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有回彈力的擺動(dòng)裝置的制作方法

文檔序號(hào):5587950閱讀:729來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:有回彈力的擺動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種有回彈力的能進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)裝置。本發(fā)明所說(shuō)的“擺動(dòng)”包括在各方向上規(guī)則的但在時(shí)間上不一定規(guī)則的往復(fù)運(yùn)動(dòng),也包括減振裝置中的振動(dòng)。
交通工具上的減振裝置有很多種,一般都涉及軸承37與彈簧38,其中大部分的被減振物體如輪桿8,在彈簧作用下繞轉(zhuǎn)軸上下擺動(dòng),以達(dá)到減振的目的。

圖1是一種自行車后輪的減振裝置。這類減振裝置零件多,成本、重量偏高,軸承易磨損,維修不便,而且對(duì)防銹處理要求高。
本發(fā)明的目的是為了給出一種結(jié)構(gòu)輕便,成本低廉,維修方便,無(wú)需特殊防銹處理的有回彈力的擺動(dòng)裝置。
本發(fā)明有兩片或兩片以上的彈性片兩端分別與基體、承體連接,彈性片與基體及承體的各連接邊緣互相平行。
本發(fā)明在使用中,彈性片會(huì)產(chǎn)生彎曲的彈性形變,使承體相對(duì)基體可在某個(gè)空間自由度方向活動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)減振或往復(fù)擺動(dòng)的功能,本發(fā)明結(jié)構(gòu)輕便、成本低,維修方便,無(wú)需復(fù)雜的防銹處理,可廣泛應(yīng)用在車輛、飛機(jī)、機(jī)動(dòng)雪撬和座墊等的減振系統(tǒng)中,還可以用于需要較小幅度的反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)或直線運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)合,例如某些光學(xué)鏡片可以采用本發(fā)明,其中彈性片的回彈力可以按所需特定效應(yīng)進(jìn)行選擇,如機(jī)械共振,這樣只需一個(gè)重復(fù)的少量動(dòng)力,就可得到較穩(wěn)定的反復(fù)運(yùn)動(dòng)。
圖1是現(xiàn)有的自行車后輪減振裝置;圖2是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖4是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖5是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖6是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖7是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖8是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖9是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;圖10是本發(fā)明應(yīng)用在自行車前后輪軸安裝及座墊安裝的結(jié)構(gòu)示意圖;圖11是本發(fā)明應(yīng)用在座墊上的另一種形式的結(jié)構(gòu)示意圖;圖12是本發(fā)明應(yīng)用在把手上的另一種形式的結(jié)構(gòu)示意圖;圖13是本發(fā)明應(yīng)用在座墊上的第三種形式的結(jié)構(gòu)示意圖;圖14是本發(fā)明在光束角度擺動(dòng)之光學(xué)鏡片安裝上應(yīng)用的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖;圖15是本發(fā)明在光束直線擺動(dòng)之光學(xué)鏡片安裝上應(yīng)用的一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例一如圖2所示,本發(fā)明的兩片彈簧片1兩端分別與基體2、承體3焊接,彈性片1與基體2及承體3的各連接邊緣互相平行,彈性片1與基體2形成截面呈三角形的結(jié)構(gòu)單元12,其中兩彈性片之間夾角以90°為佳。受到外力作用時(shí),彈性片會(huì)產(chǎn)生彎曲的彈性形變及回彈力,于是承體3繞兩彈性片的交點(diǎn)11轉(zhuǎn)動(dòng),只要彈性片的形變不超過(guò)它的屈服點(diǎn),交點(diǎn)11即成為一個(gè)有回彈力的轉(zhuǎn)動(dòng)中心。雖然這里沒有真正的轉(zhuǎn)軸,但交點(diǎn)11就是一個(gè)虛擬轉(zhuǎn)軸,它與彈性片一同組成一個(gè)基本減震結(jié)構(gòu)。在實(shí)際使用當(dāng)中,可在承體上直接安裝輪軸等部件,也可以在承體上連接支架,將前述部件安裝在支架上。當(dāng)然,彈性片1與承體3形成截面呈三角形的結(jié)構(gòu)形式時(shí),也同樣有上述效果。
實(shí)施例二彈性片1與基體2或承體3之間可以通過(guò)對(duì)應(yīng)的偶合表面相連,如齒齒偶合、齒槽偶合等,這些偶合表面在受壓時(shí)能產(chǎn)生較強(qiáng)的偶合和互鎖效應(yīng)。例如彈性片1與基體2、承體3的連接就可以采用圖3所示方式,基體2和承體3上分別有平面21和31,平面21和31兩側(cè)有限位凸緣22和32,彈性片1上外伸有偶合面13與限位凸緣之間的平面偶合,并通過(guò)螺釘或螺栓等方式壓緊固定。
實(shí)施例三如圖4所示,兩片彈性片1與基體2、承體3圍成截面呈平行四邊形的結(jié)構(gòu)單元12’。
為了更平均地分布應(yīng)力,使它不集中于承體附近的彈性片上,上述彈性片略呈梯形或其他類似的寬度不一致的形狀,其中彈性片1的大邊與承體3連接,小邊與基體2連接。還可以在承體附近增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)片35或直接讓彈性片上與承體靠近部分厚度略為增加,如圖3所示,當(dāng)然這種結(jié)構(gòu)也可用在彈性片與基體的連接上。這些措施都會(huì)延長(zhǎng)本發(fā)明的使用壽命。此外,此系統(tǒng)更可以另加彈簧36,以應(yīng)付各種回彈力需要,如圖2。
實(shí)施例四如圖5,各彈性片可以預(yù)先呈曲面,以提高受力時(shí)在另五個(gè)相對(duì)固定自由度方向上的結(jié)構(gòu)剛度,本實(shí)施例其他結(jié)構(gòu)同實(shí)施例一。
當(dāng)然上述彈性片的數(shù)目不必限于兩片,只要彼此間形變不發(fā)生干涉,可根據(jù)需要確定。
在使用中可以采用上述結(jié)構(gòu)單元12或12’組合成各種復(fù)雜結(jié)構(gòu),如下述實(shí)施例。
實(shí)施例五如圖6,基體2上橫向并排有兩組三角形結(jié)構(gòu)單元12,且各彈性片1與同一承體3相連,以提高整體結(jié)構(gòu)的剛性。
實(shí)施例六如圖7,基體2是兩層同軸圓筒,承體3是該圓筒的軸,彈性片呈放射狀連接在基體2和承體3之間。
實(shí)施例七如圖8,兩組三角形結(jié)構(gòu)單元12對(duì)接成組件4,共用一個(gè)承體3,其中一個(gè)基體2成為活動(dòng)平臺(tái)2’,這樣的活動(dòng)平臺(tái)有更大的轉(zhuǎn)動(dòng)限度。
實(shí)施例八
圖9是一個(gè)更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu),其中組件4的承體3呈桿狀,基體2與活動(dòng)平臺(tái)2’之間連接有相互平行的兩個(gè)組件,活動(dòng)平臺(tái)2’一端通過(guò)三角形結(jié)構(gòu)單元12與工作平臺(tái)5連接,工作平臺(tái)5成為該三角形結(jié)構(gòu)單元中的基體。在實(shí)際應(yīng)用中,工作平臺(tái)5即為雪撬的滑板,基體2即為雪撬的機(jī)身。
在圖9結(jié)構(gòu)中的一個(gè)組件的承體3與工作平臺(tái)5之間也連接一個(gè)組件4’,該組件4’與活動(dòng)平臺(tái)2’平行,可以保證活動(dòng)平臺(tái)具有上下減震及定向功能。
實(shí)際應(yīng)用中,本發(fā)明中的基體2和承體3就演變成具體的結(jié)構(gòu)。下面以自行車為例,描述本發(fā)明在各減震位置的具體結(jié)構(gòu)形式。
實(shí)施例九圖10是三角形結(jié)構(gòu)單元12在自行車中的運(yùn)用,以車架下管6為基體2,L形連桿8一端與彈性片1連接,另一端上安裝后車軸9。
實(shí)施例十如圖10,前車軸的安裝則以車架桿10為基體,平叉8’為承體,平叉8’與彈性片連接,一端安裝前車軸9’,可在前車輪一側(cè)布置或兩側(cè)各布置一套完全相同的上述裝置。
座墊的減震也有多種方式實(shí)施例十一如圖10,以車架下管6為基體,橫桿14為承體,彈性片1連接橫桿一端及下管頂部,座墊15固定在橫桿14上。
實(shí)施例十二如圖11,下管6后端固定后伸的安裝管16,以安裝管16為基體,固定座墊15的橫桿14為承體,彈性片連接橫桿后端及安裝管后端。
實(shí)施例十三圖12是本發(fā)明三角結(jié)構(gòu)單元在減震把手上的應(yīng)用,以車架前豎管17為基體,橫把管18的固定桿19為承體。前豎管17上有限位裝置,如螺紋7’與調(diào)整限位螺母20配合,固定桿19末端受調(diào)整限位螺母限位,以增進(jìn)整體減震效果。
實(shí)施例十四圖13是本發(fā)明平行四邊形結(jié)構(gòu)單元12’在座墊上的應(yīng)用。車架上固定有與座管7平行的扁管23,彈性片1相互平行地連接在扁管23與座管7之間,使座墊有上下減震的效果。
實(shí)施例十五如圖14所示,在三角形結(jié)構(gòu)單元12中,鏡片33固定于承體3上,彈性片1的交點(diǎn)11位于鏡片33反光面上,可以用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)或共振等方法控制鏡片的擺動(dòng),于是射往鏡片的光束反射后即會(huì)呈角度擺動(dòng)。
實(shí)施例十六如圖15所示,在實(shí)施例十五的結(jié)構(gòu)中采用平行四邊形結(jié)構(gòu)單元12’,于是射往鏡片的光束34反射后即作線性擺動(dòng)。
為了適應(yīng)各種實(shí)際需要,和許多減震系統(tǒng)一樣,可以為本發(fā)明設(shè)定移動(dòng)極限或增加阻尼或添加其他彈簧減震裝置,以達(dá)到更舒適、安全的目的。
權(quán)利要求
1.一種有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于有兩片或兩片以上的彈性片(1)兩端分別與基體(2)、承體(3)連接,彈性片與基體及承體的各連接邊緣互相平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于彈性片(1)呈梯形及其他寬度不一致的形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于彈性片(1)上靠近基體(2)或靠近承體(3)部分的有效厚度比其他部分大。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于彈性片(1)略呈曲面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于彈性片(1)與基體(2)、承體(3)通過(guò)焊接方式相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于彈性片(1)與基體(2)或承體(3)之間通過(guò)對(duì)應(yīng)的偶合表面壓緊相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于基體(2)或承體(3)上有平面(21)或(31),彈性片(1)上外伸偶合面(13)與平面(21)或(31)偶合,并通過(guò)螺釘或螺檢等方式壓緊固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于平面(21)或(31)兩側(cè)有限位凸緣(22)或(32),彈性片的偶合面與限位凸緣之間的平面偶合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于兩片彈性片(1)與基體(2)形成截面呈三角形的結(jié)構(gòu)單元(12)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于兩片彈性片(1)與承體(3)形成截面呈三角形的結(jié)構(gòu)單元。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于兩片彈性片(1)之間的夾角以90°為佳。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于彈性片(1)與基體(2)、承體(3)圍成截面呈平行四邊形或接近平行四邊形的結(jié)構(gòu)單元(12’)。
13.根據(jù)權(quán)利要求9所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于基體(2)上橫向并排有兩組三角形結(jié)構(gòu)單元(12),各彈性片與同一承體(3)相連。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于基體(2)是一層或一層以上的同軸圓筒,承體(3)是同軸圓筒的軸,彈性片(1)呈放射狀連接在基體(2)和承體(3)之間。
15.根據(jù)權(quán)利要求9所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于兩組三角形結(jié)構(gòu)單元(12)對(duì)接成組件(4),共用一個(gè)承體(3),其中一個(gè)基體(2)成為活動(dòng)平臺(tái)(2’)。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于承體(3)呈桿狀,基體(2)與活動(dòng)平臺(tái)(2’)之間連接有相互平行的兩個(gè)組件(4),活動(dòng)平臺(tái)(2’)一端通過(guò)三角形結(jié)構(gòu)單元(12)與工作平臺(tái)(5)連接,工作平臺(tái)(5)是該三角形結(jié)構(gòu)單元中的基體。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的有回彈力的擺動(dòng)裝置,其特征在于在其中一個(gè)組件中的承體(3)與工作平臺(tái)(5)之間也連接有一個(gè)組件(4’),該組件(4’)與活動(dòng)平臺(tái)(2’)平行。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種有回彈力的擺動(dòng)裝置,它有兩片或兩片以上的彈性片兩端分別與基體、承體連接,各連接邊緣互相平行,它們的連接形式可以是三角形或平行四邊形等,并可以根據(jù)需要以此為基本結(jié)構(gòu)單元衍生出復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于減震或幅度不大的往復(fù)擺動(dòng)等場(chǎng)合,且結(jié)構(gòu)輕便、成本低廉、維修方便。
文檔編號(hào)F16F1/18GK1266956SQ0011418
公開日2000年9月20日 申請(qǐng)日期2000年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月5日
發(fā)明者韓德瑋, 徐達(dá)來(lái) 申請(qǐng)人:韓德瑋, 徐達(dá)來(lái)
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