專利名稱：車輛離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛離合器，特別是指一種在轉(zhuǎn)動上更順暢、能降低驅(qū)動扭力、提升加速性及省油的車輛離合器。
本實用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)動順暢、能降低車輛驅(qū)動扭力、提高加速性及省油的車輛離合器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種車輛離合器，該離合器包含一設(shè)置于驅(qū)動軸的活動驅(qū)動盤及固定驅(qū)動盤，活動驅(qū)動盤背向固定驅(qū)動盤一側(cè)形成數(shù)道容置滾筒的傾斜狀滾道，滾道外并蓋設(shè)一盤蓋；其特征在于滾筒具有一套設(shè)于固定軸的內(nèi)蕊，內(nèi)蕊內(nèi)部預(yù)先埋設(shè)有軸承，內(nèi)蕊兩側(cè)則分別設(shè)置同套設(shè)于固定軸的擋片，且內(nèi)蕊與擋片的外徑大小不同，使兩者的外環(huán)環(huán)緣形成一落差；活動驅(qū)動盤的滾道壁面則凹設(shè)有供該落差嵌入的凹溝，內(nèi)蕊與擋片的相對端其中的一端與盤蓋接觸，另一端與活動驅(qū)動盤的滾道壁面接觸；由以上設(shè)置，內(nèi)蕊及擋片外環(huán)環(huán)緣分別貼靠于滾道及盤蓋壁面，使?jié)L筒可以在滾道中作往復(fù)滾動位移。
本實用新型具有以下優(yōu)點1、借由滾筒5結(jié)構(gòu)的改變，滾筒5的實際工作狀況由原來的滑動式改變?yōu)檗D(zhuǎn)動式，這樣可避免滾筒5的單邊摩損，并可增強(qiáng)滾筒5的耐磨性并延長滾筒5的使用壽命。
2、滾筒5的運(yùn)動狀態(tài)由滑動變?yōu)檗D(zhuǎn)動，滾動摩擦比滑動摩擦消耗的功率小，更有利于提高引擎的使用效率。
3、滾筒5結(jié)構(gòu)改變后，滾筒5在變速過程中顯得更為順暢，具體展現(xiàn)在車輛的超越加速性，使該性能更加優(yōu)良。
4、整個皮帶傳動系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速曲線也因此而改變，如圖8所示，可見從動輪轉(zhuǎn)速明顯提升，可在油耗方面獲得較大改善。
根據(jù)前述的設(shè)計，本實用新型的滾筒5可利用設(shè)有軸承521的內(nèi)蕊及其兩側(cè)的擋片53在滾道21中靈活轉(zhuǎn)動，并令滾筒5可以在滾道21中來回往復(fù)滾動位移。如此一來，滾筒5與滾道21及盤蓋4壁面間的摩擦方式因作上、下兩點接觸將轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動式的全面摩擦，而產(chǎn)生的磨損也將形成整體性的表面磨損。因此沒有習(xí)知滾筒50因為摩損不平均而造成的變形，還可令離合器旋轉(zhuǎn)更為順暢并降低離合器的驅(qū)動扭力及損耗功率，同時提升其加速性并具降低其耗油量。
如圖7所示，為本實用新型的第二種實施例。該滾筒5同樣由套設(shè)在固定軸51上的內(nèi)蕊52及兩側(cè)擋片53構(gòu)成，但內(nèi)蕊52的外徑大于擋片53的外徑，同時令兩者外環(huán)環(huán)緣形成一落差。而滾道21壁面則凹設(shè)一道供滾筒5的內(nèi)蕊52嵌入的凹溝211；當(dāng)滾筒5容置于滾道21內(nèi)并蓋設(shè)盤蓋4時，滾筒5的內(nèi)蕊52外環(huán)環(huán)緣將嵌入滾道21的凹溝211中，并與凹溝211壁面保持一間隙，滾筒5的擋片53則貼靠于滾道21壁面，而滾筒5迎向盤蓋4一側(cè)的內(nèi)蕊52則以其外環(huán)環(huán)緣貼靠于盤蓋4壁面，并令擋片53與盤蓋4保持一間隙。由這樣的設(shè)計，同時可令滾筒5在滾道21中作相對端的兩點接觸定位，可靈活轉(zhuǎn)動并進(jìn)行來回往復(fù)滾動位移。并且同時具有令離合器轉(zhuǎn)動順暢、降低驅(qū)動扭力、提升加速性及省油的優(yōu)點。
綜上所述，本實用新型確可有效解決習(xí)知離合器所無法克服的問題，已具實用性及進(jìn)步性，此外，本實用新型為前所未見的首創(chuàng)設(shè)作，現(xiàn)依法提出申請。
權(quán)利要求1.一種車輛離合器，包括一設(shè)置于驅(qū)動軸上的活動驅(qū)動盤及固定驅(qū)動盤，活動驅(qū)動盤背向固定驅(qū)動盤一側(cè)形成數(shù)道容置滾筒的傾斜滾道，滾道外并蓋設(shè)一盤蓋，該盤蓋可被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，且與活動驅(qū)動盤相互嵌合而可同體連動旋轉(zhuǎn)；其特征是所述滾筒具有一套設(shè)于固定軸上的內(nèi)蕊，內(nèi)蕊內(nèi)部埋設(shè)有軸承與固定軸接觸，內(nèi)蕊兩側(cè)則分別設(shè)置同套設(shè)在固定軸的擋片，且內(nèi)蕊與擋片的外環(huán)環(huán)緣形成一落差；滾道壁面凹設(shè)有供該落差嵌入的凹溝；內(nèi)蕊與擋片的外環(huán)環(huán)緣相對端的一端與滾道內(nèi)壁面接觸，另一端則與盤蓋蓋面接觸，形成相對端被二點支撐定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛離合器，其特征是所述滾筒擋片的外徑大于內(nèi)蕊的外徑，滾道壁面凹設(shè)有兩道凹溝，且擋片的外環(huán)環(huán)緣嵌入該凹溝中，并與凹溝壁面保持一間隙，內(nèi)蕊則貼靠于滾道壁面，滾筒迎向盤蓋一側(cè)的擋片外環(huán)環(huán)緣貼靠于盤蓋壁面，內(nèi)蕊與盤蓋保持有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛離合器，其特征是所述滾筒內(nèi)蕊的外徑大于擋片的外徑，滾道壁面凹設(shè)一道凹溝，且內(nèi)蕊的外環(huán)環(huán)緣嵌入該凹槽中，并與凹溝壁面保持一間隙，擋片貼靠于滾道壁面，滾筒迎向盤蓋一側(cè)的內(nèi)蕊外環(huán)環(huán)緣貼靠于盤蓋壁面，擋片與盤蓋保持有間隙。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛離合器,該離合器包括一設(shè)置于驅(qū)動軸的活動驅(qū)動盤及固定驅(qū)動盤,活動驅(qū)動盤并形成數(shù)道容置滾筒的傾斜滾道,滾道外并蓋設(shè)一盤蓋;其中,滾筒具有一套設(shè)于固定軸的內(nèi)芯,內(nèi)芯內(nèi)部預(yù)設(shè)有軸承,內(nèi)芯兩側(cè)則分別設(shè)置同套設(shè)于固定軸的擋片,且內(nèi)芯與擋片的外徑大小不同,令兩者的外環(huán)環(huán)緣形成一落差;滾道壁面凹設(shè)有供該落差嵌入的凹溝;內(nèi)芯與擋片的外環(huán)環(huán)緣相對端的其中一端與滾道壁面接觸,另一端與盤蓋壁面接觸,形成相對端被二點支撐定位。該離合器轉(zhuǎn)動順暢、能降低驅(qū)動扭力,具有損耗功率小、加速性好及低耗油的優(yōu)點。
文檔編號F16D41/00GK2495847SQ0125973
公開日2002年6月19日 申請日期2001年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月21日
發(fā)明者李振亮 申請人:茂詮企業(yè)股份有限公司