一種日用油箱自動(dòng)回油裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種日用油箱自動(dòng)回油裝置，包括日用油箱、控制面板、第一液位傳感器、漏油檢測(cè)線繩；日用油箱與地下油罐通過(guò)回油管道相連接；日用油箱下端的回油管道上安裝有底座，底座通過(guò)法蘭與回油管道相連接；底座的左端設(shè)置有溫度傳感器和控制面板；溫度傳感器右端的回油管道上從左向右依次設(shè)置有第一電磁閥、過(guò)濾器、齒輪泵、止回閥、球閥；球閥位于底座的右端；第一液位傳感器設(shè)置于日用油箱內(nèi)；地下油罐內(nèi)設(shè)置有第二液位傳感器；漏油檢測(cè)線繩纏繞在與底座相連接的回油管道上。本實(shí)用新型安裝簡(jiǎn)單方便，自動(dòng)化程度高，安全系數(shù)高；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，現(xiàn)場(chǎng)施工周期短，并且可以根據(jù)數(shù)據(jù)中心不同的可靠性要求進(jìn)行擴(kuò)展。
【專利說(shuō)明】
一種曰用油箱自動(dòng)回油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種回油裝置，尤其涉及一種日用油箱自動(dòng)回油裝置。【背景技術(shù)】
[0002]在數(shù)據(jù)中心需要設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)備用電源，柴油主機(jī)附近配備日用油箱，給柴油發(fā)電機(jī)提供燃料。然而傳統(tǒng)的日用油箱回油栗的控制方式為人工控制，具有操作不方便，效率較低的缺點(diǎn)；當(dāng)有火警警報(bào)發(fā)生時(shí)，人們也不能迅速作出是否能夠回油的判斷;而且日用油箱在柴油系統(tǒng)的使用過(guò)程中出現(xiàn)故障時(shí)，維修不方便、施工周期長(zhǎng)，并且因?yàn)槭┕た臻g狹小而不能保證安裝質(zhì)量?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)所存在的不足之處，本實(shí)用新型提供了一種日用油箱自動(dòng)回油裝置。
[0004]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種日用油箱自動(dòng)回油裝置，包括日用油箱，它還包括控制面板、第一液位傳感器、漏油檢測(cè)線繩；日用油箱與地下油罐通過(guò)回油管道相連接;地下油罐為一個(gè)以上；日用油箱下端的回油管道上安裝有底座， 底座通過(guò)法蘭與回油管道相連接；
[0005]底座的左端設(shè)置有溫度傳感器和控制面板，控制面板位于溫度傳感器的上方;溫度傳感器右端的回油管道上從左向右依次設(shè)置有第一電磁閥、過(guò)濾器、齒輪栗、止回閥、球閥;球閥位于底座的右端；
[0006]第一液位傳感器設(shè)置于日用油箱內(nèi)；地下油罐內(nèi)設(shè)置有第二液位傳感器;漏油檢測(cè)線繩纏繞在與底座相連接的回油管道上。
[0007]地下油罐上端的回油管道上設(shè)置有第二電磁閥；第二電磁閥的右端與卸油裝置相連接?？刂泼姘逋ㄟ^(guò)線路分別與第一液位傳感器、溫度傳感器、第一電磁閥、齒輪栗、漏油檢測(cè)線繩、第二電磁閥、第二液位傳感器相連接。
[0008]控制面板的上端設(shè)置有通信接口，控制面板通過(guò)通信接口與外源的報(bào)警裝置相連接。齒輪栗為立式或臥式。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)勢(shì)在于:
[0010](1 )、操作方便，可在控制面板上操作，也可以遠(yuǎn)程控制；
[0011](2)、自動(dòng)化程度高，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回油并判斷回油中是否帶火；
[0012](3)、模塊化設(shè)計(jì)，縮短現(xiàn)場(chǎng)施工周期，保證施工質(zhì)量、維修方便；
[0013](4)、拓展性較強(qiáng)，可以根據(jù)數(shù)據(jù)中心不同的可靠性要求來(lái)擴(kuò)展?！靖綀D說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的工作原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1采用臥式齒輪栗的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為圖1采用立式齒輪栗的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、第一液位傳感器;2、溫度傳感器;3、第一電磁閥；4、過(guò)濾器;5、齒輪栗;6、 止回閥；7、球閥；8、漏油檢測(cè)線繩;9、控制面板；10、第二電磁閥；11、第二液位傳感器；12、地下油罐;13、卸油裝置;14、日用油箱;15、底座?！揪唧w實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0019]如圖1-3所示，本實(shí)用新型包括日用油箱，它還包括控制面板9、第一液位傳感器1、 漏油檢測(cè)線繩8;日用油箱14與地下油罐12通過(guò)回油管道相連接;地下油罐12為一個(gè)以上； 日用油箱14下端的回油管道上安裝有底座15,底座15通過(guò)法蘭與回油管道相連接；
[0020]底座15的左端設(shè)置有溫度傳感器2和控制面板9,控制面板9位于溫度傳感器2的上方;溫度傳感器2右端的回油管道上從左向右依次設(shè)置有第一電磁閥3、過(guò)濾器4、齒輪栗5、 止回閥6、球閥7;球閥7位于底座15的右端；
[0021]第一液位傳感器1設(shè)置于日用油箱14內(nèi)；地下油罐12內(nèi)設(shè)置有第二液位傳感器11; 漏油檢測(cè)線繩8纏繞在與底座15相連接的回油管道上。[〇〇22]地下油罐12上端的回油管道上設(shè)置有第二電磁閥10;第二電磁閥10的右端與卸油裝置13相連接。
[0023]控制面板9通過(guò)線路分別與第一液位傳感器1、溫度傳感器2、第一電磁閥3、齒輪栗 5、漏油檢測(cè)線繩8、第二電磁閥10、第二液位傳感器11相連接。
[0024]控制面板9的上端設(shè)置有通信接口，控制面板9通過(guò)通信接口與外源的報(bào)警裝置相連接。齒輪栗5為立式或臥式。
[0025]本實(shí)用新型為模塊化設(shè)計(jì)，可以直接安裝在日用油箱14與地下油罐12之間的回油管道上使用；當(dāng)?shù)谝灰何粋鞲衅?檢測(cè)到日用油箱14內(nèi)的油面超過(guò)高液位時(shí)，控制面板9向外發(fā)出報(bào)警信號(hào)并傳遞給報(bào)警裝置，第一電磁閥3和第二電磁閥10同時(shí)開(kāi)啟，日用油箱14上端連接的回油栗延時(shí)開(kāi)啟；當(dāng)日用油箱14內(nèi)的油面低于低液位時(shí)，控制面板9向外發(fā)出報(bào)警信號(hào)并控制回油栗停止運(yùn)行；
[0026]報(bào)警裝置發(fā)生火災(zāi)警報(bào)時(shí)，溫度傳感器2檢測(cè)回油溫度，當(dāng)回油溫度〈燃點(diǎn)溫度以下5°時(shí)，第一電磁閥3和第二電磁閥10同時(shí)開(kāi)啟，回油栗延時(shí)開(kāi)啟；當(dāng)回油溫度2燃點(diǎn)溫度以下5°時(shí)，關(guān)閉第一電磁閥3和第二電磁閥10,并立即關(guān)閉回油栗；
[0027]當(dāng)回油管道上發(fā)生油類泄露時(shí)，漏油檢測(cè)線繩8將監(jiān)測(cè)到的漏油信號(hào)反饋給控制面板9，繼而傳遞給報(bào)警裝置發(fā)出警報(bào)；
[0028]當(dāng)?shù)叵掠凸?2為多個(gè)時(shí)，控制面板9通過(guò)反饋回來(lái)的液位信號(hào)分析比較各個(gè)油罐的液位，優(yōu)先回油至液位最低的油罐至高液位后，再次比較剩余油罐的液位，選擇液位最低的儲(chǔ)油罐回油。
[0029]本實(shí)用新型為模塊化設(shè)計(jì)，安裝簡(jiǎn)單方便，自動(dòng)化程度高，并且只需遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)即可完成日用油箱的回油控制，安全系數(shù)高;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，現(xiàn)場(chǎng)施工周期短，可以保證施工的質(zhì)量要求;此外，本實(shí)用新型的模塊化設(shè)計(jì)便于根據(jù)數(shù)據(jù)中心不同的可靠性要求進(jìn)行擴(kuò)展。
[0030]上述實(shí)施方式并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的技術(shù)方案范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種日用油箱自動(dòng)回油裝置，包括日用油箱(14)，其特征在于:它還包括控制面板(9)、第一液位傳感器(1)、漏油檢測(cè)線繩(8);所述日用油箱(14)與地下油罐(12)通過(guò)回油管道相連接;所述地下油罐(12)為一個(gè)以上;所述日用油箱(14)下端的回油管道上安裝有底座(15)，底座(15)通過(guò)法蘭與回油管道相連接；所述底座(15)的左端設(shè)置有溫度傳感器(2)和控制面板(9)，控制面板(9)位于溫度傳感器(2)的上方；所述溫度傳感器(2)右端的回油管道上從左向右依次設(shè)置有第一電磁閥(3)、過(guò)濾器(4)、齒輪栗(5)、止回閥(6)、球閥(7);所述球閥(7)位于底座(15)的右端； 所述第一液位傳感器(I)設(shè)置于日用油箱(14)內(nèi)；所述地下油罐(12)內(nèi)設(shè)置有第二液位傳感器(11);所述漏油檢測(cè)線繩(8)纏繞在與底座(15)相連接的回油管道上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的日用油箱自動(dòng)回油裝置，其特征在于:所述地下油罐(12)上端的回油管道上設(shè)置有第二電磁閥(10);所述第二電磁閥(10)的右端與卸油裝置(13)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的日用油箱自動(dòng)回油裝置，其特征在于:所述控制面板(9)通過(guò)線路分別與第一液位傳感器(I)、溫度傳感器(2)、第一電磁閥(3)、齒輪栗(5)、漏油檢測(cè)線繩(8)、第二電磁閥(10)、第二液位傳感器(I I)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的日用油箱自動(dòng)回油裝置，其特征在于:所述控制面板(9)的上端設(shè)置有通信接口，控制面板(9)通過(guò)通信接口與外源的報(bào)警裝置相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的日用油箱自動(dòng)回油裝置，其特征在于:所述齒輪栗(5)為立式或臥式。
【文檔編號(hào)】F15B11/08GK205592205SQ201620209885
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月18日
【發(fā)明人】劉偉明, 張?zhí)熘?jǐn)
【申請(qǐng)人】天津惠普數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)工程有限公司