專利名稱：免加工高耐磨的吊軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械中的一種零部件，專指螺旋輸送機(jī)中的吊軸承。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是改變現(xiàn)有吊軸承的結(jié)構(gòu)以減少吊軸承的幾何尺寸，提高底座與聯(lián)接軸之間所形成運(yùn)動(dòng)副的硬度；本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種新型結(jié)構(gòu)的吊軸承，該吊軸承能克服現(xiàn)有吊軸承的諸多不足。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是本實(shí)用新型所述免加工高耐磨的吊軸承，包括底座和聯(lián)接軸，底座可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在聯(lián)接軸上，所述底座為整體式結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有支承孔，在支承孔內(nèi)鑲有硬度大于HRC50的耐磨圈，耐磨圈與底座固定成一體；所述聯(lián)接軸為分體式結(jié)構(gòu)，它由左擋塊、右擋塊和軸肩組成，底座靠耐磨圈的內(nèi)孔套裝在聯(lián)接軸的軸肩上，左、右擋塊分布在底座的兩側(cè)，并與軸肩固定連接，其中至少有一擋塊與軸肩為可拆卸的固定連接。對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，在所述聯(lián)接軸的軸肩的表面設(shè)有硬度高于HRC50的耐磨層。對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述聯(lián)接軸上的左擋塊與軸肩固定成一體，右擋塊與軸肩之間靠螺紋固定連接。
由于吊軸承的底座由分體式結(jié)構(gòu)改為整體式結(jié)構(gòu)，在底座的支承孔內(nèi)鑲有硬度大于HRC50的耐磨圈，該耐磨圈的內(nèi)孔可直接套裝在聯(lián)接軸上，聯(lián)接軸由整體式結(jié)構(gòu)改為分體式結(jié)構(gòu)，它由軸肩和左、右擋塊組成，軸肩與左右擋塊之間固定連接，其至少有一擋塊與軸肩之間為可拆卸的固定連接，左、右擋塊分布在底座的兩側(cè)，在軸肩的表面設(shè)有硬度大于HRC50的耐磨層，因而該吊軸承無(wú)須設(shè)置任何防塵結(jié)構(gòu)，其耐磨性仍好于現(xiàn)有的吊軸承。
由于該免加工高耐磨的吊軸承的結(jié)構(gòu)作了上述改進(jìn)，使得吊軸承的結(jié)構(gòu)尺寸大為減小，能有效增大物流流通截面，利于物料流通，防止物料堵塞，從而提高了生產(chǎn)能力，同時(shí)還便于安裝和維修。
圖2為另一種免加工高耐磨吊軸承的剖視圖；圖3為圖2中的A向視圖；圖中1-底座；2-聯(lián)接軸；11-耐磨圈；21-軸肩；22-左擋塊；23-右擋塊；24-耐磨層；25-軸向限位板；26-緊固件；27-軸肩與右擋塊之間采用的正四邊孔軸結(jié)構(gòu)。
在


圖1中底座1為鑄鋼件，在其上設(shè)有支承孔，在支承孔內(nèi)鑲有硬度大于HRC50的耐磨圈11為整體的合金圈，聯(lián)接軸2的材質(zhì)為45#鋼或40Cr，軸肩21的表面經(jīng)熱處理后獲得硬度大于HRC50的高硬層，該高硬層即為軸肩21上的耐磨層24。
將右擋塊23與軸肩21設(shè)計(jì)成連體的，左擋塊與軸肩21之間是分體的；或?qū)⒆?、右擋塊22、23與軸肩21之間均設(shè)計(jì)成分體的；擋塊與軸肩之間的連接方式可采用螺紋連接；本實(shí)用新型的所述可拆卸的固定連接還可以是通過(guò)軸肩21端面設(shè)置成多邊形的軸，將擋塊22或23的中心開(kāi)設(shè)一與軸肩21軸端多邊形相對(duì)應(yīng)的孔，軸肩21與擋塊通過(guò)多邊形孔軸結(jié)構(gòu)連接后，由緊固件26將軸向限位板25固定在軸肩21上，圖3中所示的多邊形為正四邊形27；軸肩與擋塊之間不管采用什么聯(lián)接結(jié)構(gòu)，只要能將擋塊固定在軸肩上，兩者間能傳遞扭矩的連接結(jié)構(gòu)均屬本實(shí)用新型所述可拆卸的固定連接。
權(quán)利要求1.一種免加工高耐磨的吊軸承，包括底座(1)和聯(lián)接軸(2)，底座(1)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地套裝在聯(lián)接軸(2)上，其特征在于所述底座(1)為整體式結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有支承孔，在支承孔內(nèi)設(shè)有硬度大于HRC50的耐磨圈(11)，耐磨圈(11)與底座(1)的本體固定成一體，所述聯(lián)接軸(2)為分體式結(jié)構(gòu)，它由左、右擋塊(22、23)和軸肩(21)組成，底座(1)通過(guò)其上的耐磨圈(11)的內(nèi)孔套裝在軸肩(21)上，左、右擋塊(22、23)分布在底座(1)的兩側(cè)，并與軸肩(21)固定連接，其中至少有一擋塊與軸肩(21)為可拆卸的固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的免加工高耐磨的吊軸承，其特征在于在所述聯(lián)接軸(2)的軸肩(21)表面設(shè)有硬度高于HRC50的耐磨層(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的免加工高耐磨的吊軸承，其特征在于所述聯(lián)接軸上的擋塊與軸肩之間的連接為螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種免加工高耐磨的吊軸承，包括底座和聯(lián)接軸，底座為整體式結(jié)構(gòu)，在支承孔內(nèi)鑲有耐磨圈，耐磨圈與底座固定成一體；聯(lián)接軸為分體式結(jié)構(gòu)，它由左擋塊、右擋塊和軸肩組成，底座靠耐磨圈的內(nèi)孔套裝在聯(lián)接軸的軸肩上，在軸肩的表面設(shè)有耐磨層，左、右擋塊分布在底座的兩側(cè)，并與軸肩固定連接，其中至少有一擋塊與軸肩為可拆卸的固定連接；由于對(duì)吊軸承的底座和聯(lián)接軸的結(jié)構(gòu)作了上述改進(jìn)，在底座的內(nèi)孔中鑲有耐磨圈，在軸肩的表面設(shè)有耐磨層，因而該吊軸承無(wú)須設(shè)置任何防塵結(jié)構(gòu)，其耐磨性仍好于現(xiàn)有的吊軸承，同時(shí)由于吊軸承的結(jié)構(gòu)尺寸大為減小，能增大物流流通截面，防止物料堵塞，提高生產(chǎn)能力，還便于安裝和維修。
文檔編號(hào)F16C35/00GK2589735SQ02264550
公開(kāi)日2003年12月3日 申請(qǐng)日期2002年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月19日
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