一種旋挖鉆機(jī)液壓油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型工程施工中所用的旋挖鉆機(jī)，特別涉及旋挖鉆機(jī)液壓元件。
【背景技術(shù)】
[0002]旋挖鉆機(jī)是一種全液壓驅(qū)動(dòng)的在基礎(chǔ)施工中廣泛使用的大口徑高效成孔設(shè)備，由于其功率大、動(dòng)力強(qiáng)、使用方便、成孔快捷，被廣泛應(yīng)用于工程、建筑的粧基礎(chǔ)施工。旋挖鉆機(jī)在施工中，需要通過液壓油缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)立桅、倒桅、調(diào)垂、對(duì)孔及加壓等動(dòng)作，這些動(dòng)作是施工中很重要的環(huán)節(jié)。因此，合理的油缸設(shè)計(jì)，能提高油缸使用壽命，改善旋挖鉆機(jī)的性能。
[0003]現(xiàn)有旋挖鉆機(jī)特別采用大三角結(jié)構(gòu)旋挖鉆機(jī)，由于立桅、倒桅時(shí)油缸行程很長，桅桿油缸有使用到一種雙出桿四作用油缸，即一個(gè)油缸有兩組活塞、兩個(gè)活塞桿，活塞桿一大一小，大活塞桿行程長，小活塞桿行程短，大活塞桿用于旋挖鉆機(jī)的倒桅和立桅，以提高長行程油缸的活塞桿強(qiáng)度和撓度，桅桿立起來后，該活塞桿即與缸筒之間固定，不能再伸縮；小活塞桿用于旋挖鉆機(jī)施工時(shí)的桅桿調(diào)垂和掛鉆桿，以增大施工時(shí)小腔的受力面積，增加油缸的緩沖能力。但由于該類油缸兩端活塞桿均需伸出和收回，造成油缸的管路只能用軟管，不能固定，且需留有活塞桿全伸時(shí)的軟管長度，活塞桿收回后即將軟管強(qiáng)行憋回，軟管彎曲并懸在空中。如此，不僅增加了管路成本，且管路損失大，易損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型在于提供一種將油缸大小腔進(jìn)油通道設(shè)置在活塞桿和缸底上的旋挖鉆機(jī)液壓油缸，以解決上述【背景技術(shù)】中的缺點(diǎn)和不足。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種旋挖鉆機(jī)液壓油缸，包括缸筒，設(shè)置于缸筒內(nèi)部并將缸筒內(nèi)部分隔成兩個(gè)桿腔的缸底，設(shè)置于缸筒一端桿腔內(nèi)的小活塞桿及其小桿活塞，以及設(shè)置于缸筒另一端桿腔內(nèi)的大活塞桿及其大桿活塞，兩個(gè)桿腔的朝外端均設(shè)置有安裝活塞桿密封件的導(dǎo)向套，其特征在于，所述小活塞桿設(shè)置有有桿腔進(jìn)油通道，大活塞桿設(shè)置有無桿腔進(jìn)油通道，缸底設(shè)置有連通兩個(gè)無桿腔的無桿腔連通通道，且兩個(gè)有桿腔通過有桿腔連通鋼管連通，所述的有桿腔進(jìn)油通道及無桿腔進(jìn)油通道分別開孔于大、小活塞桿的桿體內(nèi)，且兩進(jìn)油通道的一端開口于大、小活塞桿桿頭的外圓面并與高壓油路連接，其有桿腔進(jìn)油通道的另一端通過設(shè)置于小桿活塞有桿腔端面的另外開口與對(duì)應(yīng)的有桿腔連通，無桿腔進(jìn)油通道的另一端通過設(shè)置于大活塞桿端部的開口與對(duì)應(yīng)的無桿腔連通。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型通過將進(jìn)油通道設(shè)置在活塞桿內(nèi)，并在缸底設(shè)置無桿腔連通通道，極大降低了油缸的管路成本，減小了管路損失，提高了管路壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1 一小活塞桿，2—缸筒，3—小桿活塞，4一有桿腔連通鋼管，5—缸底，6—大桿活塞，7—大活塞桿，8—有桿腔進(jìn)油通道，9一無桿腔進(jìn)油通道，10—無桿腔連通通道，11 一無桿腔，12—有桿腔。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)說明如下:
[0011]如附圖1所示，一種旋挖鉆機(jī)液壓油缸，包括缸筒2，設(shè)置于缸筒內(nèi)部并將缸筒內(nèi)部分隔成兩個(gè)桿腔的缸底5，設(shè)置于缸筒一端桿腔內(nèi)的小活塞桿I及其小桿活塞3，以及設(shè)置于缸筒另一端桿腔內(nèi)的大活塞桿7及其大桿活塞6，兩個(gè)桿腔的朝外端均設(shè)置有安裝活塞桿密封件的導(dǎo)向套，其特征在于，所述小活塞桿設(shè)置有有桿腔進(jìn)油通道8，大活塞桿設(shè)置有無桿腔進(jìn)油通道9，缸底設(shè)置有連通兩個(gè)無桿腔11的無桿腔連通通道10，且兩個(gè)有桿腔12通過有桿腔連通鋼管4連通，所述的有桿腔進(jìn)油通道及無桿腔進(jìn)油通道分別開孔于大、小活塞桿的桿體內(nèi)，且兩進(jìn)油通道的一端開口于大、小活塞桿桿頭的外圓面并與高壓油路連接，其有桿腔進(jìn)油通道的另一端通過設(shè)置于小桿活塞有桿腔端面的另外開口與對(duì)應(yīng)的有桿腔連通，無桿腔進(jìn)油通道的另一端通過設(shè)置于大活塞桿端部的開口與對(duì)應(yīng)的無桿腔連通。
[0012]該油缸裝配時(shí)，有桿腔進(jìn)油管連接到小活塞桿桿頭的Vl 口上，無桿腔進(jìn)油管連接到大活塞桿桿頭的V2 口上，由于兩活塞桿的桿頭耳環(huán)均是固連的，Vl 口和V2 口均不再隨活塞桿的伸縮改變相對(duì)位置，油管變?yōu)楣踢B。系統(tǒng)工作后，當(dāng)高壓油從小活塞桿上的Vl 口進(jìn)油時(shí)，油液流經(jīng)有桿腔進(jìn)油通道，從小桿活塞上的V3 口流進(jìn)小活塞桿有桿腔，并通過有桿腔連通鋼管與另一端大活塞桿有桿腔連通，驅(qū)動(dòng)小活塞桿和大活塞桿回縮。反之，當(dāng)高壓油從大活塞桿上的V2 口進(jìn)油時(shí)，油液則流經(jīng)無桿腔進(jìn)油通道，從大活塞桿底部的V4 口流進(jìn)大活塞桿無桿腔，并通過缸底上的無桿腔連通通道與小活塞桿無桿腔連通，驅(qū)動(dòng)小活塞桿和大活塞桿伸出。
[0013]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)成和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旋挖鉆機(jī)液壓油缸，包括缸筒，設(shè)置于缸筒內(nèi)部并將缸筒內(nèi)部分隔成兩個(gè)桿腔的缸底，設(shè)置于缸筒一端桿腔內(nèi)的小活塞桿及其小桿活塞，以及設(shè)置于缸筒另一端桿腔內(nèi)的大活塞桿及其大桿活塞，兩個(gè)桿腔的朝外端均設(shè)置有安裝活塞桿密封件的導(dǎo)向套，其特征在于，所述小活塞桿設(shè)置有有桿腔進(jìn)油通道，大活塞桿設(shè)置有無桿腔進(jìn)油通道，缸底設(shè)置有連通兩個(gè)無桿腔的無桿腔連通通道，且兩個(gè)有桿腔通過有桿腔連通鋼管連通，所述的有桿腔進(jìn)油通道及無桿腔進(jìn)油通道分別開孔于大、小活塞桿的桿體內(nèi)，且兩進(jìn)油通道的一端開口于大、小活塞桿桿頭的外圓面并與高壓油路連接，其有桿腔進(jìn)油通道的另一端通過設(shè)置于小桿活塞有桿腔端面的另外開口與對(duì)應(yīng)的有桿腔連通，無桿腔進(jìn)油通道的另一端通過設(shè)置于大活塞桿端部的開口與對(duì)應(yīng)的無桿腔連通。
【專利摘要】一種旋挖鉆機(jī)液壓油缸，包括缸筒，設(shè)置于缸筒內(nèi)部并將缸筒內(nèi)部分隔成兩個(gè)桿腔的缸底，設(shè)置于缸筒一端桿腔內(nèi)的小活塞桿及其小桿活塞，以及設(shè)置于缸筒另一端桿腔內(nèi)的大活塞桿及其大桿活塞，兩個(gè)桿腔的朝外端均設(shè)置有安裝活塞桿密封件的導(dǎo)向套，其特征在于，所述小活塞桿設(shè)置有有桿腔進(jìn)油通道，大活塞桿設(shè)置有無桿腔進(jìn)油通道，缸底設(shè)置有連通兩個(gè)無桿腔的無桿腔連通通道，且兩個(gè)有桿腔通過有桿腔連通鋼管連通。本實(shí)用新型通過將進(jìn)油通道設(shè)置在活塞桿內(nèi)，并在缸底設(shè)置無桿腔連通通道，極大降低了油缸的管路成本，減小了管路損失，提高了管路壽命。
【IPC分類】F15B15-14
【公開號(hào)】CN204512056
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520101435
【發(fā)明人】李定美, 羅瑤, 盧由, 龔建球, 黃河清, 戴拓, 楊鋮嬌
【申請(qǐng)人】湖南奧盛特重工科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日