本發(fā)明涉及氣動控制領(lǐng)域，具體為一種高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

1、在電廠中，高低旁路扮演重要角色：保護再熱器、改善啟動條件，加速啟動速度、回收工質(zhì)，消除噪音、實現(xiàn)中壓缸啟動等等，傳統(tǒng)意義上的氣動執(zhí)行機構(gòu)在檢修和故障時需要人為進行就地干預(yù)，增加故障機組運行時間，增加控制元件損毀的概率，加大檢修難度，存在就地誤操作導致的嚴重后果。

2、所以本申請?zhí)岢鲆环N高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)，以便于解決上述問題，并且進一步優(yōu)化

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)提出的在電廠高低旁檢修和故障期間，就地維護存在誤操作、故障機組運行時間長、元件使用壽命降低、檢修難度大、響應(yīng)時間長并伴隨安全隱患的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)，其特征在于，氣源通過主管路與過濾減壓閥（afr）、油霧分離器（am）連接，主管路分成第一、第二、第三支路，第一支路接入智能閥門定位器（p）進氣端，第一支路接入進氣管路、出氣管路分別與雙作用氣缸（a）的進氣端與出氣端通過管路連接，進氣管路中依次串接有氣鎖閥（d1）、氣控閥（d3）、第一流量放大器（av1），出氣管路中依次串接有氣鎖閥（d2）、氣控閥（d4）、第二流量放大器（av2），第一流量放大器（av1）、第二流量放大器（av2）分別與智能閥門定位器（p）的連接管路連接；第二支路接入氣鎖閥（d），氣鎖閥（d）分別與氣鎖閥（d1）、（d2）控制連接；第三支路接入電磁閥（yv），電磁閥（yv）的控制端分別與氣控閥（d3）、（d4）的控制端連接，氣控閥（d4）的排氣口接入第三支路。

4、所述智能閥門定位器（p）接受來自dcs的控制信號，使智能閥門定位器（p）out1、out2側(cè)出氣或排氣，通過連接管路、氣鎖閥（d）、氣鎖閥（d1）、（d2）、氣控閥（d3）、（d4）控制雙作用氣缸（a）進行活塞桿伸出或縮回的操作。

5、所述智能閥門定位器（p）直接頂裝在雙作用氣缸（a），便于就地操作和組裝。

6、所述智能閥門定位器（p）為保位型智能閥門定位器。

7、其中所述過濾減壓閥及油霧分離器通過接頭管路與智能閥門定位器、氣鎖閥、電磁閥相連通，所述智能閥門定位器通過連接管路與流量放大器相連；所述放大器、氣控閥、氣鎖閥與雙作用氣缸相接，從而形成完整的控制系統(tǒng)。

8、所述過濾減壓閥、油霧分離器、雙作用氣缸、智能閥門定位器、電磁閥、氣鎖閥、氣控閥、放大器組成的控制回路，可以根據(jù)實際情況，增加或者減少，達到現(xiàn)場功能實現(xiàn)，增加了現(xiàn)場各種工況的適配性。

9、所述智能閥門定位器直接頂裝在雙作用氣缸上，方便拆卸，組裝和現(xiàn)場維護。

10、所述配備過濾減壓閥及油霧分離器，從而最大程度上凈化了氣源的雜質(zhì)和水分，從而最大程度的保護了智能閥門定位器，提高其使用壽命。

11、所述氣鎖閥和氣控閥相互壓疊，使連接管路更加簡潔明了，氣路更加清晰。

12、本發(fā)明的實施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果

13、1、設(shè)備簡潔明了、美觀大方，現(xiàn)場施工安裝調(diào)試更加方便

14、2、高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)，在特殊情況下的響應(yīng)時間短于人工響應(yīng)，自存在的保位狀態(tài)可以更方便去進行故障排查，減少故障狀態(tài)下的危機運行，更保護了現(xiàn)場作業(yè)人員的安全

15、3、高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)，可以應(yīng)對多種現(xiàn)場工況，進行元器件的增加減少可以實現(xiàn)除保位外快開、快關(guān)等功能。

技術(shù)特征：

1.一種高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)，其特征在于，氣源通過主管路與過濾減壓閥（afr）、油霧分離器（am）連接，主管路分成第一、第二、第三支路，第一支路接入智能閥門定位器（p）進氣端，第一支路接入進氣管路、出氣管路分別與氣動執(zhí)行機構(gòu)的進氣端與出氣端通過管路連接，進氣管路中依次串接有氣鎖閥（d1）、氣控閥（d3）、第一流量放大器（av1），出氣管路中依次串接有氣鎖閥（d2）、氣控閥（d4）、第二流量放大器（av2），第一流量放大器（av1）、第二流量放大器（av2）分別與智能閥門定位器（p）的連接管路連接；第二支路接入氣鎖閥（d），氣鎖閥（d）分別與氣鎖閥（d1）、（d2）控制連接；第三支路接入電磁閥（yv），電磁閥（yv）的控制端分別與氣控閥（d3）、（d4）的控制端連接，氣控閥（d4）的排氣口接入第三支路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述智能閥門定位器（p）接受來自dcs的控制信號，使智能閥門定位器（p）out1、out2側(cè)出氣或排氣，通過連接管路、氣鎖閥（d）、氣鎖閥（d1）、（d2）、氣控閥（d3）、（d4）控制氣動執(zhí)行機構(gòu)進行活塞桿伸出或縮回的操作。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述智能閥門定位器（p）直接頂裝在氣動執(zhí)行機構(gòu)，便于就地操作和組裝。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述智能閥門定位器（p）為保位型智能閥門定位器，氣動執(zhí)行機構(gòu)為雙作用氣缸（a）。

5.基于權(quán)利要求1所述的高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制方法，其特征在于：所述的s2具體步驟為：

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制方法，其特征在于：所述的s3的具體步驟為：

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制方法，其特征在于：所述的s4的具體步驟為：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)及方法。包括過濾減壓閥、油霧分離器、雙作用氣缸、智能閥門定位器、電磁閥、氣鎖閥、氣控閥、流量放大器、連接管路。智能閥門定位器通過動作轉(zhuǎn)換模塊直接和雙作用氣缸相連，可以更直觀的檢測雙作用氣缸的運行狀態(tài)。另外氣鎖閥、氣控閥、電磁閥相連可以實現(xiàn)故障期間的保位狀態(tài)。該高低旁路故障保位多功能氣動執(zhí)行機構(gòu)控制系統(tǒng)增加了控制元件的使用壽命，減少了故障期間誤操作的安全隱患，更加方便安全省時省力。

技術(shù)研發(fā)人員：楊德健,崔翰林,劉世超,吳曰儉,張順,常樂鵬,高廷,唐媛媛,徐一棠
受保護的技術(shù)使用者：華電淄博熱電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26