專利名稱:內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)；包括環(huán)口均朝同一方向且互相套接的內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和外環(huán)上均設(shè)置有定位凹，所述中間環(huán)上設(shè)置有兩個與定位凹相對應(yīng)的定位凸，所述內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)互相套接形成環(huán)口端部為相互搭接的倒“T”形搭口或相互搭接的“L”形搭口，所述“L”形搭口是成對且缺口相向安裝；本實(shí)用新型克服了活塞密封環(huán)環(huán)口容易磨損、漏氣或竄氣而導(dǎo)致的內(nèi)燃機(jī)壓和熱量達(dá)不到要求而產(chǎn)生啟動困難的缺陷，并且密封環(huán)的自潤滑、密封性能顯著改善，彈力大大提高。
【專利說明】
內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，內(nèi)燃機(jī)的氣缸內(nèi)有活塞，氣缸與活塞工作時之間的密封是依靠活塞來完成的?；钊芊猸h(huán)在內(nèi)燃機(jī)中主要起密封和傳遞活塞熱量的作用，活塞密封環(huán)的外表面緊貼氣缸內(nèi)壁，至使活塞密封環(huán)起密封作用和傳遞熱量，如果密封不嚴(yán)，對于點(diǎn)火式爆炸的內(nèi)燃機(jī)，啟動時因壓縮比減少，熱量達(dá)不到，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難，混合空氣容易從環(huán)口進(jìn)入曲軸箱，浪費(fèi)燃油;對壓縮式爆炸的內(nèi)燃機(jī)，活塞向上壓縮時，環(huán)口漏氣將導(dǎo)致氣缸內(nèi)空氣減少，噴入的燃油不能充分燃燒，啟動時因壓縮比減少而熱量達(dá)不到，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動困難。爆炸對兩種內(nèi)燃機(jī)而言，廢氣和熱量從活塞密封環(huán)的環(huán)口進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)溫度增高，加速了對潤滑油的質(zhì)量改變，內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行部位磨損加快，有效散熱降低，活塞推動密封環(huán)在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)行時產(chǎn)生的摩擦，該摩擦?xí)姑芊猸h(huán)表面和氣缸內(nèi)壁產(chǎn)生磨損，以致活塞密封環(huán)的環(huán)口會將氣缸內(nèi)壁刮成一道口子，以致出現(xiàn)活塞與氣缸密封不嚴(yán)的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有的技術(shù)缺點(diǎn)，提供內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)，其結(jié)構(gòu)簡單且密封性能好不竄氣，成本低，使用維護(hù)容易，便于普及推廣。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)，包括環(huán)口均朝同一方向且互相套接的內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和外環(huán)上均設(shè)置有定位凹，所述中間環(huán)上設(shè)置有兩個與定位凹相對應(yīng)的定位凸，所述內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)互相套接形成環(huán)口端部為相互搭接的倒“T”形搭口或相互搭接的“L”形搭口，所述“L”形搭口是成對且缺口相向安裝。
[0005]進(jìn)一步的，所述內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)互相套接形成環(huán)口的端面滲透一層金屬陶瓷薄膜。
[0006]進(jìn)一步的，所述密封環(huán)端面的金屬陶瓷薄膜層的沉積深度為15_18μπι，增長厚度為2μπι0
[0007]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型克服了活塞密封環(huán)環(huán)口容易磨損、漏氣或竄氣而導(dǎo)致的內(nèi)燃機(jī)壓和熱量達(dá)不到要求而產(chǎn)生啟動困難的缺陷，并且密封環(huán)的自潤滑、密封性能顯著改善，彈力大大提高。
【附圖說明】

[0008]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)環(huán)口端部為相互搭接的倒“T”形搭口結(jié)構(gòu)示圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)環(huán)口端部為相互搭接的“L”形搭口結(jié)構(gòu)示圖；
[0011 ]圖3為本實(shí)用新型內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]如圖1、圖2及圖3所示，內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)，包括環(huán)口均朝同一方向且互相套接的內(nèi)環(huán)
1、中間環(huán)2及外環(huán)3，所述內(nèi)環(huán)和外環(huán)上均設(shè)置有定位凹4，所述中間環(huán)上設(shè)置有兩個與定位凹相對應(yīng)的定位凸5，所述內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)互相套接形成環(huán)口端部為相互搭接的倒“T”形搭口或相互搭接的“L”形搭口，所述“L”形搭口是成對且缺口相向安裝。內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)互相套接形成的環(huán)口端部為相互搭接的倒“T”形搭口是指環(huán)口的一端中間環(huán)向內(nèi)縮進(jìn)，內(nèi)環(huán)和外環(huán)向外伸出，環(huán)口的另一端中間環(huán)向外伸出，內(nèi)環(huán)和外環(huán)分別向內(nèi)縮進(jìn)，這樣環(huán)口的兩端對接時可以很好的匹配對接。內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)互相套接形成的環(huán)口端部為相互搭接的“L”形搭口是指環(huán)口的一端中間環(huán)及內(nèi)環(huán)向外伸出，而外環(huán)向內(nèi)縮進(jìn);另一端中間環(huán)及內(nèi)環(huán)向內(nèi)縮進(jìn)，而外環(huán)向外伸出，這樣環(huán)口的兩端對接時可以很好的匹配對接。采用“T”形搭口或“L”形搭口，克服了活塞密封環(huán)環(huán)口容易磨損、漏氣或竄氣而導(dǎo)致的內(nèi)燃機(jī)壓和熱量達(dá)不到要求而產(chǎn)生啟動困難的缺陷。此外，內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)上設(shè)置定位凹和定位凸，可讓內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)更好的定位，從而提高密封性能。
[0014]作為本實(shí)用新型具體的實(shí)施方式，所述內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)互相套接形成環(huán)口的端面滲透一層金屬陶瓷薄膜6。所述密封環(huán)端面的金屬陶瓷薄膜層的沉積深度為15-18μπι，增長厚度為2μπι。由于對密封環(huán)的表面進(jìn)行強(qiáng)化處理，在真空低溫200-300度條件下，將氮、硅、硼氣體通往工作室，在高壓強(qiáng)電場的作用下，高溫高速的電子與工作氣體分子相碰撞，使氣態(tài)氮、硅、硼變成高速離子，高速離子與密封環(huán)表面金屬離子發(fā)生相互作用，生成BN-SIN網(wǎng)絡(luò)狀離子結(jié)構(gòu)，使密封的表面顯微結(jié)構(gòu)更致密，硬度提高50%以上;光潔度提高一個數(shù)級，與環(huán)槽的摩擦系數(shù)下降10%以上，該密封環(huán)的自潤滑、密封性能顯著改善，彈力大大提尚O
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)，其特征在于:包括環(huán)口均朝同一方向且互相套接的內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)，所述內(nèi)環(huán)和外環(huán)上均設(shè)置有定位凹，所述中間環(huán)上設(shè)置有兩個與定位凹相對應(yīng)的定位凸，所述內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)互相套接形成環(huán)口端部為相互搭接的倒“T”形搭口或相互搭接的“L”形搭口，所述“L”形搭口是成對且缺口相向安裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)，其特征在于:所述內(nèi)環(huán)、中間環(huán)及外環(huán)互相套接形成環(huán)口的端面滲透一層金屬陶瓷薄膜。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述內(nèi)燃機(jī)密封環(huán)，其特征在于:所述密封環(huán)端面的金屬陶瓷薄膜層的沉積深度為15-18μ??，增長厚度為2μ??。
【文檔編號】F16J15/16GK205715652SQ201620305092
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】馬進(jìn)競
【申請人】南寧三樹汽車部件制造有限責(zé)任公司