專利名稱:一種發(fā)電式小型減振裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型了一種發(fā)電式小型減振裝置，包括外殼、活塞、減振彈簧、壓電片；外殼內(nèi)設有密封的腔體，腔體內(nèi)充滿液壓油；活塞包括頂部、底部和推桿，頂部位于外殼上方，底部位于腔體內(nèi)，頂部和底部之間通過穿過外殼的推桿相連；減振彈簧套于推桿上，且兩端分別與活塞的頂部和外殼的上端面相抵觸；活塞通過底部將外殼內(nèi)的腔體分為上油腔和下油腔；壓電片位于下油腔的底部。采用本實用新型裝置能有效將小型車輛在路面上行駛的振動能量進行回收轉(zhuǎn)化成可利用的電能。
【專利說明】
一種發(fā)電式小型減振裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于能源技術與機械制造領域，具體涉及一種發(fā)電式小型減振裝置。 【背景技術】
[0002]在當今能源短缺的時代，節(jié)能成為各國學者的研究的熱點。小型電動汽車、電動車及電動三輛車等，在路面上行駛會產(chǎn)生振動。其上都安裝有減振裝置將此部分能量消耗，但車輛在路面上行駛產(chǎn)生的振動能量很大，此部分能量消耗純屬浪費，將此部分能量回收利用具有很大的研究價值。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺陷，提供了一種能夠?qū)⑿⌒蛙囕v在路面上行駛的振動能量進行回收轉(zhuǎn)化成可利用的電能的裝置。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)電式小型減振裝置，包括外殼、活塞、減振彈簧、壓電片；外殼內(nèi)設有密封的腔體，腔體內(nèi)充滿液壓油;活塞包括頂部、底部和推桿，頂部位于外殼上方，底部位于腔體內(nèi)，頂部和底部之間通過穿過外殼的推桿相連;減振彈簧套于推桿上，且兩端分別與活塞的頂部和外殼的上端面相抵觸;活塞通過底部將外殼內(nèi)的腔體分為上油腔和下油腔;壓電片位于下油腔的底部。
[0005]其中，下油腔分為上、下兩部分，上部分的橫截面大于下部分的橫截面。
[0006]下油腔的下部優(yōu)選形狀為圓錐漏斗狀。
[0007]活塞的底部上設有單向閥；單向閥連通上油腔和下油腔。該單向閥為兩個，分別設于活塞底部的左、右兩端。
[0008]本實用新型發(fā)電式小型減振裝置還包括限壓閥和阻尼孔;限壓閥設于下油腔的下部一側(cè);阻尼孔設于外殼內(nèi)；下油腔依次通過限壓閥和阻尼孔與上油腔相連通。
[0009]限壓閥通過限壓螺栓固定在外殼內(nèi)；限壓螺栓設于所述外殼的外側(cè)。
[0010]上述外殼包括上蓋和殼體；上蓋和殼體通過螺栓固定相連;上蓋和殼體的接觸面設有環(huán)形密封圈；上蓋中間設有通孔，通孔外側(cè)設有環(huán)狀密封槽;推桿穿過通孔，且與上蓋的接觸面處設有密封圈，且密封圈的縱截面呈E型，密封圈的中心設于上蓋的環(huán)狀密封槽內(nèi)。
[0011]活塞呈工字形。
[0012]本實用新型相比現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點:利用活塞將振動時產(chǎn)生的壓力迅速傳遞到下油腔，油壓作用于壓電片上，通過壓電片的變形以及振動消除時壓電片的恢復，產(chǎn)生壓電效應，從而產(chǎn)生電能。同時利用減振彈簧、單向閥、阻尼孔對振動能量的吸收，起到減振效果?！靖綀D說明】

[0013]圖1為本實用新型發(fā)電式小型減振裝置的結構示意圖。
[0014]圖中，1 -上蓋，2-殼體，3-活塞，4-減振彈簧，5-限壓閥，6-壓電片，7-頂部，8-推桿， 9-上油腔，10-下油腔，11-阻尼孔，12-環(huán)形密封圈，13-單向閥，14-限壓螺栓，15-E形密封圈?！揪唧w實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明。
[0016]如圖1所示，本實用新型發(fā)電式小型減振裝置包括上蓋1、殼體2、活塞3、減振彈簧 4、限壓閥5、壓電片6、頂部7、推桿8、阻尼孔11、環(huán)形密封圈12、單向閥13、限壓螺栓14、E形密封圈15。殼體2上端開口，上蓋1設于殼體2的上端開口處。殼體2和上蓋1形成減振裝置腔體， 腔體內(nèi)部裝有液壓油。上蓋1與殼體2通過螺栓密封連接，接觸面處設有環(huán)形密封圈12,防止油液溢出?；钊?呈工字形，包括頂部7、推桿8和底部。上蓋1中間設有通孔，通孔外側(cè)設有環(huán)狀密封槽;推桿8穿過通孔，且與上蓋1的接觸面處設有E形密封圈15,該E形密封圈15的縱截面呈E型，E形密封圈15的中心設于上蓋的環(huán)狀密封槽內(nèi)，防止油液溢出?；钊敳?位于上蓋1的上方，底部位于腔體內(nèi)，推桿8兩端分別連接頂部7和底部。減振彈簧4套于推桿8上，且兩端分別與活塞的頂部7和上蓋1的上端面相抵觸。活塞3將腔體分為上油腔9、下油腔10兩部分。上油腔9呈圓柱狀，下油腔10的上部分呈圓柱狀，下部分呈圓錐漏斗狀。
[0017]活塞3的底部上左右兩端分別設有單向閥13,連通上油腔9和下油腔10,作用是上油腔9的油液可以流向下油腔10,反之截止?；钊?在腔體內(nèi)的行程為圓柱形空腔。壓電片6 設于下油腔10的底部。下油腔的側(cè)面設有限壓閥5,其限制壓力可通過位于殼體2外側(cè)的限壓螺栓14進行調(diào)節(jié)，進而調(diào)節(jié)減振裝置的振動頻率。限壓閥5后方設有阻尼孔11，阻尼孔11 位于殼體2內(nèi)，連接上油腔9和下油腔10,限壓閥5打開時，下油腔10的油液可以通過限壓閥5 到達阻尼孔11，通過阻尼孔11進入上油腔9,阻尼孔11可以在受到振動時吸收能量，減小振動。
[0018]使用時，當振動外力向下作用于減振裝置的頂部7時，減振彈簧4被壓縮，吸收部分夕卜力的能量;活塞3下行，由于下油腔10充滿油液，限壓閥5關閉，活塞上的兩個單向閥關閥， 下油腔成為密閉空間，油液壓力迅速增加;而上油腔9由于體積增加，其內(nèi)部油液壓力減小， 對活塞3下行起到一定阻尼作用；油液獲得的壓力作用于位于下油腔10底部的壓電片6,使之受壓迅速變形。當油液壓力高于限壓閥5壓力時，限壓閥5打開，下油腔10的油液依次通過限壓閥5、阻尼孔11進入上油腔9內(nèi)；由于阻尼孔11油道較窄，消耗掉部分能量。[〇〇19]當振動外力消失時，被外力壓縮的減振彈簧4對頂部7施加向上的作用力(作用力小于振動外力)，活塞3上行，下油腔10的油液壓力低于限壓閥5壓力時，限壓閥5關閉。上油腔9與下油腔10成為密閉空間，上油腔9的油液壓力會逐漸增加，下油腔10壓力逐漸減小。當上油腔9壓力大于下油腔10壓力時，單向閥13打開，上油腔9的油液通過單向閥13進入下油腔10;由于單向閥閥門孔徑較小，消耗部分振動能力，起到阻尼作用；與此同時，由于下油腔 10的油液壓力減小，使得作用于壓電片6上的壓力減小，壓電片6逐漸恢復變形。壓電片6在受外力時被壓縮，在外力消失時恢復變形，形成壓電效應產(chǎn)生電能。
【主權項】
1.一種發(fā)電式小型減振裝置，其特征在于:包括外殼、活塞、減振彈簧、壓電片;所述外 殼內(nèi)設有密封的腔體，腔體內(nèi)充滿液壓油;所述活塞包括頂部、底部和推桿，頂部位于外殼 上方，底部位于腔體內(nèi)，頂部和底部之間通過穿過外殼的推桿相連;所述減振彈簧套于推桿 上，且兩端分別與活塞的頂部和外殼的上端面相抵觸;所述活塞通過底部將外殼內(nèi)的腔體 分為上油腔和下油腔;所述壓電片位于所述下油腔的底部。2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)電式小型減振裝置，其特征在于:所述下油腔分為上、下兩 部分，上部分的橫截面大于下部分的橫截面。3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)電式小型減振裝置，其特征在于:所述下油腔的上部分呈圓 柱狀，下部分呈圓錐漏斗狀。4.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)電式小型減振裝置，其特征在于:所述活塞的底部上設 有單向閥;所述單向閥連通上油腔和下油腔。5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)電式小型減振裝置，其特征在于:所述單向閥為兩個，分別 設于所述活塞底部的左、右兩端。6.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)電式小型減振裝置，其特征在于:所述發(fā)電式小型減振 裝置還包括限壓閥和阻尼孔;所述限壓閥設于所述下油腔的下部一側(cè);所述阻尼孔設于所 述外殼內(nèi)；所述下油腔依次通過限壓閥和阻尼孔與上油腔相連通。7.根據(jù)權利要求6所述的發(fā)電式小型減振裝置，其特征在于:所述限壓閥通過限壓螺栓 固定在所述外殼內(nèi)；所述限壓螺栓設于所述外殼的外側(cè)。8.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)電式小型減振裝置，其特征在于:所述外殼包括上蓋和 殼體;所述上蓋和殼體通過螺栓固定相連;所述上蓋和殼體的接觸面設有環(huán)形密封圈;所述 上蓋中間設有通孔，通孔外側(cè)設有環(huán)狀密封槽;所述推桿穿過通孔，且與上蓋的接觸面設有 密封圈，且密封圈的縱截面呈E型，密封圈的中心設于所述上蓋的環(huán)狀密封槽內(nèi)。9.根據(jù)權利要求1或2所述的發(fā)電式小型減振裝置，其特征在于:所述活塞呈工字形。
【文檔編號】F16F9/34GK205715432SQ201620343377
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】徐煌
【申請人】南京工業(yè)職業(yè)技術學院