專利名稱：塑料制作汽車制動主缸活塞的用途及工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種塑料制作汽車制動主缸活塞的用途及工藝。
背景技術(shù)：
制動主缸是汽車制動系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它的主要作用是由踏板移動的位移推動主缸中的活塞進行移動，由此而產(chǎn)生液壓。該液壓又推動制動分泵進行運動而使制動蹄片擴張，靠蹄片與輪鼓的摩擦而使汽車產(chǎn)生制動。
原始的制動主缸只有一個活塞，由此而驅(qū)動前、后軸的四個制動輪缸。當某一個輪缸漏油時，整個制動系統(tǒng)即失效。
八十年代開發(fā)出了有兩個活塞的制動主缸，稱之為雙回路制動主缸，如附圖所示。缸體1中的兩個活塞2分別使兩個腔產(chǎn)生液壓，分別供二組制動輪缸。當某一輪缸泄漏時，另一組輪缸繼續(xù)工作，大大提高了制動安全性。
由于制動主缸的活塞2與制動主缸的缸體1間有較嚴密的配合關(guān)系，同時又是相對滑動，為了降低滑動阻力，目前使用不同的金屬材料。例如在鑄鐵缸體中配鋁材活塞，在鑄鋁缸體中配黑色金屬活塞等等。但不管怎樣，活塞所用的材料均是金屬材料。
采用金屬材料制作的活塞雖然能適合制動主缸產(chǎn)品的要求，但存在著諸多的不足之處，主要表現(xiàn)在1、由于活塞一般采用金屬切削加工的方式制作，其材料的利用率低，通常不到30％。
2、現(xiàn)在活塞的加工工藝一般要經(jīng)過切斷、粗車、精車、鉆中孔、攻絲、去毛刺、氧化、無心磨等工序，十分復(fù)雜。
3、由于多工序加工造成人為加工精度降低，加上搬運儲存過程中的碰傷，使產(chǎn)品的合格率不高，一般低于85％。
4、活塞在使用過程中是在缸體中反復(fù)運動的，故金屬材料制成的活塞極易擦傷缸體，導(dǎo)致產(chǎn)品失效。一般制動主缸的耐久次數(shù)在10萬次左右，約合行駛3萬公里。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提供一種塑料在制作汽車制動主缸活塞中的用途及制作工藝。
塑料具有制作汽車制動主缸活塞的用途，即可以采用塑料來制作汽車制動主缸的活塞。
塑料制作汽車制動主缸活塞的工藝包括下列步驟1、混料將塑料與有機填充劑混合；2、烘干將混合好的原料放入烘箱中進行烘干，烘干溫度控制在100±10℃內(nèi)，烘干時間在1～3小時內(nèi)；3、將烘好的原料放入注射機中，并升溫至180～230℃；4、注射時間為10～35秒，高壓0～5秒，冷卻10～25秒；5、水定型將成型的零件放入沸水中，時間15～30分鐘，然后取出，在室溫下風干。
在上述的制作工藝中，塑料與有機填充劑的混合比例(重量比)為1∶0.05～0.1。
在上述的制作工藝中，塑料最好是采用聚對苯二甲酸丁二醇脂(縮寫為PBTP)。PBTP具有收縮率小、吸水率低、變形小、強度高等特點，因此用它來制作汽車制動主缸活塞，避免了產(chǎn)品變形收縮等現(xiàn)象發(fā)生。
同時，在零件成型后，放入沸水中進行水定型，以防止產(chǎn)品出現(xiàn)破裂或者變形，確保其質(zhì)量穩(wěn)定，符合汽車制動系統(tǒng)的要求。
在上述的制作工藝中，所述的有機填充劑為二硫化鉬。有機填充劑的作用是增加活塞的滑動性。
采用塑料制作汽車主缸活塞，其優(yōu)點在于1、材料的利用率高，可以達到95％以上。
2、工藝簡單，能夠一次注塑成形。
3、由于是通過模具成型，其尺寸穩(wěn)定、在搬運儲存過程中不存在碰傷，故產(chǎn)品的良品率高。
4、由于塑料的比重遠小于金屬材料，故產(chǎn)品的重量輕，有利于減輕整車的重量。
5、塑料活塞與金屬缸體之間的摩擦系數(shù)小，且不會擦傷缸體，故可以大大提高制動主缸的使用壽命。實驗證明，其耐久性在30萬次以上，約合行駛10萬公里。


附圖是汽車制動主缸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、制動缸體；2、活塞。
具體實施例方式
本實施例采用PBTP塑料為材料制作活塞。將PBTP與有機填充劑按1∶0.08的比例混合?；旌虾玫脑戏湃牒嫦渲羞M行烘干，烘干溫度為102℃，時間1小時。烘干時間還要根據(jù)氣候情況進行調(diào)整，烘干后原料的水份含量要在0.2％以下。把烘干好的原料放入注射機中，并升溫至210℃。在注射機中注射20秒，高壓2秒，冷卻12秒。然后得到的成型零件放入沸水中，時間20分鐘。最后取出，在室溫下風干。
本實施例所制作的活塞可與各種金屬的制動主缸缸體相配。
權(quán)利要求
1.塑料具有制作汽車制動主缸活塞的用途。
2.一種如權(quán)利要求1所述的用塑料制作汽車制動主缸活塞的工藝，其特征在于該工藝包括下列步驟(1)混料將塑料與有機填充劑混合；(2)烘干將混合好的原料放入烘箱中進行烘干，烘干溫度控制在100±10℃內(nèi)，烘干時間在1～3小時內(nèi)；(3)將烘好的原料放入注射機中，并升溫至180～230℃；(4)注射時間為10～35秒，高壓0～5秒，冷卻10～25秒；(5)水定型將成型的零件放入沸水中，時間15～30分鐘，然后取出，在室溫下風干。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塑料制作汽車制動主缸活塞的工藝，其特征在于所述的塑料與有機填充劑的混合比例(重量比)為1∶0.05～0.1。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塑料制作汽車制動主缸活塞的工藝，其特征在于所述的塑料為聚對苯二甲酸丁二醇脂(縮寫為PBTP)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塑料制作汽車制動主缸活塞的工藝，其特征在于所述的有機填充劑為二硫化鉬。
全文摘要
本發(fā)明提供的塑料制作汽車制動主缸活塞的用途及工藝屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，它解決了現(xiàn)有的汽車制動主缸活塞采用金屬材料制作所存在的材料利用率低、加工工藝復(fù)雜、產(chǎn)品合格率不高等問題。本發(fā)明利用塑料制作汽車制動主缸活塞。制作的工藝包括混料、烘干、放入注射機注射成型，最后通過水定型。塑料最好是采用聚對苯二甲酸丁二醇脂(縮寫為PBTP)。采用塑料制作汽車主缸活塞的優(yōu)點有材料的利用率高、工藝簡單、能夠一次注塑成形、產(chǎn)品的良品率高、重量輕，另外還大大提高制動主缸的使用壽命。
文檔編號F16J1/00GK1425546SQ0311267
公開日2003年6月25日 申請日期2003年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月9日
發(fā)明者楊維和 申請人:玉環(huán)縣金峰實業(yè)有限公司