一種新型低控制壓力平衡閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工程機(jī)械液壓領(lǐng)域，涉及一種新型低控制壓力平衡閥，主要用于工程機(jī)械液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該新型平衡閥是將控制壓力、流量、功率以及承受高壓側(cè)的油缸下腔壓力也作為控制信號(hào)進(jìn)行補(bǔ)償，向主閥進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)控制功能。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機(jī)械廣泛采用液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為了避免變幅伸縮等機(jī)構(gòu)在負(fù)載下降時(shí)產(chǎn)生超速下行，系統(tǒng)中必須設(shè)置平衡閥構(gòu)成的平衡回路，該平衡閥的性能會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的性能影響很大。目前使用的平衡閥普遍存在低頻抖動(dòng)、控制壓力偏高、平穩(wěn)性差、不能長時(shí)間精確定位等缺陷?？刂茐毫^大會(huì)導(dǎo)致功率浪費(fèi)過大，嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)性。
[0003]針對(duì)這些缺陷，尤其是控制壓力很大的缺陷，設(shè)計(jì)了一種新型低控制壓力平衡閥。本發(fā)明一種新型低控制壓力平衡閥，主要用于工程機(jī)械液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該新型平衡閥是將控制壓力、流量、功率以及承受高壓側(cè)的油缸下腔壓力也作為控制信號(hào)進(jìn)行補(bǔ)償，向主閥進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)控制功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種新型低控制壓力平衡閥，主要用于起重機(jī)在大車負(fù)輪壓時(shí)正常運(yùn)行的問題，采用反滾輪在軌道下平面上運(yùn)行的形式，實(shí)現(xiàn)防傾翻。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于包括控制閥芯(I)，柱塞(2)，單向閥(3)，軸承((:1、02)，控制閥芯彈簧(1(1)，柱塞彈簧(1(2);控制閥芯(I)位于閥內(nèi)左端，左上方安置控制閥芯彈簧(K1)，右端與柱塞(2)相連接，在柱塞(2)的左下方安置柱塞彈簧(K2)。
[0006]上述一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于當(dāng)負(fù)重下行時(shí)，單向閥(3)打開，B口的油經(jīng)過節(jié)流閥，由A 口回油箱，液壓缸下腔的壓力通過閥的內(nèi)部通道作用到控制閥芯
(I)左面的端面上，控制控制閥芯(I)推動(dòng)節(jié)流閥芯向右移動(dòng)。
[0007]
【附圖說明】
[0008]下圖結(jié)合實(shí)施圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
圖1為一種新型低控制壓力平衡閥的系統(tǒng)原理圖；
圖中:1、控制閥芯，2、柱塞，3、單向閥，(Cl、C2)、軸承，K1、控制閥芯彈簧，K2、柱塞彈簧；
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本發(fā)明一種新型低控制壓力平衡閥，包括控制閥芯(1)，柱塞(2)，單向閥(3)，軸承(Cl、C2)，控制閥芯彈簧(K1)，柱塞彈簧(K2);控制閥芯(I)位于閥內(nèi)左端，左上方安置控制閥芯彈簧(K1)，右端與柱塞(2)相連接，在柱塞(2)的左下方安置柱塞彈簧(K2)。
[0010]上述一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于負(fù)重下行時(shí)，單向閥(3)打開，B 口的油經(jīng)過節(jié)流閥，由A 口回油箱，液壓缸下腔的壓力通過閥的內(nèi)部通道作用到控制閥芯
(I)左面的端面上，控制控制閥芯(I)推動(dòng)節(jié)流閥芯向右移動(dòng)。
[0011]使用時(shí):當(dāng)負(fù)重下行時(shí)，單向閥打開，B 口的油經(jīng)過節(jié)流閥，由A 口回油箱。此時(shí)，液壓缸下腔的壓力通過閥的內(nèi)部通道作用到控制活塞I左面的端面上，控制活塞推動(dòng)節(jié)流閥芯向右移動(dòng)，節(jié)流閥芯的開度與負(fù)載匹配，這樣，滿足不同負(fù)載的要求。
[0012]以上實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明的參考說明，并不構(gòu)成對(duì)本
【發(fā)明內(nèi)容】
的任何限制，顯然在本發(fā)明的思想下，可做出不同形式的結(jié)構(gòu)變更，但這些均在本發(fā)明的保護(hù)之列。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于包括:控制閥芯(1)，柱塞(2)，單向閥(3)，軸承(C1、C2)，控制閥芯彈簧(K1)，柱塞彈簧(K2);控制閥芯(I)位于閥內(nèi)左端，左上方安置控制閥芯彈黃(Kl)，右端與柱塞(2)相連接，在柱塞(2)的左下方安直柱塞彈黃(K2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于:當(dāng)負(fù)重下行時(shí)，單向閥(3)打開，B 口的油經(jīng)過節(jié)流閥，由A 口回油箱，液壓缸下腔的壓力通過閥的內(nèi)部通道作用到控制閥芯(I)左面的端面上，控制控制閥芯(I)推動(dòng)節(jié)流閥芯向右移動(dòng)。
【專利摘要】一種新型低控制壓力平衡閥，其特征在于控制閥芯(1)，柱塞(2)，單向閥(3)，軸承（C1、C2），控制閥芯彈簧（K1），柱塞彈簧（K2）；控制閥芯(1)位于閥內(nèi)左端，左上方安置控制閥芯彈簧（K1），右端與柱塞(2)相連接，在柱塞(2)的左下方安置柱塞彈簧（K2）；本發(fā)明主要用于工程機(jī)械液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該新型平衡閥是將控制壓力、流量、功率以及承受高壓側(cè)的油缸下腔壓力也作為控制信號(hào)進(jìn)行補(bǔ)償，向主閥進(jìn)行反饋，實(shí)現(xiàn)控制功能。
【IPC分類】F15B13-02
【公開號(hào)】CN104653534
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310596876
【發(fā)明人】趙騰
【申請(qǐng)人】西安易目軟件科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2013年11月25日