專利名稱：組合球閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鍋爐燃油系統(tǒng)中使用的油閥。
公知的油閥由動(dòng)力頭連接閥桿，閥桿連接閥體構(gòu)成，如美國(guó)SKOTCH油閥和中國(guó)專利90216675.1所述的油閥。該閥的閥桿與閥體的閥腔采用的錐面密封方式，屬于線密封方式。剛開始使用時(shí)效果還不錯(cuò)，但由于密封口處的截面變化大，介質(zhì)在此處的流速突然加快，因此很容易磨損，時(shí)間一長(zhǎng)便產(chǎn)生泄露問(wèn)題，尤其是內(nèi)漏問(wèn)題更難解決。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種不易磨損、不易產(chǎn)生泄露的組合球閥。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該組合球閥包括動(dòng)力頭和閥體，動(dòng)力頭通過(guò)聯(lián)軸凸輪和齒輪箱與閥體連接在一起，齒輪箱的三個(gè)齒輪分別通過(guò)齒輪軸、聯(lián)軸套及閥桿與閥體內(nèi)的一個(gè)帶孔的球體相連。
所述的動(dòng)力頭連接有行程開關(guān)，聯(lián)軸凸輪與行程開關(guān)相配合。
本實(shí)用新型的閥體內(nèi)采用球體，屬于面密封，關(guān)閉嚴(yán)密，密封效果好，能根本解決內(nèi)漏和外漏問(wèn)題。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低。關(guān)閉迅速，關(guān)斷時(shí)間在1秒以內(nèi)。反饋信號(hào)準(zhǔn)確、質(zhì)量穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)、易于程控。功能全，一閥多用，在蒸汽(或空氣)霧化燃油系統(tǒng)中，采用一臺(tái)可代替油閥、霧化汽閥、吹掃閥三臺(tái)閥門。在機(jī)械霧化燃油系統(tǒng)中，將霧化汽入口堵住，即可代替油閥和吹掃閥，這樣既降低了造價(jià)，又節(jié)約了爐前空間， 同時(shí)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制?？勺鳛殄仩t燃油系統(tǒng)中的閥使用。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是
圖1的右視圖。
圖中1.閥體、2.連接板、3.連軸套、4.齒輪箱、5.支架、6.聯(lián)軸凸輪、7.罩、8.動(dòng)力頭、9.行程開關(guān)、10.齒輪軸、11.齒輪、12.閥桿、13.進(jìn)汽口、14.中間口、15.進(jìn)油口、16.球體、17.出汽口。
在
圖1所示的實(shí)施例中，動(dòng)力頭8通過(guò)聯(lián)軸凸輪6和齒輪箱4與閥體1連接在一起，齒輪箱4內(nèi)有三個(gè)并排的齒輪11，三個(gè)齒輪11分別通過(guò)齒輪軸10、連軸套3及閥桿12與閥體1內(nèi)的一個(gè)帶孔的球體16相連。三個(gè)球體16并排安裝在閥體1內(nèi)。閥體1的閥蓋上開有通道，該通道使進(jìn)汽口13與中間的球體16上的孔相通，出油口15也與中間的球體16上的孔相通。
齒輪箱4內(nèi)的中間齒輪11為不完全齒輪，也是主動(dòng)齒輪，它可與兩邊的齒輪11相嚙合。中間的齒輪軸10為主動(dòng)軸，其上端通過(guò)聯(lián)軸凸輪6與動(dòng)力頭8相連。動(dòng)力頭8為電動(dòng)式(也可使用氣動(dòng)式)。齒輪箱4內(nèi)的另兩個(gè)齒輪軸10為從動(dòng)軸。該齒輪箱4屬于間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，間歇傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括具有同等功能的槽輪機(jī)構(gòu)。
動(dòng)力頭8通過(guò)支架5連接兩個(gè)行程開關(guān)9，聯(lián)軸凸輪6與行程開關(guān)9相配合，主動(dòng)軸每轉(zhuǎn)到一個(gè)位置，聯(lián)軸凸輪6就使一個(gè)行程開關(guān)9動(dòng)作，從而發(fā)出相應(yīng)的到位信號(hào)。
在初始位置，進(jìn)汽、進(jìn)油和中間的三個(gè)管路都不通，這個(gè)位置叫截止位。
當(dāng)動(dòng)力頭帶動(dòng)中間的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)90°后，由于主動(dòng)輪為不完全齒輪，故它只帶動(dòng)與進(jìn)汽管路中的球體16相連的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)90°度；這時(shí)與進(jìn)油管路中的球體16相連的從動(dòng)輪并沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)。由于中間的球體16與進(jìn)汽口13、出油口相通，故此時(shí)出汽口17和出油口都出汽，汽對(duì)管路進(jìn)行吹掃，這個(gè)位置叫吹掃位。
當(dāng)動(dòng)力頭8帶動(dòng)中間的主動(dòng)輪再轉(zhuǎn)動(dòng)90°后，這時(shí)主動(dòng)輪與和進(jìn)油管路中的球體16相連的從動(dòng)輪脫開，故它只帶動(dòng)與進(jìn)油管路中球體16相連的從動(dòng)輪轉(zhuǎn)了90°；這時(shí)中間管路不通，出油管路出油，出汽管路出汽，這個(gè)位置叫投油位。
權(quán)利要求1.一種組合球閥，該組合球閥包括動(dòng)力頭和閥體，其特征是動(dòng)力頭通過(guò)聯(lián)軸凸輪和齒輪箱與閥體連接在一起，齒輪箱的三個(gè)齒輪分別通過(guò)齒輪軸、聯(lián)軸套及閥桿與閥體內(nèi)的一個(gè)帶孔的球體相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合球閥，其特征是動(dòng)力頭連接有行程開關(guān)，聯(lián)軸凸輪與行程開關(guān)相配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種組合球閥,該組合球閥包括動(dòng)力頭和閥體,動(dòng)力頭通過(guò)聯(lián)軸凸輪和齒輪箱與閥體連接在一起,齒輪箱的三個(gè)齒輪分別通過(guò)齒輪軸、聯(lián)軸套及閥桿與閥體內(nèi)的一個(gè)帶孔的球體相連。閥體內(nèi)采用球體,屬于面密封,密封效果好。關(guān)閉迅速,關(guān)斷時(shí)間在1秒以內(nèi)。反饋信號(hào)準(zhǔn)確、易于程控。一閥多用,采用一臺(tái)可代替油閥、霧化汽閥、吹掃閥三臺(tái)閥門。將霧化汽入口堵住,即可代替油閥和吹掃閥?？勺鳛殄仩t燃油系統(tǒng)中的閥使用。
文檔編號(hào)F16K5/06GK2477907SQ01237479
公開日2002年2月20日 申請(qǐng)日期2001年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月20日
發(fā)明者王文舉, 朱懷城 申請(qǐng)人:王文舉