專利名稱：帶自動調(diào)整機(jī)構(gòu)的盤式制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛制動器技術(shù)領(lǐng)域，是一種帶自動調(diào)整機(jī)構(gòu)的盤式制動器。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是在原有盤式液壓剎車制動器的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，它具有行車制動的缸體、活塞，其主要特點(diǎn)是；缸體的小孔端增設(shè)并固連有駐車制動傳力構(gòu)件，是由拉線支架、拉桿、縱向定位螺母、橫向限位螺母、頂桿、彈簧等構(gòu)件組成，其中，拉線支架卡裝在缸體小頭外壁與橫向限位螺母之間，橫向限位螺母的中部套裝有與外部手剎拉線連接的拉桿，拉桿下部一側(cè)通過螺紋連接縱向定位螺母、另一側(cè)通過設(shè)置的頂桿連動有駐車推桿；缸體的大孔端口處設(shè)有用于更換剎車片調(diào)整活塞回位的調(diào)位螺栓，活塞內(nèi)設(shè)有可自動調(diào)整間隙的自補(bǔ)償調(diào)整機(jī)構(gòu)。
按照上述方案制成的帶自動調(diào)整機(jī)構(gòu)的盤式制動器，通過設(shè)置的駐車制動傳力構(gòu)件，能把駐車?yán)€直接通過頂桿轉(zhuǎn)變?yōu)轳v車制動的推力，使該制動器具有行車制動、駐車制動的雙重功用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該制動器結(jié)構(gòu)簡單，操作方便、體積小、制動力大等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種帶自動調(diào)整機(jī)構(gòu)的盤式制動器，具有行車制動的缸體[1]、密封圈[2]、活塞[3]，其特征在于；缸體[1]的小孔端增設(shè)并固連有駐車制動傳力構(gòu)件，是由駐車推桿[7]、彈簧[8、12]拉線支架[9]、拉桿[10]、橫向限位螺母[11]、縱向定位螺母[13]、頂桿[14]、等構(gòu)件組成，其中，拉線支架[9]卡裝在缸體小頭外壁與橫向限位螺母[11]之間，橫向限位螺母[11]的中部套裝有與外部手剎拉線連接的拉桿[10]，拉桿[10]的下部一側(cè)通過螺紋連接縱向定位螺母[13]、另一側(cè)通過設(shè)置的頂桿[14]連動有駐車推桿[7]；缸體[1]的大孔端口處設(shè)有用于更換剎車片調(diào)整活塞回位的調(diào)位螺栓[18]，活塞[3]內(nèi)設(shè)有可自動調(diào)整間隙的自補(bǔ)償調(diào)整機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶自動調(diào)整機(jī)構(gòu)的盤式制動器，其特征在于在駐車推桿[7]的上頂面、縱向定位螺母[13]的下頂面與拉桿[10]的連接處分別開設(shè)有對稱設(shè)置的凹槽，凹槽內(nèi)置放有頂桿[14]。
3.如權(quán)利要求1所述的帶自動調(diào)整機(jī)構(gòu)的盤式制動器，其特征在于活塞[3]內(nèi)設(shè)置的自補(bǔ)償調(diào)整機(jī)構(gòu)，是由鋼球外套[4]、鋼球支撐架[5]、鋼球[6]、彈簧[15]、連接銷[16]、調(diào)整頂桿[17]、組成，其中，鋼球外套[4]為內(nèi)錐摩擦表面，調(diào)整頂桿[17]為外錐摩擦表面，兩錐面角度不同，形成一個自鎖夾角，鋼球在其中可以移動。
4.如權(quán)利要求3所述的帶自動調(diào)整機(jī)構(gòu)的盤式制動器，其特征在于在調(diào)整頂桿[17]上設(shè)置有聯(lián)接銷[16]及銷孔，該聯(lián)接銷[16]的一面與駐車推桿[17]剛性連接，另一面設(shè)有銷孔間隙。
5.如權(quán)利要求3所述的帶自動調(diào)整機(jī)構(gòu)的盤式制動器，其特征在于彈簧[15]為塔狀結(jié)構(gòu)的回位彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型屬于車輛制動器技術(shù)領(lǐng)域,是一種帶自動調(diào)整機(jī)構(gòu)的盤式制動器。其主要特點(diǎn)是:缸體的小孔端增設(shè)并固連有駐車制動傳力構(gòu)件,是由拉線支架、拉桿、縱向定位螺母、橫向限位螺母、頂桿、彈簧等構(gòu)件組成,其中,拉線支架卡裝在缸體小頭外壁與橫向限位螺母之間,橫向限位螺母的中部套裝有與外部手剎拉線連接的拉桿,拉桿下部一側(cè)通過螺紋連接縱向定位螺母、另一側(cè)通過設(shè)置的頂桿連動有駐車推桿;缸體的大孔端口處設(shè)有用于更換剎車片調(diào)整活塞回位的調(diào)位螺栓,活塞內(nèi)設(shè)有可自動調(diào)整間隙的自補(bǔ)償調(diào)整機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有行車制動、駐車制動的雙重功用。其結(jié)構(gòu)簡單,操作方便、體積小、制動力大。
文檔編號F16D65/72GK2516746SQ0128013
公開日2002年10月16日 申請日期2001年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月31日
發(fā)明者劉連忠 申請人:劉連忠