本實(shí)用新型涉及到壓縮機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別涉及一種全封閉型轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
：以往的轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)如圖1所示，泵體1-1通過(guò)氣缸1-1-2或主軸承1-1-1用點(diǎn)焊點(diǎn)1-4直接點(diǎn)焊在外筒2-1上，電機(jī)定子1-2-1直接熱套在外筒2-1上，進(jìn)氣插管2-4直接緊配合插入氣缸1-1-2內(nèi)，并與氣液分離器2-9釬焊在連接管2-2上，這樣以來(lái)，泵體1-1在被電機(jī)1-2驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮工質(zhì)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)將直接通過(guò)點(diǎn)焊1-4、電機(jī)定子1-2-1和進(jìn)氣插管2-4傳遞給外筒2-1和氣液分離器2-9，使外筒2-1和氣液分離器2-9產(chǎn)生了較大振動(dòng)，泵體1-1所產(chǎn)生的氣流噪聲和電磁噪聲將直接傳遞給外筒2-1，同外筒傳遞到周?chē)諝庵?，造成了較大的噪聲。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種全封閉型轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，以有效降低全封閉型轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)存在的振動(dòng)和噪聲的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種全封閉型轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，包括壓縮氣體組件和外筒體組件；壓氣體組件包括泵體、驅(qū)動(dòng)泵體的電機(jī)和內(nèi)筒體；泵體固定在內(nèi)筒體上，電機(jī)的定子熱套在內(nèi)筒體上；外筒體組件包括外筒和固定在外筒下部的進(jìn)氣環(huán)；壓氣體組件固定在所述進(jìn)氣環(huán)上。進(jìn)一步的，泵體包括主軸承、氣缸和副軸承；氣缸固定在主軸承和副軸承之間；泵體通過(guò)軸承或氣缸固定在內(nèi)筒體上；副軸承的外圓柱面上設(shè)置有氣缸的進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔口的上下各有一個(gè)環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)各安裝一個(gè)O形密封圈；進(jìn)氣環(huán)上設(shè)有一個(gè)內(nèi)孔，內(nèi)孔側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)氣孔；外筒體組件還包括焊接在外筒上的連接管、通過(guò)連接管嵌入到進(jìn)氣環(huán)上的進(jìn)氣孔內(nèi)的進(jìn)氣插管和氣液分離器；氣液分離器連接所述進(jìn)氣插管；進(jìn)氣環(huán)的內(nèi)孔端面上設(shè)有內(nèi)孔端面環(huán)槽，內(nèi)孔端面環(huán)槽內(nèi)安裝有隔振圈；副軸承的外圓柱面插于進(jìn)氣環(huán)的內(nèi)孔內(nèi)，副軸承的進(jìn)氣孔口與進(jìn)氣環(huán)上的進(jìn)氣孔對(duì)齊；副軸承的下端面緊靠在隔振圈上；O形密封圈緊靠在進(jìn)氣環(huán)的內(nèi)孔側(cè)壁上。進(jìn)一步的，隔振圈和O型密封圈的橫斷面直徑D＝φ3mm～φ6mm。進(jìn)一步的，副軸承外圓柱面與進(jìn)氣環(huán)內(nèi)孔之間的單面間隙A＝0.5mm～1mm。進(jìn)一步的，在裝配狀態(tài)，O型密封圈的橫斷面的壓縮量δ＝(10％～30％)D，D是O型密封圈自然狀態(tài)的橫斷面直徑。進(jìn)一步的，內(nèi)筒體的外壁和外筒體的內(nèi)壁之間的單面間隙B＝2mm～5mm。進(jìn)一步的，壓縮氣體組件與進(jìn)氣環(huán)通過(guò)緊固機(jī)構(gòu)固定連接在一起；緊固機(jī)構(gòu)穿過(guò)進(jìn)氣環(huán)底部的通孔與壓縮氣體組件的副軸承固定連接；緊固機(jī)構(gòu)與進(jìn)氣環(huán)的底壁之間設(shè)有第一隔振墊；緊固機(jī)構(gòu)與進(jìn)氣環(huán)的通孔內(nèi)壁之間設(shè)有第二隔振墊；吸氣環(huán)的下端面緊靠在第一隔振墊上。進(jìn)一步的，第一隔振墊和第二隔振墊的厚度L＝0.5mm～6mm。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型一種全封閉型轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，通過(guò)設(shè)置內(nèi)筒體，將壓氣體組件的泵體和電機(jī)的定子固定在內(nèi)筒體上，內(nèi)筒體與壓縮機(jī)的外筒體間隔設(shè)置，使壓氣體組件不與外筒體直接接觸；這樣以來(lái)，泵體在被電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮工質(zhì)所產(chǎn)生的電磁噪聲、氣流噪聲將被壓縮氣體組件的內(nèi)筒體隔擋降低后才傳達(dá)到外筒，經(jīng)外筒二次阻擋衰減后才傳達(dá)到壓縮機(jī)體外，這樣就大大降低了壓縮機(jī)的噪聲。進(jìn)一步的，設(shè)置進(jìn)氣環(huán)，壓氣體組件與進(jìn)氣環(huán)之間通過(guò)O形密封圈和隔振圈隔開(kāi)，泵體在被電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮工質(zhì)所產(chǎn)生的脈動(dòng)將通過(guò)O型密封圈和隔振圈這些阻尼很大的部件阻尼后才傳遞給外筒體組件，這樣外筒體組件上接收到的振動(dòng)將大大減弱，從而使壓縮機(jī)的振動(dòng)大為降低。進(jìn)一步的，設(shè)置進(jìn)氣環(huán)，壓氣體組件的氣體入口與氣液分離器之間沒(méi)有剛性連接，有效的減少了泵體在被電機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮工質(zhì)所產(chǎn)生的脈動(dòng)對(duì)企業(yè)分離器的影響。附圖說(shuō)明圖1為現(xiàn)有轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)剖視圖；圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)剖視圖；圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的壓縮氣體部件剖視圖；圖4為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的外筒體組件剖視圖。序號(hào)零組件名稱(chēng)2外筒體組件1壓縮氣體組件2-1外筒1-1泵體2-1-1外筒內(nèi)徑1-1-1主軸承2-2連接管1-1-2氣缸2-3進(jìn)氣環(huán)1-1-3曲軸2-3-1進(jìn)氣環(huán)2-3上的進(jìn)氣孔1-1-4轉(zhuǎn)子2-3-2進(jìn)氣環(huán)2-3的內(nèi)孔1-1-5副軸承2-3-3進(jìn)氣環(huán)2-3內(nèi)孔2-3-2的端面環(huán)槽1-1-5-1副軸承1-1-5的進(jìn)氣孔2-4進(jìn)氣插管1-1-5-1-1進(jìn)氣孔1-1-5-1的進(jìn)氣孔口2-5隔振圈1-1-5-2副軸承1-1-5的外圓2-6隔振墊1-1-5-3副軸承1-1-5外圓1-1-5-2上的環(huán)形槽2-7隔振墊1-1-5-4副軸承1-1-5的下端面2-8緊固機(jī)構(gòu)1-1-6O型密封圈2-9氣液分離器1-2電機(jī)1-2-1電機(jī)1-2的定子1-3內(nèi)筒體1-3-1內(nèi)筒體1-3的外徑1-4點(diǎn)焊點(diǎn)具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖2所示，本實(shí)用新型一種全封閉型轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，包括壓縮氣體組件1和外筒體組件2所組成。壓縮氣體組件1如圖3所示，由泵體1-1、驅(qū)動(dòng)泵體1-1的電機(jī)1-2和內(nèi)筒體1-3所組成。泵體1-1點(diǎn)焊(或熱套)在內(nèi)筒體1-3上，電機(jī)1-2的定子1-2-1熱套在內(nèi)筒體1-3上。上述泵體1-1由主軸承1-1-1、氣缸1-1-2、曲軸1-1-3、轉(zhuǎn)子1-1-4和副軸承1-1-5組成，其中副軸承1-1-5的外圓柱面1-1-5-2上設(shè)置有進(jìn)氣孔1-1-5-1，進(jìn)氣孔1-1-5-1的進(jìn)氣孔口1-1-5-1-1的上下各有一個(gè)環(huán)形槽1-1-5-3，環(huán)形槽1-1-5-3內(nèi)各安裝一個(gè)O形密封圈1-1-6。外筒體組件2如圖4所示，由外筒2-1、焊接在外筒2-1上的連接管2-2、熱套或點(diǎn)焊在外筒2-1上的進(jìn)氣環(huán)2-3、通過(guò)連接管2-2嵌入到進(jìn)氣環(huán)2-3上的進(jìn)氣孔2-3-1內(nèi)的進(jìn)氣插管2-4、設(shè)置在進(jìn)氣環(huán)2-3的內(nèi)孔端面環(huán)槽2-3-3上的隔振圈2-5及氣液分離器2-9所組成。如圖2所示，上述的壓縮氣體組件1，通過(guò)泵體1-1的副軸承1-1-5的外圓柱面1-1-5-2插入到外筒體組件2的進(jìn)氣環(huán)2-3的內(nèi)孔2-3-2內(nèi)，并使副軸承1-1-5的進(jìn)氣孔口1-1-5-1-1與進(jìn)氣環(huán)2-3上的進(jìn)氣孔2-3-1對(duì)齊，副軸承1-1-5的下端面1-1-5-4緊靠在隔振圈2-5上。O形密封圈1-1-6緊靠在進(jìn)氣環(huán)2-3的內(nèi)孔2-3-2的內(nèi)壁上。這樣以來(lái)，泵體1-1在被電機(jī)1-2驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮工質(zhì)所產(chǎn)生的電磁噪聲、氣流噪聲將被壓縮氣體組件1的內(nèi)筒體隔擋降低后才傳達(dá)到外筒，經(jīng)外筒二次阻擋衰減后才傳達(dá)到壓縮機(jī)體外，這樣就大大降低了壓縮機(jī)的噪聲。與此同時(shí)，泵體1-1在被電機(jī)1-2驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮工質(zhì)所產(chǎn)生的脈動(dòng)將通過(guò)O型密封圈1-1-6和隔振圈2-5這些阻尼很大的部件阻尼后才傳遞給外筒體組件2，這樣外筒體組件2上接收到的振動(dòng)將大大減弱，從而使壓縮機(jī)的振動(dòng)大為降低。為了保證減振效果，隔振圈2-5和O型密封圈1-1-6的橫斷面直徑不能太小，隔振圈2-5和O型密封圈1-1-6的橫斷面直徑D＝φ3mm～φ6mm。為了避免副軸承1-1-5外圓柱面1-1-5-2和進(jìn)氣環(huán)內(nèi)孔2-3-2之間，以及內(nèi)筒本外徑1-3-1和外筒體內(nèi)徑2-1-1之間在壓縮機(jī)起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生碰撞，其單面間隙不能太小，分別取A＝0.5mm～1mm,B＝2mm～5mm；A為副軸承1-1-5外圓柱面1-1-5-2與進(jìn)氣環(huán)2-3內(nèi)孔2-3-2之間的單面間隙；B為內(nèi)筒體1-3外壁與外筒2-1內(nèi)壁之間的間距。為了使O型密封圈1-1-6起到減振、密封和承受轉(zhuǎn)矩的作用，其橫斷面尺寸D在裝配狀態(tài)下的壓縮量不能過(guò)大或過(guò)小，取壓縮量δ＝(10％～30％)D。為了避免壓縮機(jī)起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)中因電磁力使壓縮組件1沿曲軸1-1-3軸向竄動(dòng)，外筒體組件2中的緊固機(jī)構(gòu)2-8將壓縮氣體組件1與進(jìn)氣環(huán)2-3連接在一起，吸氣環(huán)2-3的下端面緊靠在隔振墊2-7上。為了避免壓縮起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)中緊固機(jī)構(gòu)2-8與吸氣環(huán)2-3之間發(fā)生碰撞，在緊固機(jī)構(gòu)2-8與吸氣環(huán)2-3之間裝有隔振墊2-6和隔振墊2-7，隔振墊2-6、2-7的厚度L＝0.5mm～6mm。當(dāng)前第1頁(yè)1 2 3