專利名稱：無級補(bǔ)償式制動間隙自動調(diào)整臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動間隙無級自動補(bǔ)償裝置，適用于安裝在鼓式氣制動裝置上，可實現(xiàn)自動補(bǔ)償制動間隙和手動正反兩個方向的調(diào)節(jié)。
技術(shù)背景在現(xiàn)有鼓式制動技術(shù)中，汽車的制動功能是通過安裝在制動蹄上的制動襯片與制動鼓之間的摩擦功能來對汽車實現(xiàn)制動的。它要求在制動時，制動襯片應(yīng)能迅速地壓緊制動鼓而產(chǎn)生制動力矩，而在行車中，又允許制動襯片拖摩制動鼓，因此，制動襯片和制動鼓之間希望有一個恒定合理的間隙值。由于制動襯片的不斷磨損，制動間隙會增大，導(dǎo)致氣室推桿行程增大，耗氣量增加，造成能源的消耗，加之制動反應(yīng)時間延長，由于氣室活塞行程加長改變了氣室推桿與制動臂的夾角，直接影響制動力矩的有效輸出，嚴(yán)重地威脅著行車制動安全。因此鼓式制動器極希望安裝一種能及時補(bǔ)償和維護(hù)一個恒定合理的制動間隙的裝置。為此氣制動鼓式制動間隙自動調(diào)整臂應(yīng)運(yùn)而生，以適應(yīng)安全和法規(guī)的需要。
現(xiàn)中國專利公報上公告的一些專利，大多數(shù)為有級式自動補(bǔ)償裝置，有的還不能反向增大間隙調(diào)節(jié)，給維修換件帶來不便。同時，有級自動補(bǔ)償最大的弊端在于；對于要求較小的制動間隙的車輛，其間隙本來就小，加之熱膨脹，就容易出現(xiàn)過調(diào)現(xiàn)象，從而造成拖磨，嚴(yán)重時會抱死，這是不允許的。
其技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的它包括殼體，置于殼體內(nèi)的蝸輪、蝸桿，貫穿在蝸桿上并與之連動的蝸桿軸，依次套在蝸桿軸上帶有齒輪的單向軸承、聯(lián)接套，封合蝸桿腔并套在聯(lián)接套上的端蓋，裝在殼體上的控制環(huán)和聯(lián)動控制環(huán)與齒輪的齒條。其中單向軸承與聯(lián)接套端面之間為花鍵結(jié)合，聯(lián)接套與蝸桿軸之間沿垂直軸心線方向插有彈性開口銷，該彈性開口銷將單向軸承和蝸桿軸聯(lián)成一體；當(dāng)撥出彈性開口銷，使聯(lián)接套與單向軸承之間脫離，可以實現(xiàn)手動正反兩個方向的調(diào)整，為安裝和維修提供了便利條件。所述的單向軸承由兼作外圈的齒輪、內(nèi)圈和裝在內(nèi)外圈之間的保持架、楔塊及裝在保持架內(nèi)的彈簧組成。彈簧的一端抵在保持架上，另一端頂在楔塊上。彈簧和楔塊的作用，使單向軸承作單方向轉(zhuǎn)動。所述的齒條一端與單向軸承上的齒輪嚙合，另一端設(shè)有兩個互相垂直的指爪，一指爪支承兩個疊加復(fù)位彈簧，另一指爪伸入與蝸輪同軸并列的控制環(huán)凹槽內(nèi)。
本實用新型的工作原理是這樣的它利用支架將殼體與控制環(huán)聯(lián)接后，固定在制動凸輪支架上；當(dāng)制動蹄磨擦片與制動鼓的間隙在預(yù)置范圍內(nèi)(制動蹄磨擦片無磨損狀態(tài))，制動氣室推動制動臂的轉(zhuǎn)角值在控制環(huán)的預(yù)置范圍內(nèi)(控制環(huán)槽邊緣未推動齒條指爪)，自動補(bǔ)償裝置不工作。當(dāng)制動蹄磨擦片與制動鼓的間隙超過預(yù)置范圍(制動蹄磨擦片已磨損)時，此時制動氣室推桿行程增大，制動臂的轉(zhuǎn)角也隨之相應(yīng)增大，控制環(huán)邊緣則推動齒條上的指爪向上移動一個變量值，此值隨磨擦片的磨損程度而變化，齒條則推動單向軸承作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，而蝸桿軸不動；當(dāng)解除制動時，調(diào)整臂復(fù)位，控制環(huán)也復(fù)位且要帶動齒條、齒輪復(fù)位，由于齒輪的單向作用，且與單向軸承、蝸桿軸固定為一體，故蝸桿軸作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了無級自動補(bǔ)償?shù)墓δ堋?br> 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，使用壽命長等優(yōu)點，且該結(jié)構(gòu)將自動與手動融于一體，具備良好的維修條件。
以下結(jié)合附圖所示的實施例，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是圖4的B-B剖視圖。
圖4是單向軸承的剖視圖。
具體實施例參見圖1，無級補(bǔ)償制動間隙自動調(diào)整臂包括殼體1，設(shè)在殼體1內(nèi)的蝸輪14、蝸桿2，貫穿在蝸桿2上的蝸桿軸3，依次套在蝸桿軸3上帶有齒輪9的單向軸承4、聯(lián)接套7，封合在蝸桿腔上并套在聯(lián)接套7上的端蓋5，裝在殼體1上的控制環(huán)11和聯(lián)動控環(huán)11與齒輪9的齒條10。
蝸桿軸3與蝸桿2花鍵配合裝成一體，單向軸承4內(nèi)圈17左端面開有十字槽，與聯(lián)接套7右端面上的凸爪間隙配合；聯(lián)接套7左端伸出殼體1外，并沿垂直于軸心線方向貫穿蝸桿軸3開有米字槽，該米字槽內(nèi)裝入彈性開口銷8，此開口銷8將單向軸承4和蝸桿軸3聯(lián)成一體。當(dāng)此開口銷8壓入米字槽內(nèi)時，可實現(xiàn)自動補(bǔ)償和手動補(bǔ)償；當(dāng)撥出彈性開口銷8，可使聯(lián)接套7右端的凸爪脫離單向軸承4內(nèi)圈十字凹槽，聯(lián)接套7與單向軸承4不聯(lián)動；這樣，可實現(xiàn)手動正反兩個方向的調(diào)整，從而為安裝和維修提供了便利條件。
端蓋6上制有外蝸紋，其功能一方面是間接支承蝸桿軸3，另一方面是抵銷自動調(diào)節(jié)時來自蝸桿2的反力。為了確保無雜質(zhì)進(jìn)入蝸桿軸腔和單向軸承4，使殼體1內(nèi)清潔潤滑和運(yùn)轉(zhuǎn)無阻，在聯(lián)接套7伸出殼體1端裝有防塵罩6。
齒條10一端與單向軸承4的齒輪9齒合，其齒數(shù)根據(jù)齒條10上的齒數(shù)和齒條10的有效行程而定。齒條10的另一端設(shè)有兩個互相垂直的指爪10-1、10-2，一指爪10-2支承兩個疊加復(fù)位彈簧13，參見圖2，另一指爪伸入與蝸輪14并列的控制環(huán)11的凹槽11-1內(nèi)，控制環(huán)11的外徑與蝸輪腔間隙配合，并通過懸臂銷18固定在制動凸輪支架上。
參見圖3、圖4，單向軸承4由兼作外圈的齒輪9、內(nèi)圈17和裝在內(nèi)圈17與齒輪9之間的保持架16、楔塊14和裝在保持架16內(nèi)的彈簧15組成。楔塊14由三段園弧對稱分布所組成，其園為支承園，也是同心圓，其尺寸為單向軸承4的齒輪9與內(nèi)圈17的半徑差值；彈簧15的一端抵在保持架16內(nèi)，另一端頂在楔塊14大端的一側(cè)，使楔塊14大端始終貼緊單向軸承4內(nèi)外圈9、17；正轉(zhuǎn)時彈簧15受力被壓縮，楔塊14由大徑變成最小徑；止動時彈簧15釋放，推動楔塊14由小徑變大徑，從而實現(xiàn)了園弧楔塊14的單向作用。
權(quán)利要求1.一種無級補(bǔ)償式制動間隙自動調(diào)整臂，包括殼體(1)，裝在殼體(1)內(nèi)的蝸輪(14)、蝸桿(2)，貫穿在蝸桿(2)上并與其連動的蝸桿軸(3)，依次套在蝸桿軸(3)上帶有齒輪(9)的單向軸承(4)、聯(lián)接套(7)，封合蝸桿腔并套在聯(lián)接套(7)上的端蓋(5)，裝在殼體(1)上的控制環(huán)(11)和聯(lián)動控制環(huán)(11)與齒輪(9)的齒條(10)，其特征在于單向軸承(4)與聯(lián)接套(7)端面之間為花鍵結(jié)合，聯(lián)接套(7)與蝸桿軸(3)之間沿垂直軸心線方向插有彈性開口銷(8)，所述的單向軸承(4)由兼作外圈的齒輪(9)、內(nèi)圈(11)和裝在內(nèi)外圈(9、17)之間的楔塊(14)、保持架(16)及裝在保持架(16)內(nèi)的彈簧(15)組成；彈簧(15)的一端抵在保持架(16)上，另一端頂在楔塊(14)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級補(bǔ)償式制動間隙自動調(diào)整臂，其特征在于單向軸承(4)與聯(lián)接套(7)相配合的內(nèi)圈(11)端面為十字槽，聯(lián)接套(7)制成相應(yīng)的十字凸鍵，與十字槽間隙配合。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的無級補(bǔ)償式制動間隙自動調(diào)整臂，其特征在于所述的聯(lián)接套(7)另一端設(shè)有防塵罩(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種制動間隙無級自動補(bǔ)償裝置。它包括殼體，置于殼體內(nèi)的蝸輪、蝸桿、蝸桿軸，依次套在蝸桿軸上帶有齒輪的單向軸承、聯(lián)接套，裝在殼體上的控制環(huán)和聯(lián)動控制環(huán)與齒輪的齒條。其中單向軸承與聯(lián)接套端面之間為花鍵結(jié)合，彈性開口銷將單向軸承和蝸桿軸聯(lián)成一體；所述的單向軸承由兼作外圈的齒輪、內(nèi)圈和裝在內(nèi)外圈之間的保持架、楔塊及裝在保持架內(nèi)的彈簧組成；彈簧和楔塊的作用，使單向軸承作單方向轉(zhuǎn)動。它具有結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，使用壽命長等優(yōu)點。
文檔編號F16D65/38GK2577043SQ0226716
公開日2003年10月1日 申請日期2002年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月11日
發(fā)明者夏春望 申請人:玉環(huán)縣工交機(jī)械廠, 夏春望