增壓器整體式后彎葉輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于動(dòng)力裝置柴油機(jī)用渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子組成部分，特別涉及一種增壓器整體式后彎葉輪。
【背景技術(shù)】
[0002]研制高性能的渦輪增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品發(fā)展起著重要作用。提高離心式壓氣機(jī)的性能，是研制高性能渦輪增壓器必不可少的研究項(xiàng)目之一。由于葉輪的可控載荷設(shè)計(jì)至關(guān)重要，設(shè)計(jì)的好壞對(duì)于啟動(dòng)負(fù)荷分布比較均勾，葉輪內(nèi)部流動(dòng)較穩(wěn)定，葉輪出口氣流的馬赫數(shù)較低，擴(kuò)壓器中氣流流動(dòng)性能改善，故具有較高的效率水平，寬廣的高效率區(qū)工作范圍有極大影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種增壓器整體式后彎葉輪。達(dá)到啟動(dòng)負(fù)荷分布比較均勻，葉輪內(nèi)部流動(dòng)較穩(wěn)定，葉輪出口氣流的馬赫數(shù)較低，擴(kuò)壓器中氣流流動(dòng)性能改善，有較高的效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種增壓器整體式后彎葉輪，其特征在于:在弧面的圓錐基座上的錐面弧面上均布有間隔為長短葉片的整體葉輪，其葉片型線為前傾后彎的型線曲面;中心有軸孔。
[0006]弧面的圓錐基座的底面直徑為260mm，弧面的圓錐基座的高為126mm，弧面的圓錐基座的中心有軸孔直徑為50mm，弧面的圓錐基座外弧面錐面的弧度為R80，前傾后彎的型線曲面的葉片外緣弧度為R62。
[0007]本實(shí)用新型效果是:
[0008]本增壓器整體式后彎葉輪與一般的徑向直葉片葉輪的壓氣機(jī)相比其高效率區(qū)的流量范圍有明顯的擴(kuò)大，喘振線明顯向小流量區(qū)轉(zhuǎn)移，效率也有所提高。發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配參數(shù)都能較好的使用到裝有前傾后彎葉片葉輪的壓氣機(jī)的高效率區(qū)，從而改善了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，降低油耗。提高了壓氣機(jī)效率和整機(jī)效率，并提高了增壓器運(yùn)用可靠性。
[0009]壓氣機(jī)采用長短葉片的整體葉輪，葉片型線設(shè)計(jì)為前傾后彎。流道設(shè)計(jì)有兩種方案，外子午面設(shè)計(jì)有兩種方案。通過平臺(tái)試驗(yàn)進(jìn)行方案優(yōu)化，選取了其中一種組合。對(duì)比標(biāo)的為ZN250-3壓氣機(jī)。改進(jìn)結(jié)果為:
[0010]標(biāo)定點(diǎn)性能:壓比:3.0左右折合流量(公斤/秒):2.0—2.1壓氣機(jī)效率較原方案提高2%以上，轉(zhuǎn)速升高值〈1000轉(zhuǎn)/分，等轉(zhuǎn)速線上喘振余度>15%。
[0011]與原壓氣機(jī)性能曲線直觀比較，等轉(zhuǎn)速線平坦度，高效區(qū)寬度不遜于原壓氣機(jī)。
【附圖說明】
[0012]圖1是增壓器整體式后彎葉輪的結(jié)構(gòu)主視圖。
[0013]圖2是增壓器整體式后彎葉輪的結(jié)構(gòu)局部俯視圖。
[0014]圖中:1弧面的圓錐基座、2軸孔、3外弧面錐面、4長前傾后彎型葉片、5短前傾后彎型葉片、6葉片外緣。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖所示的一種增壓器整體式后彎葉輪，在弧面的圓錐基座I上的錐面弧面上均布有間隔為長短葉片的整體葉輪4、5，其葉片型線為前傾后彎的型線曲面;中心有軸孔2。
[0016]弧面的圓錐基座的底面直徑為260mm，弧面的圓錐基座的高為126mm，弧面的圓錐基座的中心有軸孔直徑為50mm，弧面的圓錐基座外弧面錐面3的弧度為R80，前傾后彎的型線曲面的葉片外緣6弧度為R62。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增壓器整體式后彎葉輪，其特征在于:在弧面的圓錐基座上的錐面弧面上均布有間隔為長短葉片的整體葉輪，其葉片型線為前傾后彎的型線曲面;中心有軸孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓器整體式后彎葉輪，其特征在于:弧面的圓錐基座的底面直徑為260mm，弧面的圓錐基座的高為126mm，弧面的圓錐基座的中心有軸孔直徑為50mm，弧面的圓錐基座外弧面錐面的弧度為R80，前傾后彎的型線曲面的葉片外緣弧度為R62。
【專利摘要】一種增壓器整體式后彎葉輪，在弧面的圓錐基座上的錐面弧面上均布有間隔為長短葉片的整體葉輪，其葉片型線為前傾后彎的型線曲面；中心有軸孔。本增壓器整體式后彎葉輪與一般的徑向直葉片葉輪的壓氣機(jī)相比其高效率區(qū)的流量范圍有明顯的擴(kuò)大，喘振線明顯向小流量區(qū)轉(zhuǎn)移，效率也有所提高。從而改善了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，降低油耗。提高了壓氣機(jī)效率和整機(jī)效率，并提高了增壓器運(yùn)用可靠性。
【IPC分類】F04D29/30, F04D29/28
【公開號(hào)】CN205315347
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520949865
【發(fā)明人】王子成, 鄧奎天, 趙峰, 尚玉林, 韓寶鐘, 朱曉偉, 趙國明, 廉振清
【申請(qǐng)人】天津機(jī)輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日