專利名稱：機(jī)械式無級(jí)變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械式無級(jí)變速器。
現(xiàn)有技術(shù)中技術(shù)中的機(jī)械式無級(jí)變速器的種類較多，但歸納起來存在著以下的缺點(diǎn)1．很難獲得超低轉(zhuǎn)速，且變速比都很??；2．存在力矩傳遞小、輸出功率不大的缺陷；3．由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本較高；4．實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速的應(yīng)用范圍較窄。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速的應(yīng)用范圍較寬的機(jī)械式無級(jí)變速器。
本實(shí)用新型的上述目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，即一種機(jī)械式無級(jí)變速器，其特征在于由連桿機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)組成；其中連桿機(jī)構(gòu)完成將動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并與由變速筒或變速杠桿構(gòu)成的變速機(jī)構(gòu)浮動(dòng)連接，通過調(diào)速機(jī)構(gòu)的控制，帶動(dòng)由一對(duì)超越離合器、錐齒輪及錐齒輪副構(gòu)成的輸出機(jī)構(gòu)或由一對(duì)棘輪和齒條構(gòu)成的輸出機(jī)構(gòu)輸出變速動(dòng)力。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)可以通過附圖給出的實(shí)施例進(jìn)一步說明。
本實(shí)用新型有如下附圖附


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)剖面示意圖；附圖2為實(shí)施例1中變速筒的展開示意圖；附圖3為實(shí)施例1中的輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)剖視圖；附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附圖圖中的機(jī)械式無級(jí)變速器，其特征在于由連桿機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)組成；其中連桿機(jī)構(gòu)與由變速筒或變速杠桿構(gòu)成的變速機(jī)構(gòu)浮動(dòng)連接，通過帶動(dòng)由一對(duì)超越離合器7、10，錐齒輪8、9及錐齒輪副構(gòu)成的輸出機(jī)構(gòu)或由一對(duì)棘輪28和齒條27構(gòu)成的輸出機(jī)構(gòu)輸出變速動(dòng)力。
參見附
圖1、3在本實(shí)施例中，連桿機(jī)構(gòu)由連桿2構(gòu)成，其一端接動(dòng)力輸出裝置的驅(qū)動(dòng)輪1，另一端接花鍵軸3并通過軸端的驅(qū)動(dòng)壓銷5接變速筒；其中花鍵軸3位于固定座4，變速筒6位于筒套17內(nèi)；驅(qū)動(dòng)壓銷5位于變速筒上的漸開線通槽內(nèi)；變速筒5底端的花鍵軸11上鍵連接有一對(duì)錐齒輪8、9和分別與之連接的超越離合器7、10，以及帶輸出軸16的、與錐齒輪嚙合的錐齒輪副；在花鍵軸11的底端通過壓盤12安裝有由調(diào)速螺桿13、調(diào)速手柄15、螺紋固定座14構(gòu)成的調(diào)速機(jī)構(gòu)，其中調(diào)速螺桿13通過其球頭安裝在壓盤12中。
在上述實(shí)施例中，變速筒6上具有至少兩個(gè)等分圓周的同向漸開線通槽，每個(gè)通槽分為直槽區(qū)A和弧形槽區(qū)B、C；驅(qū)動(dòng)壓軸5上安裝有軸承18，位于漸開線通槽內(nèi)。
參見附圖4，在本實(shí)施例中，接動(dòng)力輸出裝置的驅(qū)動(dòng)輪1的連桿2分為兩端，中間由回旋副8連接，下段穿在連桿套21內(nèi)，底端通過移動(dòng)回旋副與變速杠桿連接；變速杠桿上設(shè)置有可移動(dòng)式調(diào)速支點(diǎn)23；變速杠桿23通過移動(dòng)回轉(zhuǎn)副25接由頂桿26、雙面齒條27、一對(duì)棘輪28和棘輪輸出軸構(gòu)成的變速機(jī)構(gòu)，其中頂桿位于其固定座內(nèi)，在連桿及杠桿的帶動(dòng)下使頂桿上的齒條往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而使棘輪旋轉(zhuǎn)輸出變速動(dòng)力。
本實(shí)用新型的工作原理是這樣的在實(shí)施例1中，驅(qū)動(dòng)輪1旋轉(zhuǎn)經(jīng)連桿2使花鍵軸3作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，調(diào)整調(diào)速手柄15使驅(qū)動(dòng)壓軸在漸開線通槽的A區(qū)-內(nèi)滑動(dòng)，這時(shí)變速筒不旋轉(zhuǎn)，即獲得零輸出。調(diào)整調(diào)速手柄，使壓軸5位于漸開線槽的B或C區(qū)，這時(shí)，花鍵軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榱俗兯偻驳男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)花鍵軸13帶動(dòng)輸出機(jī)構(gòu)錐齒輪及其中超越離合器，通過錐齒輪副及帶動(dòng)輸出軸輸出動(dòng)力；當(dāng)變速筒反轉(zhuǎn)時(shí)，又帶動(dòng)另一超越離合器轉(zhuǎn)動(dòng)仍然輸出動(dòng)力?？傊?，調(diào)整調(diào)速手柄，使驅(qū)動(dòng)壓軸位于漸開線槽中不同的位置，便可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。在實(shí)施例2中，連桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使變速杠桿繞調(diào)速支點(diǎn)產(chǎn)生蹺翹板運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)頂桿26往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使齒條帶動(dòng)棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)輸出動(dòng)力；橫向移動(dòng)調(diào)速支點(diǎn)23，便可獲得不同的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。
本實(shí)用新型具有以下的特征
1．都是通過連桿獲得的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)然后再調(diào)速，其輸出機(jī)構(gòu)中采用棘輪或類似棘輪的超越離合器旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力；2．輸出機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)方向不隨輸入機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)方向的改變而改變；本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、適用性強(qiáng)、無級(jí)調(diào)速范圍較寬。
權(quán)利要求1．一種機(jī)械式無級(jí)變速器，其特征在于由連桿機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)組成；其中連桿機(jī)構(gòu)與由變速筒或變速杠桿構(gòu)成的變速機(jī)構(gòu)浮動(dòng)連接，通過帶動(dòng)由一對(duì)超越離合器(7、10)，錐齒輪(8、9)及錐齒輪副構(gòu)成的輸出機(jī)構(gòu)或由一對(duì)棘輪(28)和齒條(27)構(gòu)成的輸出機(jī)構(gòu)輸出變速動(dòng)力。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式無級(jí)變速器，其特征在于連桿機(jī)構(gòu)由連桿(2)構(gòu)成，其一端接動(dòng)力輸出裝置的驅(qū)動(dòng)輪(1)，另一端接花鍵軸(3)并通過軸端的驅(qū)動(dòng)壓銷(5)接變速筒；其中花鍵軸(3)位于固定座(4)，變速筒(6)位于筒套(17)內(nèi)；驅(qū)動(dòng)壓銷(5)位于變速筒上的漸開線通槽內(nèi)；變速筒(5)底端的花鍵軸(11)上鍵連接有一對(duì)錐齒輪(8、9)和分別與之連接的超越離合器(7、10)，以及帶輸出軸(16)的、與錐齒輪嚙合的錐齒輪副；在花鍵軸(11)的底端通過壓盤(12)安裝有由調(diào)速螺桿(13)、調(diào)速手柄(15)、螺紋固定座(14)構(gòu)成的調(diào)速機(jī)構(gòu)，其中調(diào)速螺桿(13)通過其球頭安裝在壓盤(12)中。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式無級(jí)變速器，其特征在于變速筒(6)上具有至少兩個(gè)等分圓周的同向漸開線通槽，每個(gè)通槽分為直槽區(qū)(A)和弧形槽區(qū)(B、C)；驅(qū)動(dòng)壓軸5上安裝有軸承(18)，位于漸開線通槽內(nèi)。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式無級(jí)變速器，其特征在于接動(dòng)力輸出裝置的驅(qū)動(dòng)輪(1)的連桿(2)分為兩端，中間由回旋副(8)連接，下段穿在連桿套(21)內(nèi)，底端通過移動(dòng)回旋副與變速杠桿連接；變速杠桿上設(shè)置有可移動(dòng)式調(diào)速支點(diǎn)(23)；變速杠桿(23)通過移動(dòng)回轉(zhuǎn)副(25)接由頂桿(26)、雙面齒條(27)、一對(duì)棘輪(28)和棘輪輸出軸構(gòu)成的變速機(jī)構(gòu)，其中頂桿位于其固定座內(nèi)，在連桿及杠桿的帶動(dòng)下使頂桿上的齒條往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而使棘輪旋轉(zhuǎn)輸出變速動(dòng)力。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的一種機(jī)械式無級(jí)變速器,其特征在于:由連桿機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)、調(diào)速機(jī)構(gòu)和輸出機(jī)構(gòu)組成;其中連桿機(jī)構(gòu)與由變速筒或變速杠桿構(gòu)成的變速機(jī)構(gòu)浮動(dòng)連接,通過帶動(dòng)由一對(duì)超越離合器(7、10),錐齒輪(8、9)及錐齒輪副構(gòu)成的輸出機(jī)構(gòu)或由一對(duì)棘輪(28)和齒條(27)構(gòu)成的輸出機(jī)構(gòu)輸出變速動(dòng)力。本實(shí)用新型由于所述結(jié)構(gòu)而具有的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡單、適用性強(qiáng)、無級(jí)調(diào)速范圍較寬。
文檔編號(hào)F16H21/14GK2416279SQ0022279
公開日2001年1月24日 申請(qǐng)日期2000年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月12日
發(fā)明者萬永立 申請(qǐng)人:萬永立