本實(shí)用新型涉及離心風(fēng)扇，特別是涉及通過(guò)外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)的離心風(fēng)扇。

背景技術(shù)：

在空調(diào)裝置及空氣凈化器等中，有時(shí)使用離心風(fēng)扇來(lái)進(jìn)行空氣的吸入及供給、排出。離心風(fēng)扇主要具有葉輪和驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇馬達(dá)。葉輪具有：多個(gè)葉片，它們繞旋轉(zhuǎn)軸線呈環(huán)狀配置；和主板，其將葉片連結(jié)起來(lái)。

并且，作為這樣的離心風(fēng)扇的風(fēng)扇馬達(dá)，有時(shí)采用如專利文獻(xiàn)1(日本特開 2005-264882號(hào)公報(bào))所示的外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)。外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)主要具有定子和杯形的轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子配置在定子的外周側(cè)。并且，該離心風(fēng)扇具有如下結(jié)構(gòu)：外轉(zhuǎn)子型的風(fēng)扇馬達(dá)的轉(zhuǎn)子與葉輪的主板對(duì)置地配置，并且，在轉(zhuǎn)子與主板之間配置有橡膠墊圈 (彈性部件)的狀態(tài)下，通過(guò)將螺釘螺合插入，從而主板與轉(zhuǎn)子被連結(jié)起來(lái)。

在采用上述以往的外轉(zhuǎn)子型風(fēng)扇馬達(dá)的離心風(fēng)扇中，由于在主板與轉(zhuǎn)子之間配置有彈性部件，因此，由于在輸送設(shè)置有離心風(fēng)扇的空調(diào)裝置等時(shí)的振動(dòng)及沖擊，容易發(fā)生主板相對(duì)于轉(zhuǎn)子傾斜那樣的變形。進(jìn)而，當(dāng)這樣的主板的變形量增大時(shí)，在主板中螺合插入有螺釘?shù)牟糠旨捌渲苓叢糠种?，有可能主板發(fā)生開裂。此外，若僅在主板與轉(zhuǎn)子之間配置有彈性部件，則有可能無(wú)法充分地減輕運(yùn)轉(zhuǎn)離心風(fēng)扇時(shí)的嘎嘎聲等噪聲。

這樣，在采用上述以往的外轉(zhuǎn)子型風(fēng)扇馬達(dá)的離心風(fēng)扇中，有可能輸送時(shí)葉輪的主板發(fā)生破損，并且有可能無(wú)法充分地減輕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2005-264882號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的課題在于，在通過(guò)外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)的離心風(fēng)扇中，防止輸送時(shí)葉輪的主板破損，并且充分地降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。

用于解決課題的手段

第一方面的離心風(fēng)扇具有葉輪和外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)。葉輪具有：多個(gè)葉片，它們繞旋轉(zhuǎn)軸線呈環(huán)狀配置；和主板，其將葉片連結(jié)起來(lái)。外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)具有定子和杯形的轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子與主板對(duì)置、并且配置在定子的外周側(cè)。并且，這里，以與轉(zhuǎn)子之間夾著主板的方式配置有剛性部件，并且在主板與轉(zhuǎn)子之間配置有第一彈性部件，而且在主板與剛性部件之間配置有第二彈性部件，在該狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子、主板和剛性部件之間被固定。這里，剛性部件是在主板為樹脂制的部件的情況下使用金屬制的部件等那樣地剛性高于主板的部件。彈性部件是橡膠制的部件那樣的容易彈性變形的部件。

這里，能夠利用被配置成與轉(zhuǎn)子之間夾著主板的剛性部件來(lái)抑制在輸送時(shí)主板相對(duì)于轉(zhuǎn)子傾斜那樣的變形的程度。并且，能夠利用配置在主板與剛性部件之間的第二彈性部件來(lái)降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。

這樣，這里，除了配置在主板與轉(zhuǎn)子之間的第一彈性部件以外，還以與轉(zhuǎn)子之間夾著主板的方式配置剛性部件，并且，在主板與剛性部件之間配置第二彈性部件，從而能夠防止輸送時(shí)葉輪的主板發(fā)生破損，并且能夠充分地減輕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。

第二方面的離心風(fēng)扇根據(jù)第一方面的離心風(fēng)扇，轉(zhuǎn)子、主板和剛性部件之間通過(guò)螺栓被固定。

這里，當(dāng)輸送時(shí)發(fā)生主板相對(duì)于轉(zhuǎn)子傾斜那樣的變形時(shí)，在主板中貫穿插入有螺栓的部分及其周邊部分中，主板有可能發(fā)生開裂。但是，這里，由于能夠利用剛性部件來(lái)抑制變形的程度，因此，能夠抑制主板發(fā)生開裂。

第三方面的離心風(fēng)扇根據(jù)第二方面的離心風(fēng)扇，在螺栓與主板之間配置有第三彈性部件。

若在主板中貫穿插入有螺栓的部分處主板與螺栓直接接觸，則振動(dòng)經(jīng)螺栓而在主板與轉(zhuǎn)子之間傳播，有可能對(duì)利用第一和第二彈性部件來(lái)減輕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲的效果帶來(lái)不良影響。

因此，這里，如上所述，在螺栓與主板之間配置第三彈性部件，避免主板與螺栓直接接觸。

由此，這里，能夠充分地得到利用第一和第二彈性部件來(lái)減輕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲的效果。

第四方面的離心風(fēng)扇根據(jù)第三方面的離心風(fēng)扇，第三彈性部件是與第一彈性部件或第二彈性部件一體的部件。

這里，由于第三彈性部件是與第一彈性部件或第二彈性部件一體的部件，因此，能夠減少?gòu)椥圆考膫€(gè)數(shù)，因而能夠提高將主板與外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)連結(jié)時(shí)的裝配性。

第五方面的離心風(fēng)扇根據(jù)第二至第四方面中的任一方面的離心風(fēng)扇，螺栓有三根以上，它們繞旋轉(zhuǎn)軸線呈環(huán)狀配置。

這里，由于繞旋轉(zhuǎn)軸線呈環(huán)狀地配置三根以上螺栓，因此能夠可靠地進(jìn)行外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)與主板的定心。

第六方面的離心風(fēng)扇根據(jù)第二至第四方面中的任一方面的離心風(fēng)扇，螺栓從轉(zhuǎn)子朝向剛性部件側(cè)延伸，轉(zhuǎn)子、主板和剛性部件之間在從螺栓的剛性部件側(cè)的末端螺合有螺母的狀態(tài)下被固定。

這里，在轉(zhuǎn)子、主板和剛性部件之間通過(guò)螺栓固定時(shí)，由于使螺母從螺栓的剛性部件側(cè)的末端螺合，因此，能夠使螺栓貫穿插入于彈性部件、主板和剛性部件的同時(shí)使彈性部件、主板和剛性部件相對(duì)于轉(zhuǎn)子順次地重合。此外，在將轉(zhuǎn)子、主板和剛性部件之間緊固時(shí)，還能夠以螺栓的末端位置為基準(zhǔn)來(lái)管理螺母的緊固量。

由此，這里，能夠提高將主板與外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)連結(jié)時(shí)的裝配性，此外，能夠管理包括影響運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲的減輕效果的彈性部件的壓縮量在內(nèi)的螺母的緊固量，并且能夠通過(guò)螺栓將轉(zhuǎn)子、主板和剛性部件之間適當(dāng)?shù)毓潭ā?/p>

附圖說(shuō)明

圖1是采用了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的離心風(fēng)扇的空調(diào)裝置的外觀立體圖。

圖2是空調(diào)裝置的概略側(cè)面剖視圖。

圖3是示出風(fēng)扇馬達(dá)的結(jié)構(gòu)和風(fēng)扇馬達(dá)與葉輪的主板的連結(jié)結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖4是示出風(fēng)扇馬達(dá)與主板的連結(jié)結(jié)構(gòu)的分解立體圖。

圖5是示出圖3中的雙頭螺栓附近的放大圖。

標(biāo)號(hào)說(shuō)明

4 離心風(fēng)扇

7 風(fēng)扇馬達(dá)(外轉(zhuǎn)子型馬達(dá))

8 葉輪

10 定子

20 轉(zhuǎn)子

40 雙頭螺栓

45 帶墊圈螺母

50 第一彈性部件

55 第三彈性部件

60 主板

70 葉片

80 第二彈性部件

90 剛性部件

具體實(shí)施方式

下面，根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的離心風(fēng)扇的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。另外，本實(shí)用新型的離心風(fēng)扇的實(shí)施方式的具體結(jié)構(gòu)不限于下面的實(shí)施方式，在不脫離實(shí)用新型的主旨的范圍內(nèi)可進(jìn)行變更。

(1)空調(diào)裝置的整體結(jié)構(gòu)

圖1中示出了采用了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的離心風(fēng)扇4的空調(diào)裝置1的外觀立體圖(省略天花板)。這里，空調(diào)裝置1是天花板設(shè)置型的空調(diào)裝置，主要具有：外殼2，其內(nèi)部收納各種構(gòu)成設(shè)備；和裝飾面板3，其配置在外殼2的下側(cè)。

空調(diào)裝置1的外殼2是下面開口的箱狀的部件，如圖2(空調(diào)裝置1的概略側(cè)面剖視圖)所示，以插入到形成于空調(diào)室的天花板的開口中的方式配置。并且，裝飾面板3具有：吸入口3a，其配置在大致中央以將空調(diào)室的空氣吸入到外殼2中；和吹出口3b，其以圍繞吸入口3a的外周的方式配置，以將空氣從外殼2吹出到空調(diào)室，裝飾面板3以嵌入到天花板的開口中的方式配置。

在外殼2內(nèi)主要配置有：離心風(fēng)扇4，其通過(guò)裝飾面板3的吸入口3a而將空調(diào)室的空氣向外殼2內(nèi)吸入并向外周方向吹出；熱交換器5，其圍繞離心風(fēng)扇4的外周；和喇叭口6，其用于將從吸入口3a被吸入的空氣向離心風(fēng)扇4引導(dǎo)。離心風(fēng)扇 4具有：風(fēng)扇馬達(dá)7，其設(shè)置在外殼2的頂板2a的大致中央；和葉輪8，其與風(fēng)扇馬達(dá)7連結(jié)而被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

葉輪8是樹脂制的部件，主要具有：圓板狀的主板60，其與風(fēng)扇馬達(dá)7連結(jié)；多個(gè)葉片70，它們繞主板60的旋轉(zhuǎn)軸線O呈環(huán)狀地配置在主板60的與風(fēng)扇馬達(dá)7 相反一側(cè)；和環(huán)狀的護(hù)罩75，其配置成將多個(gè)葉片70夾在該護(hù)罩75與主板60的旋轉(zhuǎn)軸線O方向之間。主板60是形成為在其中央部大致圓錐臺(tái)形狀的輪轂部61朝向吸入口3a側(cè)突出的部件，在其外周部，將多個(gè)葉片70的風(fēng)扇馬達(dá)7側(cè)的端部連結(jié)起來(lái)。護(hù)罩75是隨著從其外周部朝向中央部的開口而向吸入口3a側(cè)彎曲并突出的鈴形的部件，將多個(gè)葉片70的與風(fēng)扇馬達(dá)7相反一側(cè)的端部連結(jié)起來(lái)。這里，葉片70是相對(duì)于葉輪8的旋轉(zhuǎn)方向后傾的渦輪翼形狀的部件。

另外，設(shè)置有離心風(fēng)扇4的空調(diào)裝置1不限于天花板設(shè)置型的空調(diào)裝置，也可以是其它型式。此外，關(guān)于風(fēng)扇馬達(dá)7的結(jié)構(gòu)和風(fēng)扇馬達(dá)7與葉輪8的主板60的連結(jié)結(jié)構(gòu)，后面進(jìn)行說(shuō)明。

(2)風(fēng)扇馬達(dá)的結(jié)構(gòu)和風(fēng)扇馬達(dá)與葉輪的主板的連結(jié)結(jié)構(gòu)

下面，使用圖2至圖5對(duì)風(fēng)扇馬達(dá)7的結(jié)構(gòu)和風(fēng)扇馬達(dá)7與葉輪8的主板60的連結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。這里，圖3是示出風(fēng)扇馬達(dá)7的結(jié)構(gòu)和風(fēng)扇馬達(dá)7與葉輪8的主板60的連結(jié)結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖4是示出風(fēng)扇馬達(dá)7與主板60的連結(jié)結(jié)構(gòu)的分解立體圖。圖5是示出圖3中的雙頭螺栓40(后述)附近的放大圖。

<風(fēng)扇馬達(dá)的結(jié)構(gòu)>

首先，對(duì)風(fēng)扇馬達(dá)7的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明

風(fēng)扇馬達(dá)7是外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)，主要具有定子10和杯形的轉(zhuǎn)子20，該轉(zhuǎn)子與主板60對(duì)置、并且配置在定子10的外周側(cè)。此外，風(fēng)扇馬達(dá)7具有：馬達(dá)基座30，其被固定于外殼2的頂板2a；和固定軸31，其從馬達(dá)基座30朝向主板60側(cè)延伸。馬達(dá)基座30是與頂板2a對(duì)置的大致三角板形狀的部件，在其外周部形成有用于通過(guò)螺栓等固定于頂板2a的缺口32。固定軸31是以旋轉(zhuǎn)軸線O為中心的圓柱狀的部件，其以不能旋轉(zhuǎn)的方式被固定于馬達(dá)基座30的中央部。此外，在馬達(dá)基座30形成有沿旋轉(zhuǎn)軸線O方向貫通的通氣孔33。另外，馬達(dá)基座30的形狀也可以不是大致三角板形狀而是圓板形狀等其它形狀，此外，用于固定于頂板2a的缺口32也可以是孔。

定子10是大致筒形的部件，其配置在固定軸31的外周側(cè)，并且被固定于馬達(dá)基座30。這里，定子10以不堵塞通氣孔33的方式配置于馬達(dá)基座30。定子10主要具有：定子鐵芯11，其由磁性體構(gòu)成；和定子繞組12，其被卷繞于定子鐵芯 11。

轉(zhuǎn)子20主要具有：大致圓板形狀的轉(zhuǎn)子平板部21，其與主板60的輪轂部61 對(duì)置；和大致筒形的轉(zhuǎn)子外筒部22，其從轉(zhuǎn)子平板部21的外周部沿旋轉(zhuǎn)軸線O向馬達(dá)基座30側(cè)延伸。轉(zhuǎn)子外筒部22具有對(duì)定子10提供勵(lì)磁磁通的磁極部件23。磁極部件23隔著氣隙而與定子10的外周面對(duì)置。此外，轉(zhuǎn)子20具有大致筒形的轉(zhuǎn)子內(nèi)筒部24，該轉(zhuǎn)子內(nèi)筒部24從轉(zhuǎn)子平板部21的內(nèi)周部沿旋轉(zhuǎn)軸線O向馬達(dá)基座 30側(cè)延伸。轉(zhuǎn)子內(nèi)筒部24配置在固定軸31的外周側(cè)、并且定子10的內(nèi)周側(cè)，并經(jīng)軸承34、35而旋轉(zhuǎn)自如地被支承于固定軸31。即，轉(zhuǎn)子20相對(duì)于定子10而配置成繞旋轉(zhuǎn)軸線O旋轉(zhuǎn)自如，所述定子10通過(guò)馬達(dá)基座30而與固定軸31成為一體。此外，在轉(zhuǎn)子平板部21形成有沿旋轉(zhuǎn)軸線O方向貫通的通氣孔25。這里，通氣孔25是繞旋轉(zhuǎn)軸線O呈環(huán)狀配置多個(gè)(這里是三個(gè))的長(zhǎng)孔。即，在風(fēng)扇馬達(dá)7 形成有如下結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)用于可通過(guò)通氣孔25、33使馬達(dá)冷卻用空氣流過(guò)配置由轉(zhuǎn)子20和馬達(dá)基座30形成的定子10的空間(參照?qǐng)D3中的示出空氣流的箭頭)。

<風(fēng)扇馬達(dá)與主板的連結(jié)結(jié)構(gòu)>

下面，對(duì)由外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)構(gòu)成的風(fēng)扇馬達(dá)7的轉(zhuǎn)子20與葉輪8的主板60的連結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。

在風(fēng)扇馬達(dá)7設(shè)置有雙頭螺栓40，該雙頭螺栓從轉(zhuǎn)子20沿旋轉(zhuǎn)軸線O朝向主板60側(cè)延伸。雙頭螺栓40與螺紋孔26螺合，該螺紋孔26形成于轉(zhuǎn)子20的轉(zhuǎn)子平板部21的靠近徑向中央的部分。螺紋孔26和雙頭螺栓40繞旋轉(zhuǎn)軸線O呈環(huán)狀地配置有多個(gè)(在這里是三個(gè))，這里，配置在通氣孔25的周向之間。雙頭螺栓40 主要具有：馬達(dá)側(cè)螺紋部41，其與螺紋孔26螺合；主板側(cè)螺紋部42，其供帶墊圈螺母45(后述)螺合；和帶肩部43，其形成于馬達(dá)側(cè)螺紋部41與主板側(cè)螺紋部42 的旋轉(zhuǎn)軸線O方向之間。帶肩部43具有直徑大于馬達(dá)側(cè)螺紋部41和主板側(cè)螺紋部 42的圓柱形狀。因此，雙頭螺栓40的馬達(dá)側(cè)螺紋部41被螺合插入到螺紋孔26中直至帶肩部43的馬達(dá)側(cè)螺紋部41側(cè)的端面成為與螺紋孔26的周圍部分抵接的狀態(tài)。此外，帶肩部43的旋轉(zhuǎn)軸線O方向的尺寸被設(shè)定成與主板60、剛性部件90 (后述)和彈性部件50、55、80(后述)的合計(jì)的旋轉(zhuǎn)軸線O方向的厚度(關(guān)于彈性部件50、55、80，考慮壓縮量)相同。

在設(shè)置有雙頭螺栓40的風(fēng)扇馬達(dá)7中設(shè)置有橡膠制的第一彈性部件50和第三彈性部件55。第一彈性部件50是具有與轉(zhuǎn)子20的轉(zhuǎn)子平板部21同程度的直徑的大致圓板形狀的部件，其配置成相對(duì)于轉(zhuǎn)子平板部21在旋轉(zhuǎn)軸線O方向上重疊。在第一彈性部件50的與轉(zhuǎn)子20的螺紋孔26對(duì)置的位置形成有可供雙頭螺栓40的帶肩部43貫穿插入的多個(gè)(在這里是三個(gè))貫通孔51。因此，第一彈性部件50在雙頭螺栓40的帶肩部43貫穿插入貫通孔51的狀態(tài)下相對(duì)于轉(zhuǎn)子平板部21在旋轉(zhuǎn)軸線O方向上重疊。此外，在第一彈性部件50的與形成于轉(zhuǎn)子平板部21的通氣孔 25對(duì)置的位置形成有通氣孔52。第三彈性部件55是供雙頭螺栓40的帶肩部43貫通插入的大致筒狀的部件，這里，是與第一彈性部件50一體的部件。另外，第三彈性部件55也可以是與第一彈性部件分體的部件，但從裝配性的角度而言更有選的是與第一彈性部件50一體的部件。

在設(shè)置有雙頭螺栓40和第一彈性部件50及第三彈性部件55的風(fēng)扇馬達(dá)7中設(shè)置有葉輪8的主板60。主板60的輪轂部61具有直徑大于轉(zhuǎn)子20的轉(zhuǎn)子平板部21 和第一彈性部件50的大致圓板形狀的部分，并配置成相對(duì)于第一彈性部件50在旋轉(zhuǎn)軸線O方向上重疊。在輪轂部61的與轉(zhuǎn)子20的螺紋孔26對(duì)置的位置形成有多個(gè)(這里是3個(gè))貫通孔62，該貫通孔可供貫穿插入有雙頭螺栓40的帶肩部43的狀態(tài)下的第三彈性部件55貫穿插入。因此，在第三彈性部件55貫穿插入到貫通孔 62中的狀態(tài)下，輪轂部61相對(duì)于第一彈性部件50在旋轉(zhuǎn)軸線O方向上重疊。即，在主板60與轉(zhuǎn)子20之間配置有第一彈性部件50。此外在雙頭螺栓40與主板60之間配置有第三彈性部件55。此外，可通過(guò)三根雙頭螺栓40來(lái)實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇馬達(dá)7與主板60的定心。此外，在輪轂部61的與形成于轉(zhuǎn)子平板部21和第一彈性部件50的通氣孔25、52對(duì)置的位置形成有通氣孔63。

在設(shè)置有雙頭螺栓40、第一彈性部件50和第三彈性部件55以及主板60的風(fēng)扇馬達(dá)7中設(shè)置有橡膠制的第二彈性部件80。第二彈性部件80是直徑小于轉(zhuǎn)子20 的轉(zhuǎn)子平板部21和第一彈性部件50的大致圓板形狀的部件，并配置成相對(duì)于主板 60的輪轂部61在旋轉(zhuǎn)軸線O方向上重疊。在第二彈性部件80的與轉(zhuǎn)子20的螺紋孔26對(duì)置的位置形成有多個(gè)(這里是三個(gè))貫通孔81，該貫通孔可供貫穿插入有雙頭螺栓40的帶肩部43的狀態(tài)下的第三彈性部件55貫穿插入。因此，在第三彈性部件55貫穿插入到貫通孔81中的狀態(tài)下，第二彈性部件80相對(duì)于輪轂部61在旋轉(zhuǎn)軸線O方向上重疊。

在設(shè)置有雙頭螺栓40、第一至第三彈性部件50、55、80和主板60的風(fēng)扇馬達(dá) 7中設(shè)置有剛性高于主板60的剛性部件90。例如，剛性部件90由金屬制的部件構(gòu)成。剛性部件90是直徑大于第二彈性部件80的大致圓板形狀的部件，其配置成相對(duì)于第二彈性部件80在旋轉(zhuǎn)軸線O方向上重疊。在剛性部件90的與轉(zhuǎn)子20的螺紋孔26對(duì)置的位置形成有多個(gè)(這里是三個(gè))貫通孔91，該貫通孔可供雙頭螺栓 40的帶肩部43貫穿插入。因此，在雙頭螺栓40的帶肩部43貫穿插入到貫通孔91 中的狀態(tài)下，剛性部件90相對(duì)于第二彈性部件80在旋轉(zhuǎn)軸線O方向上重疊。即，剛性部件90被配置成將主板60夾在該剛性部件與轉(zhuǎn)子20之間，并且在主板60與剛性部件90之間配置有第二彈性部件80。此外，在剛性部件90的與形成于轉(zhuǎn)子平板部21、第一彈性部件50和主板60的通氣孔25、52、63對(duì)置的位置形成有通氣孔92。因此，在離心風(fēng)扇4中，不僅在風(fēng)扇馬達(dá)7中，在包括主板60及彈性部件 50、55、80、剛性部件90在內(nèi)的轉(zhuǎn)子20與主板60的連結(jié)結(jié)構(gòu)的范圍內(nèi)也形成有如下結(jié)構(gòu)(即，通氣孔25、52、63、92)，該結(jié)構(gòu)用于可使馬達(dá)冷卻用空氣流過(guò)配置由轉(zhuǎn)子20和馬達(dá)基座30形成的定子10的空間(參照?qǐng)D3中的示出空氣流的箭頭)。

在雙頭螺栓40、第一至第三彈性部件50、55、80、主板60和剛性部件90配置成沿旋轉(zhuǎn)軸線O方向與轉(zhuǎn)子20重疊的狀態(tài)下，通過(guò)從雙頭螺栓40的剛性部件90 側(cè)的末端使帶墊圈螺母45螺合，從而轉(zhuǎn)子20、主板60和剛性部件90之間被固定。這里，帶墊圈螺母45被螺合插入到雙頭螺栓40的主板側(cè)螺紋部42中，直至帶墊圈螺母45的墊圈部46成為與雙頭螺栓40的帶肩部43的主板側(cè)螺紋部42側(cè)的端面抵接的狀態(tài)為止。此外，在該狀態(tài)下，帶墊圈螺母45的與墊圈部46相反一側(cè)的端面和主板側(cè)螺紋部42的與帶肩部43相反一側(cè)的端面被設(shè)定成處于同一平面。由此，能夠管理帶墊圈螺母45的緊固量。

(3)離心風(fēng)扇的特征

離心風(fēng)扇4中的葉輪8的主板60與風(fēng)扇馬達(dá)的連結(jié)結(jié)構(gòu)具有如下特征。

(A)

這里，如上所述，剛性部件90配置成將主板60夾在該剛性部件與轉(zhuǎn)子20之間，并且在主板60與轉(zhuǎn)子20之間配置有第一彈性部件50，并且，在主板60與剛性部件90之間配置有第二彈性部件80，在該狀態(tài)下，轉(zhuǎn)子20、主板60和剛性部件 90之間被固定。

因此，這里，能夠利用以與轉(zhuǎn)子20之間夾著主板60的方式配置的剛性部件90 來(lái)抑制在輸送時(shí)主板60相對(duì)于轉(zhuǎn)子20傾斜那樣的變形的程度。特別是，這里，由于轉(zhuǎn)子20、主板60和剛性部件90之間通過(guò)螺栓40被固定，因此，當(dāng)輸送時(shí)發(fā)生主板60相對(duì)于轉(zhuǎn)子20傾斜那樣的變形時(shí)，在主板60中貫穿插入有螺栓40的部分及其周邊部分中，主板60有可能發(fā)生開裂。但是，這里，由于能夠利用剛性部件 90來(lái)抑制變形的程度，因此，能夠抑制主板60發(fā)生開裂。特別是，這里，如上所述，由于使剛性部件90的直徑大于第二彈性部件80的直徑，因此能夠充分地抑制主板60傾斜那樣的變形的程度。

并且，這里，能夠利用配置在主板60與剛性部件90之間的第二彈性部件80來(lái)降低運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。此外，這里，如上所述，使第二彈性部件80的直徑小于第一彈性部件50的直徑，將第二彈性部件80與主板60的輪轂部61接觸的面積抑制得較小。此外，使第二彈性部件80的直徑小于剛性部件90的直徑，將第二彈性部件80 與剛性部件90接觸的面積抑制得較小。由此，振動(dòng)從轉(zhuǎn)子20側(cè)向剛性部件90側(cè)傳播的面積變小，抑制運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲的發(fā)生的效果能夠進(jìn)一步提高。這里，假若使第二彈性部件80的直徑在第一彈性部件50的直徑以上、此外使第二彈性部件80的直徑在剛性部件90的直徑以上，則第二彈性部件80與輪轂部61及剛性部件90接觸的面積變大，振動(dòng)傳播的面積也增加，因此，有可能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲變大。

這樣，這里，除了配置在主板60與轉(zhuǎn)子20之間的第一彈性部件50以外，還以與轉(zhuǎn)子20之間夾著主板60夾著的方式配置剛性部件90，并且，在主板60與剛性部件90之間配置第二彈性部件80，從而能夠防止輸送時(shí)葉輪80的主板60發(fā)生破損，并且能夠充分地減輕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲。

<B>

若在主板60中貫穿插入有螺栓40的部分處主板60與螺栓40直接接觸，則振動(dòng)經(jīng)螺栓40在主板60與轉(zhuǎn)子20之間傳播，有可能對(duì)利用第一彈性部件50和第二彈性部件80來(lái)減輕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲的效果帶來(lái)不良影響。

因此，這里，如上所述，在螺栓40與主板60之間配置第三彈性部件55，避免主板60與螺栓40直接接觸。

由此，這里，能夠充分地得到通過(guò)第一彈性部件50和第二彈性部件80來(lái)減輕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲的效果。

<C>

這里，如上所述，通過(guò)使第三彈性部件55成為與第一彈性部件50一體的部件，從而能夠減少?gòu)椥圆考膫€(gè)數(shù)，因此，能夠提高將主板60與外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)7連結(jié)時(shí)的裝配性。另外，從減少?gòu)椥圆考膫€(gè)數(shù)的角度而言，也可以使第三彈性部件 55成為與第二彈性部件80一體的部件。但是，從使各部件50、55、60、80與外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)7順次重疊時(shí)的裝配性的角度而言，更優(yōu)選的是使第三彈性部件55成為與第一彈性部件50一體的部件。

<D>

這里，如上所述，由于繞旋轉(zhuǎn)軸線O呈環(huán)狀地配置有三根以上螺栓40，因此能夠可靠地進(jìn)行外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)7與主板60的定心。

<E>

這里，如上所述，螺栓40從轉(zhuǎn)子20朝向剛性部件90側(cè)延伸，轉(zhuǎn)子20、主板 60和剛性部件90之間在從螺栓40的剛性部件90側(cè)的末端螺合有螺母45的狀態(tài)下被固定。

因此，這里，在轉(zhuǎn)子20、主板60和剛性部件90之間通過(guò)螺栓40固定時(shí)，由于使螺母45從螺栓40的剛性部件90側(cè)的末端螺合，因此，能夠使螺栓40貫穿插入彈性部件50、55、80、主板60和剛性部件90的同時(shí)使彈性部件50、55、80、主板60和剛性部件90相對(duì)于轉(zhuǎn)子20順次地重合。這里，假若螺栓40從剛性部件90 側(cè)朝向轉(zhuǎn)子20側(cè)貫穿插入、而非從轉(zhuǎn)子20朝向剛性部件90側(cè)延伸，則需要預(yù)先使多個(gè)部件90、80、60、55、50以多個(gè)部件90、80、60、55、50的孔對(duì)準(zhǔn)的方式重合，因此裝配性差。此外，在將轉(zhuǎn)子20、主板60和剛性部件90之間緊固時(shí)，還能夠以螺栓40的末端位置為基準(zhǔn)來(lái)管理螺母45的緊固量。

由此，這里，能夠提高將主板60與外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)7連結(jié)時(shí)的裝配性，此外，能夠管理包括影響運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪聲的減輕效果的彈性部件50、55、80的壓縮量在內(nèi)的螺母 45的緊固量，并且能夠通過(guò)螺栓40將轉(zhuǎn)子20、主板60和剛性部件90之間適當(dāng)?shù)毓潭ā?/p>

此外，這里，如上所述，螺栓40的帶肩部43的旋轉(zhuǎn)軸線O方向的尺寸被設(shè)定成與主板60、剛性部件90和彈性部件50、55、80的合計(jì)的旋轉(zhuǎn)軸線O方向的厚度 (關(guān)于彈性部件50、55、80，考慮壓縮量)相同，并且螺母45被螺合插入到螺栓 40的主板側(cè)螺紋部42中直至螺母45的墊圈部46成為與螺栓40的帶肩部43的主板側(cè)螺紋部42側(cè)的端面抵接的狀態(tài)為止。即，通過(guò)螺栓40的帶肩部43也能夠管理螺母45的緊固量。

產(chǎn)業(yè)上的可利用性

本實(shí)用新型可廣泛地應(yīng)用于通過(guò)外轉(zhuǎn)子型馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)的離心風(fēng)扇。