本技術(shù)涉及液壓馬達(dá)，具體為一種新型液壓馬達(dá)。

背景技術(shù)：

1、液壓馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)槠漭敵鲚S的機械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)。液壓馬達(dá)主要應(yīng)用于注塑機械、船舶、起揚機、煤礦機械、冶金機械、船舶機械、石油化工和港口機械等領(lǐng)域。

2、其中申請?zhí)枮椤癱n202122524874.5”所公開的“一種新型液壓馬達(dá)”，其“包括液壓馬達(dá)和安裝座，所述安裝座設(shè)置于液壓馬達(dá)的下側(cè)，所述安裝座的內(nèi)部底端開設(shè)有多個卡槽，所述安裝座的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)盤，所述調(diào)節(jié)盤的下表面固定設(shè)置有多個卡塊，多個所述卡塊均與對應(yīng)的卡槽相匹配，所述液壓馬達(dá)的下表面中部固定設(shè)置有連接柱，所述連接柱的下端與調(diào)節(jié)盤的上表面固定連接，所述連接柱的外側(cè)活動套接有旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)與安裝座的上端內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)的下表面固定設(shè)置有多個限位銷，所述調(diào)節(jié)盤的上表面開設(shè)有多個限位槽，多個所述限位銷均與對應(yīng)的限位槽相匹配。本實用新型能夠快速便捷的對安裝方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用方便”，經(jīng)再一步檢索發(fā)現(xiàn)，其申請?zhí)枮椤癱n202321149733.2”所公開的“一種新型液壓馬達(dá)殼體”，其“包括殼體件，所述殼體件的兩端分別安裝有前端蓋和后端蓋，殼體件內(nèi)腔中的電機軸貫穿至前端蓋的外側(cè)，所述前端蓋的橫向中心軸線位置處具有一個貫穿其自身的圓柱筒，位于所述前端蓋外側(cè)的圓柱筒一端內(nèi)部嵌設(shè)有與電機軸過盈配合的密封軸承，所述圓柱筒的另一端內(nèi)部嵌設(shè)有防漏油氣囊環(huán)，所述圓柱筒的內(nèi)部開設(shè)有供防漏油氣囊環(huán)安裝的凹槽。該新型液壓馬達(dá)殼體，能夠?qū)んw件內(nèi)腔進(jìn)行密封防漏油，提高其使用壽命，同時在殼體件下部的安裝支座底部具有減震機構(gòu)，減震機構(gòu)能夠?qū)んw件以及液壓馬達(dá)內(nèi)部元件進(jìn)行減震，從而提高其安裝穩(wěn)定性”。

3、但是上述兩種方式還存在以下缺陷：不能對進(jìn)入到液壓馬達(dá)本體內(nèi)部的液壓油進(jìn)行過濾，雜質(zhì)積累容易導(dǎo)致液壓馬達(dá)本體內(nèi)部的元件受到磨損。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種新型液壓馬達(dá)，具備過濾進(jìn)入液壓馬達(dá)本體的液壓油的優(yōu)點，解決了上述背景技術(shù)所提出的問題。

2、本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型液壓馬達(dá)，包括液壓馬達(dá)本體，所述液壓馬達(dá)本體的一側(cè)設(shè)有出油管，所述液壓馬達(dá)本體的另一側(cè)設(shè)有進(jìn)油管，所述進(jìn)油管的一端設(shè)有過濾箱，所述過濾箱的內(nèi)壁滑動連接有過濾盒，所述過濾盒的表面分別開設(shè)有注油口和排油口，所述排油口的內(nèi)壁設(shè)有濾網(wǎng)，所述過濾盒的頂端設(shè)有頂蓋，所述過濾盒與頂蓋之間設(shè)有密封圈，所述過濾盒的底端設(shè)有密封塊，所述過濾盒的頂端設(shè)有防脫組件。

3、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述過濾箱底端的內(nèi)壁設(shè)有限位座，所述過濾箱的表面分別開設(shè)有通孔和與密封圈相卡合的密封槽，且通孔的內(nèi)壁開設(shè)有兩個抑轉(zhuǎn)槽，所述過濾箱正面的內(nèi)壁和背面的內(nèi)壁均嵌設(shè)有密封條，兩個所述密封條和密封槽與過濾盒的接觸部分均滑動連接，兩個所述密封條與限位座的接觸部分均滑動連接，所述頂蓋的表面設(shè)有拉手。

4、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述限位座的表面開設(shè)有與密封塊相卡合的凹槽，所述密封塊的正面與其中一個密封條的背面滑動連接，所述密封塊的背面與另一個密封條的正面滑動連接，且兩個所述密封條、密封塊和密封圈均采用丁腈橡膠材料制成。

5、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述防脫組件包括連接座、換向組件和兩個卡槽，所述連接座設(shè)置在過濾箱的頂端，所述連接座的頂端開設(shè)有燕尾槽，所述燕尾槽的內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿的表面通過絲桿螺母螺紋連接有兩個與燕尾槽相滑動的燕尾塊，兩個所述卡槽均開設(shè)在頂蓋的表面。

6、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個所述燕尾槽的頂端均設(shè)有l(wèi)型板，其中一個所述l型板正面的內(nèi)壁和另一個l型板背面的內(nèi)壁均設(shè)有與卡槽相卡合的防脫塊，兩個所述防脫塊的底端均設(shè)置有斜面，所述雙向絲桿的一端貫穿連接座正面的內(nèi)壁并置于連接座的外部。

7、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述換向組件包括匚型架，所述匚型架設(shè)置在過濾箱的正面，所述匚型架的內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動連接有蝸桿，所述蝸桿的一端貫穿匚型架一側(cè)的內(nèi)壁并設(shè)有旋鈕，所述蝸桿的表面嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪的內(nèi)壁與雙向絲桿的表面連接，所述蝸輪置于燕尾槽的外部，所述匚型架的內(nèi)壁通過軸承與雙向絲桿的一端轉(zhuǎn)動連接。

8、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述過濾箱的一側(cè)設(shè)有注油管，所述注油管的內(nèi)部與通孔的內(nèi)部相連通，所述注油管的內(nèi)壁滑動連接有活塞環(huán)，所述活塞環(huán)的內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管的一端置于過濾箱的內(nèi)部，所述活塞環(huán)與過濾箱之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧套設(shè)在導(dǎo)油管的外部。

9、作為本實用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，兩個所述抑轉(zhuǎn)槽的內(nèi)壁均滑動連接有滑板，兩個所述滑板的表面均與導(dǎo)油管的表面連接，且所述復(fù)位彈簧套設(shè)在兩個滑板的外部。

10、與現(xiàn)有技術(shù)對比，本實用新型具備以下有益效果：

11、1、該一種新型液壓馬達(dá)，通過過濾盒內(nèi)部的濾網(wǎng)過濾雜質(zhì)，雜質(zhì)會被濾網(wǎng)阻擋并積累在過濾盒的內(nèi)部，通過頂蓋向上拉動過濾盒，促使過濾盒沿著密封槽的內(nèi)壁滑出，從而取下過濾盒，使用清水反沖濾網(wǎng)，通過注油口傾倒出雜質(zhì)，完成雜質(zhì)的清理，十分方便。

12、2、該一種新型液壓馬達(dá)，通過雙向絲桿、兩個燕尾塊和兩個l型板帶動兩個防脫塊移動，促使兩個防脫塊卡入兩個卡槽，完成頂蓋和過濾盒的固定，防止過濾盒因液壓油的沖擊脫離過濾箱，兩個防脫塊在滑入卡槽時能夠通過斜面向下推動頂蓋，從而壓緊密封圈和密封塊，增強密封效果。

13、3、該一種新型液壓馬達(dá)，通過旋鈕轉(zhuǎn)動蝸桿，蝸桿會通過蝸輪帶動雙向絲桿轉(zhuǎn)動，改變驅(qū)動雙向絲桿的施力位置，避免移動的l型板與用于驅(qū)動雙向絲桿的手發(fā)生碰撞，更加安全。

技術(shù)特征：

1.一種新型液壓馬達(dá)，包括液壓馬達(dá)本體(1)，其特征在于：所述液壓馬達(dá)本體(1)的一側(cè)設(shè)有出油管(2)，所述液壓馬達(dá)本體(1)的另一側(cè)設(shè)有進(jìn)油管(3)，所述進(jìn)油管(3)的一端設(shè)有過濾箱(4)，所述過濾箱(4)的內(nèi)壁滑動連接有過濾盒(5)，所述過濾盒(5)的表面分別開設(shè)有注油口(8)和排油口(9)，所述排油口(9)的內(nèi)壁設(shè)有濾網(wǎng)(10)，所述過濾盒(5)的頂端設(shè)有頂蓋(11)，所述過濾盒(5)與頂蓋(11)之間設(shè)有密封圈(12)，所述過濾盒(5)的底端設(shè)有密封塊(13)，所述過濾盒(5)的頂端設(shè)有防脫組件(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓馬達(dá)，其特征在于：所述過濾箱(4)底端的內(nèi)壁設(shè)有限位座(14)，所述過濾箱(4)的表面分別開設(shè)有通孔和與密封圈(12)相卡合的密封槽(16)，且通孔的內(nèi)壁開設(shè)有兩個抑轉(zhuǎn)槽(22)，所述過濾箱(4)正面的內(nèi)壁和背面的內(nèi)壁均嵌設(shè)有密封條(17)，兩個所述密封條(17)和密封槽(16)與過濾盒(5)的接觸部分均滑動連接，兩個所述密封條(17)與限位座(14)的接觸部分均滑動連接，所述頂蓋(11)的表面設(shè)有拉手。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型液壓馬達(dá)，其特征在于：所述限位座(14)的表面開設(shè)有與密封塊(13)相卡合的凹槽(18)，所述密封塊(13)的正面與其中一個密封條(17)的背面滑動連接，所述密封塊(13)的背面與另一個密封條(17)的正面滑動連接，且兩個所述密封條(17)、密封塊(13)和密封圈(12)均采用丁腈橡膠材料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型液壓馬達(dá)，其特征在于：所述防脫組件(6)包括連接座(601)、換向組件(7)和兩個卡槽(602)，所述連接座(601)設(shè)置在過濾箱(4)的頂端，所述連接座(601)的頂端開設(shè)有燕尾槽(603)，所述燕尾槽(603)的內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動連接有雙向絲桿(604)，所述雙向絲桿(604)的表面通過絲桿螺母螺紋連接有兩個與燕尾槽(603)相滑動的燕尾塊(605)，兩個所述卡槽(602)均開設(shè)在頂蓋(11)的表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型液壓馬達(dá)，其特征在于：兩個所述燕尾槽(603)的頂端均設(shè)有l(wèi)型板(606)，其中一個所述l型板(606)正面的內(nèi)壁和另一個l型板(606)背面的內(nèi)壁均設(shè)有與卡槽(602)相卡合的防脫塊(607)，兩個所述防脫塊(607)的底端均設(shè)置有斜面，所述雙向絲桿(604)的一端貫穿連接座(601)正面的內(nèi)壁并置于連接座(601)的外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型液壓馬達(dá)，其特征在于：所述換向組件(7)包括匚型架(701)，所述匚型架(701)設(shè)置在過濾箱(4)的正面，所述匚型架(701)的內(nèi)壁通過軸承轉(zhuǎn)動連接有蝸桿(702)，所述蝸桿(702)的一端貫穿匚型架(701)一側(cè)的內(nèi)壁并設(shè)有旋鈕(703)，所述蝸桿(702)的表面嚙合連接有蝸輪(704)，所述蝸輪(704)的內(nèi)壁與雙向絲桿(604)的表面連接，所述蝸輪(704)置于燕尾槽(603)的外部，所述匚型架(701)的內(nèi)壁通過軸承與雙向絲桿(604)的一端轉(zhuǎn)動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型液壓馬達(dá)，其特征在于：所述過濾箱(4)的一側(cè)設(shè)有注油管(19)，所述注油管(19)的內(nèi)部與通孔的內(nèi)部相連通，所述注油管(19)的內(nèi)壁滑動連接有活塞環(huán)(20)，所述活塞環(huán)(20)的內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)油管(21)，所述導(dǎo)油管(21)的一端置于過濾箱(4)的內(nèi)部，所述活塞環(huán)(20)與過濾箱(4)之間設(shè)有復(fù)位彈簧(15)，所述復(fù)位彈簧(15)套設(shè)在導(dǎo)油管(21)的外部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型液壓馬達(dá)，其特征在于：兩個所述抑轉(zhuǎn)槽(22)的內(nèi)壁均滑動連接有滑板(23)，兩個所述滑板(23)的表面均與導(dǎo)油管(21)的表面連接，且所述復(fù)位彈簧(15)套設(shè)在兩個滑板(23)的外部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及液壓馬達(dá)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新型液壓馬達(dá)，包括液壓馬達(dá)本體，液壓馬達(dá)本體的一側(cè)設(shè)有出油管，液壓馬達(dá)本體的另一側(cè)設(shè)有進(jìn)油管，進(jìn)油管的一端設(shè)有過濾箱，過濾箱的內(nèi)壁滑動連接有過濾盒，過濾盒的表面分別開設(shè)有注油口和排油口，排油口的內(nèi)壁設(shè)有濾網(wǎng)，過濾盒的頂端設(shè)有頂蓋。通過過濾盒內(nèi)部的濾網(wǎng)過濾雜質(zhì)，雜質(zhì)會被濾網(wǎng)阻擋并積累在過濾盒的內(nèi)部，通過頂蓋向上拉動過濾盒，促使過濾盒沿著密封槽的內(nèi)壁滑出，從而取下過濾盒，使用清水反沖濾網(wǎng)，通過注油口傾倒出雜質(zhì)，完成雜質(zhì)的清理，十分方便。

技術(shù)研發(fā)人員：劉建立
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)寧易騰液壓有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/12/26