一種流量控制組合閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于航空液壓領(lǐng)域，具體涉及一種流量控制組合閥，主要應(yīng)用于流量控制組合閥輸出不同種類的恒定流量驅(qū)動馬達(dá)運轉(zhuǎn)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)馬達(dá)運轉(zhuǎn)不是采用純機械方式驅(qū)動，就是采用伺服閥控制馬達(dá)方式驅(qū)動，由于純機械方式驅(qū)動精度低，功率偏小、操作較為復(fù)雜。一種流量控制組合閥采用若干個換向閥和流量恒定閥一一對應(yīng)連接，根據(jù)需要提供不同種類的流量的要求，該方不僅控制精度高、重量輕，而且換向閥和流量恒定閥不受工作介質(zhì)污染度的影響，可靠性高、操作方便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是:設(shè)計一種流量控制組合閥，通過換向閥和流量恒定閥組合使用，當(dāng)在系統(tǒng)壓力變化時，流量控制組合閥提供不同種類的恒定流量驅(qū)動馬達(dá)運轉(zhuǎn)。
[0004]本實用新型技術(shù)方案提供一種流量控制組合閥，包括殼體4，殼體4內(nèi)組合安裝有若干個換向閥I與若干個流量恒定閥2 —一對應(yīng)連接的組合，以及一個單向閥3，所述單向閥3位于所述若干個換向閥I與流量恒定閥2的組合的并聯(lián)油路的交匯油路上，起到總開關(guān)的作用，所述換向閥I起到其所在油路的開關(guān)作用，所述流量恒定閥2控制其所在油路的流量大小。
[0005]優(yōu)選的，所述若干個換向閥I與流量恒定閥2的組合，包括兩組最大流量相同的組合和一組最大流量大于前述兩組的組合。
[0006]優(yōu)選的，殼體4內(nèi)的油道工藝孔43采用堵套5和堵塞6組合方式密封結(jié)構(gòu)，堵套5的密封面51與殼體4油道工藝孔43的表面配合密封，堵塞6壓入堵套5內(nèi)，壓入結(jié)合面61與堵套5的結(jié)合面52配合，保證堵套5受壓力不被擠出油道工藝孔43。
[0007]優(yōu)選的，所述堵套5和堵塞6為金屬材質(zhì)。
[0008]本實用新型的優(yōu)點是:本實用新型通過換向閥和流量恒定閥配合使用，將流量恒定閥設(shè)定某一恒定值時，打開換向閥，殼體進(jìn)油壓力從一定壓力升至額定工作壓力時，流量控制組合閥輸出所需要的流量值，帶動馬達(dá)以驅(qū)動馬達(dá)運轉(zhuǎn)；殼體內(nèi)的油道工藝孔采用堵套和堵塞組合方式的密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)新穎、減小閥組自身的重量、保證流量控制組合閥安全可靠不漏油。
【附圖說明】
[0009]下面對本實用新型附圖進(jìn)行說明:
[0010]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖；
[0011]圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中，1:換向閥、2:流量恒定閥、3:單向閥、4:殼體、5:堵套、6:堵塞；
[0013]圖3為殼體局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為殼體局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中，41:換向閥螺紋孔、42:恒定閥螺紋孔、43:油道工藝孔、44:單向閥螺紋孔；
[0016]圖5為堵套結(jié)構(gòu)示意圖，51:密封面，52:結(jié)合面；
[0017]圖6為堵塞結(jié)構(gòu)示意圖，61:壓入結(jié)合面。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合說明書附圖以及實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。請參閱說明書附圖1?6。
[0019]如圖1所示，一種流量控制組合閥包括若干個換向閥I與若干個流量恒定閥2一一對應(yīng)連接的組合，控制系統(tǒng)需要恒定的某流量時，流量恒定閥2設(shè)定某一恒定值，打開換向閥1，殼體4進(jìn)油壓力從一定壓力升至額定工作壓力時，流量控制組合閥輸出系統(tǒng)所需要的某流量。單向閥3位于所述若干個換向閥I與流量恒定閥2的組合的并聯(lián)油路的交匯油路上，起到總開關(guān)的作用，
[0020]如圖2?圖4所示，一種流量控制組合閥主要包括換向閥1、流量恒定閥2、單向閥3、殼體4、堵套5、堵塞6 ;換向閥I安裝在殼體4上的換向閥螺紋孔41內(nèi)，流量恒定閥2安裝在殼體4上的恒定閥螺紋孔42內(nèi)，單向閥3安裝在殼體4上的單向閥螺紋孔44內(nèi)，堵套5安裝在殼體4上的油道工藝孔43內(nèi)，堵塞6壓入堵套5內(nèi)。
[0021]如圖5?圖6為一種流量控制組合閥密封結(jié)構(gòu)，堵套5直接裝入殼體4油道工藝孔43內(nèi)，堵套5的密封面51與殼體4油道工藝孔43的表面配合密封，堵塞6壓入堵套4內(nèi)，壓入結(jié)合面61與堵套5的結(jié)合面52配合，保證堵套5受壓力不被擠出油道工藝孔44。
[0022]本實用新型是一種流量控制組合閥及其密封結(jié)構(gòu)，換向閥和流量恒定閥配合使用，將流量恒定閥設(shè)定某一恒定值時，打開換向閥，殼體進(jìn)油壓力從一定壓力升至額定工作壓力時，流量控制組合閥輸出所需要的流量值，帶動馬達(dá)以驅(qū)動馬達(dá)運轉(zhuǎn)；殼體內(nèi)的油道工藝孔采用堵套和堵塞組合方式的密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)新穎、減小閥組自身的重量、保證流量控制組合閥安全可靠不漏油。
【主權(quán)項】
1.一種流量控制組合閥，其特征在于，包括殼體[4]，殼體[4]內(nèi)組合安裝有若干個換向閥[I]與若干個流量恒定閥[2]--對應(yīng)連接的組合，以及一個單向閥[3]，所述單向閥[3]位于所述若干個換向閥[I]與流量恒定閥[2]的組合的并聯(lián)油路的交匯油路上，起到總開關(guān)的作用，所述換向閥[I]起到其所在油路的開關(guān)作用，所述流量恒定閥[2]控制其所在油路的流量大小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種流量控制組合閥，其特征在于，所述若干個換向閥[I]與流量恒定閥[2]的組合，包括兩組最大流量相同的組合和一組最大流量大于前述兩組的組入口 ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種流量控制組合閥，其特征在于，殼體[4]內(nèi)的油道工藝孔[43]采用堵套[5]和堵塞[6]組合方式密封結(jié)構(gòu)，堵套[5]的密封面[51]與殼體[4]油道工藝孔[43]的表面配合密封，堵塞[6]壓入堵套[5]內(nèi)，壓入結(jié)合面[61]與堵套[5]的結(jié)合面[52]配合，保證堵套[5]受壓力不被擠出油道工藝孔[43]。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種流量控制組合閥，其特征在于，所述堵套[5]和堵塞[6]為金屬材質(zhì)。
【專利摘要】本實用新型提供一種流量控制組合閥，包括殼體[4]，殼體[4]內(nèi)組合安裝有若干個換向閥[1]與若干個流量恒定閥[2]一一對應(yīng)連接的組合，以及一個單向閥[3]，通過換向閥和流量恒定閥配合使用，將流量恒定閥設(shè)定某一恒定值時，打開換向閥，殼體進(jìn)油壓力從一定壓力升至額定工作壓力時，流量控制組合閥輸出所需要的流量值，帶動馬達(dá)以驅(qū)動馬達(dá)運轉(zhuǎn)；殼體內(nèi)的油道工藝孔采用堵套和堵塞組合方式的密封結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)新穎、減小閥組自身的重量、保證流量控制組合閥安全可靠不漏油。
【IPC分類】F15B13-02
【公開號】CN204327629
【申請?zhí)枴緾N201420774644
【發(fā)明人】付華軍, 李偉波, 孫鎮(zhèn)輝
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司金城南京機電液壓工程研究中心
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月10日