壓縮機(jī)及其轉(zhuǎn)子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種壓縮機(jī)及其轉(zhuǎn)子。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)中包括轉(zhuǎn)子及消音器等部件，而轉(zhuǎn)子的下端具有起平衡作用的平衡塊。消音器設(shè)置于平衡塊遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子本體的一側(cè)；并且，為了起到平衡作用，平衡塊相對(duì)于轉(zhuǎn)子本體的軸線為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)。
[0003]在壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，平衡塊沿轉(zhuǎn)子本體的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。氣流經(jīng)過消音器降噪后由壓縮機(jī)的排氣口排出。由于消音器的排氣口對(duì)著平衡塊，平衡塊對(duì)消音器排出的氣流干擾作用較大。經(jīng)過消音器的氣體不可避免的含有冷凍油，在平衡塊的旋轉(zhuǎn)力的作用下，會(huì)將氣體中密度較大的冷凍油甩到壓縮機(jī)的殼體壁面上。沿著殼體壁流動(dòng)的冷凍油流入壓縮機(jī)上腔體中，大大增加了壓縮機(jī)排氣口的含油量，嚴(yán)重影響了空調(diào)系統(tǒng)的性能。
[0004]因此，如何減弱甩油效果，減少壓縮機(jī)排氣口的含油量。，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種轉(zhuǎn)子，以減弱甩油效果，減少壓縮機(jī)排氣口的含油量。本實(shí)用新型還提供了一種具有上述轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子本體及設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子本體端部的平衡塊，還包括與所述平衡塊連接的擋油帽；
[0007]所述擋油帽具有設(shè)置于所述平衡塊遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)子本體的一側(cè)的端面擋板，所述端面擋板向所述轉(zhuǎn)子本體端部的投影面覆蓋所述平衡塊向所述轉(zhuǎn)子本體端部的投影面。
[0008]優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子中，所述擋油帽還包括設(shè)置于所述端面擋板一面上的擋油套筒；
[0009]所述平衡塊位于所述端面擋板與所述擋油套筒圍成的空腔內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子中，所述擋油套筒遠(yuǎn)離所述端面擋板的一端與所述轉(zhuǎn)子本體的?而部接觸。
[0011]優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子中，所述擋油帽還包括設(shè)置于所述端面擋板一面上的擋油板；
[0012]所述擋油板位于所述端面擋板與所述轉(zhuǎn)子本體之間形成的平衡塊空隙內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子中，所述擋油板遠(yuǎn)離所述端面擋板的一端與所述轉(zhuǎn)子本體的端部接觸。
[0014]優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子中，所述擋油板沿所述轉(zhuǎn)子本體的直徑方向布置。
[0015]優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子中，所述擋油板的數(shù)量為多個(gè)且均勻分布于所述平衡塊空隙內(nèi)。
[0016]優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子中，所述端面擋板為環(huán)形端面擋板。
[0017]優(yōu)選地，上述轉(zhuǎn)子中，所述平衡塊外部的弧形邊緣與所述端面擋板的邊緣重合。
[0018]本實(shí)用新型還提供了一種壓縮機(jī)，包括轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子為如上述任一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)子。
[0019]本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn)子，在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，混合有油的氣體由消音器排氣孔排出后，向平衡塊遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子本體的一側(cè)沖擊平衡塊；由于擋油帽具有端面擋板，并且，端面擋板向轉(zhuǎn)子本體端部的投影面覆蓋平衡塊向轉(zhuǎn)子本體端部的投影面，使得混合有油的氣體因沖擊到端面擋板上而無法與平衡塊接觸，因此，避免了氣體中的油因平衡塊的非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)作用而具有甩向殼體區(qū)域的力度，進(jìn)而減弱了平衡塊的甩油效果，有效減少了壓縮機(jī)排氣口的含油量。
[0020]本實(shí)用新型還提供了一種具有上述轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)。由于上述轉(zhuǎn)子具有上述技術(shù)效果，具有上述轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)也應(yīng)具有同樣的技術(shù)效果，在此不再一一累述。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的轉(zhuǎn)子的第一種爆炸示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的擋油帽的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的轉(zhuǎn)子的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的轉(zhuǎn)子的第二種爆炸示意圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的轉(zhuǎn)子的第三種爆炸示意圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的擋油帽的第三種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]其中，
[0028]轉(zhuǎn)子本體一 1，平衡塊一 2，擋油帽一 3，端面擋板一 31，擋油套筒一 32，擋油板一 33。
【具體實(shí)施方式】
[0029]本實(shí)用新型的核心是提供一種轉(zhuǎn)子，以減弱甩油效果，減少壓縮機(jī)排氣口的含油量。本實(shí)用新型還提供了一種具有上述轉(zhuǎn)子的壓縮機(jī)。
[0030]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0031]請(qǐng)參考圖1、圖2和圖3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的轉(zhuǎn)子的第一種爆炸示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的擋油帽的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的轉(zhuǎn)子的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]在這一【具體實(shí)施方式】中，轉(zhuǎn)子包括轉(zhuǎn)子本體1、平衡塊2及擋油帽3。平衡塊2設(shè)置于轉(zhuǎn)子本體I的端部，擋油帽3與平衡塊2連接。其中，擋油帽3具有端面擋板31，端面擋板31設(shè)置于平衡塊2遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子本體I的一側(cè)；并且，端面擋板31向轉(zhuǎn)子本體I端部的投影面覆蓋平衡塊2向轉(zhuǎn)子本體I端部的投影面。
[0033]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)子，在壓縮機(jī)運(yùn)行過程中，混合有油的氣體由消音器排氣孔排出后，向平衡塊2遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子本體I的一側(cè)沖擊平衡塊2 ;由于擋油帽3具有端面擋板31，并且，端面擋板31向轉(zhuǎn)子本體I端部的投影面覆蓋平衡塊2向轉(zhuǎn)子本體I端部的投影面，使得混合有油的氣體因沖擊到端面擋板31上而無法與平衡塊2接觸，因此，避免了氣體中的油因平衡塊2的非對(duì)稱結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)作用而具有甩向殼體區(qū)域的力度，進(jìn)而減弱了平衡塊2的甩油效果，有效減少了壓縮機(jī)排氣口的含油量。
[0034]其中，設(shè)置于轉(zhuǎn)子本體I端部的平衡塊2多為壓縮機(jī)的主平衡塊。
[0035]如圖1、與2和圖3所示，在第一種實(shí)施例中，為了進(jìn)一步避免氣體中的油與平衡塊2接觸，擋油帽3還包括設(shè)置于端面擋板31 —面上的擋油套筒32 ;平衡塊2位于端面擋板31與擋油套筒32圍成的空腔內(nèi)。由此可知，端面擋板31設(shè)置有擋油套筒32的一面為端面擋板31朝向轉(zhuǎn)子本體I的一面。
[0036]由于壓縮機(jī)中的零部件較多，在混合有油的氣體向平衡塊2沖擊的過程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)氣體中的油受其他部件的反彈沖擊后，越過端面擋板31沖擊到平衡塊2上的情況。為了進(jìn)一步降低油與平衡塊2接觸，設(shè)置了擋油套筒32，而平衡塊2位于端面擋板31與擋油套筒32圍成的空