高效組合式油氣冷卻器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于流體機(jī)械壓縮機(jī)行業(yè)，涉及應(yīng)用于有油大排量螺桿式空氣壓縮機(jī)上的高效組合式油氣冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，風(fēng)冷大排量螺桿機(jī)需求逐年增多，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有同等產(chǎn)品，主要是進(jìn)口，因此我們?cè)陂_(kāi)發(fā)大排量壓縮機(jī)時(shí)，遇到其油氣冷卻器的設(shè)計(jì)，由于換熱量較大，冷卻器體積很大，安裝和布局是個(gè)難點(diǎn)，現(xiàn)國(guó)外設(shè)計(jì)的螺桿機(jī)用油氣冷卻器和螺桿機(jī)是分體的，不和整機(jī)設(shè)計(jì)在一起，采用一個(gè)大的風(fēng)扇冷卻，側(cè)吹，沒(méi)有隔音裝置，燥音大，占地面積大，加工安裝維修不方便，可靠性低，常出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，影響了整機(jī)的結(jié)構(gòu)布置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種高效組合式油氣冷卻器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。
[0005]高效組合式油氣冷卻器，包括冷卻器支架，以及冷卻器支架上依次并排設(shè)置的氣冷卻器、第一油冷卻器和第二油冷卻器；氣冷卻器上設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，所述第一油冷卻器和第二油冷卻器通過(guò)連通管連通，第一油冷卻器上設(shè)有進(jìn)油口，第二油冷卻器上設(shè)有出油口 ；所述冷卻器支架的頂端還設(shè)有六個(gè)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)設(shè)置與氣冷卻器、第一油冷卻器和第二油冷卻器對(duì)應(yīng)的位置。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述風(fēng)機(jī)與氣冷卻器、第一油冷卻器和第二油冷卻器之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的采用了積木組合式，氣冷卻器和油冷卻器(油冷卻器又分成兩個(gè))為組合式，并用6個(gè)風(fēng)機(jī)冷卻頂吹，換熱率高，安裝方便，同時(shí)和螺桿主機(jī)安裝在一個(gè)機(jī)罩內(nèi)，并加吸音棉，結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便，外形美觀，噪音低。
[0008]當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的右視圖。
[0011]其中，1.氣冷卻器；2.進(jìn)氣口 ；3.第一油冷卻器；4.進(jìn)油口 ；5.第二油冷卻器；6.出油口 -J.風(fēng)機(jī)；8.導(dǎo)風(fēng)罩；9.連通管；10.排氣口 ；11.冷卻器支架。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0014]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0015]如圖1-圖2所示，高效組合式油氣冷卻器，包括冷卻器支架11，以及冷卻器支架11上依次并排設(shè)置的氣冷卻器1、第一油冷卻器3和第二油冷卻器5 ;氣冷卻器I上設(shè)有進(jìn)氣口 2和排氣口 10，所述第一油冷卻器3和第二油冷卻器5通過(guò)連通管9連通，第一油冷卻器3上設(shè)有進(jìn)油口 4，第二油冷卻器5上設(shè)有出油口 6 ;所述冷卻器支架11的頂端還設(shè)有六個(gè)風(fēng)機(jī)7，風(fēng)機(jī)7設(shè)置與氣冷卻器1、第一油冷卻器3和第二油冷卻器5對(duì)應(yīng)的位置。所述風(fēng)機(jī)7與氣冷卻器1、第一油冷卻器3和第二油冷卻器5之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩8。
[0016]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高效組合式油氣冷卻器，其特征是，包括冷卻器支架(11)，以及冷卻器支架(11)上依次并排設(shè)置的氣冷卻器(I)、第一油冷卻器(3)和第二油冷卻器(5);氣冷卻器(I)上設(shè)有進(jìn)氣口(2)和排氣口(10)，所述第一油冷卻器(3)和第二油冷卻器(5)通過(guò)連通管(9)連通，第一油冷卻器(3)上設(shè)有進(jìn)油口(4)，第二油冷卻器(5)上設(shè)有出油口(6);所述冷卻器支架(11)的頂端還設(shè)有六個(gè)風(fēng)機(jī)(7)，風(fēng)機(jī)(7)設(shè)置與氣冷卻器(1)、第一油冷卻器(3)和第二油冷卻器(5)對(duì)應(yīng)的位置。2.如權(quán)利要求1所述的高效組合式油氣冷卻器，其特征是，所述風(fēng)機(jī)(7)與氣冷卻器(I)、第一油冷卻器(3)和第二油冷卻器(5)之間設(shè)有導(dǎo)風(fēng)罩(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高效組合式油氣冷卻器，包括冷卻器支架（11），冷卻器支架（11）上設(shè)置的氣冷卻器（1）、第一油冷卻器（3）和第二油冷卻器（5）；氣冷卻器（1）上設(shè)有進(jìn)氣口（2）和排氣口（10），第一油冷卻器（3）和第二油冷卻器（5）通過(guò)連通管（9）連通，第一油冷卻器（3）上設(shè)有進(jìn)油口（4），第二油冷卻器（5）上設(shè)有出油口（6）；冷卻器支架（11）的頂端還設(shè)有六個(gè)風(fēng)機(jī)（7），風(fēng)機(jī)（7）設(shè)置與氣冷卻器（1）、第一油冷卻器（3）和第二油冷卻器（5）對(duì)應(yīng)的位置。本實(shí)用新型采用積木組合式，用6個(gè)風(fēng)機(jī)（7）冷卻頂吹，換熱率高，安裝方便，和螺桿主機(jī)安裝在一個(gè)機(jī)罩內(nèi)，加吸音棉，結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便，噪音低。
【IPC分類】F04C29/06, F04C29/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204827939
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520558670
【發(fā)明人】馮秀芹, 周長(zhǎng)峰, 胡海濤
【申請(qǐng)人】濟(jì)南壓縮機(jī)廠有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日