專利名稱：?jiǎn)渭?jí)超低速行星齒輪電機(jī)減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域、涉及一種單級(jí)超低速行星齒輪電動(dòng)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)減速機(jī)種類很多，但這些減速機(jī)一般體積都比較大，傳動(dòng)級(jí)數(shù)多，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)比約為1∶200左右。近年市場(chǎng)上推出的有一種利用諧波原理制成的減速機(jī)，它的體積雖然和電機(jī)一樣大，但扭矩小、效率低。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種單級(jí)超低速行星齒輪電機(jī)減速機(jī)、它的輸出軸每分鐘轉(zhuǎn)速可在5轉(zhuǎn)左右，且扭矩大、傳動(dòng)效率高。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的電機(jī)的主軸上連接太陽(yáng)齒輪，在太陽(yáng)齒輪外園周上三只呈等距的行星齒輪與太陽(yáng)齒輪嚙合，在三只行星齒輪上各連接有多于行星齒輪一齒的過(guò)橋輪，固定內(nèi)齒輪位于三只行星齒輪外側(cè)園周上，且與行星齒輪嚙合，在三只過(guò)橋輪的外側(cè)園周上有一個(gè)內(nèi)齒少于固定內(nèi)齒輪一齒的輸出齒輪與三只過(guò)橋齒輪嚙合，輸出齒輪上裝有低速輸出軸。
當(dāng)電機(jī)主軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，裝在電機(jī)主軸上的太陽(yáng)齒輪同速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)位于固定內(nèi)齒輪與太陽(yáng)齒輪之間的三只行星齒輪旋轉(zhuǎn)，三只行星齒輪連接的多于其一齒的過(guò)橋輪也同步旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)位于其上的輸出內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在齒差的作用下，輸出內(nèi)齒輪上的輸出軸將緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)其單級(jí)超低速工作的目的。
說(shuō)明書附圖


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖圖2為本實(shí)用新型A-A向剖視圖圖3為本實(shí)用新型B-B向剖視圖圖4為本實(shí)用新型單端輸出外型結(jié)構(gòu)圖圖5為本實(shí)用新型兩端輸出外型結(jié)構(gòu)圖圖中1、電機(jī) 2、減速機(jī)構(gòu) 3、輸出軸 4、電機(jī)主軸5、支架 6、行星齒輪 7、固定齒輪 8、輸出內(nèi)齒輪 9、過(guò)橋輪 10、太陽(yáng)輪實(shí)施方法減速機(jī)構(gòu)與電機(jī)呈一體化，低速輸出軸位于電機(jī)主軸的一側(cè)或兩側(cè)。
電機(jī)1上的主軸4連接太陽(yáng)齒輪10，在太陽(yáng)齒輪10外周齒上有三只呈等距的行星齒輪6與太陽(yáng)齒輪10嚙合，在三只行星齒輪6的外側(cè)有固定內(nèi)齒輪與之嚙合，三只行星齒輪6上各連接有多于行星齒輪6一齒的過(guò)橋齒輪9，在三只過(guò)橋齒輪9的外側(cè)園周上有一內(nèi)齒數(shù)少于固定內(nèi)齒輪7一齒的輸出內(nèi)齒輪8與三只過(guò)橋齒輪9嚙合，輸出軸3與輸出內(nèi)齒輪8軸向固定連接。
當(dāng)電機(jī)接通電源后主軸4高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，裝在電機(jī)主軸4上的太陽(yáng)齒輪10同速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)位于固定內(nèi)齒輪7與太陽(yáng)齒輪10之間的三只行星齒輪6旋轉(zhuǎn)，三只行星齒輪6分別連接多于其一齒的過(guò)橋齒輪9同速旋轉(zhuǎn)，使位于三只過(guò)橋齒輪9上的輸出內(nèi)齒輪8緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，在齒差的作用下，三只過(guò)橋齒輪9旋轉(zhuǎn)一圈，輸出內(nèi)齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)一齒，實(shí)現(xiàn)其單極超低速旋轉(zhuǎn)的目的。
制造減速機(jī)中齒輪的齒數(shù)一般隨不同要求設(shè)計(jì)，輸出軸每分鐘5轉(zhuǎn)的各齒數(shù)太陽(yáng)齒輪10為13齒，行星齒輪6為26齒，固定內(nèi)齒輪7為67齒，過(guò)橋齒輪8為27齒，輸出內(nèi)齒輪為66齒，各種轉(zhuǎn)速的齒數(shù)設(shè)計(jì)因電機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、齒輪的模數(shù)等而有所不同。
本實(shí)用新型單級(jí)減速，通過(guò)一齒差的巧妙減速，實(shí)現(xiàn)了超低速的輸出。這種超低速電機(jī)可廣泛用于建筑、水利、化工、電子、輕工、紡織、農(nóng)業(yè)等諸多領(lǐng)域。
權(quán)利要求1.一種單級(jí)超低速行星齒輪電動(dòng)減速機(jī)、由電機(jī)(1)，減速機(jī)構(gòu)(2)組成，其特征在于電機(jī)(1)主軸(4)上連接太陽(yáng)齒輪(10)，在太陽(yáng)齒輪(10)的外周齒上有三只呈等距的行星齒輪(6)與太陽(yáng)齒輪(10)嚙合、三只行星齒輪(6)外側(cè)有固定內(nèi)齒輪(7)與之嚙合，三只行星齒輪(6)上各連接有多于行星齒輪(6)一齒的過(guò)橋齒輪(9)，少于固定內(nèi)齒輪(7)一齒的輸出內(nèi)齒輪(8)與三只過(guò)橋齒輪(9)嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種單級(jí)超低速行星齒輪電動(dòng)減速機(jī)，其特征在于輸出軸(3)與輸出內(nèi)齒輪(8)軸向固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的一種單級(jí)超低速行星齒輪電動(dòng)減速機(jī)，其特征在于減速機(jī)構(gòu)(2)與電機(jī)(1)呈一體化，減速機(jī)構(gòu)(2)位于電機(jī)(1)主軸(4)的一側(cè)或兩側(cè)。
專利摘要一種單級(jí)超低速行星齒輪電動(dòng)減速機(jī)，它在電機(jī)的主軸上連接太陽(yáng)齒輪，固定內(nèi)齒輪與太陽(yáng)齒輪之間有三只呈等距的行星齒輪與它們嚙合、行星齒輪連接多于其一齒的過(guò)橋齒輪，少于固定齒輪一齒的輸出內(nèi)齒輪與三只過(guò)橋齒輪嚙合，超低速輸出軸連接輸出內(nèi)齒輪，當(dāng)電機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在行星齒輪齒差的作用下，輸出軸以超低速轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)扭矩大，可廣泛用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、水利等各個(gè)領(lǐng)域。
文檔編號(hào)F16H1/32GK2644779SQ03220108
公開(kāi)日2004年9月29日 申請(qǐng)日期2003年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月25日
發(fā)明者梁永和 申請(qǐng)人:淮安捷達(dá)低速電機(jī)有限公司