本發(fā)明涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種可調(diào)的抑制伺服閥自激振蕩裝置。

背景技術(shù)：

液壓系統(tǒng)在航空、航天、軍事等領(lǐng)域正朝著小型化、集成化方向發(fā)展，液壓系統(tǒng)的泵、液壓缸等元部件集成在集成塊內(nèi)，這種結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力波動更為突出。液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的伺服閥特別容易受到此壓力波動擾動引起自激振蕩現(xiàn)象，伺服閥的自激振蕩現(xiàn)象俗稱嘯叫，通常是一種高頻振蕩，特別容易損壞伺服閥中的支撐等零件，進(jìn)而導(dǎo)致伺服閥及整個液壓系統(tǒng)不能工作。目前該問題在業(yè)界還在不斷的研究中，還沒有一種普遍有效的措施來徹底消除。目前針對此現(xiàn)象常用的方法通常有更換整個伺服閥，這樣不僅會大大增加成本，而且還是無法根除嘯叫現(xiàn)象；降低系統(tǒng)壓力某些工況下會改善此現(xiàn)象，但是會使系統(tǒng)的性能下降，穩(wěn)定性不高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

1、要解決的問題

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷與不足，本發(fā)明提供了一種可調(diào)的抑制伺服閥自激振蕩裝置，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，制造成本低，不改變原液壓系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)、性能，明顯改善液壓系統(tǒng)的壓力波動，調(diào)節(jié)氣腔的容積，適應(yīng)不同工況、不同頻率的壓力波動。

2、技術(shù)方案

一種可調(diào)的抑制伺服閥自激振蕩裝置，安裝在液壓系統(tǒng)的集成塊和伺服閥之間，包括連接塊和濾波機(jī)構(gòu)；所述的濾波機(jī)構(gòu)通過螺紋連接垂直安裝在連接塊上，所述的連接塊一端與集成塊連接，另一端與伺服閥連接，兩端連接處均使用第一密封圈進(jìn)行密封；所述的濾波機(jī)構(gòu)包括固定缸體、移動缸體、活塞和充氣閥；所述的固定缸體一端與連接塊螺紋連接，另一端與移動缸體螺紋連接，連接處用第三密封圈密封，所述的移動缸體通過鎖緊螺母定位在固定缸體的徑向方向，移動缸體的端頭連接充氣閥；所述的固定缸體內(nèi)安裝活塞，所述的活塞與固定缸體之間安裝有第二密封圈。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第二密封圈為X型密封圈。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的移動缸體端頭與充氣閥之間采用螺紋連接，連接處用第四密封圈密封。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的活塞運(yùn)動行程中部的固定缸體上安裝有限位塊，所述的限位塊伸入固定缸體內(nèi)，對活塞的運(yùn)動行程限位；所述的限位塊的圓孔與濾網(wǎng)過盈配合連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第三密封圈為O型密封圈。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的第四密封圈為O型密封圈。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明的一種可調(diào)的抑制伺服閥自激振蕩裝置，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，制造成本低，不改變原液壓系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)、性能，連接塊中液壓管路和濾波機(jī)構(gòu)都可以起到抑制油液壓力波動效果，明顯改善液壓系統(tǒng)的壓力波動，調(diào)節(jié)氣腔的容積，適應(yīng)不同工況、不同頻率的壓力波動，工作可靠性高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中濾波機(jī)構(gòu)的局部放大示意圖；

圖3是本發(fā)明的立體剖面示意圖。

圖中：1、連接塊；2、濾波機(jī)構(gòu)；3、第一密封圈；4、固定缸體；5、第二密封圈；6、活塞；7、鎖緊螺母；8、移動缸體；9、第三密封圈；10、第四密封圈；11、充氣閥；12、限位塊；13、濾網(wǎng)；14、第五密封圈。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述：

實施例1

如圖1-3所示，本實施例的一種可調(diào)的抑制伺服閥自激振蕩裝置，安裝在液壓系統(tǒng)的集成塊和伺服閥之間，包括連接塊1和濾波機(jī)構(gòu)2；濾波機(jī)構(gòu)2通過螺紋連接垂直安裝在連接塊1上，連接塊1一端與集成塊連接，另一端與伺服閥連接，兩端連接處均使用第一密封圈3進(jìn)行密封；上述濾波機(jī)構(gòu)2包括固定缸體4、移動缸體8、活塞6和充氣閥11；固定缸體4一端與連接塊1螺紋連接，另一端與移動缸體8螺紋連接，連接處用第三密封圈9密封，第三密封圈9為O型密封圈，上述移動缸體8通過鎖緊螺母7定位在固定缸體4的徑向方向，移動缸體8可在固定缸體4的徑向方向移動，移動缸體8的端頭螺紋連接充氣閥11，連接處用第四密封圈10密封，第四密封圈10為O型密封圈，上述充氣閥11為具有單向充氣功能的單向閥；上述固定缸體4內(nèi)安裝活塞6，活塞6與固定缸體4之間安裝有第二密封圈5，第二密封圈5為X型密封圈；上述活塞6運(yùn)動行程中部的固定缸體4上安裝有限位塊12，限位塊12伸入固定缸體4內(nèi)，對活塞6的運(yùn)動行程限位；限位塊12的圓孔與濾網(wǎng)13過盈配合連接，避免裝置外的雜質(zhì)污染固定缸體4和活塞6。

活塞6將固定缸體4與移動缸體8形成的腔體分成A腔和B腔，活塞6中間與固定缸體4組成C腔，C腔與大氣相通，若液體和氣體發(fā)生滲漏，只會滲透到活塞6與大氣相通的C腔中，可以確保氣體端與油液端互相隔離。

使用時，在液壓系統(tǒng)工作之前，通過充氣閥11向B腔中充入額定壓力的氣體；液壓系統(tǒng)開機(jī)時，A腔充滿油液，壓力與液壓系統(tǒng)的壓力相等，油液推動活塞6向B腔運(yùn)動，B腔氣體壓縮，壓力增大，直到A腔、B腔壓力相等；隨著泵的轉(zhuǎn)子周期性運(yùn)動及液壓系統(tǒng)的指令信號變化，油液壓力會產(chǎn)生波動，當(dāng)A腔壓力增大時，活塞6向B腔運(yùn)動達(dá)到新的平衡，反之，當(dāng)A腔壓力減少時，活塞6向A腔運(yùn)動達(dá)到新的平衡，對液壓系統(tǒng)壓力波動達(dá)到濾波的效果；當(dāng)濾波效果沒有消除伺服閥的自激振蕩時，可以更換濾波機(jī)構(gòu)2或旋擰移動缸體8改變B腔的容積進(jìn)而優(yōu)化不同頻率壓力波動的濾波效果。

本實施例中集成塊、連接塊1、伺服閥內(nèi)分別設(shè)有四條管路，為供油管路、回油管路、A管路和B管路；其中：集成塊內(nèi)的供油管路、回油管路、A管路、B管路分別與連接塊1內(nèi)的供油管路、回油管路、A管路、B管路相通，連接塊1內(nèi)的供油管路、回油管路、A管路、B管路分別與伺服閥內(nèi)的供油管路、回油管路、A管路、B管路相通。油液流向過程如下：進(jìn)油時，系統(tǒng)高壓油從集成塊內(nèi)的供油管路流向連接塊1內(nèi)的供油管路，進(jìn)而流向伺服閥內(nèi)的供油管路，根據(jù)伺服閥輸入電流信號極性，假設(shè)進(jìn)一步流向伺服閥內(nèi)A管路，進(jìn)一步流向連接塊1內(nèi)A管路，進(jìn)一步流向集成塊內(nèi)A管路；回油時，油液從集成塊內(nèi)的B管路流向連接塊1內(nèi)B管路，進(jìn)一步流向伺服閥內(nèi)B管路，進(jìn)一步流向伺服閥內(nèi)回油管路，進(jìn)一步流向連接塊1內(nèi)回油管路，進(jìn)而再流向集成塊內(nèi)回油管路，流回油箱。當(dāng)伺服閥輸入電流極性相反時，流向與此同理。四條管路中的一條或者數(shù)條管道上垂直安裝濾波機(jī)構(gòu)2，連接處用第五密封圈14進(jìn)行密封，連接塊1可以管道容腔進(jìn)行濾波，抑制伺服閥自激振蕩現(xiàn)象。

本實施例的一種可調(diào)的抑制伺服閥自激振蕩裝置，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，制造成本低，不改變原液壓系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)、性能，連接塊中液壓管路和濾波機(jī)構(gòu)都可以起到抑制油液壓力波動效果，明顯改善液壓系統(tǒng)的壓力波動，調(diào)節(jié)氣腔的容積，適應(yīng)不同工況、不同頻率的壓力波動，工作可靠性高。

以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。