專利名稱：一種輻射成像火車檢測系統(tǒng)的掃描臂剛性化減振結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輻射成像檢測技術(shù)，特別是輻射成像應(yīng)用于火車檢測系統(tǒng)中的掃描臂結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，自20世紀90年代初開始有拖動式集裝箱檢測系統(tǒng)問世，如德國海曼公司和英國宇航公司生產(chǎn)的大型集裝箱檢測系統(tǒng)。它們是在一幢能屏蔽射線的檢測通道內(nèi)，裝有固定不動的、能產(chǎn)生高能X射線的輻射源和能接收穿過集裝箱X射線的陣列探測器，用專用的拖動設(shè)備將裝有集裝箱的車輛拖過檢測通道，集裝箱在X射線束中通過時，透過集裝箱的X射線穿到探測器中，根據(jù)其強度變化，反映箱中所裝物體的密度分布，并將射線強度變換成圖像灰度，即可獲得箱內(nèi)所裝物體的透視圖像。隨著輻射成像技術(shù)的不斷廣泛應(yīng)用，在火車檢查系統(tǒng)中也已經(jīng)被廣泛采用。在火車檢查系統(tǒng)中，檢查設(shè)備一般安裝于地面，即輻射源安裝于軌道一側(cè)，探測器臂架安裝在軌道的另一側(cè)，應(yīng)用輻射成像技術(shù)即可獲得火車車廂體內(nèi)所裝物體的圖像。然而，對于火車檢查系統(tǒng)，隨用戶的要求不斷提高，火車的檢查速度也不斷提高，尤其是重載車輛在劣質(zhì)的線路上行駛，使路基的振動加劇，傳統(tǒng)的設(shè)備安裝方式已不能滿足檢查的需要，強烈的振動有時會干擾掃描成像，直接影響了掃描成像的效果。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種適用于火車檢測系統(tǒng)的掃描臂剛性化減振結(jié)構(gòu)。使用它所形成的火車檢查系統(tǒng)可以克服火車給路基產(chǎn)生的振動對于掃描成像帶來的干擾，提高掃描成像的準確度。
為了達到上述的發(fā)明目的，本發(fā)明的技術(shù)方案以如下方式實現(xiàn)一種輻射成像火車檢測系統(tǒng)的掃描臂剛性化減振結(jié)構(gòu)，它包括輻射源、校正器、前準直器、后準直器及裝有探測器陣列的探測器臂架和剛性斜梁。其結(jié)構(gòu)特點是，所述剛性斜梁的上端部和下端部為水平段并置于火車軌道兩側(cè)的建筑基座上，各水平段與建筑基座連接處置有減振環(huán)。剛性斜梁的上水平段垂直固定連接所述探測器臂架，剛性斜梁的下水平段垂直固定連接所述輻射源的支座。使輻射源的射線正對與水平地面固定連接的所述校正器，校正器依次正對與剛性斜梁斜段上固定連接的所述前準直器和后準直器，輻射源射出的扇形X射線通過校正器、前準直器、后準直器、被測火車后正對探測器臂架中的探測器陣列。
在上述的減振結(jié)構(gòu)中，所述減振環(huán)為剛性彈簧。
在上述的減振結(jié)構(gòu)中，所述減振環(huán)為彈性橡膠墊。
在上述的減振結(jié)構(gòu)中，所述輻射源采用直線電子加速器或者同位素。
在上述的減振結(jié)構(gòu)中，所述剛性斜梁的斜段上與探測器臂架的垂直面之間置有起加強剛性作用的角架。
本發(fā)明所提供的掃描臂剛性化減振結(jié)構(gòu)，由于將輻射源、前準直器、后準直器及帶探測器陣列的探測器臂架均連接在剛性斜梁上，由于剛性斜梁的安裝距離遠離軌道，并且在剛性斜梁與建筑基座之間置有減振環(huán)。因此，可以有效地減弱由于軌道對剛性斜梁產(chǎn)生振動的影響，大大減弱了振動效率。如果還有殘余振動，剛性斜梁上所固定設(shè)備也是同頻振動，而不會影響掃描成像。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明設(shè)計合理、適應(yīng)性強、結(jié)構(gòu)可靠、成像穩(wěn)定、空間占用小，是海關(guān)火車檢測的必備設(shè)備。
下面結(jié)合附圖和具體的實施方式對本發(fā)明做進一步的說明。


附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)安裝示意圖。
具體實施例方式
參看附圖，本發(fā)明包括采用直線電子加速器或者同位素的輻射源5、校正器3、前準直器2、后準直器1及裝有探測器陣列的探測器臂架7和剛性斜梁6。剛性斜梁6的上端部和下端部為水平段8并置于火車軌道兩側(cè)的建筑基座上，各水平段8與建筑基座連接處置有采用剛性彈簧或彈性橡膠墊的減振環(huán)4。剛性斜梁6的上水平段8垂直固定連接所述探測器臂架7，它的下水平段8垂直固定連接所述輻射源5的支座。剛性斜梁6的斜段上與探測器臂架7的垂直面之間置有起加強剛性作用的角架9。輻射源5射線正對與水平地面固定連接的所述校正器3，校正器3依次正對與剛性斜梁6斜段上固定連接的所述前準直器2和后準直器1，使輻射源5射出的扇形X射線通過校正器3、前準直器2、后準直器1、被測火車后正對探測器臂架7中的探測器陣列。
本發(fā)明在使用時，依次連接在剛性斜梁6上的輻射源5、前準直器2和后準直器1位于火車軌道的一側(cè)，帶探測器陣列的探測器臂架7位于火車軌道的另一側(cè)。當被檢測的火車沿著軌道通過本發(fā)明時，輻射源5射出的扇形X射線穿過前準直器2、后準直器1、被測火車后正對探測器臂架7中的探測器陣列，實現(xiàn)對火車的輻射成像掃描檢測。
權(quán)利要求
1.一種輻射成像火車檢測系統(tǒng)的掃描臂剛性化減振結(jié)構(gòu)，它包括輻射源(5)、校正器(3)、前準直器(2)、后準直器(1)及裝有探測器陣列的探測器臂架(7)和剛性斜梁(6)，其特征在于，所述剛性斜梁(6)的上端部和下端部為水平段(8)并置于火車軌道兩側(cè)的建筑基座上，各水平段(8)與建筑基座連接處置有減振環(huán)(4)，剛性斜梁(6)的上水平段(8)垂直固定連接所述探測器臂架(7)，剛性斜梁(6)的下水平段(8)垂直固定連接所述輻射源(5)的支座，使輻射源(5)的射線正對與水平地面固定連接的所述校正器(3)，校正器(3)依次正對與剛性斜梁(6)斜段上固定連接的所述前準直器(2)和后準直器(1)，輻射源(5)射出的扇形X射線通過校正器(3)、前準直器(2)、后準直器(1)、被測火車后正對探測器臂架(7)中的探測器陣列。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃描臂剛性化減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減振環(huán)(4)為剛性彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃描臂剛性化減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減振環(huán)(4)為彈性橡膠墊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的掃描臂剛性化減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輻射源(5)采用直線電子加速器或者同位素。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掃描臂剛性化減振結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剛性斜梁(6)的斜段上與探測器臂架(7)的垂直面之間置有起加強剛性作用的角架(9)。
全文摘要
一種輻射成像火車檢測系統(tǒng)的掃描臂剛性化減振結(jié)構(gòu)，涉及輻射成像檢測技術(shù)。本發(fā)明包括輻射源、校正器、前準直器、后準直器及裝有探測器陣列的探測器臂架和剛性斜梁。剛性斜梁的上端部和下端部為水平段并置于火車軌道兩側(cè)的建筑基座上，各水平段與建筑基座連接處置有減振環(huán)。剛性斜梁的上水平段垂直固定連接所述探測器臂架，剛性斜梁的下水平段垂直固定連接所述輻射源的支座。使輻射源射出的扇形X射線通過校正器、前準直器、后準直器、被測火車后正對探測器臂架中的探測器陣列。同現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明設(shè)計合理、適應(yīng)性強、結(jié)構(gòu)可靠、成像穩(wěn)定、空間占用小，是海關(guān)火車檢測的必備設(shè)備。
文檔編號F16F7/104GK1779447SQ200410009888
公開日2006年5月31日 申請日期2004年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月26日
發(fā)明者胡斌, 孫尚民, 吳玉成, 江南, 梁志忠, 沈萬全, 李寧 申請人:清華同方威視技術(shù)股份有限公司