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海上用流體輸送管的制作方法

文檔序號:5639271閱讀:285來源:國知局
專利名稱:海上用流體輸送管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種流體輸送管道,特別是涉及一種海上用流體輸送管。
技術(shù)背景隨著石油開采技術(shù)的進步,海上采油技術(shù)已經(jīng)得到廣泛推廣,沿我國遼闊的海岸線發(fā)現(xiàn)多處海上油田,海上采油平臺也早已載入我國的采油史。但是,現(xiàn)有的海上輸油、輸氣管道,由于不能同時較好地滿足防海水侵蝕、高機械強度和一定柔韌性的特殊海上條件的要求,在一定程度上影響了海上采油業(yè)的健康發(fā)展。同樣,各港口的流體輸送管道也存在著上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點,提供一種能防海水侵蝕、具有高機械強度和一定柔韌性的海上用流體輸送管。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型海上用流體輸送管由內(nèi)至外的層次結(jié)構(gòu)依次是A、高分子聚合物內(nèi)表面層;B、以交叉方式編織的合成纖維或鋼絲增強層;C、高分子聚合物保護層;D、由多條內(nèi)外向U型鋼相互扣接緾繞而成的鋼骨架層;E、高分子聚合物外保護層作為優(yōu)化,所述鋼絲也可以是扁型或橢圓形;所述的合成纖維是芳綸。
作為優(yōu)化,所述高分子聚合物是經(jīng)納米碳酸鈣改性的高分子聚合物。
作為優(yōu)化,所述高分子聚合物是經(jīng)納米碳酸鈣改性的含聚氯乙烯的共混膠。
作為優(yōu)化,所述高分子聚合物是經(jīng)納米碳酸鈣改性的丁腈橡膠與聚氯乙烯的共混膠。
采用上述技術(shù)方案后,本實用新型海上用流體輸送管具有理想的抗海水及原油中硫化氫腐蝕的性能,導熱系數(shù)低,具有保溫性能,流阻小,連續(xù)長度可達7000米,重量輕,施工方便,特別是還具有高機械強度和一定柔韌性的優(yōu)點。


圖1是本實用新型防盜型陸地用流體輸送管的橫向剖視結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實用新型防盜型陸地用流體輸送管的縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖作進一步的說明,本實用新型海上用流體輸送管由內(nèi)至外的層次結(jié)構(gòu)依次是A、經(jīng)納米碳酸鈣改性的丁腈橡膠與聚氯乙烯的共混膠內(nèi)表面層1;B、以交叉方式編織的芳綸纖維增強層2;C、經(jīng)納米碳酸鈣改性的丁腈橡膠與聚氯乙烯的共混膠保護層3;D、由多條內(nèi)外向U型鋼相互扣接緾繞而成的鋼骨架層4;E、經(jīng)納米碳酸鈣改性的丁腈橡膠與聚氯乙烯的共混膠外保護層5。
權(quán)利要求1.一種海上用流體輸送管,其特征在于其由內(nèi)至外的層次結(jié)構(gòu)依次是A、高分子聚合物內(nèi)表面層;B、以交叉方式編織的合成纖維或鋼絲增強層;C、高分子聚合物保護層;D、由多條內(nèi)外向U型鋼相互扣接緾繞而成的鋼骨架層;E、高分子聚合物外保護層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上用流體輸送管,其特征在于所述鋼絲也可以是扁型或橢圓形;所述的合成纖維是芳綸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上用流體輸送管,其特征在于所述高分子聚合物是經(jīng)納米碳酸鈣改性的高分子聚合物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上用流體輸送管,其特征在于所述高分子聚合物是經(jīng)納米碳酸鈣改性的含聚氯乙烯的共混膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上用流體輸送管,其特征在于所述高分子聚合物是經(jīng)納米碳酸鈣改性的丁腈橡膠與聚氯乙烯的共混膠。
專利摘要本實用新型涉及一種海上用流體輸送管。為解決現(xiàn)有流體輸送管道防海水侵蝕、機械強度和柔韌性性能差的問題,其由內(nèi)至外的層次結(jié)構(gòu)依次是A.高分子聚合物內(nèi)表面層;B.以交叉方式編織的合成纖維或鋼絲增強層;C.高分子聚合物保護層;D.由多條內(nèi)外向U型鋼相互扣接緾繞而成的鋼骨架層;E.高分子聚合物外保護層。因此,其具有理想的抗海水及原油中硫化氫腐蝕的性能,導熱系數(shù)低,具有保溫性能,流阻小,連續(xù)長度可達7000米,重量輕,施工方便,特別是還具有高機械強度和一定柔韌性的優(yōu)點。
文檔編號F16L9/00GK2611714SQ0224023
公開日2004年4月14日 申請日期2002年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月12日
發(fā)明者孟慶義 申請人:孟慶義
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