專(zhuān)利名稱(chēng)：先導(dǎo)壓力閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于液壓控制工程的壓力控制閥類(lèi)。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是在先導(dǎo)壓力閥導(dǎo)閥口前面設(shè)置導(dǎo)向柱塞；導(dǎo)向柱塞前腔經(jīng)由阻尼孔與控制壓力油連通，該阻尼孔專(zhuān)用于調(diào)節(jié)導(dǎo)閥芯運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性與快速性(動(dòng)態(tài)特性)，控制流量不通過(guò)該阻尼孔；導(dǎo)閥口可經(jīng)由另一阻尼孔與控制壓力油連通，該阻尼孔用于調(diào)節(jié)控制流量在主閥芯的前后腔間產(chǎn)生的壓差(影響靜態(tài)特性的要素)，同時(shí)可抑制控制流量的波動(dòng)；主閥芯后腔則經(jīng)由第三個(gè)阻尼孔與導(dǎo)閥口連通，該阻尼孔專(zhuān)用于調(diào)節(jié)主閥芯運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性與快速性(動(dòng)態(tài)特性)。導(dǎo)閥彈簧還可配上導(dǎo)向套筒，彈簧力通過(guò)導(dǎo)向套筒作用于導(dǎo)閥芯上。
本實(shí)用新型的有益效果是由于動(dòng)態(tài)特性和靜態(tài)特性主要取決于各自專(zhuān)用的阻尼孔的大小，在滿(mǎn)足快速性的前提下，各阻尼孔取最小值，則動(dòng)靜態(tài)特性即達(dá)到最佳值。導(dǎo)閥的開(kāi)度與控制壓力直接相關(guān)而最大，從而壓降最?。豢刂屏髁恐饕谥鏖y芯的前后腔間和導(dǎo)閥口處產(chǎn)生壓降，前者壓差最大(阻尼孔取最小值)，則靜態(tài)特性可達(dá)到最佳值。若導(dǎo)閥彈簧配上導(dǎo)向套筒，則可抑制彈簧的搖擺，使導(dǎo)閥芯運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)。
圖2是本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型的第三個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
具體實(shí)施方式


圖1是先導(dǎo)溢流閥的結(jié)構(gòu)圖，由導(dǎo)閥和主閥兩部分組成。在
圖1中，控制壓力油從主閥芯(2)前腔A(即入口)經(jīng)由阻尼孔D與導(dǎo)向柱塞(1)前腔H連通，導(dǎo)閥口C經(jīng)由阻尼孔E與控制壓力油連通，主閥芯后腔B則經(jīng)由阻尼孔F與導(dǎo)閥口C連通。導(dǎo)閥彈簧(3)配上導(dǎo)向套筒(4)，彈簧力通過(guò)導(dǎo)向套筒作用于導(dǎo)閥芯上。
當(dāng)控制壓力大于導(dǎo)閥開(kāi)啟壓力時(shí)，導(dǎo)閥打開(kāi)，控制流量從主閥芯前腔A經(jīng)阻尼孔E、導(dǎo)閥口C(與主閥芯后腔B連通)流出回油箱。當(dāng)控制流量足夠大時(shí)，主閥芯前腔A與后腔B之間的壓差使主閥打開(kāi)溢流。
圖2是先導(dǎo)順序閥的結(jié)構(gòu)圖，由導(dǎo)閥和主閥兩部分組成。在圖2中，控制壓力油從主閥芯(2)前腔A(即入口)經(jīng)由阻尼孔D與導(dǎo)向柱塞(1)前腔H連通，導(dǎo)閥口C經(jīng)由阻尼孔E與控制壓力油連通，主閥芯后腔B則經(jīng)由阻尼孔F與導(dǎo)閥口C連通。導(dǎo)閥彈簧(3)配上導(dǎo)向套筒(4)，彈簧力通過(guò)導(dǎo)向套筒作用于導(dǎo)閥芯上。
當(dāng)控制壓力大于導(dǎo)閥開(kāi)啟壓力時(shí)，導(dǎo)閥打開(kāi)，控制流量從主閥芯前腔A經(jīng)阻尼孔E、導(dǎo)閥口C(與主閥芯后腔B連通)流出回油箱。當(dāng)控制流量足夠大時(shí)，主閥芯前腔A與后腔B之間的壓差使主閥打開(kāi)，這樣，入口A就與出口G連通。
圖3是先導(dǎo)減壓閥的結(jié)構(gòu)圖，由導(dǎo)閥和主閥兩部分組成。在圖3中，主閥為常開(kāi)式，控制壓力油從主閥芯(2)前腔A(即出口)經(jīng)由阻尼孔D與導(dǎo)向柱塞(1)前腔H連通，導(dǎo)閥口C經(jīng)由阻尼孔E與控制壓力油連通，主閥芯后腔B則經(jīng)由阻尼孔F與導(dǎo)閥口C連通。導(dǎo)閥彈簧(3)配上導(dǎo)向套筒(4)，彈簧力通過(guò)導(dǎo)向套筒作用于導(dǎo)閥芯上。
當(dāng)控制壓力大于導(dǎo)閥開(kāi)啟壓力時(shí)，導(dǎo)閥打開(kāi)，控制流量從主閥芯前腔A經(jīng)阻尼孔E、導(dǎo)閥口C(與主閥芯后腔B連通)流出回油箱。當(dāng)控制壓力大于減壓閥調(diào)定壓力時(shí)，導(dǎo)閥開(kāi)大，控制流量增加，主閥芯前腔A與后腔B之間的壓差加大使主閥關(guān)小；反之，當(dāng)控制壓力小于減壓閥調(diào)定壓力時(shí)，導(dǎo)閥關(guān)小，控制流量減少，主閥芯前腔A與后腔B之間的壓差減小使主閥開(kāi)大。
權(quán)利要求1.一種先導(dǎo)壓力閥，包括先導(dǎo)溢流閥、先導(dǎo)順序閥和先導(dǎo)減壓閥，由導(dǎo)閥和主閥兩部分組成，其特征在于其導(dǎo)閥口前面有導(dǎo)向柱塞；導(dǎo)向柱塞前腔經(jīng)由阻尼孔與控制壓力油連通，該阻尼孔專(zhuān)用于調(diào)節(jié)導(dǎo)閥芯運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性與快速性等動(dòng)態(tài)特性；控制流量不通過(guò)該阻尼孔。
2.按權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)壓力閥，其特征在于其導(dǎo)閥口經(jīng)由另一阻尼孔與控制壓力油連通，該阻尼孔用于調(diào)節(jié)控制流量在主閥芯的前后腔間產(chǎn)生的壓差等影響靜態(tài)特性的要素，同時(shí)可抑制控制流量的波動(dòng)；主閥芯后腔經(jīng)由第三個(gè)阻尼孔與導(dǎo)閥口連通，該阻尼孔專(zhuān)用于調(diào)節(jié)主閥芯運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性與快速性等動(dòng)態(tài)特性。
3.按權(quán)利要求2所述的先導(dǎo)壓力閥，其特征在于其導(dǎo)閥彈簧配有導(dǎo)向套筒，彈簧力通過(guò)導(dǎo)向套筒作用于導(dǎo)閥芯上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種動(dòng)靜態(tài)特性最佳的先導(dǎo)壓力閥，包括先導(dǎo)的溢流閥、順序閥和減壓閥。其導(dǎo)閥口前面有導(dǎo)向柱塞；導(dǎo)向柱塞前腔經(jīng)專(zhuān)用阻尼孔與控制壓力油連通；控制流量則通過(guò)另外阻尼孔到導(dǎo)閥口。導(dǎo)閥開(kāi)度最大，壓降最?。桓髯枘峥兹∽钚≈?，則導(dǎo)閥穩(wěn)定性最好，主閥壓差最大，主閥穩(wěn)定性也最好。這樣，動(dòng)靜態(tài)特性達(dá)到最佳值。
文檔編號(hào)F16K17/00GK2547979SQ0220782
公開(kāi)日2003年4月30日 申請(qǐng)日期2002年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月12日
發(fā)明者郭崇 申請(qǐng)人:郭崇