專利名稱：自卸車用三位三通換向閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車用液壓裝置配件，具體地講是一種自卸車用三位三通換向閥。
目前市售和使用的自卸車不論是中噸位，重型自卸車還是輕型自卸車(包括農(nóng)用車)的液壓裝置都是采用下述結(jié)構(gòu)，變速器的取力齒與取力箱嚙合，聯(lián)接傳動齒輪泵，泵腔通過單向閥與油路管相通，油路管分別與溢流閥、換向閥及舉升油缸相連，舉升缸的柱塞缸體與車箱底部相連。運(yùn)行時(shí)，取力箱打開接通動力，齒輪泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)，高壓油經(jīng)過單向閥進(jìn)入油路。將換向閥手柄板到舉升位置時(shí)，高壓油通過油路管進(jìn)入舉升油缸，并通過柱塞推動車箱舉升傾卸，當(dāng)油缸舉升到限位時(shí)，舉升停止，將換向閥手柄扳到落下位置時(shí)舉升缸內(nèi)的壓油經(jīng)換向閥回油管進(jìn)入貯油箱，車箱靠自重下落。在使用中廣大用戶普遍反映目前使用的換向閥均是采用轉(zhuǎn)軸與閥體的相對角位移來控制高壓油流向的二位二通閥，其難以克服高壓油內(nèi)漏外泄問題，影響整個(gè)液壓系統(tǒng)壓力穩(wěn)定性，同時(shí)現(xiàn)行的二位二通換向閥設(shè)計(jì)不合理給加工使用帶來困難，現(xiàn)行換向閥在舉升卸貨碰到障礙物時(shí)，無法停止，要么破壞障礙物要么損壞車體，極不安全，加之目前起安全保護(hù)作用的溢流閥在舉升時(shí)因油壓波動大而經(jīng)常開啟，可靠性、安全穩(wěn)定性差。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無漏泄、加工安裝方便、壓力穩(wěn)定且使用安全性高的自卸車用三位三通換向閥。
本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)一閥體和中部設(shè)有階梯的閥桿，閥桿裝配于閥孔內(nèi)，閥體下部設(shè)有三個(gè)平行的油箱回流管、油泵管及油缸管開口，并分別通過管件將閥孔與貯油箱、油泵及舉升油缸相連，閥孔后端與后蓋間設(shè)有彈簧座和閥桿回位彈簧，后蓋與閥體間設(shè)有密封圈并通過螺栓或螺紋使二者固接，閥桿后端設(shè)有彈性擋圈，閥體中部設(shè)有
形回油道，回油道一端開口與貯油箱回油管口相通，回油道中部設(shè)有通道與閥孔中部相通，回油道的通道上設(shè)有錐形安全閥，錐形安全閥通過彈簧一端頂于通道口，彈簧另一端頂于安全閥蓋上，閥體前端設(shè)有支座并與閥體固接，閥桿前端穿過支座中孔與手柄桿下端鉸接，支座中孔部位設(shè)有防塵圈，閥孔壁近支座部位設(shè)有密封圈，手柄桿中下部通過栓銷與機(jī)座活動連接。
為減少液壓系統(tǒng)沖擊力，閥桿近油缸管開口處設(shè)有二個(gè)卸荷槽。
為便于安裝連接，在閥體下部的三個(gè)開口與油缸、貯油箱及油泵間設(shè)有帶密封圈的接頭。
由于本實(shí)用新型采用閥桿沿閥孔軸向位移，并在相關(guān)部位設(shè)有密封圈，有效地解決了換向閥內(nèi)漏外泄的問題，同時(shí)由于采用閥桿軸向位移結(jié)構(gòu)，閥桿直徑可大大縮小，加工起來既方便又容易控制其精度，本實(shí)用新型的油缸，油泵和貯油箱與閥體相連的連接管開口均設(shè)于閥孔下部(即口部朝下)使安裝更為方便，完全杜絕內(nèi)漏，使整個(gè)液壓系統(tǒng)壓力更穩(wěn)定，同時(shí)本實(shí)用新型在閥孔與
形回油道的通道口上設(shè)有的錐型安全閥，保證液壓系統(tǒng)在一個(gè)安全的壓力下工作，由于本實(shí)用新型換向采用閥桿軸向位移，在舉升或卸載的任何位置碰到障礙物時(shí)可及時(shí)停動，只要放開手柄桿，其自動回位保證油缸中油壓不變，避免不必要的事故發(fā)生。
使用時(shí)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，高壓油送入油路管將三位三通換向閥手柄上部向閥體方向推至舉升位置時(shí)，使油泵管口與舉升缸油路管口通過閥桿階梯間隙而連通，在油泵運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，高壓油不斷進(jìn)入舉升油缸，通過油缸柱塞帶動車箱舉傾而達(dá)到自動卸貨的目的，當(dāng)舉升角度達(dá)到限位，舉升油路壓力上升超過設(shè)定數(shù)值時(shí)，油壓將頂開錐形安全閥，而使高壓油通過安全閥進(jìn)入回油管回流到貯油箱達(dá)到卸載目的，使整個(gè)液壓系統(tǒng)在一個(gè)穩(wěn)定的壓力下工作，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性。而當(dāng)卸貨完畢，將換向閥手柄上部向閥體外方向推時(shí)，換向閥桿向閥體內(nèi)回縮，使舉升缸內(nèi)油通過閥桿階梯間隙直接與回油管相通，直接進(jìn)入貯油箱，車箱靠自重下降。當(dāng)閥體手柄回位時(shí)，由于油缸油路與泵油路不相通，油泵出來的油直接經(jīng)回油管進(jìn)入貯油箱。從上述情況可知，本實(shí)用新型的目的是可以實(shí)現(xiàn)的。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示圖；下面根據(jù)附圖結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)一閥體1和中部設(shè)有階梯16的閥桿2，階梯長度以閥桿在回位狀態(tài)下保證閥體下部油泵管開口13與貯油箱回流管開口12能通過階梯間隙相通，油缸管開口14封死，油泵無負(fù)荷運(yùn)行，而在舉升位置時(shí)能使油泵管開口與貯油缸管開口相通，而油箱回流管開口被封死。閥桿裝配于閥孔內(nèi)，為減少液壓系統(tǒng)沖擊力，閥桿近油缸管開口處設(shè)有二個(gè)卸荷槽18、22。閥體下部設(shè)有三個(gè)平行的油箱回油管開口12、油泵管開口13和油缸管開口14，三個(gè)開口間距應(yīng)與閥桿上階梯長度對應(yīng)，三個(gè)開口分別通過管件與貯油箱、油泵及舉升油缸相連，為便于安裝連接在閥體下部三個(gè)開口與油缸、貯油箱及油泵間設(shè)有帶密封圈的接頭，本實(shí)施例采用此結(jié)構(gòu)。閥孔后端與后蓋5間設(shè)有彈簧座3和閥桿回位彈簧4，后蓋與閥體間設(shè)有密封圈17并通過螺栓或螺紋使二者固接，閥桿后端設(shè)有彈性擋圈23，閥體中部設(shè)有
形回油道，回油道一端開口與貯油箱回油管口相通，回油道中部設(shè)有通道與閥孔中部相通，油道的通道口上設(shè)有錐形安全閥9，錐形安全閥通過彈簧8一端頂于通道口，彈簧另一端頂于安全閥蓋6上，必要時(shí)可在安全閥蓋與彈簧間設(shè)一調(diào)節(jié)墊片7，安全閥蓋與閥體間設(shè)有組合密封圈20，本實(shí)施例選用該結(jié)構(gòu)。閥體前端設(shè)有支座10并與閥體固接，閥桿前端穿過支座孔與手柄桿11下端鉸接，手柄下部也可設(shè)計(jì)成球形套接于閥軸前端的孔內(nèi)，本實(shí)施例選用后者，支座孔部位設(shè)有防塵圈21，閥孔壁近支座部位設(shè)有密封圈19，手柄桿中下部通過栓銷15與支座活動連接。
權(quán)利要求1.一種自卸車用三位三通換向閥，包括閥體(1)、閥桿(2)與閥桿端部相連的手柄桿(11)，其特征在于閥桿(2)中部設(shè)有階梯(16)，閥體下部設(shè)有三個(gè)平行的油箱回油管、油泵管及油缸管開口(12)、(13)、(14)，閥孔后端與后蓋(5)間設(shè)有彈簧座(3)和閥桿回位彈簧(4)，后蓋與閥體間設(shè)有密封圈(17)并行固接，閥桿后端設(shè)有彈性擋圈(23)，閥體中部設(shè)有
形回油道，回油道一端開口與貯油箱回油管口相通，回油道中部設(shè)有通道與閥孔中部相通，回油道的通道上設(shè)有錐形安全閥(9)，錐形安全閥通過彈簧(8)一端頂于通道口，彈簧另一端頂于安全閥蓋(6)上，閥體前端設(shè)有支座(10)并與閥體固接，閥桿前端穿過支座中孔與手柄桿(11)下端鉸接，支座中孔部位設(shè)有防塵圈(21)，閥孔壁近支座部位設(shè)有密封圈(19)，手柄桿中下部通過栓銷(15)與機(jī)座絞接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的自卸車用三位三通換向閥，其特征在于閥桿近油缸開口處設(shè)有二個(gè)卸荷槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的自卸車用三位三通換向閥，其特征在于閥體下部的三個(gè)開口與油缸、貯油箱及油泵間設(shè)有帶密封圈的接頭。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車用三位三通換向閥,其特征在于閥孔內(nèi)的閥桿中部設(shè)有階梯,閥體下部設(shè)有三個(gè)平行開口,閥孔后端設(shè)有閥桿回位彈簧,閥體中部設(shè)有回油道,油道口分別與回油口與閥孔中部相通,回油道與閥孔通道口上設(shè)有錐形安全閥,閥桿前端穿過支座孔與手柄桿下端相連,手柄桿中下部與支座鉸接。本實(shí)用新型解決換向閥內(nèi)漏外泄,液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性差的問題,安裝使用方便、安全。
文檔編號F15C3/00GK2338555SQ98229190
公開日1999年9月15日 申請日期1998年7月28日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月28日
發(fā)明者王志文, 王瑾, 馬林川, 何玉泉, 李斌彥 申請人:四川東風(fēng)嘉泰汽車有限公司