專利名稱：液體冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及作為組合部件的液體冷卻裝置，帶有驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)葉輪以及液泵的電機(jī)，液泵將液體從油箱抽出并輸送到將液體加熱的一液壓工作回路以及輸送到一換熱器，經(jīng)冷卻的液體從換熱器出來返回到油箱。
這種也稱作油-空氣冷卻裝置的液體冷卻裝置可作為緊湊式組合部件(DE4400487A1)安裝在設(shè)備或機(jī)器的液壓或液體循環(huán)系統(tǒng)中。就此而言，液體冷卻原則上取決于液體和外界空氣之間的進(jìn)口溫差，體積流和空氣流量。由于多班運(yùn)轉(zhuǎn)和較高的空氣溫度而產(chǎn)生的熱問題同樣形成妨礙。為使這種液體冷卻裝置也可用于更大的液壓工作回路，油箱必須具有相應(yīng)大的確定尺寸的容積。
雖然DE4337131A1已經(jīng)為液壓機(jī)組提出，為擴(kuò)大油箱容積，以空心罩的形式環(huán)繞液壓機(jī)組的電機(jī)和泵單元布置油箱，但例如為了安裝和維護(hù)從外面自由進(jìn)入到液壓機(jī)組的電機(jī)和泵單元顯然非常困難。
從現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明的目的在于對(duì)已公開的液體冷卻裝置做進(jìn)一步的改進(jìn)，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)上仍如以前的緊湊式，但具有一相對(duì)大容積的液體容器或油箱以及便于維護(hù)和安裝。帶有權(quán)利要求1特征的液體冷卻裝置達(dá)到了如下目的。
通過根據(jù)權(quán)利要求1的特征，油箱設(shè)計(jì)成皿型結(jié)構(gòu)以及帶有以半殼形式至少部分包含電機(jī)和液體泵的向上延伸的皿邊，形成了相當(dāng)大容積結(jié)構(gòu)的油箱，但通過它至少部分包含液體冷卻裝置部件的方式，該油箱以緊湊式的結(jié)構(gòu)節(jié)省空間地形成液體冷卻裝置的部件。此外，由皿邊所留出的結(jié)構(gòu)空間也保證了易于接近電機(jī)和液泵單元，以進(jìn)行安裝和維護(hù)。
在依據(jù)本發(fā)明的液體冷卻裝置的一種優(yōu)選實(shí)施例中，在向上延伸的油箱皿邊中間可布置一接受風(fēng)機(jī)葉輪的外殼部件，并為液體所經(jīng)過的換熱器構(gòu)成一導(dǎo)氣通道。在這種情況下，最好是在油箱下面外殼部件的延長(zhǎng)部分中布置一底座部件，它構(gòu)成用于固定裝置的類似靴狀，其靴底至少部分超過其長(zhǎng)度有一固定板。由于該底座部件，整個(gè)液體冷卻裝置可節(jié)省占地而又可靠地固定在固定的結(jié)構(gòu)件和外殼壁上。
除此以外，通過底座部件的靴狀造型，使得固定部位減少振動(dòng)，而且液體冷卻裝置的左右固定在外殼部件上的結(jié)構(gòu)部件平衡地抓在外殼部件上并因此抓在底座部件上。
除液體冷卻裝置的緊湊式結(jié)構(gòu)外，還可實(shí)現(xiàn)冷卻裝置的質(zhì)量成分均勻分布，以致在運(yùn)行中即使在相應(yīng)的自身運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)下，通過固定靴也能達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài)。由此可以不再需要為了有利于所追求的結(jié)構(gòu)尺寸小型化而采取的其它措施。
其它有利的結(jié)構(gòu)參見從屬權(quán)利要求。
下面借助附圖的實(shí)施例詳細(xì)介紹液體冷卻裝置。
附圖是從原理上并且局部未按比例地展示

圖1液體冷卻裝置透視圖；圖2和圖4各端面的端視圖；圖3沿圖2III-III線段的截面圖；圖5液體冷卻裝置的回路基本結(jié)構(gòu)圖。
液體冷卻裝置有一驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)葉輪12以及液泵14的電動(dòng)機(jī)10。液泵14將液體從油箱16中抽出并輸送到液壓工作回路18中，工作回路在圖5中以通用的縮寫符號(hào)表示液壓線路的連接情況。在液壓工作回路18中液體被相應(yīng)地加溫，并應(yīng)由液體冷卻裝置循環(huán)冷卻至可預(yù)先規(guī)定的溫度值。為此使用一換熱器20，液體從中冷卻后返回到油箱16。液泵14的傳動(dòng)方向在圖2的視向上用箭頭22標(biāo)示。
特別是如圖1所示，油箱16為皿型結(jié)構(gòu)并帶有半殼型的向上延伸的皿邊24。它至少部分從底邊包含電機(jī)10以及液泵14。在油箱16向上延伸的皿邊24中間布置有外殼部件26，它接受風(fēng)機(jī)葉輪12并為液體流經(jīng)的換熱器20構(gòu)成一導(dǎo)氣通道28。
在外殼部件26的延長(zhǎng)部分中，油箱16的下面布置有一底座部件30，它構(gòu)成用于固定裝置的類似靴32狀，其靴底34至少部分超過其長(zhǎng)度有兩個(gè)在液體冷卻裝置的縱向上相對(duì)布置的固定板36。這里所說的固定靴32，特別是如圖1和圖3所示，為空箱式并以靴尖38指向電機(jī)10的方向。固定靴32因此在其空箱式的殼形結(jié)構(gòu)中橫向于皿型油箱16的縱向布置并與其作用相連。液體冷卻裝置運(yùn)行中所導(dǎo)入的振動(dòng)由此可通過固定靴32可靠地導(dǎo)入各自的機(jī)座裝置或地基中。所述的固定靴32設(shè)計(jì)成帶翹曲剛性的，特別是通過靴尖38與油箱皿16底邊的水平分布的支承面之間的傾斜的固定部件，可以將振動(dòng)不大的力可靠地導(dǎo)入包圍液體冷卻裝置的區(qū)域。
油箱16在電機(jī)10區(qū)域內(nèi)其下面的皿型橫截面的尺寸小于布置在液泵14下面的油箱16的可比較的橫截面區(qū)域尺寸。由此產(chǎn)生帶有不同橫截面區(qū)域的油箱16的箱系統(tǒng)。風(fēng)機(jī)葉輪12由傳動(dòng)軸40穿過或與其在接口上固定連接，傳動(dòng)軸以空心軸的方式包含電機(jī)10的驅(qū)動(dòng)軸42以及驅(qū)動(dòng)液泵14的傳動(dòng)軸44。下面的軸與軸的布置與液體冷卻裝置的縱向軸線46同軸。特別是從圖3的剖面圖示中可以看到準(zhǔn)確的關(guān)系。
此外，液壓工作回路18與冷卻裝置的液壓蓄能器48，例如薄膜式蓄能器液體傳導(dǎo)地連接，它是防止壓力或工作回路壓力波動(dòng)的保護(hù)裝置并可補(bǔ)償液量損耗。為了更簡(jiǎn)單地表示，圖3中刪去了液壓蓄能器48。換熱器20流入液壓蓄能器48中的供給線路50也流入布置在電機(jī)10下面的油箱16部分，而且通往液泵14的輸入回路52流入布置在其下面的油箱16。此外，液體冷卻裝置裝有用于監(jiān)視壓力的普通壓力表54，用于過濾液體的至少一個(gè)過濾器單元56以及檢查油箱16液面高度的至少一個(gè)下面的指示器58。此外油箱16裝有一用于液體的注油過濾器60。
為更好地理解，借助圖5的線路圖示對(duì)液體冷卻裝置的功能做詳細(xì)說明。在電機(jī)10起動(dòng)后，電機(jī)通過軸42，44的布置同方向驅(qū)動(dòng)液泵14和風(fēng)機(jī)葉輪12。液泵14通過輸入回路52從油箱16中抽出液體，特別是液壓油，并通過過濾器單元56將其輸往液壓工作回路18的接線P的方向。壓力表54此時(shí)監(jiān)視液壓工作回路18中的壓力，壓力蓄能器48平衡系統(tǒng)中的壓力波動(dòng)。在液壓工作回路18中被加熱的液體通過連接部位T返回到液體冷卻裝置并通過供給線路50到達(dá)換熱器20，從那里接著進(jìn)行相應(yīng)冷卻后回到油箱16做重新循環(huán)。不僅空氣冷卻裝置而且液壓工作回路均可安裝其它的工作接點(diǎn)(Nutzanschluss)A、B、M、M S、T1和P1。普通結(jié)構(gòu)形式的節(jié)流閥裝置以及溢流閥保證防止液壓回路過載。
利用前述的液體冷卻裝置，在特別緊湊的結(jié)構(gòu)形式下皿型油箱中可以儲(chǔ)存大量液體，并通過冷卻裝置的底座部分，即使在裝置運(yùn)行中也能達(dá)到可靠的減少振動(dòng)的狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.作為組合部件的液體冷卻裝置，帶有驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)葉輪(12)以及液體泵(14)的電機(jī)(10)，液體泵將液體從油箱(16)抽出并輸送到使液體發(fā)熱的一液壓工作回路(18)，以及將液體輸送到一換熱器(20)，經(jīng)冷卻的液體從換熱器出來返回到油箱(16)，其特征在于，油箱(16)具有皿型結(jié)構(gòu)并帶有向上延伸的皿邊(24)，所述皿邊以半殼形式至少局部包含有電機(jī)(10)和液體泵(14)。
2.按權(quán)利要求1所述的液體冷卻裝置，其特征在于，在油箱(16)向上延伸的皿邊(24)中間布置有一外殼部件(26)，它接受風(fēng)機(jī)葉輪(12)并為液體所經(jīng)過的換熱器(20)構(gòu)成一導(dǎo)氣通道(28)。
3.按權(quán)利要求2所述的液體冷卻裝置，其特征在于，在油箱(16)下面外殼部件(26)的延長(zhǎng)部分中布置有一底座部件(30)，它構(gòu)成用于固定裝置的類似靴(32)狀，其靴底(34)至少部分超過靴長(zhǎng)有一固定板(36)。
4.按權(quán)利要求3所述的液體冷卻裝置，其特征在于，固定靴(32)為空箱式并以靴尖(38)指向電機(jī)(10)的方向。
5.按權(quán)利要求1至4之一所述的液體冷卻裝置，其特征在于，油箱(16)在電機(jī)(10)區(qū)域在其下面的皿型橫截面的尺寸小于布置在液泵(14)下面的油箱(16)的可比較區(qū)域的尺寸。
6.按權(quán)利要求1至5之一所述的液體冷卻裝置，其特征在于，傳動(dòng)軸(40)從風(fēng)機(jī)葉輪(12)穿過，傳動(dòng)軸以空心軸的方式包含電機(jī)(10)的從動(dòng)軸(42)以及液泵(14)的傳動(dòng)軸(44)。
7.按權(quán)利要求1至6之一所述的液體冷卻裝置，其特征在于，液壓工作回路(18)與冷卻裝置的液壓蓄能器(48)液體傳送地連接。
8.按權(quán)利要求1至7之一所述的液體冷卻裝置，其特征在于，換熱器(20)流入液壓蓄能器(48)中的供給線路(50)也流入布置在電機(jī)(10)下面的油箱(16)部分，而且通往液泵(14)的輸入回路(52)流入布置在其下面的油箱(16)。
9.按權(quán)利要求1至8之一所述的液體冷卻裝置，其特征在于，它裝有用于監(jiān)視壓力的壓力表(54)，用于過濾液體的至少一個(gè)過濾器單元(56)以及檢查油箱(16)液面高度的至少一個(gè)指示器(58)。
10.按權(quán)利要求1至9之一所述的液體冷卻裝置，其特征在于，油箱(16)裝有一用于液體的注油過濾器(60)。
全文摘要
本發(fā)明涉及作為組合部件的液體冷卻裝置,帶有驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)葉輪(12)以及液泵(14)的電機(jī)(10),液泵將液體從油箱(16)抽出并輸送到使液體發(fā)熱的一液壓工作回路(18)以及輸送到一換熱器(20),經(jīng)冷卻的液體從換熱器出來返回到油箱(16)。通過油箱(16)具有的皿型結(jié)構(gòu)并帶有以半殼形式至少部分包含電機(jī)(10)和液泵(14)的向上延伸的皿邊(24),形成了相當(dāng)大容積結(jié)構(gòu)的油箱,但通過它至少部分包含液體冷卻裝置部件的方式,該油箱以緊湊式的結(jié)構(gòu)節(jié)省空間地構(gòu)成液體冷卻裝置的部件。
文檔編號(hào)F15B1/00GK1250508SQ98803391
公開日2000年4月12日 申請(qǐng)日期1998年3月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年3月20日
發(fā)明者洛塔·托默, 沃爾夫?qū)ど嘲凸?申請(qǐng)人:弗魯泰克流體技術(shù)儀器有限公司