一種基于電液比例換向控制剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于剪板機(jī)行業(yè)，涉及剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程控制系統(tǒng)，具體涉及一種基于電液比例換向控制剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)外閘式剪板機(jī)壓料油缸的控制方式都基本類似，均為壓料油缸在彈簧力的作用下縮回，在壓力油作用下伸出壓緊。尤其是寬臺(tái)面、超寬臺(tái)面(十米以上)閘式剪板機(jī)的壓料腳數(shù)一臺(tái)往往為十幾個(gè)甚至二十幾個(gè)以上，一般壓料腳的壓緊力最高可達(dá)主系統(tǒng)的剪切壓力，約二十一兆帕，液壓系統(tǒng)控制壓料油缸回油的閥為四十通徑邏輯插裝閥。壓料油缸壓料完畢，邏輯插裝閥瞬間完全開(kāi)啟，幾十個(gè)壓料油缸中二十一兆帕的高壓油，瞬間通過(guò)四十通徑邏輯插裝閥猛然釋放，壓料油缸在彈簧力的反作用下，迅速回程，沖擊大、震動(dòng)大，噪音大，甚至整個(gè)機(jī)床都在晃動(dòng)，很難滿足當(dāng)今機(jī)床領(lǐng)域?qū)C(jī)床降噪減震的要求，尤其對(duì)于寬臺(tái)面的閘式剪板機(jī)而言更為嚴(yán)重。隨著技術(shù)的改進(jìn)，通過(guò)將控制壓料油缸回油的邏輯插裝閥通徑減小或給邏輯插裝閥控制蓋板上加裝固定大小的阻尼來(lái)減小震動(dòng)，降低噪音，但此種方法導(dǎo)致壓料油缸出現(xiàn)無(wú)法回程或一部分回程或回程不到位的現(xiàn)象發(fā)生，影響工作進(jìn)程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決壓料油缸回程時(shí)沖擊大、振動(dòng)嚴(yán)重、噪音大的問(wèn)題，提供了一種基于電液比例換向控制剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種基于電液比例換向控制剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程系統(tǒng)，包括壓料油缸，所述壓料油缸的壓力腔安裝有壓力傳感器和壓力表，該壓力傳感器將壓力信號(hào)傳輸至PLC輸入模塊；壓料油缸的控制腔中安裝有邏輯插裝閥，該邏輯插裝閥的先導(dǎo)控制部分為二位四通比例換向閥，該二位四通比例換向閥與PLC輸出模塊相接。
[0005]所述邏輯插裝閥的A 口通過(guò)控制回路與二位四通比例換向閥的P 口相接，邏輯插裝閥的B 口分別與二位四通比例換向閥的T 口、油箱相接，邏輯插裝閥的控制油口 K 口與二位四通比例換向閥的A 口相接，二位四通比例換向閥的B 口封閉。
[0006]所述的邏輯插裝閥為四十通徑邏輯插裝閥。
[0007]所述壓料油缸的進(jìn)油管路中連接有單向閥。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供了一種對(duì)寬臺(tái)面閘式剪板機(jī)無(wú)論剪切時(shí)壓料壓力多高，利用比例換向閥的比例線性特性，與壓力傳感器配合使用，可形成一個(gè)半閉環(huán)的壓料油缸卸荷、回程控制系統(tǒng)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)控制與檢測(cè)，對(duì)壓料油缸中的壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，直到檢測(cè)到壓料油缸中的壓力達(dá)到一個(gè)很小的壓力值時(shí)，才允許壓料油缸進(jìn)行回程，此時(shí)比例閥全部開(kāi)啟，壓料油缸進(jìn)行返程，使壓料油缸的回程沖擊、振動(dòng)、噪音大大減小，使整個(gè)機(jī)床滿足降噪減震的要求，本發(fā)明可完成寬臺(tái)面及超寬臺(tái)面剪板機(jī)壓料油缸壓力的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)壓力平穩(wěn)卸壓及柔性返程。本發(fā)明由于比例換向閥逐漸開(kāi)啟，由其控制的邏輯插裝閥也就逐漸的打開(kāi)，與此同時(shí)壓料油缸也就逐漸緩慢的縮回，直到比例換向閥全部打開(kāi)，受其控制的邏輯插裝閥也全部開(kāi)啟，壓料油缸迅速走完剩余的行程，返回到準(zhǔn)備壓料的起始位置，此過(guò)程當(dāng)中由于壓料油缸中的高壓油是逐漸緩慢釋放，壓料油缸也隨之逐漸緩慢的回程，從而解決了開(kāi)關(guān)閥控制的壓料油缸壓力短時(shí)間迅速釋放的卸壓沖擊和壓料油缸在彈簧反作用力下迅速回程的慣性沖擊，能夠?qū)毫嫌透椎幕爻虒?shí)現(xiàn)了一個(gè)柔性控制，對(duì)整個(gè)剪板機(jī)來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)了減震降噪目的；最終比例換向閥是完全打開(kāi)，受其控制邏輯插裝閥完全開(kāi)啟，因此避免了壓料油缸無(wú)法回程或回程不到位的現(xiàn)象發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1.為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2.為本發(fā)明PLC控制圖
附圖標(biāo)記:1-單向閥；2_壓料油缸；3_壓力傳感器；4_壓力表；5-油箱；6_邏輯插裝閥-J-邏輯插裝閥控制蓋板；8_ 二位四通比例換向閥；9-PLC模塊；10_模擬量輸入模塊；11-模擬量輸出模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
一種基于電液比例換向控制剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程系統(tǒng)，包括壓料油缸，所述壓料油缸的進(jìn)油管路中連接有單向閥，所述壓料油缸的壓力腔安裝有壓力傳感器和壓力表，該壓力傳感器將壓力信號(hào)傳輸至PLC模擬量輸入模塊；壓料油缸的控制腔中安裝有插裝閥，所述的插裝閥為四十通徑邏輯插裝閥，該插裝閥的先導(dǎo)控制部分為二位四通比例換向閥；所述邏輯插裝閥的A 口通過(guò)控制回路與二位四通比例換向閥的P 口相接，邏輯插裝閥的B口分別與二位四通比例換向閥的T口、油箱相接，邏輯插裝閥的控制油口K口與二位四通比例換向閥的A 口相接，二位四通比例換向閥的B 口封閉。所述壓料油缸壓力腔安裝的壓力傳感器將壓力信號(hào)實(shí)時(shí)反饋給PLC的模擬量輸入模塊，經(jīng)由PLC模擬量輸入模塊轉(zhuǎn)換的DA值大小來(lái)調(diào)整PLC模擬量輸出模塊輸出到二位四通比例換向閥的電壓或電流，從而控制二位四通比例換向閥開(kāi)口的大小、控制插裝閥控制腔回油流量和回油速度、及控制插裝閥的開(kāi)啟程度和開(kāi)啟速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓料腳卸壓及回油返程的控制。
[0012]系統(tǒng)中單向閥I將壓料系統(tǒng)與剪板機(jī)剪切系統(tǒng)分開(kāi)，防止相互干擾，同時(shí)在剪切的過(guò)程當(dāng)中，起到壓料保持的作用；壓力傳感器3檢測(cè)壓料油缸壓力通過(guò)壓力表4顯示壓料壓力，邏輯插裝閥6控制壓料油缸2回油，邏輯插裝閥蓋板7與二位四通比例換向閥8共同組成邏輯插裝閥控制回路，用于控制邏輯插裝閥的開(kāi)啟與關(guān)閉。使用時(shí)，給壓力傳感器3設(shè)定一個(gè)最低壓力即允許壓料油缸2返程的最低壓力，當(dāng)剪切完畢壓料油缸準(zhǔn)備返程時(shí)，PLC模擬量輸出模塊11給二位四通比例換向閥8給一個(gè)很小的命令，此時(shí)二位四通比例換向閥8開(kāi)很小的開(kāi)口，控制邏輯插裝閥6的高壓控制油通過(guò)二位四通比例換向閥8的小開(kāi)口回到油箱5，壓料油缸中的高壓油卸掉一部分，壓料油缸2中的壓力降低。壓料油缸2的壓力通過(guò)壓力傳感器3反饋給PLC模擬量輸入模塊10，與PLC中設(shè)定的最低壓力進(jìn)行比較，如若壓料油缸2中的壓力仍然高于所設(shè)定的最低壓力，二位四通比例換向閥8在PLC模擬量輸出模塊11的指令下開(kāi)口繼續(xù)增大，邏輯插裝閥6開(kāi)口繼續(xù)加大，壓料油缸2中的壓力油通過(guò)邏輯插裝閥6繼續(xù)進(jìn)行卸壓過(guò)程，直到達(dá)到PLC所設(shè)定的最低壓力，PLC發(fā)出允許回程的信號(hào)，這時(shí)PLC模擬量輸出模塊11給二位四通比例換向閥8 一個(gè)指令，二位四通比例換向閥8全部打開(kāi)，邏輯插裝閥通過(guò)二位四通比例換向閥8完全與油箱接通，邏輯插裝閥完全開(kāi)啟時(shí)，壓料油缸迅速返程，壓料油缸卸壓回程的工況執(zhí)行完畢。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于電液比例換向控制剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程系統(tǒng)，其特征在于:包括壓料油缸，所述壓料油缸的壓力腔安裝有壓力傳感器和壓力表，該壓力傳感器將壓力信號(hào)傳輸至PLC輸入模塊；壓料油缸的控制腔中安裝有邏輯插裝閥，該邏輯插裝閥的先導(dǎo)控制部分為二位四通比例換向閥，該二位四通比例換向閥與PLC輸出模塊相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電液比例換向控制剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程系統(tǒng)，其特征在于:所述邏輯插裝閥的A 口通過(guò)控制回路與二位四通比例換向閥的P 口相接，邏輯插裝閥的B 口分別與二位四通比例換向閥的T 口、油箱相接，邏輯插裝閥的控制油口 K 口與二位四通比例換向閥的A 口相接，二位四通比例換向閥的B 口封閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于電液比例換向控制剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程系統(tǒng)，其特征在于:所述的邏輯插裝閥為四十通徑邏輯插裝閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的一種基于電液比例換向控制剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程系統(tǒng)，其特征在于:所述壓料油缸的進(jìn)油管路中連接有單向閥。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種基于電液比例換向控制剪板機(jī)壓料油缸卸壓回程系統(tǒng)，包括壓料油缸，所述壓料油缸的壓力腔安裝有壓力傳感器和壓力表，該壓力傳感器將壓力信號(hào)傳輸至PLC輸入模塊；壓料油缸的控制腔中安裝有邏輯插裝閥，該邏輯插裝閥的先導(dǎo)控制部分為二位四通比例換向閥，該二位四通比例換向閥與PLC輸出模塊相接。本發(fā)明形成一個(gè)半閉環(huán)的壓料油缸卸荷、回程控制系統(tǒng)，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)控制與檢測(cè)，對(duì)壓料油缸中的壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，直到檢測(cè)到壓料油缸中的壓力達(dá)到一個(gè)很小的壓力值時(shí)，才允許壓料油缸進(jìn)行回程，使壓料油缸的回程沖擊、振動(dòng)、噪音大大減小，實(shí)現(xiàn)壓力平穩(wěn)卸壓及柔性返程，適用于寬臺(tái)面及超寬臺(tái)面剪板機(jī)。
【IPC分類】F15B21-08
【公開(kāi)號(hào)】CN104564920
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410662840
【發(fā)明人】李延科, 劉民祥, 白惠杰, 王飛義, 蘇雙合
【申請(qǐng)人】天水鍛壓機(jī)床(集團(tuán))有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月19日