本技術(shù)涉及懸架，特別涉及一種供氣裝置。

背景技術(shù)：

1、懸架系統(tǒng)是車架與車橋之間彈性連接的裝置，用于減輕路面對車身的沖擊，改善駕駛的平順性和車輛的舒適性，在車輛上逐漸得到廣泛應(yīng)用。

2、當(dāng)前市面上使用的集成懸架電控模塊，將壓縮機輸出的高溫高壓氣體直接注入空氣干燥器中冷卻。由于高溫高壓氣體較為潮濕，對干燥器的能力要求較高，還可能會降低干燥器的壽命，增加干燥器的再生次數(shù)，還會降低干燥器的氣體質(zhì)量。

3、因此，對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，如何設(shè)計一種提升干燥器的使用壽命且能夠提高干燥后氣體質(zhì)量的供氣裝置，是目前亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種供氣裝置，該裝置可提高干燥器輸出氣體的干燥度，減少干燥器的再生次數(shù)，并提高干燥器的使用壽命。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種供氣裝置，其包括壓縮機、散熱機構(gòu)、氣路模塊和干燥器，所述壓縮機和所述干燥器均與所述氣路模塊連接，所述壓縮機輸出的工作介質(zhì)通過所述氣路模塊輸送至所述干燥器內(nèi)；所述散熱機構(gòu)與所述壓縮機、所述氣路模塊和所述干燥器中的至少一個連接，所述散熱機構(gòu)用于對進入所述干燥器之前的工作介質(zhì)進行散熱。

3、可選的，所述散熱機構(gòu)設(shè)置在所述壓縮機上。

4、可選的，所述散熱機構(gòu)包括相連接的散熱片和管路，所述管路的兩端分別與所述壓縮機和所述氣路模塊連接；所述散熱片用于對流經(jīng)所述管路的工作介質(zhì)進行散熱。

5、可選的，所供氣裝置還包括排水機構(gòu)，所述排水機構(gòu)設(shè)置在所述壓縮機、所述氣路模塊和所述干燥器中的至少一個上，所述排水機構(gòu)用于排出所述工作介質(zhì)散熱后冷凝形成的液體。

6、可選的，所述排水機構(gòu)設(shè)置為排水閥或泵體。

7、可選的，所述氣路模塊中具有至少一個氣道，所述排水機構(gòu)設(shè)置在所述氣路模塊上，并與所述氣道連接。

8、可選的，所供氣裝置還包括電路板，所述電路板與所述氣路模塊電連接。

9、可選的，所述電路板和所述壓縮機分別設(shè)置在所述氣路模塊的相對兩側(cè)，所述干燥器設(shè)置在所述氣路模塊中鄰近所述壓縮機的一個側(cè)面上。

10、可選的，所述氣路模塊包括殼體，所述氣道和所述電路板均設(shè)置在所述殼體內(nèi)。

11、可選的，所供氣裝置還包括電機，所述電機與所述壓縮機連接，并用于驅(qū)動所述壓縮機對所述工作介質(zhì)加壓。

12、本實用新型提供的供氣裝置，包括壓縮機、散熱機構(gòu)、氣路模塊和干燥器，所述壓縮機和所述干燥器均與所述氣路模塊連接，所述壓縮機輸出的工作介質(zhì)通過所述氣路模塊輸送至所述干燥器內(nèi)；所述散熱機構(gòu)與所述壓縮機、所述氣路模塊和所述干燥器中的至少一個連接，所述散熱機構(gòu)用于對進入所述干燥器之前的工作介質(zhì)進行散熱。

13、該供氣裝置的散熱機構(gòu)能夠在工作介質(zhì)進入干燥器之前對工作介質(zhì)進行散熱，以降低工作介質(zhì)的溫度，使得壓縮機輸出的高溫高壓氣體中的水蒸氣經(jīng)初步冷凝后再進入干燥器，如此能夠減輕干燥器的工作負荷，減少干燥器的再生次數(shù)，進而提高干燥器的使用壽命。此外，具有散熱機構(gòu)的供氣裝置還可提高干燥器輸出氣體的干燥度，降低氣體損耗，進而提升供氣裝置輸出的氣體質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種供氣裝置，其特征在于，包括壓縮機、散熱機構(gòu)、氣路模塊和干燥器，所述壓縮機和所述干燥器均與所述氣路模塊連接，所述壓縮機輸出的工作介質(zhì)通過所述氣路模塊輸送至所述干燥器內(nèi)；所述散熱機構(gòu)與所述壓縮機、所述氣路模塊和所述干燥器中的至少一個連接，所述散熱機構(gòu)用于對進入所述干燥器之前的工作介質(zhì)進行散熱。

2.如權(quán)利要求1所述的供氣裝置，其特征在于，所述散熱機構(gòu)設(shè)置在所述壓縮機上。

3.如權(quán)利要求1所述的供氣裝置，其特征在于，所述散熱機構(gòu)包括相連接的散熱片和管路，所述管路的兩端分別與所述壓縮機和所述氣路模塊連接；所述散熱片用于對流經(jīng)所述管路的工作介質(zhì)進行散熱。

4.如權(quán)利要求1所述的供氣裝置，其特征在于，還包括排水機構(gòu)，所述排水機構(gòu)設(shè)置在所述壓縮機、所述氣路模塊和所述干燥器中的至少一個上，所述排水機構(gòu)用于排出所述工作介質(zhì)散熱后冷凝形成的液體。

5.如權(quán)利要求4所述的供氣裝置，其特征在于，所述排水機構(gòu)設(shè)置為排水閥或泵體。

6.如權(quán)利要求4所述的供氣裝置，其特征在于，所述氣路模塊中具有至少一個氣道，所述排水機構(gòu)設(shè)置在所述氣路模塊上，并與所述氣道連接。

7.如權(quán)利要求6所述的供氣裝置，其特征在于，還包括電路板，所述電路板與所述氣路模塊電連接。

8.如權(quán)利要求7所述的供氣裝置，其特征在于，所述電路板和所述壓縮機分別設(shè)置在所述氣路模塊的相對兩側(cè)，所述干燥器設(shè)置在所述氣路模塊中鄰近所述壓縮機的一個側(cè)面上。

9.如權(quán)利要求7所述的供氣裝置，其特征在于，所述氣路模塊包括殼體，所述氣道和所述電路板均設(shè)置在所述殼體內(nèi)。

10.如權(quán)利要求7所述的供氣裝置，其特征在于，還包括電機，所述電機與所述壓縮機連接，并用于驅(qū)動所述壓縮機對所述工作介質(zhì)加壓。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種供氣裝置，包括壓縮機、散熱機構(gòu)、氣路模塊和干燥器，所述壓縮機和所述干燥器均與所述氣路模塊連接，所述壓縮機輸出的工作介質(zhì)通過所述氣路模塊輸送至所述干燥器內(nèi)；所述散熱機構(gòu)與所述壓縮機、所述氣路模塊和所述干燥器中的至少一個連接，所述散熱機構(gòu)用于對進入所述干燥器之前的工作介質(zhì)進行散熱。該裝置可提高干燥器輸出氣體的干燥度，提高干燥器的使用壽命，并減少干燥器的再生次數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：張浩楠,張滿意,林樹勇,解子揚,邱志偉,歐冰
受保護的技術(shù)使用者：聯(lián)合汽車電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/12/23