專(zhuān)利名稱(chēng)：燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑油供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于潤(rùn)滑技術(shù)，特別是涉及一種燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑油供給裝置。
目前國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組，包括進(jìn)口機(jī)組的軸承潤(rùn)滑油供給裝置中，為了在油泵出現(xiàn)故障的情況下，保證機(jī)組能安全停機(jī)而不損壞軸承。為此常采用高位油箱作為油泵出現(xiàn)故障時(shí)備用油箱。一旦發(fā)生油泵故障無(wú)法供油時(shí)，高位油箱中儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油利用油箱高度所產(chǎn)生的壓力向機(jī)組軸承繼續(xù)供油，直到安全停機(jī)。雖然高位油箱能夠解決油泵故障時(shí)安全停機(jī)的供油，但存在如下缺點(diǎn)其一是高位油箱的安裝、維修困難；其二是制造成本高。
本實(shí)用新型的目的在于克服公知技術(shù)中之不足而提供一種安裝和維修簡(jiǎn)單、制造成本低的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑油供給裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型是由下油箱上的帶有電機(jī)的油泵輸出口連裝單向閥和溢流閥，單向閥的另一端連裝冷卻器，冷卻器的輸出端通過(guò)管路連接軸承的進(jìn)油口，軸承的回油口通過(guò)管路連接下油箱組成的基礎(chǔ)上是這樣實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，在上述的冷卻器的輸出端與軸承的進(jìn)油口之間的管路上裝有二位二通方向閥，冷卻器的輸出端與二位二通方向閥之間通過(guò)管路連裝一個(gè)壓力油罐下端口，在壓力油罐的側(cè)壁上裝有觀察油位的油位顯示裝置，在冷卻器的輸出端與壓力油罐的下端口的管路上連裝有壓力信號(hào)器，壓力油罐的上端口通過(guò)管路連裝有二位二通閥和排氣截止閥。
本實(shí)用新型中的油位顯示裝置是在壓力油罐的側(cè)壁上裝有透明材料的油窗。
本實(shí)用新型中的油位顯示裝置是一個(gè)液位信號(hào)器。
本實(shí)用新型中的壓力信號(hào)器可以是壓力繼電器。
本實(shí)用新型中的壓力信號(hào)器也可以是壓力傳感器。
本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是(1)由于用壓力油罐代替了高位油箱，使電站廠房設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化，縮短了油路管線而降低了成本。(2)供油壓力穩(wěn)定并且還可調(diào)高供油壓力，使軸承潤(rùn)滑狀態(tài)更好。(3)可簡(jiǎn)化被潤(rùn)滑軸承的設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型有如下附圖


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳述如
圖1所示，在下油箱1上并聯(lián)安裝兩個(gè)帶有電動(dòng)機(jī)2的油泵3，兩個(gè)油泵的輸出端各連裝單向閥4和溢流閥11，每個(gè)單向閥的另一端一同連接冷卻器5，冷卻器的輸出端通過(guò)管路連接二位二通方向閥7，該閥的另一端分別連接軸承6的進(jìn)油口16和軸承8的進(jìn)油口15，兩個(gè)軸承的回油口17、18通過(guò)管路連接到下油箱。另外在冷卻器的輸出端通過(guò)管路還連接壓力油罐13的下端口，壓力油罐的側(cè)壁上還開(kāi)有透明油窗19，以便觀察儲(chǔ)存的油量。為了提供油位信號(hào)也可以使用液位信號(hào)器等元件。壓力油罐的上端口分別安裝用于排氣的截止閥12和二位二通方向閥10。當(dāng)壓力油罐開(kāi)始儲(chǔ)油時(shí)打開(kāi)截止閥，使壓力油罐內(nèi)腔與大氣接通，這時(shí)壓力油從壓力油罐的下端口進(jìn)入罐內(nèi)，到預(yù)定油位時(shí)關(guān)閉該閥。二位二通方向閥10的另一端連接到電站的壓縮空氣的氣源接口9。另外在壓力油罐的下端口的管路上、靠近冷卻器處安裝一個(gè)壓力繼電器14，也可以是壓力傳感器、或類(lèi)似元件，只要能發(fā)出管路油壓信號(hào)的元件即可。壓力繼電器的另一端與二位二通方向閥10電連接。壓力繼電器的作用是提供油路系統(tǒng)潤(rùn)滑油的壓力的信號(hào)，以保證油泵故障時(shí)能及時(shí)發(fā)出油壓信號(hào)，以便打開(kāi)或關(guān)閉壓縮空氣氣源，使壓力油罐向管路供油并保證供油時(shí)的穩(wěn)定壓力。
本實(shí)用新型的工作原理是在運(yùn)行前首先將軸承進(jìn)油口的二位二通方向閥處于斷開(kāi)狀態(tài)，讓油泵的壓力油先進(jìn)入壓力油罐，同時(shí)打開(kāi)排氣截止閥，直到壓力油罐內(nèi)的油量達(dá)到預(yù)定值時(shí)，關(guān)閉排氣截止閥。然后恢復(fù)軸承進(jìn)油口的二位二通控制閥的接通狀態(tài)。當(dāng)油泵正常工作狀態(tài)下，油泵提供的潤(rùn)滑油的壓力略高于軸承正常供油的油壓、與壓力油罐內(nèi)的油壓相等，使壓力油罐內(nèi)的油無(wú)法排出，此時(shí)壓力油罐內(nèi)的潤(rùn)滑油不參與油路循環(huán)。這時(shí)潤(rùn)滑油的循環(huán)路線是下油箱--油泵--冷卻器--二位二通方向閥--軸承--下油箱。
當(dāng)油泵出現(xiàn)故障時(shí)，油泵不能提供潤(rùn)滑油，此時(shí)供油管路內(nèi)的油壓開(kāi)始降低，隨著管路內(nèi)的油壓下降，油罐頂部的壓縮空氣開(kāi)始膨脹，將油罐內(nèi)儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油從下端口排出，進(jìn)入供油管路。這時(shí)的潤(rùn)滑油的供油路線是壓力油罐--二位二通方向閥--軸承--下油箱。隨著油罐排出的油量增加，油罐內(nèi)的壓力繼續(xù)降低。當(dāng)供油管路內(nèi)的油壓降到軸承最低供油的油壓時(shí)，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)給控制臺(tái)，控制臺(tái)發(fā)出指令使二位二通方向閥接通壓縮空氣氣源，使壓縮空氣進(jìn)入壓力油罐上腔提高油罐內(nèi)壓力值，使油罐內(nèi)的潤(rùn)滑油繼續(xù)以恒定的壓力向軸承供油，直到油排盡。
此供油裝置可供多臺(tái)機(jī)組。如兩臺(tái)機(jī)組。當(dāng)一臺(tái)機(jī)組的油泵正常工作而另一臺(tái)機(jī)組油泵故障狀態(tài)時(shí)，正常工作的油泵將輸出最大的油量進(jìn)入管路，這時(shí)油路的油壓還是要逐漸降低的。當(dāng)管路內(nèi)的油壓低于油罐內(nèi)的油壓時(shí)，油罐頂部的壓縮空氣開(kāi)始膨脹，將油罐內(nèi)儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油從下端口排出，進(jìn)入供油管路。當(dāng)壓力油罐內(nèi)的油壓低于預(yù)定值時(shí)，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，使壓力油罐上的二位二通方向閥導(dǎo)通，壓縮空氣進(jìn)入油罐上腔恢復(fù)油罐內(nèi)壓，油罐繼續(xù)供油。這時(shí)兩臺(tái)機(jī)組的供油壓力相等，且都等于軸承進(jìn)油口的最低工作油壓。又因?yàn)橐慌_(tái)正常工作的油泵的供油量往往大于一臺(tái)機(jī)組的軸承所需油量，其富裕部分自然供給事故油泵的機(jī)組。這樣互補(bǔ)的情況下，壓力油罐的備用油可消耗的慢些，從而還可延長(zhǎng)壓力油罐供油時(shí)間。
權(quán)利要求1．一種燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑油供給裝置，是由下油箱上的帶有電機(jī)的油泵輸出口連裝單向閥和溢流閥，單向閥的另一端連裝冷卻器，冷卻器的輸出端通過(guò)管路連接軸承的進(jìn)油口，軸承的回油口通過(guò)管路連接下油箱組成，其特征是在冷卻器的輸出端與軸承的進(jìn)油口之間的管路上裝有二位二通方向閥，冷卻器的輸出端與二位二通方向閥之間的管路還連裝于一個(gè)壓力油罐的下端口，在壓力油缸的側(cè)壁上裝有觀察油位的油位顯示裝置，在冷卻器的輸出端與壓力油罐的下端口的管路上連裝有壓力信號(hào)器，壓力油罐的上端口通過(guò)管路連裝有二位二通閥和排氣截止閥。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑油供給裝置，其特征在于油位顯示裝置是在壓力油罐的側(cè)壁上裝有透明材料的油窗。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑油供給裝置，其特征在于油位顯示裝置是一個(gè)液位顯示器。
4．根據(jù)權(quán)利要求2或3所述燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑油供給裝置，其特征在于壓力信號(hào)器是一個(gè)壓力繼電器。
5．根據(jù)權(quán)利要求2或3所述燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑油供給裝置，其特征在于壓力信號(hào)器是一個(gè)壓力傳感器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組軸承潤(rùn)滑油供給裝置。特征是在冷卻器與軸承之間的管路上裝二位二通方向閥,冷卻器與二位二通方向閥之間的管路連裝于一個(gè)壓力油罐下端口,在冷卻器與壓力油罐的管路上連裝壓力信號(hào)器,壓力油罐上端口的管路上裝有二位二通方向閥和排氣截止閥。本實(shí)用新型具有優(yōu)點(diǎn)是用壓力油罐代替高位油箱,使電站廠房設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化,縮短了油路管線而降低了成本。
文檔編號(hào)F16N7/38GK2431470SQ0024674
公開(kāi)日2001年5月23日 申請(qǐng)日期2000年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月16日
發(fā)明者李連生 申請(qǐng)人:李連生