一種帶梭閥的配油盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種配油盤，更具體地，涉及一種帶梭閥的配油盤。
【背景技術(shù)】
[0002]配油盤作為擺缸式液壓馬達(dá)的主要零部件，對(duì)于液壓馬達(dá)的運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。高壓油從通油盤的進(jìn)油口進(jìn)入與曲軸一起旋轉(zhuǎn)的配油盤，并經(jīng)殼蓋流道和擺缸耳環(huán)處進(jìn)入活塞上部再經(jīng)節(jié)流小孔進(jìn)入活塞下部平衡腔，此時(shí)通高壓油的活塞在油壓力作用下，通過(guò)軸承套和滾柱把力傳遞到偏心軸上，曲軸在偏心力矩作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著高壓油進(jìn)入，活塞向軸心方向移動(dòng)直到下死點(diǎn)至，活塞腔通過(guò)配油盤開(kāi)始與回油口接通，此時(shí)活塞在曲軸的推動(dòng)下被推離軸心方向移動(dòng)，活塞腔容積減小，低壓油經(jīng)擺缸耳環(huán)處通道，殼體流道，配油盤，通油盤排到回油口，各活塞依此接通高壓和低壓，各通高壓的活塞對(duì)輸出軸中心所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力矩同向相加，就使液壓馬達(dá)輸出軸獲得連續(xù)而穩(wěn)定回轉(zhuǎn)扭矩。當(dāng)改變油流方向時(shí)，便可改變液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)向，如果將配流盤轉(zhuǎn)過(guò)180度裝配，也可實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的反轉(zhuǎn)。
[0003]如圖1，一種雙速液壓馬達(dá)，孔1 105和活塞孔1 107相通，孔2 106和活塞孔2108、活塞孔3 109相通；通油盤101進(jìn)油時(shí)高壓油通過(guò)配油盤102中，沿通油管路103和孔
3104相通；當(dāng)進(jìn)油口 P 110不進(jìn)油時(shí)，碟形彈簧111推動(dòng)滑動(dòng)軸承112頂住殼蓋，通過(guò)環(huán)形槽使孔1 105和孔3 104相通，且推動(dòng)活塞1向上運(yùn)動(dòng)，增大偏心，排量變大，轉(zhuǎn)速減慢；當(dāng)進(jìn)油口 P 110進(jìn)油時(shí)，進(jìn)油壓力大于碟形彈簧111的壓力，推動(dòng)滑動(dòng)軸承112反向運(yùn)動(dòng)，頂住擋圈，通過(guò)環(huán)形槽使孔2 106和孔3 104相通，且推動(dòng)活塞2 108、活塞孔3 109向上運(yùn)動(dòng)，減少偏心，排量變小，轉(zhuǎn)速增快。由此可知，為實(shí)現(xiàn)該馬達(dá)雙速功能，在高壓油進(jìn)入配油盤時(shí)，無(wú)論配油盤哪個(gè)油腔進(jìn)油還是回油，都需要向通油管路103持續(xù)供油。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決通油管路持續(xù)進(jìn)油的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種帶梭閥的配油盤。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種帶梭閥的配油盤，包括盤體，盤體上對(duì)稱設(shè)置有第一油腔和第二油腔，盤體上開(kāi)有梭閥孔，梭閥孔內(nèi)安裝梭閥，梭閥包括閥體，閥體中空形成空腔，空腔包括連通的第一進(jìn)油通道、中間通道、第二進(jìn)油通道；第一進(jìn)油通道和第二進(jìn)油通道的直徑均小于中間通道的直徑，中間通道內(nèi)嵌有滾珠，滾珠的直徑與中間通道的直徑一致，第一進(jìn)油通道與第一油腔相通，第二進(jìn)油通道與第二油腔相通，閥體中部設(shè)置有出油通道，出油通道與通油管路相通。
[0006]優(yōu)選的，梭閥孔為傾斜孔，梭閥孔一端與第一油腔相通，另一端通過(guò)第二油腔孔壁上的小孔與第二油腔相通。
[0007]優(yōu)選的，梭閥孔傾斜的角度為10°。
[0008]優(yōu)選的，第一油腔和第二油腔均為凹槽。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型通過(guò)在配油盤上設(shè)置梭閥孔，梭閥孔內(nèi)安裝梭閥，通過(guò)梭閥只有一個(gè)進(jìn)油通道進(jìn)油，兩個(gè)進(jìn)油通道不相通，在高壓油進(jìn)入配油盤時(shí)，無(wú)論哪個(gè)油腔進(jìn)油還是回油，都能實(shí)現(xiàn)向通油管路持續(xù)供油。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為一種雙速液壓馬達(dá)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的帶梭閥的配油盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的梭閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中，101、通油盤;102、配油盤;103、通油管路;104、孔3 ;105、孔1 ;106、孔2 ；107、活塞孔1 ;108、活塞孔2 ;109、活塞孔3 ;110、進(jìn)油口 P ;111、碟形彈簧;112、滑動(dòng)軸承;
1、盤體；2、第一油腔；3、第二油腔；4、梭閥孔；5、閥體；6、第一進(jìn)油通道；7、第二進(jìn)油通道；8、中間通道；9、滾珠；10、出油通道。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)解釋說(shuō)明。
[0015]如圖2-3所示，本實(shí)用新型的一種帶梭閥的配油盤，包括盤體1，盤體1上對(duì)稱設(shè)置有第一油腔2和第二油腔3，盤體1內(nèi)開(kāi)有梭閥孔4，梭閥孔4內(nèi)安裝梭閥，梭閥包括閥體5，閥體5中空形成圓柱形的空腔，空腔包括連通的第一進(jìn)油通道6、中間通道8、第二進(jìn)油通道7 ;第一進(jìn)油通道6和第二進(jìn)油通道7的直徑均小于中間通道8的直徑，中間通道8內(nèi)嵌有滾珠9，滾珠9的直徑與中間通道8的直徑一致，第一進(jìn)油通道6與第一油腔2相通，第二進(jìn)油通道7與第二油腔3相通，閥體5中部設(shè)置有出油通道10，出油通道10與通油管路相通。
[0016]本實(shí)用新型帶梭閥的配油盤通過(guò)在盤體1上設(shè)置梭閥孔4，梭閥孔4內(nèi)安裝梭閥，梭閥只有一個(gè)進(jìn)油通道進(jìn)油，兩個(gè)進(jìn)油通道不相通，使得盤體上的第一油腔2和第二油腔3互不相通；當(dāng)?shù)谝贿M(jìn)油通道7進(jìn)油時(shí)，進(jìn)油壓力推動(dòng)滾珠向第二進(jìn)油通道8方向運(yùn)動(dòng)，堵住第二進(jìn)油通道8，從而只能從出油通道9流出。同理，當(dāng)?shù)诙M(jìn)油通道8進(jìn)油時(shí)，進(jìn)油壓力推動(dòng)滾珠向第一進(jìn)油通道7方向運(yùn)動(dòng)，堵住第一進(jìn)油通道7，從而只能從出油通道9流出，出油通道9流出后進(jìn)入通油管路。因此，無(wú)論第一油腔2進(jìn)油，第二油腔3回油，還是第二油腔3進(jìn)油，第一油腔2回油，都能實(shí)現(xiàn)向通油管路持續(xù)供油。通油管路又與孔3相通；孔3通過(guò)與孔1或孔2相通，從而改變偏心，轉(zhuǎn)速改變，從而實(shí)現(xiàn)雙速馬達(dá)的變速。
[0017]梭閥孔4為傾斜孔，梭閥孔4的一端與第一油腔2相通，另一端通過(guò)第二油腔3孔壁上的小孔與第二油腔3相通。由于配油盤端部設(shè)置有密封圈和墊環(huán)，在考慮梭閥功能的實(shí)現(xiàn)以及孔壁的厚度，配油盤和梭閥的尺寸，需要確定以最佳角度和位置打梭閥孔。如圖2所示，梭閥孔4傾斜的角度為10°。梭閥孔4 一端與第一油腔2相通，另一端通過(guò)第二油腔3孔壁上的小孔與第二油腔3相通。從配油盤側(cè)壁上打一個(gè)孔通過(guò)梭閥孔中心位置最后和通油管路相通，且側(cè)壁上的小孔用堵頭堵住。
[0018]第一油腔2和第二油腔3均為凹槽。液壓馬達(dá)高壓油從通油盤的進(jìn)油口進(jìn)入與曲軸一起旋轉(zhuǎn)的配油盤的油腔，一部分經(jīng)殼蓋流道和擺缸耳環(huán)處進(jìn)入活塞上部再經(jīng)節(jié)流小孔進(jìn)入活塞下部平衡腔，一部分經(jīng)梭閥的出油通道進(jìn)入通油管路。
[0019]本實(shí)用新型的帶梭閥的配油盤，梭閥上只有一個(gè)進(jìn)油通道進(jìn)油，兩個(gè)進(jìn)油通道互不連通，在高壓油進(jìn)入配油盤時(shí)，無(wú)論哪個(gè)油腔進(jìn)油還是回油，都能實(shí)現(xiàn)向通油管路持續(xù)供油。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)內(nèi)容上所作的任何修改、等同替換和簡(jiǎn)單改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶梭閥的配油盤，包括盤體(1)，盤體上對(duì)稱設(shè)置有第一油腔(2)和第二油腔(3)，其特征在于:盤體上開(kāi)有梭閥孔(4)，梭閥孔內(nèi)安裝梭閥，梭閥包括閥體(5)，閥體中空形成空腔，空腔包括連通的第一進(jìn)油通道￠)、中間通道(8)、第二進(jìn)油通道(7);第一進(jìn)油通道和第二進(jìn)油通道的直徑均小于中間通道的直徑，中間通道內(nèi)嵌有滾珠(9)，滾珠的直徑與中間通道的直徑一致，第一進(jìn)油通道與第一油腔相通，第二進(jìn)油通道與第二油腔相通，閥體中部設(shè)置有出油通道(10)，出油通道與通油管路相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶梭閥的配油盤，其特征在于，梭閥孔為傾斜孔，梭閥孔一端與第一油腔相通，另一端通過(guò)第二油腔孔壁上的小孔與第二油腔相通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶梭閥的配油盤，其特征在于，梭閥孔傾斜的角度為10°。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶梭閥的配油盤，其特征在于，第一油腔和第二油腔均為凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶梭閥的配油盤，包括盤體，盤體上對(duì)稱設(shè)置有第一油腔和第二油腔，盤體上開(kāi)有梭閥孔，梭閥孔內(nèi)安裝梭閥，梭閥包括閥體，閥體中空形成空腔，空腔包括連通的第一進(jìn)油通道、中間通道、第二進(jìn)油通道；第一進(jìn)油通道和第二進(jìn)油通道的直徑均小于中間通道的直徑，中間通道內(nèi)嵌有滾珠，滾珠的直徑與中間通道的直徑一致，第一進(jìn)油通道與第一油腔相通，第二進(jìn)油通道與第二油腔相通，閥體中部設(shè)置有出油通道，出油通道與通油管路相通。本實(shí)用新型通過(guò)在配油盤上設(shè)置梭閥孔，梭閥孔內(nèi)安裝梭閥，通過(guò)梭閥只有一個(gè)進(jìn)油通道進(jìn)油，兩個(gè)進(jìn)油通道不相通，在高壓油進(jìn)入配油盤時(shí)，無(wú)論哪個(gè)油腔進(jìn)油還是回油，都能實(shí)現(xiàn)向通油管路持續(xù)供油。
【IPC分類】F15B15/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204985139
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520713288
【發(fā)明人】王建斌, 劉偉濤, 戎正林, 葉兵兵, 宋宏光, 周小寶
【申請(qǐng)人】寧波新宏液壓有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日