專利名稱:變速皮帶輪的制作方法
本發(fā)明是關(guān)于可以連續(xù)變換皮帶與皮帶輪的接觸半徑的變速皮帶輪，更具體地說是關(guān)于其可靠性、耐久性以及在延長使用壽命方面已得到增進加強的變速皮帶輪。
原來采用可變徑變速皮帶輪的皮帶變速機大多都被應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機械、食品機械、機床以及其它一般產(chǎn)業(yè)機械的各種領(lǐng)域里?？墒牵@種變速機的可靠性、耐久性等方面還存在有許多問題，其原因有的是由皮帶傳動體引起的，而有的則是由皮帶輪的構(gòu)造所引起的。前者盡管近年通過采用阿拉美多(アラミド)系纖維等各種新的原料來作為傳動體，已開始可以使小型的傳動體傳遞大功率的動力，而后者之變速皮帶輪的構(gòu)造仍存在許多問題。特別主要的問題有如下三點，即1.皮帶變速機的輸出特性只限用于“恒轉(zhuǎn)矩特性”，不能作為適應(yīng)全變速范圍的“恒動率特性”使用。
2.原來的變速皮帶輪只能傳遞10馬力(7.5瓩)以下的低功率，10馬力起到100馬力(75瓩)以上的高功率則無法傳遞。
3.變速控制形式多采用手動方式，不適合于采用完全自動控制方式的長時間的連續(xù)工作。
這些原因大部份都被認(rèn)為是由變速皮帶輪的滑動機構(gòu)引起的，所以以下就原來的變速皮帶輪進行說明。
圖6(A)是原來的變速皮帶輪的剖視圖，還有圖6(B)至圖6(F)則是其工作說明圖。圖中的1是轉(zhuǎn)軸、2是圓形密封環(huán)、3是鍵。5是皮帶輪的止退螺絲，與轉(zhuǎn)軸1的螺紋槽相嚙合。10是變速皮帶輪，基本上包括通過鍵12壓入軸11的第一錐形板13所構(gòu)成固定輪14，具有滑動面16a的圓筒16和第二錐形板17構(gòu)成一體的滑動輪18，以及鍵20?；瑒虞?8是在圓筒16的外周，還通過軸承25安裝有支承環(huán)26以作為加壓機構(gòu)的一部份，它隨著經(jīng)緩沖環(huán)27來控制變速的加壓機構(gòu)，即操作器7的箭頭A1之方向作相應(yīng)作如該圖的箭頭A2所示那樣上下滑動。因為操作器7的構(gòu)造是眾所周知的，所以在此不作詳細(xì)說明。
這種變速皮帶輪的鍵裝置是分別在軸11的外周的一處加工一與圓筒形的鍵20之大小相符的半圓形的鍵槽11d，以及在滑動輪18的圓筒16以相同軸向加工半圓形的鍵槽16b而構(gòu)成的，因此，滑動輪18可沿軸向滑動，但具有與軸11一起旋轉(zhuǎn)的功能。
另外，這種變速皮帶輪的潤滑裝置，是把潤滑油30密封入軸11上的油腔11b里，接著油腔11b又通過穿通孔11c，鍵槽11d把潤滑油供給滑動面11a、16a。還有，滑動輪18的圓筒16比軸11的長度短，而且是采用可使該軸11穿過的構(gòu)造。為了阻止來自滑動面11a、16a的油的流出，在上下的開口部內(nèi)壁里嵌上油封19和密封圈21，由此來使?jié)櫥?0處于封閉封態(tài)，而且平時可向滑動面11a，16a供給潤滑油。
然而，由諸如此類的鍵裝置及調(diào)滑裝置構(gòu)成的滑動裝置，由于兩者在構(gòu)造方面也好，或者在機械方面也好都有相互的關(guān)系，所以一方的缺點就會影響到另一方，結(jié)果就會降低滑動裝置整體的可靠性、耐久性。
也就是說，圖6(B)、6(C)、及6(D)就是鍵裝置的問題的說明圖。
在這種變速皮帶輪里加工鍵裝置的時候，如圖6(B)所示那樣，要求在軸11上制作的鍵槽11d相對于中心軸線a有相當(dāng)高的精度，而實際上多少都會產(chǎn)生一些偏差，從而形成如虛線所示的沿軸線b傾斜的鍵槽11d′。同樣的情形在圓筒16的一側(cè)所作的鍵槽16b也會出現(xiàn)，而產(chǎn)生如同沿軸線C的槽16b′的那樣感斜。還有，這二個槽11d、16b的深度方向，其加工尺寸同樣也很容易產(chǎn)生誤差，以致如圖6(D)的虛線11d′及16b″那樣相互形成三維的誤差。
因此，本來的話，諸如圖6(A)、6(C)的圓柱形鍵20的優(yōu)點是具有在發(fā)生沖出時，能夠把圓形變?yōu)闄E圓形而起到吸收沖擊的功能，但是由于要提高立銑刀或者分度盤等機床的加工精度是很困難的，所以在裝填鍵20時特別花費時間。而在實際大量生產(chǎn)時，就不得不把鍵20的長度1變短，或者事先把鍵槽11d、16b的槽徑切削為較大孔以便易于插入鍵20，進而還把各滑動接觸面11a及16a間的配合公差予先加工縮小約為0.1～0.2mm左右。
帶有這樣的鍵裝置的滑動機構(gòu)，在運轉(zhuǎn)中滑動輪18相對于固定輪14平時是處于振動的狀態(tài)，實際上，隨著這種機械加工的精度無法維持的現(xiàn)狀，只要變速皮帶自身的接觸面存在有一點水平度的不規(guī)則，就會如圖6(E)及6(F)所示那樣，滑動輪18就會高速反復(fù)地有較大的擺動。同時，不僅在高速轉(zhuǎn)動時，即使在低速的時候，傳遞的馬力一增大，這種震動的震幅就會明顯變大。
在這樣的狀況下，單靠密封圈21是無法指望有充分的密封性，因此就很容易發(fā)生潤滑油30的漏出現(xiàn)象。特別是在變速皮帶受大張力的時候，滑動輪18就容易產(chǎn)生較大的擺動，如果這種高負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)持續(xù)下去的話，由于密封構(gòu)件21要起泵的作用，因此有在短時間內(nèi)招致潤滑油漏出的缺點。
另外，這種漏油的現(xiàn)象，如果不是用手動來操作變速皮帶輪，而是使用電子調(diào)節(jié)器等來進行全自動轉(zhuǎn)的話，由于要顯著地增加變速動作的頻率，所以這種傾向就會更趨厲害。而且一旦油一漏完的話，短時間里在軸11和滑動皮帶輪圓筒部16的滑動接觸面會產(chǎn)生卡住的現(xiàn)象，有時甚至至導(dǎo)致不能滑動。
本發(fā)明是以解決由這種鍵裝置及潤滑裝置所構(gòu)成的滑動裝置所存在的問題來作為課題背景的，目的是提供一種帶有鍵裝置的變速皮帶輪，能夠使帶有鍵裝置的滑動裝置的機械加工精度得以大幅度提高。
還有，作為本發(fā)明的另一目的是，提供一種帶有包括潤滑裝置的滑動裝置的變速皮帶輪，而該潤滑裝置是采用可改變潤滑油腔的體積之方式以便可以不使?jié)櫥吐┏鐾獠浚以谧兯倨л喌男D(zhuǎn)中能經(jīng)常給滑動面供給潤滑油。
此外，本發(fā)明的進一步目的是提供一種可用于大功率傳動的完全無給油型的變速皮帶輪，它把大幅度提高加工精度的鍵裝置與可變油腔體積之方式的潤滑裝置相互聯(lián)結(jié)在一起，通過兩者的復(fù)合效果使其可靠性，耐久性及使用壽命都得到提高。
本發(fā)明有關(guān)變速皮帶輪的滑動裝置，在變速皮帶輪內(nèi)，在設(shè)于第一錐形輪的軸上套入設(shè)于上述第二錐形輪的圓筒，并在這兩者之間設(shè)置由鍵裝置及潤滑裝置構(gòu)成的滑動機構(gòu)，以及把上述第二錐形輪壓向上述第一錐形輪的加壓機構(gòu)。上述鍵裝置具有把上述軸及圓筒的各延長鍵槽的一端作為開口端，而可以從該開口端沿軸線方向裝入的延長鍵，有防止該延長鍵脫落的裝置，以及能復(fù)蓋住上述延長鍵的開口端并能阻止?jié)櫥吐┏龅姆忾]體。
還有，本發(fā)明有關(guān)變速皮帶輪的滑動裝置。在變速皮帶輪中，在設(shè)于第一錐形輪的軸上套上設(shè)于第二錐形輪的圓筒，并在這兩者之間設(shè)置由鍵裝置及潤滑裝置構(gòu)成的滑動機構(gòu)，以及把上述第二錐形輪壓向上述第一錐形輪的加壓機構(gòu)。上述潤滑裝置設(shè)有阻止?jié)櫥蛷纳鲜鰣A筒的頂端漏出的封閉體，在隨著上述圓筒在上述軸上滑動而使體積容量發(fā)生變化的封閉空間里封入空氣及潤滑油，而且設(shè)有一條通氣道使該封閉空間內(nèi)的空氣能與外部的空氣相連通。
另外，本發(fā)明有關(guān)變速皮帶輪的滑動機構(gòu)。在變速皮帶輪中，在設(shè)于第一錐形輪的軸上套上設(shè)于第二錐形輪的圓筒，并在這兩者之間設(shè)置由鍵裝置及潤滑裝置構(gòu)成的滑動機構(gòu)，以及把上述第二錐形輪壓向上述第一錐形輪的加壓機構(gòu)。上述鍵裝置是把上述軸與圓筒的各延長鍵槽的一端作為開口端，并從該開口端沿軸線方向裝入延長鍵，同時用防止該延長鍵脫落的裝置封閉該開口端。而上述潤滑裝置是在隨著上述圓筒滑動在上述軸而體積容量產(chǎn)生變化的封閉空間里通過封閉體封入空氣及潤滑油，而且設(shè)有一通氣道以使該封閉空間內(nèi)的空氣與外部的空氣相通。
圖1(A)是本發(fā)明一實施例的變速皮帶輪的剖視圖，圖1(B)是沿圖1(A)的B-B線的剖視圖、圖1(C)則是沿圖1(A)的C-C線的剖視圖;
圖2是表示圖1之實施例的變速皮帶輪的組裝制造工序，圖2(A)是表示固定輪及滑動輪的構(gòu)造圖，圖2(B)是表示鍵槽加工工序的局部剖視圖，還有圖2(C)是表示開口端的俯視圖;
圖3是本發(fā)明第二實施例的變速皮帶輪的剖視圖;
圖4是本發(fā)明第三實施例的變速皮帶輪的剖視圖;
圖5是本發(fā)明第四實施例的變速皮帶輪的剖視圖;
圖6表示先有的變速皮帶輪，圖6(A)是剖視圖，圖6(B)、6(C)、及6(D)是鍵裝置的說明圖，而圖6(E)及6(F)則是皮帶輪的工作說明圖。
在圖1所示的參考標(biāo)號中，與圖6相同的標(biāo)號表示相同的或類似的部件，所以在此就不再作詳細(xì)說明。
現(xiàn)就圖1中與圖6之先有的例子所不同的構(gòu)造進行說明。首先在固定輪14上，軸11的一端有開口8，軸11的自由端一側(cè)還設(shè)置有從頂端面沿軸向向另一端的開口22。而且該開口22的軸向長度也切削成與滑動接觸面11a、16a的長度基本相近，進而在其里面，在與旋轉(zhuǎn)軸的軸線同軸的位置上，設(shè)有一做在封閉螺絲35上的連通道36，再經(jīng)與此相連接的連通道37及38，就使該空間即開口22處于與外部空氣相連通的狀態(tài)。
接下來在滑動輪18里，與圖6的原來例子不同的地方有圓筒16做有延長部16F，使之長于軸11的頂端，進而還附加上密封蓋45;設(shè)于圓筒16的內(nèi)壁的鍵槽16b也如圖1(B)、1(C)那樣設(shè)有三個，各條槽基本上都達到接近密封蓋45的底面以構(gòu)成延長鍵;此外，為了能把潤滑油30布滿整個滑動面11a、16a，在圓筒16的內(nèi)壁，除了延長鍵槽16b之外，還設(shè)有螺旋槽16c及環(huán)形槽16d等供油槽;另外還省去圖6的密封環(huán)21等等。
另外，設(shè)于軸11與滑動輪18的滑動接觸面之間的三個延長鍵20的長度都比原來的長，它們的長度都達到滑動接觸面的軸向長度的大約1/2至2/3以上。而且在本實施例里，三個延長鍵20是使用具有能吸收起動沖擊的性質(zhì)的中空圓筒形鍵。做為圓筒形鍵的一個例子，有利用螺旋彈簧的彈簧鍵，或者是利用滾針狀彈簧的彈簧鍵，而彈簧鍵的詳細(xì)資料在美國專利第3，421，783號里已有公開。
還有，開口空間22由于是用密封蓋45封閉住，所以就會與第一空間即滑動空間23一道形成第三空間即潤滑油腔，潤滑油30可予先通過注入口34注入貯存在這里。這時候，空間22，23里的油的油質(zhì)可以選擇粘度較低的油，而油量以確保在運轉(zhuǎn)時，通過離心作用油膜能如圖1(B)所示那樣擴散到整個空間壁24左右的量就可以了。
如圖1(B)所示那樣，三個圓筒形鍵20由中心按120℃角度的間格配置，加工于軸11的各鍵槽11d是通過油流通道11c和空間22聯(lián)通的。因此，變速皮帶輪10一轉(zhuǎn)動，如圖1(A)那樣處于靜止中的油就會靠離心力附著在空間22的內(nèi)壁上，隨之就經(jīng)油流通道11c給鍵槽供油。
圖1(C)是表示軸11及圓筒16的自由端部份的平面構(gòu)造圖。軸11的頂端除了空間22外，在外周，三個半圓形鍵槽11d還設(shè)有開口端。因此，還用螺絲42固定住直徑小于圓筒16的內(nèi)徑的環(huán)狀止動件41，以阻止圓筒形鍵20的脫落。采用這種構(gòu)造，延長鍵20向圖的上方及下方兩方向的移動就可受到阻止，但是空間23與延長鍵20的中空道在上下端是相連通的，所以在轉(zhuǎn)動時，也會由此離心附著在滑動接觸面11a、16a上。
圖2(A)、2(B)及2(C)是表示設(shè)于圖1實施例之變速皮帶輪的延長鍵裝置的制造工序的說明圖。也就是說，圖2(A)表示第一道加工工序，在這個階段，首先在軸11外周的三處地方，按軸向用立銑刀進行切削，加工半圓形鍵槽11d，并使其自由端形成開口端。另一方面，對于滑動輪18的圓筒部16的內(nèi)壁也同樣加工出三個半圓形鍵槽16b。這時，即如圖6(B)及6(D)所述的那樣，實際上會如虛線所示那樣形成具有橢圓斷面的槽的形狀。因此，在第一道加工工序里，所進行切削加工的孔多少考都要比延長鍵20的外周表面20a的外徑小，也就是進行粗加工或予備加工，以便在下一道工序進行高精度的切削。
圖2(B)是表示第二道加工工序及第三道加工工序。在第二道工序里，是為了把第一道工序里切削出的槽加工出精度，把軸11與圓筒16在套合的狀態(tài)下進行鉸刀乃至磨削的精加工。即，把軸一側(cè)和圓筒一側(cè)的各三個鍵槽成對組合，在做上記號之后，就用研磨鉆頭或者金剛石鉸刀等精加工工具51來進行修整加工。工具51是沿滑動方向即沿皮帶輪的轉(zhuǎn)軸軸線方向開始切削，而且由于是圓筒形的切削加工，所以以一對鍵槽11d，11h形成的第二空間，即圓筒空間的內(nèi)徑，能夠以相當(dāng)高的精度進行加工。并且，因為在第一道加工工序里已進行過粗加工，所以工具51的負(fù)載就減少，由于在切削中不會有軸線偏移的情況發(fā)生，所以不僅是內(nèi)徑，而且槽的深度以及對皮帶輪的轉(zhuǎn)軸軸線的平行度等都可以正確地進行加工。這種做法的延長鍵20與原來相比較，即使把鍵槽的軸向長度切削得比原來的長得多，也能把軸向的尺寸公差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，同時能保證準(zhǔn)確無誤地進行長鍵20的插入作業(yè)。
進而在第三次加工工序里，把滑動輪18在軸11上面滑動，把間隔裝置50介于固定輪14與滑動輪18之間，以這樣的狀態(tài)再次進行與第二次加工同樣的研磨及鉸刀精加工。也就是說，在第一道加工工序里，圓筒16的鍵槽16b中的如圖2(B)的滑動距離，即用符號S表示的長度的鍵槽還照舊是精加工的狀態(tài)，而無法確保規(guī)定的精度，所以要在第三道加工工序里，來進行這部份的精加工。
如上所述，在各滑動接觸面11a、16a之間加工好三條圓筒空間之后，三條延長鍵20就如圖2(B)所示那樣從自由端一側(cè)插入。尚有，實際上，延長鍵20的表面部份20a要使之保持較高精度的筒形徑r，還要對圓周面進行研磨加工，使之提高與鍵槽16b的吻合度以提高吸收沖擊的效果。
這樣，在本實施例的滑動機構(gòu)里的鍵裝置方面，由于從構(gòu)造上進行改良，大致有滑動輪18的軸向滑動量二倍以上的較長的延長鍵就能夠確保容量，而且與兩側(cè)的滑動接觸面高精度地吻合狀態(tài)也很容易獲得，所以變速皮帶輪的滑動裝置最主要的軸11與圓筒16的兩個滑動接觸面的套合公差，就能夠不易產(chǎn)生偏差而保持在規(guī)定的最小值(約10～20微米范圍內(nèi))里。這樣一來，即使在傳遞大功率的動力的時候，也能夠使變速皮帶輪有充分的較長的使用壽命。
圖2(C)是表示圖2(B)所示的經(jīng)過第三道加工工序后的軸11及圓筒16的自由端。在延長鍵20插入之后就可如圖1所示那樣安上止動裝置41。此后，在封入潤滑油30之后就可放上墊圈43及橡皮密封墊44，再安上封閉體45。結(jié)果，圓筒16的一端就可完全封閉而不會使油漏出。另外，因為密封構(gòu)件19只用一個就解決問題，所以能夠加強開口一側(cè)的密封性。
圖3表示本發(fā)明的另一實施例的變速皮帶輪。在這個實施例里，與圖1及圖6的實施例相同的標(biāo)號表示同一部件。在該實施例里，由于在固定輪14與滑動輪18之間要時常加壓，所以設(shè)有彈簧48作為加壓機構(gòu)。除了筒口39安裝在封閉件45這點之外，滑動機構(gòu)基本上與圖1的情況相同，由于軸11的頂端是用封閉體45封閉著，所以在加壓兩個錐形輪的時候，在由多根穿通螺栓44支持的環(huán)形止動件46及支撐座47之間配有彈簧48。還有在該實施例里，還裝有滾針狀的空心延長鏈20。
圖4表示本發(fā)明的第三實施例的變速皮帶輪。該實施例里的與圖1及圖6相同的標(biāo)號表示同一部件，所以在此省略說明。在第三實施例里，與圖1的實施例不同的地方，在于象構(gòu)成加壓機構(gòu)的一部份的軸承25及支撐構(gòu)件26那樣，通過用封閉體45封閉該構(gòu)件26的頂端而使之形成油腔23。在這種情況下雖然要求用密封構(gòu)件50等來進行密封，但是都有構(gòu)件26自身不會轉(zhuǎn)動的優(yōu)點。
圖5表示本發(fā)明的第四實施例之變速皮帶輪的剖視圖。在該實施例里與圖1、圖6相同的標(biāo)號表示同一部件，免去說明。該第四實施例與圖1實施例不同的地方是，在軸11的頂端形成有小直徑部11e，該小直徑部11e通過在封閉體45設(shè)有密封構(gòu)件50，而具有從封閉體45突出的形狀。隨著圓筒16的滑動而體積相應(yīng)變化的第一空間23，經(jīng)連通道49與第二空間22相連通，該空氣體積是以通氣道36相對應(yīng)的。這種情況下，把小直徑部分11e的頂端用軸承支承使之成為雙軸支承構(gòu)造則較為有利。還有圖中雖沒有顯示，但作為加壓機構(gòu)的彈簧在加壓時也不用圖3所示的螺栓45。
另外，作為其他的實施例，可利用圖5的實施例，把采用本發(fā)明之變速皮帶輪的滑動機構(gòu)的技術(shù)構(gòu)思的變速皮帶輪10，在穿通其的軸11內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸的兩端構(gòu)成雙軸承構(gòu)造的做法也是本行業(yè)人員容易辦到的事。也就是說，如用雙點劃線P1、P2表示插入圖5的開口8的轉(zhuǎn)軸那樣，形成穿過軸11及小直徑部11e的內(nèi)部的結(jié)構(gòu)就可以了。這時，空氣及潤滑油的腔22可在軸11與轉(zhuǎn)軸之間的空隙部分形成筒狀，鍵3也可使用較長的鍵。進而，這時還可以把通氣道36加工成轉(zhuǎn)軸的軸蕊部。
在圖1至圖5的各實施例中，延長鍵20全部都是以圓形截面的彈性彈簧鍵來進行說明的，但不限于圓形，也可用方形等其它的形狀，此外不具有彈性也可以，進而諸如花鍵形式的鍵等都可適用于本發(fā)明的滑動機構(gòu)的潤滑裝置。在這些實施例里，鍵20雖然在軸11一側(cè)設(shè)有防止脫落裝置41，但該裝置也可設(shè)在圓筒一側(cè)，靠圓筒16來支撐鍵20。
還有，潤滑油30的油量，以不論倒置或橫置變速皮帶輪時，油都不會從通氣道36的頂端流出的程度為好。另外，在通氣道36還可設(shè)過濾器以防止水份、灰塵等侵入腔內(nèi)的油30里。
上述實施例是以具有固定輪與滑動輪的單側(cè)開放式的變速皮帶輪為例子來進行敘述的，但是雙邊都可滑動型的雙開式變速皮帶輪也適用于本發(fā)明。還有，多個固定錐形輪與多個滑動錐形輪交替組裝的復(fù)式撓帶式的復(fù)式變速皮帶輪也適用于本發(fā)明的構(gòu)思，這對于本行業(yè)技術(shù)人員亦是輕而易舉的事。采用本發(fā)明的裝置，則可利用于采用只讓驅(qū)動一側(cè)或從動一側(cè)的一邊來進行變速工作之形式的傳動機械領(lǐng)域。
還有，關(guān)于滑動輪18的加壓機構(gòu)，雖然已對以液壓或可逆電動機驅(qū)動的操作器7和彈簧48進行了說明，但是如果把液壓力直接或間接地送到固定輪14與滑動輪18之間，也是本行業(yè)人士可辦到的。特別像汽車那樣進行大功率的變速控制時，并沒有理由要受本實施例之加壓裝置的限定。此外，如圖4的實施例那樣，通過軸承25來在非轉(zhuǎn)動構(gòu)件45內(nèi)形成油腔，如同時把那兒利用為采用油壓的直接加壓機構(gòu)則較為有利。
最后可舉出如下三點來說明本發(fā)明最佳的利用于產(chǎn)業(yè)方面的可能性，即;
1.可實現(xiàn)適用于恒功率特性變速機的皮帶輪，其結(jié)果，由于在低速區(qū)也可完全不損傷地傳送一定的功率，所以能夠顯著地擴大變速機適用的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。
2.在進行數(shù)十馬力以上大功率的變速傳送中也能維持足夠的耐久性，所以能夠同時對大功率的功力機器實現(xiàn)節(jié)省能源與高精度控制化的目的。
3.由于變速皮帶輪自身具有無須人監(jiān)視的完全自動控制的可靠性及較長使用壽命的性能，所以可以把皮帶變速機作為獨立的用于自動控制的傳動裝置模式來使用，其結(jié)果，作為電子控制機器的終端機，其應(yīng)用范圍就增大了。
特別是，把圖1實施例的皮帶輪設(shè)置在驅(qū)動軸上，而把圖3實施例的皮帶輪設(shè)置在從動軸上，就可做出“恒轉(zhuǎn)矩特性”的變速機，而反過來，在從動軸上采用前者的皮帶輪而在驅(qū)動軸上采用后者的皮帶輪，則可可成為“恒功率特性”的變速機，這時，本發(fā)明的變速皮帶輪則可保證在低速區(qū)里的耐久性及有較長使用壽命。
本發(fā)明的其它形態(tài)、目的及效果，通過查閱附圖和說明書及權(quán)利要求
范圍就可明了。
權(quán)利要求
1.一種變速皮帶輪，在設(shè)置于第一錐形輪的軸上套上設(shè)置于第二錐形輪的圓筒，并在這兩者之間設(shè)置由鍵裝置及潤滑裝置構(gòu)成的滑動機構(gòu)，以及把上述第二錐形輪壓向上述第一錐形輪的加壓機構(gòu)，本發(fā)明的特征是，上述鍵裝置，具有把上述軸及圓筒的各延長鍵槽的一端作為開口端，并可從該開口端沿軸線方向裝入的延長鍵，防止該延長鍵脫落的裝置，以及一復(fù)蓋上述延長鍵槽的開口端并能阻止?jié)櫥吐┏龅姆忾]體。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的變速皮帶輪，其特征是加工于上述軸及圓筒上的延長鍵槽，其截面基本都呈半圓形狀，在以該半圓形狀相互形成的圓筒空間內(nèi)則裝有圓筒形延長鍵。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的變速皮帶輪，其特征是上述圓筒形延長鍵是用壓緊的螺旋彈簧或者是滾針狀的彈性鍵做成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的變速皮帶輪，其特征是上述圓筒狀延長鍵是以相等間隔多個地配置在滑動接觸面的周圍。
5.根據(jù)權(quán)利要求
4所述的變速皮帶輪，其特征是上述圓筒形延長鍵的軸向長度是上述第二錐形輪滑動距離的大約2倍以上。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的變速皮帶輪，其特征是上述軸具有安裝開口以便于它安裝在轉(zhuǎn)軸的自由端上，并使上述變速皮帶輪以單臂支撐著。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的變速皮帶輪，其特征是上述軸具有穿通轉(zhuǎn)軸的穿通口，并使上述變速皮帶輪以雙軸承支撐著。
8.一種變速皮帶輪，在設(shè)置于第一錐形輪的軸上套上設(shè)置于第二錐形輪的圓筒，并在這兩者之間設(shè)置有由鍵裝置及潤滑裝置構(gòu)成的滑動機構(gòu)，以及把上述第二錐形輪壓向上述第一錐形輪的加壓機構(gòu)，本發(fā)明的特征是，其中上述潤滑裝置設(shè)有封閉體以阻止?jié)櫥蛷纳鲜鰣A筒的頂端方向漏出，隨著上述圓筒滑動在上述軸上而使體積容量相應(yīng)變化的封閉空間內(nèi)封入空氣及潤滑油，而且設(shè)有一條通氣道使該封閉空間內(nèi)的空氣能與外部的空氣相通。
9.根據(jù)權(quán)利要求
8所述的變速皮帶輪，其特征是上述封閉體是通過設(shè)于上述圓筒外周的軸承，而把上述加壓機構(gòu)的支撐構(gòu)件的頂端部形成封閉端，在上述支撐構(gòu)件與上述圓筒之間裝有密封裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求
8所述的變速皮帶輪，其特征是上述封閉體具有封閉由上述圓筒、軸及該小直徑延長部圍起來的上述封閉空間的密封構(gòu)件，上述圓筒的小直徑延長部以可以穿通于上述封閉體的形式安裝。
11.根據(jù)權(quán)利要求
10所述的變速皮帶輪，其特征是上述變速皮帶輪安裝有穿通于上述軸及小直徑延長部內(nèi)部的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸兩端由軸承支撐。
12.根據(jù)權(quán)利要求
8所述的變速皮帶輪，其特征是上述封閉體是以復(fù)蓋住上述軸的自由端部的方式把上述圓筒的一端形成封閉端。
13.根據(jù)權(quán)利要求
8、9、10、11或12所述的變速皮帶輪，其特征是上述封閉空間具有由上述軸頂端部及圓筒圍起來的第一空間，以及由上述軸或圓筒的滑動接觸面上加工出的鍵槽或供油槽所形成的第二空間，兩個空間相互連通。
14.根據(jù)權(quán)利要求
8、9、10、11、12或13所述的變速皮帶輪，其特征是上述封閉空間還設(shè)置成順著上述滑動接觸面，在上述軸的內(nèi)部沿軸向把第三空間與上述第一空間相連通，連通該第三空間及上述滑動接觸面或上述第二空間的油流通道是加工于上述軸上。
15.根據(jù)權(quán)利要求
14所述的變速皮帶輪，其特征是上述鍵裝置設(shè)有上下端開口的空心圓筒形的鍵，并借助于把該鍵的中空道與上述油流通道連通起來，在上述變速皮帶輪轉(zhuǎn)動時，可把上述潤滑油靠離心作用附著在上述滑動接觸面上。
16.根據(jù)權(quán)利要求
8所述的變速皮帶輪，其特征是上述通氣道以設(shè)在上述封閉體、軸以及/或者轉(zhuǎn)軸上。
17.根據(jù)權(quán)利要求
16所述的變速皮帶輪，其特征是上述通氣道在上述封閉空間一側(cè)的開口端是位于上述變速皮帶輪的轉(zhuǎn)軸軸蕊附近。
18.一種變速皮帶輪，在設(shè)于第一錐形輪的軸上套上設(shè)于第二錐形輪的圓筒，并在這兩者之間設(shè)置由鍵裝置及潤滑裝置構(gòu)成的滑動機構(gòu)，以及把上述第二錐形輪壓向上述第一錐形輪的加壓機構(gòu)，本發(fā)明的特征是上述鍵裝置是以上述軸及圓筒的各延長鍵槽的一端作為開口端，并從該開口端向沿軸線方向裝入延長鍵，同時用防止鍵脫落的裝置封閉住位開口端，而上述潤滑裝置是通過封閉體把空氣及潤滑油封入隨著上述圓筒在上述軸上滑動而體積容量相應(yīng)變化的封閉空間內(nèi)，而且還具有一條通氣道以便使該封閉空間內(nèi)的空氣與外部的空氣相通。
19.根據(jù)權(quán)利要求
18所述的變速皮帶輪，其特征是上述加壓機構(gòu)具有安裝在上述圓筒外周的軸承、以及套在該軸承的外側(cè)并能與外部的控制制變速用操作器相安裝或折卸的支撐構(gòu)件。
20.根據(jù)權(quán)利要求
18所述的變速皮帶輪，其特征是上述加壓機構(gòu)具有經(jīng)常進行加壓的彈簧、并把上述彈簧安放在由多根穿通螺栓支持的止動件與上述第二錐形輪的里面之間，穿通螺栓從上述第一錐形輪穿過上述第二錐形輪。
21.根據(jù)權(quán)利要求
18所述的變速皮帶輪，其特征是在驅(qū)動一側(cè)的轉(zhuǎn)軸上裝有帶有彈簧作為上述加壓機構(gòu)的第一變速皮帶輪，而在從動一側(cè)的轉(zhuǎn)軸上則裝有與外部控制變速的操作器相連接作為上述加壓裝置的第二變速皮帶輪。
專利摘要
本發(fā)明涉及變速皮帶輪，特別是具有恒功率輸出特性的皮帶變速機的長壽命的變速皮帶輪，其由鍵裝置及潤滑裝置構(gòu)成的滑動機構(gòu)的可靠性、耐久性得到提高。第一錐形輪的軸與第二錐形輪的圓筒之間的滑動機構(gòu)，包括高精度的延長鍵裝置，以鍵槽一端作為開口端，按軸向方向裝入延長鍵；還包括潤滑裝置，在隨著圓筒在軸上滑動而使兩者間的體積相應(yīng)變化的封閉空間內(nèi)封入空氣及潤滑油，使空氣與外部空氣相通，在轉(zhuǎn)動中，能使?jié)櫥碗x心附著在滑動接觸面上。
文檔編號F16H55/56GK87104557SQ87104557
公開日1988年1月13日 申請日期1987年6月27日
發(fā)明者小野木謙吉, 市東直道 申請人:東京自動機工株式會社導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan