專利名稱:一種液壓動力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及液壓傳動與控制技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及動力輸入軸與齒輪泵主動齒輪軸之間有離合機(jī)構(gòu)的液壓動力裝置。
現(xiàn)有的液壓動力裝置將齒輪泵,換向閥和溢流閥制成一體,齒輪泵的后蓋為換向閥的閥體,用連接螺栓將前蓋,齒輪泵體和換向閥的閥體連接成一個整體。齒輪泵前蓋的安裝法蘭面和定位止口和動力輸入機(jī)構(gòu)殼體的安裝法蘭面和定位止口配合,用螺釘將兩者緊固連接,輸入軸和主動齒輪的扁口連接配合,當(dāng)主機(jī)動力帶動皮帶輪轉(zhuǎn)動時,輸入軸帶動主動齒輪和從動齒輪旋轉(zhuǎn)。這種液壓動力裝置存在的不足之處在于一是當(dāng)液壓動力裝置不工作時,皮帶輪照常帶動齒輪泵主動齒輪和從動齒輪旋轉(zhuǎn),白白消耗主機(jī)動力,減短液壓動力裝置的有效使用壽命,且使液壓系統(tǒng)發(fā)熱。二是該裝置集成度不高,動力輸入機(jī)構(gòu)和齒輪泵仍是兩個分立的部件,在兩者連接成一體后,齒輪泵前蓋實際已成為一個多余的零件,多耗原材料,增加產(chǎn)品成本。
本實用新型的目的在于,提供一種集成化程度高,輸入軸與主動齒輪之間可以結(jié)合或分離的液壓動力裝置。
本實用新型的目的可以通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)它的結(jié)構(gòu)包括有齒輪泵、換向閥、溢流閥、動力輸入結(jié)構(gòu)及離合結(jié)構(gòu),它們裝配在由換向閥體、齒輸泵殼體和輸入機(jī)構(gòu)殼體構(gòu)成的殼體內(nèi),該裝置的技術(shù)特點是在動力輸入結(jié)構(gòu)的輸入軸與齒輪泵的主動齒輪軸之間置裝有離合結(jié)構(gòu)在齒輪泵主動齒輪軸的軸伸上活動裝置有一端面為牙嵌結(jié)構(gòu)的滑動套,動力輸入機(jī)構(gòu)的輸入軸的一端制有牙嵌式結(jié)構(gòu),活動裝接在動力輸入機(jī)構(gòu)殼體上的拔桿,一頭接插在滑動套外園周的矩形環(huán)槽內(nèi),帶動滑動套作軸向移動,與輸入軸結(jié)合或分離。換向閥體,齒輪泵殼體和輸入機(jī)構(gòu)殼體三者用緊固體連接,將動力輸入機(jī)構(gòu)與離合機(jī)構(gòu)、齒輪泵和換向閥集成為一體。
本實用新型產(chǎn)生的積極效果是輸入動力可根據(jù)需要,通過離合機(jī)構(gòu),使齒輪泵與之結(jié)合或分離,可減少能源消耗,延長液壓動力裝置的使用壽命,降低液壓系統(tǒng)油溫。換向閥體、齒輪泵殼體和輸入機(jī)構(gòu)殼體連接一體,不用齒輪泵前蓋,減少安裝環(huán)節(jié),結(jié)構(gòu)緊湊,成本降低,提高整體集成化程度。
以下結(jié)合附圖,對本實用新型實施技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的描述。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)視圖。
圖2是換向閥體結(jié)構(gòu)視圖。
齒輪泵的后蓋3即為換向閥的閥體,在閥體3內(nèi)安裝著換向閥、溢流閥,其換向閥,溢流閥,齒輪泵間的油道連接與現(xiàn)有的裝置連接相同,如圖2所示換向閥的進(jìn)油口16即齒輪泵的出油口,換向閥的出油口同油缸相連接,溢流閥閥口18與閥體中的油道相通連,溢流閥芯17頂壓在溢流閥口18上。齒輪泵的主動齒輪5和從動齒輪2的齒軸與軸套配合活動裝接在齒輪泵殼體4上,主動齒輪5的軸頸與動力輸入機(jī)構(gòu)殼體13的內(nèi)孔中的骨架自緊油封8相配合,隔絕油漏。主動齒輪軸6上置有滑動套12,采用內(nèi)花鍵軸伸相配合滑動套12的右端為牙嵌結(jié)構(gòu),動力輸入機(jī)構(gòu)的輸入軸14左端面是與之相對應(yīng)的牙嵌結(jié)構(gòu),同滑動套12咬合連接,輸入軸14由軸承支承,軸承由端蓋軸向壓緊,它的另一端有一只皮帶輪15,輸入軸14和皮帶輪15構(gòu)成動力輸入結(jié)構(gòu)。在動力輸入機(jī)構(gòu)殼體13上活動裝接著一拔桿10,拔桿10中間有一球狀體9,通過橡皮板和半球狀罩板活動裝接在殼體13上,拔桿10的內(nèi)端接插在滑動套12外園周上的矩形環(huán)槽11中,手動拔桿10保持在操作者設(shè)定的位置向左、右拔動移動,通過環(huán)槽11帶動滑動套12沿軸向右、左方向移動與輸入軸分離或結(jié)合,滑動套12,拔桿10和輸入軸14帶有牙嵌結(jié)構(gòu)的端面構(gòu)成離合結(jié)構(gòu),
圖1所示。結(jié)合時,皮帶輪15與輸入軸14帶動主動齒輪5旋轉(zhuǎn),從動齒輪2也同步旋轉(zhuǎn),齒輪泵從吸油口吸入液壓油,由壓油道從進(jìn)油口壓入換向閥,液壓動力裝置處于工況狀態(tài);分離時,滑動套12與輸入軸14分離,液壓動力裝置不工作。換向閥體3、齒輪泵殼體4和動力輸入機(jī)構(gòu)殼體13用螺釘1緊固連接一體,在齒輪泵殼體4與動力輸入機(jī)構(gòu)殼體13的結(jié)合面上有定銷孔,安裝定位銷7,保證了主動齒輪軸頸與輸入軸14的同軸度。
權(quán)利要求1.一種液壓動力裝置,包括齒輪泵、換向閥、溢流閥、動力輸入機(jī)構(gòu)以及離合機(jī)構(gòu),其特征在于齒輪泵的主動齒輪軸(6)上有一端面為牙嵌結(jié)構(gòu)的滑動套(12),輸入軸(14)一端面為牙嵌結(jié)構(gòu),活動裝接在輸入機(jī)構(gòu)殼體(13)上的拔桿(10)內(nèi)端接插在滑動套(12)的外園周環(huán)形槽(11)中。
2.按權(quán)利要求所述的液壓動力裝置,其特征在于換向閥體(3)齒輪泵殼體(4)和動力輸入機(jī)構(gòu)殼體(13)用緊固件螺釘(1)連接為一體。
3.按權(quán)利要求1所述的液壓動力裝置,其特征在于齒輪泵殼體(4)與動力輸入機(jī)構(gòu)殼體(13)結(jié)合面上有定位銷(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種動力輸入軸與齒輪泵主動齒輪軸之間有離合機(jī)構(gòu)的液壓動力裝置,它包括有齒輪泵、換向閥、溢流閥、動力輸入機(jī)構(gòu)及離合機(jī)構(gòu),離合機(jī)構(gòu)中的撥桿帶動滑動套作軸向移動與輸入軸結(jié)合或分離,按使用需要,齒輪泵可與輸入軸分離或結(jié)合,能節(jié)省能耗,延長使用壽命,另一特點是齒輪泵無前蓋,動力輸入機(jī)構(gòu)殼體,齒輪泵殼體和換向閥體三者之間由螺釘連接一體,結(jié)構(gòu)緊湊、集成化程度高、節(jié)省成本。
文檔編號F15B11/08GK2272067SQ96230310
公開日1998年1月7日 申請日期1996年7月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月18日
發(fā)明者陳龍興, 黃良根 申請人:蕭山市液壓件廠