本申請涉及一種單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、液壓傳動(dòng)具有驅(qū)動(dòng)力大、適合重載直接驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。但是傳統(tǒng)的開式液壓系統(tǒng)的動(dòng)力部分、控制部分、執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是分開獨(dú)立的，所占的空間面積比較大，在一些空間位置比較狹小又需要輸出較大的力的場合，就難以實(shí)現(xiàn)液壓設(shè)備的安裝和布置。

2、閉式液壓系統(tǒng)則有可能設(shè)計(jì)成占據(jù)較小的空間。對于閉式液壓系統(tǒng)，當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是單桿液壓缸時(shí)，由于無桿腔和有桿腔面積差的原因，當(dāng)有桿腔進(jìn)油、無桿腔回油時(shí)，無桿腔回的油一部分除了供給液壓泵吸液壓油外，多余的液壓油需要經(jīng)過高壓溢流回到油箱，造成了能量的浪費(fèi)以及系統(tǒng)的發(fā)熱。此外，現(xiàn)有的閉式液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)原理冗余設(shè)計(jì)過于嚴(yán)重，造成了液壓系統(tǒng)原理過于復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的一個(gè)目的是提供一種改進(jìn)的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其能夠以緊湊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)單桿液壓缸的閉式驅(qū)動(dòng)。

2、為此，本申請?jiān)谄湟粋€(gè)方面提供了一種單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其包括：

3、液壓缸，其具有無桿腔和有桿腔；

4、油箱，其容納有液壓油；

5、泵，其為雙向泵，布置在油箱內(nèi)，所述泵具有第一油口和第二油口；

6、主閥塊，其與油箱組裝在一起，主閥塊中形成有第一油路、第二油路和輔助油路，第一油路連接于第一油口和無桿腔之間，第二油路連接于第二油口和有桿腔之間，輔助油路通向油箱；

7、所述主閥塊中包含：

8、第一單向閥，設(shè)置在第一油路與輔助油路之間，定向?yàn)閮H允許輔助油路中的液壓油向第一油路流動(dòng)；

9、第二單向閥，設(shè)置在第二油路與輔助油路之間，定向?yàn)閮H允許輔助油路中的液壓油向第二油路流動(dòng)；

10、第一液壓鎖，設(shè)置在第一油路的上游段和下游段之間，定向?yàn)樵诔B(tài)下僅允許第一油路的上游段中的液壓油向下游段流動(dòng)，第一液壓鎖的控制端連接到第二油路；

11、第二液壓鎖，設(shè)置在第二油路的上游段和下游段之間，定向?yàn)樵诔B(tài)下僅允許第二油路的上游段中的液壓油向下游段流動(dòng)，第二液壓鎖的控制端連接到第一油路；

12、卸荷閥，設(shè)置在第一油路與輔助油路之間，定向?yàn)樵诔B(tài)下僅允許輔助油路中的液壓油向第一油路流動(dòng)，卸荷閥的控制端連接到第二油路；

13、梭閥，其兩個(gè)入口分別連接著第一油路的下游段和第二油路的下游段，出口連接于輔助油路。

14、在一種實(shí)施方式中，所述第一液壓鎖為第一油路中的唯一液壓元件。

15、在一種實(shí)施方式中，所述第一液壓鎖的控制端連接到第二油路的上游段。

16、在一種實(shí)施方式中，所述第二液壓鎖為第二油路中的唯一液壓元件。

17、在一種實(shí)施方式中，所述第二液壓鎖的控制端連接到第一油路的上游段。

18、在一種實(shí)施方式中，所述卸荷閥設(shè)置在第一油路的上游段與輔助油路之間。

19、在一種實(shí)施方式中，所述單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)還包括：

20、壓力調(diào)節(jié)閥，設(shè)置在輔助油路中；

21、第一安全閥，設(shè)置在第一油路的上游段與輔助油路之間；

22、第二安全閥，設(shè)置在第二油路的上游段與輔助油路之間。

23、在一種實(shí)施方式中，所述泵浸沒在油箱內(nèi)的液壓油中，所述液壓缸集成在所述油箱上。

24、在一種實(shí)施方式中，所述油箱內(nèi)部配備有皮囊。

25、在一種實(shí)施方式中，所述第一單向閥、第二單向閥、第一液壓鎖、第二液壓鎖、卸荷閥、梭閥、壓力調(diào)節(jié)閥都是機(jī)械式液壓驅(qū)動(dòng)的。

26、根據(jù)本申請的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，液壓缸為非對稱液壓缸，在系統(tǒng)工作過程中液壓缸無桿腔的回油比有桿腔的進(jìn)油要多，多余的液壓油通過液壓卸荷閥無壓力回油箱，不用通過高壓安全閥回油箱，減少了發(fā)熱，系統(tǒng)穩(wěn)定性高。所述閉式液壓系統(tǒng)包含一體式結(jié)構(gòu)，其動(dòng)力部分和傳動(dòng)部分集成為一體，系統(tǒng)緊湊，集成度高。

27、所述閉式液壓系統(tǒng)中的液壓閥可以都采用機(jī)械式液壓驅(qū)動(dòng)的方式，無任何電信號(hào)，系統(tǒng)工作時(shí)只用給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電即可，這使得液壓系統(tǒng)穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單。

28、所述閉式液壓系統(tǒng)可以通過梭閥和壓力調(diào)節(jié)閥的組合回路，來保證液壓缸在受到較大外力沖擊時(shí)的安全保護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一液壓鎖(8)為第一油路(l1)中的唯一液壓元件。

3.如權(quán)利要求1所述的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一液壓鎖(8)的控制端連接到第二油路(l2)的上游段。

4.如權(quán)利要求1所述的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第二液壓鎖(9)為第二油路(l2)中的唯一液壓元件。

5.如權(quán)利要求1所述的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第二液壓鎖(9)的控制端連接到第一油路(l1)的上游段。

6.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述卸荷閥(10)設(shè)置在第一油路(l1)的上游段與輔助油路(l3)之間。

7.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)還包括：

8.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述泵(p)浸沒在油箱(1)內(nèi)的液壓油中，所述液壓缸(c)集成在所述油箱(1)上。

9.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述油箱(1)內(nèi)部配備有皮囊(3)。

10.如權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述第一單向閥(6)、第二單向閥(7)、第一液壓鎖(8)、第二液壓鎖(9)、卸荷閥(10)、梭閥(13)都是機(jī)械式液壓驅(qū)動(dòng)的。

技術(shù)總結(jié)
一種單桿液壓缸閉式液壓系統(tǒng)包括：液壓缸，具有無桿腔和有桿腔；油箱，其容納有液壓油；泵，其為雙向泵，布置在油箱內(nèi)，所述泵具有第一油口和第二油口；主閥塊，其與油箱組裝在一起，主閥塊中形成有第一油路、第二油路和輔助油路，第一油路連接于第一油口和無桿腔之間，第二油路連接于第二油口和有桿腔之間，輔助油路起始于油箱；其中，主閥塊中包含多個(gè)機(jī)械式液壓驅(qū)動(dòng)的液壓閥。該液壓系統(tǒng)緊湊，集成度高。

技術(shù)研發(fā)人員：謝冬冬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：博世力士樂（常州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231222
技術(shù)公布日：2024/12/23