一種油泵法蘭與導桿的連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車燃油系統(tǒng)，特別涉及一種油栗法蘭與導桿的連接結構。
【背景技術】
[0002]乘用車燃油栗總成中的油杯通常通過導桿與油栗法蘭相連接，具體地，導桿的一端與油杯相連接，導桿的另一端與油栗法蘭相連接。
[0003]為了保證導桿與油栗法蘭可靠地固定在一起，兩者之間采用過盈配合，而且過盈量通常較大，但較大的過盈量也導致導桿與油栗法蘭之間的安裝的難度增大，同時導桿和油栗法蘭的制備難度也上升。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種安裝較為方便，而且可以保證導桿和油栗法蘭之間固定的可靠性的油栗法蘭與導桿的連接結構。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的油栗法蘭與導桿的連接結構包括油栗法蘭和導桿，所述油栗法蘭上設置有可與所述導桿相配合的導桿安裝孔，所述導桿安裝孔沿著所述導桿插入的方向順次設置有第一間隙段、第一過盈段和第二過盈段，所述導桿沿著所述導桿插入的反方向順次設置有第一配合段、第二配合段和第三配合段，其中，所述第一配合段與所述第二過盈段過盈配合，所述第一配合段與所述第一過盈段和第一間隙段間隙配合，所述第二配合段與所述第一過盈段過盈配合，所述第二配合段與所述第一間隙段間隙配合，所述第三配合段與所述第一間隙段間隙配合。
[0006]優(yōu)選地，所述導桿安裝孔為盲孔。
[0007]更優(yōu)選地，所述導桿安裝孔的末端設置有朝向所述導桿的方向延伸的凸起。
[0008]優(yōu)選地，所述導桿沿著所述導桿插入的方向的一端設置有倒角。
[0009]優(yōu)選地，所述第二配合段與所述第三配合段的連接處具有臺階面。
[0010]優(yōu)選地，所述第一間隙段遠離所述第一過盈段的一端還設置有第二間隙段，所述第二間隙段與所述第三配合段間隙配合。
[0011]優(yōu)選地，所述第二配合段與所述第一間隙段之間的間隙量為0.1mm-0.2_，所述第一配合段與所述第二過盈段之間的過盈量為0.05mm-0.1_。
[0012]本實用新型提供的油栗法蘭與導桿的連接結構通過導桿的多個配合段與導桿安裝孔的多個間隙段和過盈段之間的配合，安裝省力，而且可保證導桿和油栗法蘭之間固定的可靠性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型油栗法蘭與導桿的連接結構的油栗法蘭實施例的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型油栗法蘭與導桿的連接結構的導桿實施例的結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型油栗法蘭與導桿的連接結構的油栗法蘭和導桿配合的結構示意圖。
[0016]圖中標示如下:
[0017]油栗法蘭-1，導桿安裝孔-11，第一間隙段-111，第一過盈段-112，第二過盈段-113，凸起-114，第二間隙段-115，導桿-2，第一配合段-21，第二配合段-22，第三配合段-23，倒角-24，臺階面-25。
【具體實施方式】
[0018]為使實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0019]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0020]如圖1至圖3所示，本實用新型提供的油栗法蘭與導桿的連接結構，包括油栗法蘭I和導桿2，所述油栗法蘭I上設置有可與所述導桿2相配合的導桿安裝孔11，所述導桿安裝孔11沿著所述導桿2插入的方向(圖3中箭頭所示方向)順次設置有第一間隙段111、第一過盈段112和第二過盈段113，所述導桿2沿著所述導桿2插入的反方向順次設置有第一配合段21、第二配合段22和第三配合段23，其中，所述第一配合段21與所述第二過盈段113過盈配合，所述第一配合段21與所述第一過盈段112和第一間隙段111間隙配合，所述第二配合段22與所述第一過盈段112過盈配合，所述第二配合段22與所述第一間隙段111間隙配合，所述第三配合段23與所述第一間隙段111間隙配合。
[0021]本實用新型提供的油栗法蘭與導桿的連接結構通過導桿2的多個配合段與導桿安裝孔11的多個間隙段和過盈段之間的配合，安裝省力，而且可保證導桿2和油栗法蘭I之間固定的可靠性。
[0022]為了更好地將導桿2定位在導桿安裝孔11中，所述導桿安裝孔11為盲孔。
[0023]為了防止導桿2插入導桿安裝孔11過深，所述導桿安裝孔11的末端設置有朝向所述導桿2的方向延伸的凸起114。
[0024]為了更方便地將導桿2插入導桿安裝孔11中，所述導桿2沿著所述導桿2插入的方向的一端設置有倒角24。
[0025]為了更好地將導桿2定位在導桿安裝孔11中，所述第二配合段22與所述第三配合段23的連接處具有臺階面25，這樣，當導桿2插入導桿安裝孔11時，臺階面25在力的作用下將會形成倒刺，從而防止導桿2自油栗法蘭I中脫出。
[0026]為了更方便地將導桿2插入導桿安裝孔11中，所述第一間隙段111遠離所述第一過盈段112的一端還設置有第二間隙段115，所述第二間隙段115與所述第三配合段23間隙配合。
[0027]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述第二配合段22與所述第一間隙段111之間的間隙量為0.1mm-0.2_，所述第一配合段21與所述第二過盈段113之間的過盈量為0.05mm-0.1mm0
[0028]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構思和范圍。
【主權項】
1.一種油栗法蘭與導桿的連接結構，其特征在于，包括油栗法蘭和導桿，所述油栗法蘭上設置有可與所述導桿相配合的導桿安裝孔，所述導桿安裝孔沿著所述導桿插入的方向順次設置有第一間隙段、第一過盈段和第二過盈段，所述導桿沿著所述導桿插入的反方向順次設置有第一配合段、第二配合段和第三配合段，其中，所述第一配合段與所述第二過盈段過盈配合，所述第一配合段與所述第一過盈段和第一間隙段間隙配合，所述第二配合段與所述第一過盈段過盈配合，所述第二配合段與所述第一間隙段間隙配合，所述第三配合段與所述第一間隙段間隙配合。2.根據(jù)權利要求1所述的油栗法蘭與導桿的連接結構，其特征在于，所述導桿安裝孔為盲孔。3.根據(jù)權利要求2所述的油栗法蘭與導桿的連接結構，其特征在于，所述導桿安裝孔的末端設置有朝向所述導桿的方向延伸的凸起。4.根據(jù)權利要求1所述的油栗法蘭與導桿的連接結構，其特征在于，所述導桿沿著所述導桿插入的方向的一端設置有倒角。5.根據(jù)權利要求1所述的油栗法蘭與導桿的連接結構，其特征在于，所述第二配合段與所述第三配合段的連接處具有臺階面。6.根據(jù)權利要求1所述的油栗法蘭與導桿的連接結構，其特征在于，所述第一間隙段遠離所述第一過盈段的一端還設置有第二間隙段，所述第二間隙段與所述第三配合段間隙配合。7.根據(jù)權利要求1所述的油栗法蘭與導桿的連接結構，其特征在于，所述第二配合段與所述第一間隙段之間的間隙量為0.1mm-0.2_，所述第一配合段與所述第二過盈段之間的過盈量為0.05mm-0.1mm。
【專利摘要】本實用新型提供了一種油泵法蘭與導桿的連接結構，包括油泵法蘭和導桿，油泵法蘭上設置有可與導桿相配合的導桿安裝孔，導桿安裝孔沿著導桿插入的方向順次設置有第一間隙段、第一過盈段和第二過盈段，導桿沿著導桿插入的反方向順次設置有第一配合段、第二配合段和第三配合段，其中，第一配合段與第二過盈段過盈配合，第一配合段與第一過盈段和第一間隙段間隙配合，第二配合段與第一過盈段過盈配合，第二配合段與第一間隙段間隙配合，第三配合段與第一間隙段間隙配合。本實用新型提供的油泵法蘭與導桿的連接結構通過導桿的多個配合段與導桿安裝孔的多個間隙段和過盈段之間的配合，安裝省力，而且可保證導桿和油泵法蘭之間固定的可靠性。
【IPC分類】F04B53/22
【公開號】CN204941918
【申請?zhí)枴緾N201520722290
【發(fā)明人】翁銳, 翟曉紅, 曹維維
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月16日