心裝入用一飛輪外殼(22)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好，使三飛輪芯及30牙傘齒輪(39)和后軸皮總成(7)內(nèi)孔棘齒(G)處動(dòng)配合并使其左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔里的右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊及固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)上，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；一飛輪總成(8)二飛總成(9)和三飛輪總成(10)上的棘齒(G)方向一樣。
第四種變速傳動(dòng)形式是把一二飛輪連體芯(19)加工成一體，其中心加工成通孔(O)，把一飛輪芯(19′)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其內(nèi)徑加工有是棘齒溝(`G)正倍數(shù)的棘齒(G)；把二飛輪芯(19″)外徑上均布加工兩個(gè)上下雙牙棘爪槽(`H)里動(dòng)配合裝上兩只帶有上牙(X)和下牙(y)夾角在108°±3°及牙肩(y′)圈簧溝(N′)的上下雙牙棘爪(26″)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只上下雙牙棘爪(26″)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)；一二飛輪連體芯(19)和外徑左側(cè)均布加工兩道、兩道以上棘齒溝(`G)右側(cè)均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其中心加工成通孔和φ6滾珠道(I)的12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)同心動(dòng)配合裝配在一起；將內(nèi)徑加工有棘齒(G)外徑右側(cè)加工兩個(gè)、兩個(gè)以上均布的橢圓柱棘爪槽(T)其中心線(S)逆旋轉(zhuǎn)方向傾斜交于飛輪芯外徑上的交點(diǎn)并和經(jīng)過(guò)該交點(diǎn)的半徑線(R)相交的夾角(Z)在0°～45°之間其底部粘裝上能吸住磁性離心橢圓柱棘爪(`26)的磁性材料(31″)和同心動(dòng)配合裝上帶有能和棘齒(G)咬合的棘爪齒(V)的磁性離心橢圓柱棘爪(`26)并凹進(jìn)0.1～1毫米之間的一飛輪外殼及56牙內(nèi)齒輪付二飛輪芯(20)同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑右側(cè)；將兩套以上的20牙行星齒輪(`13′)動(dòng)配合裝入三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)上再動(dòng)配合同心裝上行星齒輪軸(13′)，使行星齒輪軸(13′)靜配合裝在三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)上后把外徑帶有右旋螺紋(E)內(nèi)徑加工有棘齒(G)的二飛輪外殼(28)擰裝在三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)右旋螺紋(E)上使其和20牙行星齒輪(″13″)動(dòng)配合而和行星齒輪軸(13′)靜配合，再將三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其從左側(cè)同心裝入一二飛輪連體芯(19)上，再將后軸及16牙齒輪(″12)從左側(cè)同心裝入12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)內(nèi)孔里使三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)上的20牙行星齒輪(`13′)和一飛輪外殼及56牙內(nèi)齒輪付二飛輪芯(20)也和后軸及16牙齒輪(″12)嚙合好，并使三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)右側(cè)端面和一飛輪外殼及56牙內(nèi)齒輪付二飛輪芯(20)左端面動(dòng)配合；從后軸皮及三飛輪外殼付二飛輪外殼總成(7′)的右側(cè)同心裝入用右旋密封蓋(22′)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好并和一飛輪外殼及56牙內(nèi)齒輪付二飛輪芯(20)端面動(dòng)配合，使三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼付二飛輪外殼總成(7′)內(nèi)孔里右側(cè)端面內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊及固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；一飛輪總成(8)、二飛輪總成(9)三飛輪總成(10)、付二飛輪總成(`9)上的棘齒(G)方向都一樣。
第五種變速形式是把一二飛輪連體芯(19)加工成一體，其中心加工成通孔(O)，把一飛輪芯(19′)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其內(nèi)徑加工有是棘齒溝(`G)正倍數(shù)的棘齒(G)；把二飛輪芯(19″)外徑上均布加工兩個(gè)反向的上下雙牙棘爪槽(`H)里動(dòng)配合裝上兩只反向的帶有上牙(X)和下牙(y)夾角在108°±3°及牙肩(y′)圈簧溝(N′)的上下雙牙棘爪(26″)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只上下雙牙棘爪(26″)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)；一二飛輪連體芯(19)和外徑左側(cè)均布加工兩道、兩道以上反向的棘齒溝(`G)右側(cè)均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其中心加工成通孔和φ6滾珠道(I)的12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)同心動(dòng)配合裝配在一起；將內(nèi)徑加工有棘齒(G)的一飛輪外殼(22)和內(nèi)徑加工有反向棘齒(G′)的二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)先后同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑上使一飛輪外殼(22)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合也使一二飛輪連體芯(19)左側(cè)端面及外徑、12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)左側(cè)端面及外徑都和二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)內(nèi)徑右側(cè)端面及各內(nèi)徑動(dòng)配合；將兩套以上動(dòng)配合裝配在一起的14牙惰齒輪及軸(31)均布裝配在惰齒輪架(32)上后一起靜配合裝在后軸及φ12軸(″12′)上用平墊及固定螺母(14)鎖住后從12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)的左側(cè)同心裝入使14牙惰齒輪及軸(31)和二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)嚙合好，并使二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)內(nèi)徑左側(cè)端面和惰齒輪架(32)右側(cè)端面動(dòng)配合；將三飛輪芯及70牙齒輪(39′)的左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其同心裝入后軸及φ12軸(″12′)左側(cè)并使其和14牙惰齒輪及軸(`31)嚙合好還使其右側(cè)端面和惰齒輪架(32)左側(cè)端面動(dòng)配合后，從后軸皮及三飛輪外殼總成(7)的右側(cè)同心裝入用一飛輪外殼(22)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好使三飛輪芯及70牙齒輪(39′)和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔棘齒(G)處動(dòng)配合并使其左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔里的右側(cè)端面內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊及固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)上，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；車(chē)座下管(2)和垂線夾角成28°±4°；一飛輪總成(8)三飛輪總成(10)上的棘齒(G)和二飛輪總成(9)上的反向棘齒(G′)方向相反。
第六種變速形式是把一二飛輪連體芯(19)加工成一體，其中心加工成通孔(O)，把一飛輪芯(19′)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其內(nèi)徑加工有是棘齒溝(`G)正倍數(shù)的棘齒(G)；把二飛輪芯(19″)外徑上均布加工兩個(gè)反向的上下雙牙棘爪槽(`H)里動(dòng)配合裝上兩只反向的帶有上牙(X)和下牙(y)夾角在108°±3°及牙肩(y′)圈簧溝(N′)的上下雙牙棘爪(26″)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只上下雙牙棘爪(26″)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)；一二飛輪連體芯(19)和外徑左側(cè)均布加工兩道、兩道以上反向的棘齒溝(`G)右側(cè)均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其中心加工成通孔和φ6滾珠道(I)的12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)同心動(dòng)配合裝配在一起；將內(nèi)徑加工有棘齒(G)的一飛輪外殼(22)和內(nèi)徑加工有反向棘齒(G′)的二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)先后同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑上使一飛輪外殼(22)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合也使一二飛連體芯(19)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)內(nèi)孔右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；將隨動(dòng)16牙錐齒輪(34)同心靜配合裝在轉(zhuǎn)軸16牙錐齒輪(″32″)上并裝上鍵銷(xiāo)總成(34′)后動(dòng)配合裝在后軸及軸孔軸承套(12)里裝上平墊及鎖銷(xiāo)總成(35)后，從一二飛輪連體芯(19)左側(cè)同心裝入使隨動(dòng)16牙錐齒輪和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)嚙合好；將三飛輪芯及30牙傘齒輪(39)的左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其同心裝入后軸及軸孔軸承套(12)左側(cè)并使其和轉(zhuǎn)軸16牙錐齒輪(″32″)嚙合好，從后軸皮及三飛輪外殼總成(7)的右側(cè)同心裝入用一飛輪外殼(22)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好，使三飛輪芯及30牙傘齒輪(39)和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔棘齒(G)處動(dòng)配合并使其左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔里的右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊及固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)上，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；車(chē)座下管(2)和垂線夾角成28°±4°；一飛輪總成(8)三飛輪總成(10)上的棘齒(G)和二飛輪總成(9)上的反向棘齒(G′)方向相反。
本發(fā)明的有益效果是 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，傳動(dòng)效率高，傳遞扭矩大，自動(dòng)變速可靠，不會(huì)脫檔，高低速比可從1.12～1.4之間任意設(shè)計(jì)，適合12″～28″自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)上裝配使用。


圖1是第一種變速傳動(dòng)形式按1∶1比例畫(huà)的圖7中的A-A主剖視圖和上下雙牙棘爪(26″)的主視圖右視圖和俯視圖。
圖2是第二種變速傳動(dòng)形式按1∶1比例畫(huà)的圖7中的A-A主剖視圖。
圖3是第三種變速傳動(dòng)形式按1∶1比例畫(huà)圖7中的A-A主剖視圖。
圖4是圖1、2、3中的B-B剖視圖。
圖5是圖1、2、3中的C-C剖視圖。
圖6是圖1、2、3、8、14、15中的D-D剖視圖。
圖7是第一、二、三、四種變速傳動(dòng)形式安裝在自行車(chē)后軸皮內(nèi)按1∶2比例畫(huà)的主視圖。
圖8是第四種變速傳動(dòng)形式按1∶1比例畫(huà)的圖7中的A-A主剖視圖。
圖9是磁性離心橢圓柱棘爪(`26)的主視圖、右視圖和俯視圖。
圖10是圖8中的″C″-″C″剖視圖。
圖11是圖8中的″B″-″B″剖視圖。
圖12是圖8中的″D″-″D″剖視圖。
圖13是第五、六種變速傳動(dòng)形式安裝在自行車(chē)后軸皮內(nèi)按1∶2比例畫(huà)的主視圖。
圖14是第五種變速傳動(dòng)形式按1∶1比例畫(huà)的圖13中的A″-A″主剖視圖。
圖1 5是第六種變速傳動(dòng)形式按1∶1比例畫(huà)的圖13中的A″-A″主剖視圖。
圖16是圖14、15中的B″-B″剖視圖。
圖17是圖14、15中的C″-C″剖視圖。
圖18是第五、六種變速傳動(dòng)形式安裝在電動(dòng)車(chē)安裝架(38)上用鏈子總成(3)和直流或交流電動(dòng)機(jī)(43)正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)及電纜(44)裝配在一起按1∶1比例畫(huà)的示意主視圖。
圖中零件序號(hào)如下所示曲柄鏈輪總成(1)車(chē)座下管(2)鏈子總成(3)車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)車(chē)架輻條(6)后軸皮及三飛輪外殼總成(7)后軸皮及三飛輪外殼付二飛輪外殼總成(7′)一飛輪總成(8)二飛輪總成(9)付二飛輪總成(`9)三飛輪總成(10)拉緊螺栓總成(11)后軸及軸孔軸承套(12)后軸及偏心軸(`12)后軸及16牙齒輪(″12)后軸及φ12軸(″12′)16牙行星齒輪(13)行星齒輪軸(13′)20牙行星齒輪(`13′)平墊及固定螺母(14)密封檔螺母及鎖螺母(15)一二飛輪連體芯(19)一飛輪芯(19′)二飛輪芯(19″)12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)，一飛輪外殼及56牙內(nèi)齒輪付二飛輪芯(20)圈簧(21)一飛輪外殼(22)右旋密封蓋(22′)二飛輪外殼及82牙內(nèi)齒輪(25)二飛輪外殼及行星齒輪架(″25)二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)臥棘爪(26)上下雙牙棘爪(26″)磁性離心橢圓柱棘爪(`26)φ6滾珠(27)二飛輪外殼(28)14牙惰齒輪及軸(31)磁性材料(31″)間隔管(31′)惰齒輪架(32)72牙內(nèi)外齒輪(`32′)轉(zhuǎn)軸16牙錐齒輪(″32″)軸承(33′)隨動(dòng)16牙錐齒輪(34)鍵銷(xiāo)總成(34′)平墊及鎖銷(xiāo)總成(35)電動(dòng)車(chē)安裝架(38)三飛輪芯及30牙傘齒輪(39)三飛輪芯及70牙齒輪(39′)三飛輪芯及62牙齒輪(`39)三飛輪芯及48牙內(nèi)齒輪(″39)三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)直流或交流電動(dòng)機(jī)(43)正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)及電纜(44)右旋螺紋(E)大右旋螺紋(E′)棘齒(G)反向棘齒(G′)棘齒溝(`G)臥棘爪槽(H)上下雙牙棘爪槽(`H)φ6滾珠道(I)圈簧止動(dòng)塊(M)圈簧槽(N)圈簧溝(N′)通孔(O)半徑線(R)中心線(S)橢圓柱棘爪槽(T)棘爪齒(V)上牙(X)下牙(y)牙肩(y′)夾角(Z)。
第一、二、三變速傳動(dòng)形式如圖1、2、3、4、5、6、7所示實(shí)施例中自行車(chē)騎行蹬動(dòng)曲柄鏈輪總成(1)帶動(dòng)鏈子總成(3)12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)二飛輪芯(19″)上的上下雙牙棘爪(26″)呈閉合狀態(tài)，而一飛輪芯(19′)上的臥棘爪(26)12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)上的臥棘爪(26)和棘齒(G)咬合從而帶動(dòng)一飛輪外殼(22)后軸皮及三飛輪外殼總成(7)及自行車(chē)后輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)；如想加速可倒蹬使12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)倒轉(zhuǎn)50°時(shí)，二飛輪芯(19″)上的上下雙牙棘爪(26″)上牙和棘齒(G)咬合下牙和棘齒溝(`G)咬合時(shí)再正蹬從而帶動(dòng)二飛輪外殼及82牙內(nèi)齒輪(25)72牙內(nèi)外齒輪(`32′)三飛輪芯及62牙齒輪(`39)后軸皮及三飛輪外殼總成(7)自行車(chē)后輪以增速1.322倍向前轉(zhuǎn)動(dòng)；或者帶動(dòng)二飛輪外殼及行星齒輪架(″25)16牙行星齒輪(13)三飛輪芯及48牙內(nèi)齒輪(″39)后軸皮及三飛輪外殼總成(7)自行車(chē)后輪以增速1.33倍向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
第四種變速傳動(dòng)形式如圖1、6、7、8、9、10、11、12所示實(shí)施例中自行車(chē)騎行蹬動(dòng)曲柄總成(1)帶動(dòng)鏈子總成(13)12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)二飛輪芯(19″)上的上下雙牙棘爪(26″)呈閉合狀態(tài)，而一飛輪芯(19′)上的臥棘爪(26)12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)上的臥棘爪(26)和棘齒(G)咬合從而帶動(dòng)一飛輪外殼及56牙內(nèi)齒輪付二飛輪芯(20)行星齒輪(`13′)和三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)后軸皮及三飛輪外殼付二飛輪外殼總成(7′)自行車(chē)后輪以減速0.778倍慢速轉(zhuǎn)動(dòng)；如想加速可倒蹬使12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)倒轉(zhuǎn)50°時(shí)，二飛輪芯(19″)上的上下雙牙棘爪(26″)上牙和棘齒(G)咬合下牙和棘齒溝(`G)咬合再正蹬而帶動(dòng)后軸皮及三飛輪外殼付二飛輪外殼總成(7′)自行車(chē)后輪以原速轉(zhuǎn)動(dòng)；如再想加速可快蹬，此時(shí)其上的磁性離心橢圓柱棘爪(`26)所獲得的離心力大于磁性材料(31″)的吸力和重力、摩擦力之和而向外徑移動(dòng)和棘齒(G)咬合從而帶動(dòng)后軸皮及三飛輪外殼付二飛輪外殼總成(7′)自行車(chē)后輪以增速1.2857倍向前轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)三飛輪總成(10)上的臥棘爪(26)和其棘齒(G)有轉(zhuǎn)速差而相對(duì)打滑。
第五、六變速傳動(dòng)形式如圖1、6、13、14、15、16、17所示實(shí)施例中自行車(chē)騎行正轉(zhuǎn)蹬動(dòng)曲柄鏈輪總成(1)帶動(dòng)鏈子總成(3)12牙鏈輪及一二飛輪連體內(nèi)芯(19)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)二飛輪芯(19″)上反裝的上下雙牙棘爪(26″)呈閉合狀態(tài)，而一飛輪芯(19′)上的臥棘爪(26)12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)上的臥棘爪(26)和棘齒(G)咬合從而帶動(dòng)一飛輪外殼(22)后軸皮及三飛輪外殼總成(7)及自行車(chē)后軸向前轉(zhuǎn)動(dòng)；如想加速就倒轉(zhuǎn)蹬動(dòng)曲柄鏈輪總成(1)，此時(shí)二飛輪芯(19″)上反向的上下雙牙棘爪(26″)上牙和反向棘齒(G′)咬合下牙和反向的棘齒溝(`G)咬合從而帶動(dòng)二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)14牙惰齒輪及軸(`31)反轉(zhuǎn)又帶動(dòng)三飛輪芯及70牙齒輪(39′)后軸皮及三飛輪外殼總成(7)自行車(chē)后輪以增速1.4倍向前轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)座下管(2)和垂線夾角成28°±4°時(shí)，倒正蹬自行車(chē)都很便利。
第五、六種變速傳動(dòng)形式如圖18所示實(shí)施例中把其安裝在電動(dòng)車(chē)安裝架(38)上，用正反轉(zhuǎn)控制開(kāi)關(guān)及電纜(44)控制直流或交流電動(dòng)機(jī)(43)正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。
權(quán)利要求
1.一種上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器包括后軸皮、后軸、平墊及固定螺母、密封檔螺母及鎖螺母、φ6滾珠、一飛輪總成、二飛輪總成，三飛輪總成，其特征是把一二飛輪連體芯(19)加工成一體，其中心加工成通孔(O)，把一飛輪芯(19′)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其內(nèi)徑加工有是棘齒溝(`G)正倍數(shù)的棘齒(G)；把二飛輪芯(19″)外徑上均布加工兩個(gè)上下雙牙棘爪槽(`H)里動(dòng)配合裝上兩只帶有上牙(X)和下牙(y)夾角在108°±3°及牙肩(y′)圈簧溝(N′)的上下雙牙棘爪(26″)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只上下雙牙棘爪(26″)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)；一二飛輪連體芯(19)和外徑左側(cè)均布加工兩道、兩道以上棘齒溝(`G)右側(cè)均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)其中心加工成通孔和φ6滾珠道(I)的12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)同心動(dòng)配合裝配在一起；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器，其特征是將內(nèi)徑加工有棘齒(G)的一飛輪外殼(22)和內(nèi)徑加工有棘齒(G)的二飛輪外殼及行星齒輪架(″25)先后同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑上，使一飛輪外殼(22)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及行星齒輪架(″25)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；將兩套以上動(dòng)配合裝配在一起的16牙行星齒輪(13)行星齒輪軸(13′)靜配合均布裝配在二飛輪外殼及行星齒輪架(″25)上，再將后軸及16牙齒輪(″12)從12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)左側(cè)同心裝入使后軸及16牙齒輪(″12)和16牙行星齒輪(13)嚙合好，使一二飛輪連體芯(19)左側(cè)端面及外徑以及12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及行星齒架(″25)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；將三飛輪芯及48牙內(nèi)齒輪(″39)的左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其同心裝入后軸及16牙齒輪(″12)左側(cè)并使其和16牙行星齒輪(13)嚙合好及端面動(dòng)配合，從后軸皮及三飛輪外殼總成(7)的右側(cè)同心裝入用一飛輪外殼(22)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好使三飛輪芯及48牙內(nèi)齒輪(″39)和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔棘齒(G)處動(dòng)配合并使其左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔里的右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)上，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)、曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；一飛輪總成(8)二飛輪總成(9)和三飛輪總成(10)上的棘齒(G)方向一樣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器，其特征是將內(nèi)徑加工有棘齒(G)的一飛輪外殼(22)和內(nèi)徑加工有棘齒(G)的二飛輪外殼及82牙內(nèi)齒輪(25)先后同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑上，使一飛輪外殼(22)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及82牙內(nèi)齒輪(25)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；將軸承(33′)內(nèi)徑靜配合裝在后軸及偏心軸(`12)二臺(tái)處，將72牙內(nèi)外齒輪(`32′)和軸承(33′)外徑靜配合裝好后，再將后軸及偏心軸(`12)從12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)的左側(cè)同心裝入使72牙內(nèi)外齒輪(`32′)和二飛輪外殼及82牙內(nèi)齒輪(25)嚙合好，并使一二飛輪連體芯(19)左側(cè)端面以及12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)左側(cè)端面和72牙內(nèi)外齒輪(`32′)右側(cè)端動(dòng)配合；將三飛輪芯及62牙齒輪(`39)的左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其同心裝入后軸及偏心軸(`12)左側(cè)并使其和72牙內(nèi)外齒輪(`32′)嚙合好及端面動(dòng)配合，從后軸皮及三飛輪外殼總成(7)的右側(cè)同心裝入用一飛輪外殼(22)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好使三飛輪芯及62牙齒輪(`39)和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔棘齒(G)處動(dòng)配合并使其左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔里的右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)上，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)、曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；一飛輪總成(8)二飛輪總成(9)和三飛輪總成(10)上的棘齒(G)方向一樣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器，其特征是將內(nèi)徑加工有棘齒(G)的一飛輪外殼(22)和內(nèi)徑加工有棘齒(G)的二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)先后同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑上使一飛輪外殼(22)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合也使一二飛輪連體芯(19)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)內(nèi)孔右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；將轉(zhuǎn)軸16牙錐齒輪(″32″)動(dòng)配合裝在后軸及軸孔軸承套(12)里動(dòng)配合裝上間隔管(31′)和靜配合裝上隨動(dòng)16牙錐齒輪(34)并裝上鍵銷(xiāo)總成(34′)后，從12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)左側(cè)同心裝入使轉(zhuǎn)軸16牙錐齒輪(″32″)和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)嚙合好；將三飛輪芯及30牙傘齒輪(39)的左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其同心裝入后軸及軸孔軸承套(12)左側(cè)并使其和隨動(dòng)16牙錐齒輪(34)嚙合好，從后軸皮及三飛輪外殼總成(7)的右側(cè)同心裝入用一飛輪外殼(22)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好，使三飛輪芯及30牙傘齒輪(39)和后軸皮總成(7)內(nèi)孔棘齒(G)處動(dòng)配合并使其左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔里的右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊及固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)上，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；一飛輪總成(8)二飛總成(9)和三飛輪總成(10)上的棘齒(G)方向一樣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器，其特征是將內(nèi)徑加工有棘齒(G)外徑右側(cè)加工兩個(gè)、兩個(gè)以上均布的橢圓柱棘爪槽(T)其中心線(S)逆旋轉(zhuǎn)方向傾斜交于飛輪芯外徑上的交點(diǎn)并和經(jīng)過(guò)該交點(diǎn)的半徑線(R)相交的夾角(Z)在0°～45°之間其底部粘裝上能吸住磁性離心橢圓柱棘爪(`26)的磁性材料(31″)和同心動(dòng)配合裝上帶有能和棘齒(G)咬合的棘爪齒(V)的磁性離心橢圓柱棘爪(`26)并凹進(jìn)0.1～1毫米之間的一飛輪外殼及56牙內(nèi)齒輪付二飛輪芯(20)同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑右側(cè)；將兩套以上的20牙行星齒輪(`13′)動(dòng)配合裝入三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)上再動(dòng)配合同心裝上行星齒輪軸(13′)，使行星齒輪軸(13′)靜配合裝在三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)上后把外徑帶有右旋螺紋(E)內(nèi)徑加工有棘齒(G)的二飛輪外殼(28)擰裝在三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)右旋螺紋(E)上使其和20牙行星齒輪(″13″)動(dòng)配合而和行星齒輪軸(13′)靜配合，再將三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其從左側(cè)同心裝入一二飛輪連體芯(19)上，再將后軸及16牙齒輪(″12)從左側(cè)同心裝入12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)內(nèi)孔里使三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)上的20牙行星齒輪(`13′)和一飛輪外殼及56牙內(nèi)齒輪付二飛輪芯(20)也和后軸及16牙齒輪(″12)嚙合好，并使三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)右側(cè)端面和一飛輪外殼及56牙內(nèi)齒輪付二飛輪芯(20)左端面動(dòng)配合；從后軸皮及三飛輪外殼付二飛輪外殼總成(7′)的右側(cè)同心裝入用右旋密封蓋(22′)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好并和一飛輪外殼及56牙內(nèi)齒輪付二飛輪芯(20)端面動(dòng)配合，使三飛輪芯及行星齒輪架(″39″)左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼付二飛輪外殼總成(7′)內(nèi)孔里右側(cè)端面內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊及固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；一飛輪總成(8)、二飛輪總成(9)三飛輪總成(10)、付二飛輪總成(`9)上的棘齒(G)方向都一樣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器，其特征是二飛輪芯(19″)外徑上均布加工的兩個(gè)上下雙牙棘爪槽(`H)是反向的其裝上的上下雙牙棘爪(26″)也是反向的；12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)外徑左側(cè)均布加工兩道、兩道以上棘齒溝(`G)是反向的；將內(nèi)徑加工有棘齒(G)的一飛輪外殼(22)和內(nèi)徑加工有反向棘齒(G′)的二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)先后同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑上使一飛輪外殼(22)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合也使一二飛輪連體芯(19)左側(cè)端面及外徑、12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)左側(cè)端面及外徑都和二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)內(nèi)徑右側(cè)端面及各內(nèi)徑動(dòng)配合；將兩套以上動(dòng)配合裝配在一起的14牙惰齒輪及軸(31)均布裝配在惰齒輪架(32)上后一起靜配合裝在后軸及φ12軸(″12′)上用平墊及固定螺母(14)鎖住后從12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)的左側(cè)同心裝入使14牙惰齒輪及軸(31)和二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)嚙合好，并使二飛輪外殼及98牙內(nèi)齒輪(25″)內(nèi)徑左側(cè)端面和惰齒輪架(32)右側(cè)端面動(dòng)配合；將三飛輪芯及70牙齒輪(39′)的左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其同心裝入后軸及φ12軸(″12′)左側(cè)并使其和14牙惰齒輪及軸(`31)嚙合好還使其右側(cè)端面和惰齒輪架(32)左側(cè)端面動(dòng)配合后，從后軸皮及三飛輪外殼總成(7)的右側(cè)同心裝入用一飛輪外殼(22)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好使三飛輪芯及70牙齒輪(39′)和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔棘齒(G)處動(dòng)配合并使其左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔里的右側(cè)端面內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊及固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)上，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；車(chē)座下管(2)和垂線夾角成28°±4°；一飛輪總成(8)三飛輪總成(10)上的棘齒(G)和二飛輪總成(9)上的反向棘齒(G′)方向相反。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器，其特征是二飛輪芯(19″)外徑上均布加工的兩個(gè)上下雙牙棘爪槽(`H)是反向的其裝上的上下雙牙棘爪(26″)也是反向的；12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)外徑左側(cè)均布加工兩道、兩道以上棘齒溝(`G)是反向的；將內(nèi)徑加工有棘齒(G)的一飛輪外殼(22)和內(nèi)徑加工有反向棘齒(G′)的二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)先后同心動(dòng)配合裝配在一二飛輪連體芯(19)外徑上使一飛輪外殼(22)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合也使一二飛連體芯(19)左側(cè)端面及外徑和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)內(nèi)孔右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；將隨動(dòng)16牙錐齒輪(34)同心靜配合裝在轉(zhuǎn)軸16牙錐齒輪(″32″)上并裝上鍵銷(xiāo)總成(34′)后動(dòng)配合裝在后軸及軸孔軸承套(12)里裝上平墊及鎖銷(xiāo)總成(35)后，從一二飛輪連體芯(19)左側(cè)同心裝入使隨動(dòng)16牙錐齒輪和二飛輪外殼及42牙傘齒輪(`25′)嚙合好；將三飛輪芯及30牙傘齒輪(39)的左側(cè)外徑均布加工兩個(gè)臥棘爪槽(H)里動(dòng)配合裝上兩只臥棘爪(26)加工一道圈簧槽(N)里裝上一個(gè)圈簧(21)卡持兩只臥棘爪(26)并沖鉚圈簧止動(dòng)塊(M)后將其同心裝入后軸及軸孔軸承套(12)左側(cè)并使其和轉(zhuǎn)軸16牙錐齒輪(″32″)嚙合好，從后軸皮及三飛輪外殼總成(7)的右側(cè)同心裝入用一飛輪外殼(22)外徑上的大右旋螺紋(E′)擰裝好，使三飛輪芯及30牙傘齒輪(39)和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔棘齒(G)處動(dòng)配合并使其左側(cè)端面及外徑和后軸皮及三飛輪外殼總成(7)內(nèi)孔里的右側(cè)端面及內(nèi)徑動(dòng)配合；兩側(cè)的φ6滾珠道(I)里裝滿φ6滾珠(27)并擰裝好密封檔螺母及鎖螺母(15)后用平墊及固定螺母(14)安裝在車(chē)架后下叉(4)車(chē)架后上叉(5)上，用鏈子總成(3)同時(shí)和12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)曲柄鏈輪總成(1)嚙合聯(lián)結(jié)一起；車(chē)座下管(2)和垂線夾角成28°±4°；一飛輪總成(8)三飛輪總成(10)上的棘齒(G)和二飛輪總成(9)上的反向棘齒(G′)方向相反。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)、上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器。由一飛輪總成(8)二飛輪總成(9)三飛輪總成(10)一二飛輪連體芯(19)12牙鏈輪及一二飛輪控制內(nèi)芯(`19)后軸皮及三飛輪外殼總成(7)圈簧(21)帶有上牙(X)和下牙(y)夾角在108°±3°及牙肩(y′)圈簧溝(N′)的上下雙牙棘爪(26″)臥棘爪(26)磁性離心橢圓柱棘爪(`26)磁性材料(31″)72牙內(nèi)外齒輪(32′)二飛輪外殼及82牙內(nèi)齒輪(25)16牙行星齒輪(13)三飛輪芯及48牙內(nèi)齒輪(″39)等組成的上下雙牙棘爪飛輪組合自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、傳動(dòng)效率高、傳遞扭矩大、自動(dòng)變速可靠不會(huì)脫檔，高低速比可從1.1～1.4之間任意設(shè)計(jì)，適合12″～28″自行車(chē)，三輪車(chē)、電動(dòng)車(chē)上裝配使用。
文檔編號(hào)F16H61/00GK1712758SQ200410049649
公開(kāi)日2005年12月28日 申請(qǐng)日期2004年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月23日
發(fā)明者歐陽(yáng)寶武 申請(qǐng)人:歐陽(yáng)寶武