本實用新型屬于微型渦輪噴氣發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種壓氣機葉輪。

背景技術(shù)：

渦輪噴氣發(fā)動機是一種渦輪發(fā)動機，其特點是完全依賴燃?xì)怏w產(chǎn)生推力，通常用作高速飛機的動力。渦輪噴氣發(fā)動機分為離心式和軸流式兩種。渦輪噴氣發(fā)動機按照“工作循環(huán)”的模式進(jìn)行工作，它從大氣中吸進(jìn)空氣，空氣經(jīng)壓縮和加熱過程后得到能量和動量，之后得到能量和動量的空氣從推進(jìn)噴管中排出，在高速氣體噴出發(fā)動機時，同時帶動壓氣機和渦輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，維持工作循環(huán)。

壓氣機是渦輪噴氣發(fā)動機中的重要部件，影響推力性能，常見的是葉片式壓氣機，用于給氣體增壓，分為軸流式、離心式和斜流式壓氣機。軸流式壓氣機氣體的流動方式是軸向進(jìn)氣，軸向排氣；離心式壓氣機氣體的流動方式是軸向進(jìn)氣，徑向排氣；斜流式壓氣機是軸流與離心壓氣機的折中，軸向進(jìn)氣，與軸向有—定角度排氣。

壓氣機通過轉(zhuǎn)子葉片對氣流做功，轉(zhuǎn)化微氣流的壓力能與動能，再經(jīng)靜子葉片將多余的動能轉(zhuǎn)化為壓力能，從而完成對氣體的增壓，然而，氣體并不總是能按照設(shè)計的方向流動，在某些局部氣流的流動方向與主流并不一致，產(chǎn)生局部橫向流動，甚至出現(xiàn)倒流和漩渦，這些與主流方向不一致的流動統(tǒng)稱為壓氣機內(nèi)的二次流動，二次流動帶來的都是負(fù)面效果，會阻礙流動，減弱壓氣機的增壓能力，降低做功效率。

現(xiàn)有技術(shù)中，為減小二次流動，一般通過改進(jìn)葉片的結(jié)構(gòu)形狀，比如可以使葉片在根部的轉(zhuǎn)角減小，或使葉片根部處于負(fù)攻角，睜低根部負(fù)荷；也可以采用全三維造型設(shè)計，讓葉片在軸向彎曲，可以部分控制二次流動，這使得葉片的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單便于加工的壓氣機葉輪，可以有效抑制氣體在輪轂面附近及葉片根部的二次流動，能夠提高做功效率。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種壓氣機葉輪，所述壓氣機葉輪，包括輪盤、繞所述輪盤周向間隔設(shè)置的多個壓氣機大葉片，在兩相鄰的所述壓氣機大葉片之間設(shè)有壓氣機小葉片。

作為一種改進(jìn)，所述壓氣機大葉片、所述壓氣機小葉片的數(shù)量分別為11片。

作為一種改進(jìn)，所述壓氣機葉輪的高度為65～70毫米，所述壓氣機大葉片的軸向高度為45～50毫米，所述壓氣機小葉片的軸向高度為25～30毫米，所述壓氣機大葉片靠近前側(cè)的一端的徑向高度為25～30毫米，所述壓氣機葉輪的多個壓氣機大葉片靠近前側(cè)一端的外徑為100～101毫米，所述壓氣機小葉片靠近前側(cè)的一端的徑向高度為15～20毫米，所述壓氣機大葉片和壓氣機小葉片靠近后側(cè)的一端的徑向高度為7～10毫米，所述壓氣機葉輪的多個壓氣機大葉片、所述壓氣機小葉片靠近后側(cè)一端的外徑為145～147毫米，所述輪盤的直徑為145～150毫米。

作為一種改進(jìn)，所述壓氣機葉輪的高度優(yōu)選的為68.39～68.40毫米，所述壓氣機大葉片的軸向高度優(yōu)選的為49毫米，所述壓氣機小葉片的軸向高度優(yōu)選的為30毫米，所述壓氣機大葉片靠近前側(cè)的一端的徑向高度優(yōu)選的為28.398毫米，所述壓氣機小葉片靠近前側(cè)的一端的徑向高度優(yōu)選的為19.468毫米，所述壓氣機大葉片和壓氣機小葉片靠近后側(cè)的一端的徑向高度優(yōu)選的為8.3毫米，所述壓氣機葉輪的多個壓氣機大葉片、所述壓氣機小葉片靠近后側(cè)一端的外徑優(yōu)選的為145.975～146毫米，所述輪盤的直徑優(yōu)選為147.975～148毫米。

由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實用新型提供的壓氣機葉輪包括輪盤、繞輪盤周向間隔設(shè)置的多個壓氣機大葉片，在兩相鄰的壓氣機大葉片之間設(shè)有壓氣機小葉片。在壓氣機大葉片之間設(shè)置壓氣機小葉片，結(jié)構(gòu)簡單便于加工，使兩個壓氣機大葉片之間的空隙分為兩個部分，能夠阻斷氣體的橫向流動，使壓氣機的 增壓作用更加顯著，提高了葉輪的做功效率。

附圖說明

圖1是微型渦輪噴氣發(fā)動機的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的壓氣機葉輪與渦輪轉(zhuǎn)子的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的壓氣機葉輪的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的壓氣機葉輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，10、外殼，20a、壓氣機葉輪，20b、葉輪罩殼，21、輪盤，22、壓氣機大葉片，23、壓氣機小葉片，30、擴壓器，40、燃燒器，50、導(dǎo)向器，60、渦輪，70、尾噴管，80、軸承座。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

首先定義微型渦輪噴氣發(fā)動機的進(jìn)氣的一端為前，噴氣的一端為后，由圖1可知，該微型渦輪噴氣發(fā)動機包括外殼10、設(shè)置在外殼10的前端并與其端部固定連接的葉輪罩殼20b、設(shè)置在外殼10的后端并與其端部固定連接的尾噴管70，在葉輪罩殼20b、外殼10及尾噴管70圍成的空腔內(nèi)沿軸向依次設(shè)置有壓氣機葉輪20a、擴壓器30、燃燒器40、導(dǎo)向器50、渦輪60以及軸承座80，壓氣機葉輪20a設(shè)置在葉輪罩殼20b所圍成的空腔及外殼10的前端部所圍成的空腔內(nèi)，軸承座80設(shè)置在外殼10所圍成的空腔內(nèi)并沿其軸向設(shè)置，擴壓器30設(shè)置在軸承座80的前端部處并與其固定連接、燃燒器40套設(shè)在軸承座80上，導(dǎo)向器50設(shè)置在軸承座80的后端部處并與其固定連接，渦輪60設(shè)置在外殼10的后端部所圍成的空腔及尾噴管70圍成的空腔內(nèi)，渦輪60的渦軸穿過軸承座80、擴壓器30并延伸至葉輪罩殼20b的空腔內(nèi)，壓氣機葉輪20a固定在渦軸上并通過緊固螺母壓緊。

由圖2、圖3和圖4可知，壓氣機葉輪20a包括輪盤21、繞輪盤21周向間 隔設(shè)置的多個壓氣機大葉片22，在兩相鄰的壓氣機大葉片22之間設(shè)有壓氣機小葉片23。經(jīng)過試驗，壓氣機葉輪20a的各部分尺寸在以下數(shù)值范圍之內(nèi)時，工作效率相對更高，壓氣機葉輪20a的高度A為65～70毫米，優(yōu)選的為68.39～68.40毫米；壓氣機大葉片22的軸向高度B為45～50毫米，優(yōu)選的為49毫米，壓氣機小葉片23的軸向高度C為25～30毫米，優(yōu)選的為30毫米；壓氣機大葉片22靠近前側(cè)的一端的徑向高度D為25～30毫米，優(yōu)選的為28.398毫米，壓氣機葉輪20a的多個壓氣機大葉片22靠近前側(cè)一端的外徑E為100～101毫米，壓氣機小葉片23靠近前側(cè)的一端的徑向高度F為15～20毫米，優(yōu)選的為19.468毫米，壓氣機大葉片22和壓氣機小葉片23靠近后側(cè)的一端的徑向高度G為7～10毫米，優(yōu)選的為8.3毫米，壓氣機葉輪20a的多個壓氣機大葉片22、壓氣機小葉片23靠近后側(cè)一端的外徑H為145～147毫米，優(yōu)選的為145.975～146毫米；輪盤21的直徑I為145～150毫米，優(yōu)選為147.975～148毫米。

由于輪盤21和壓氣機大葉片22的尺寸限制，在輪盤111上只能設(shè)置有限的壓氣機大葉片22，這樣每兩個壓氣機大葉片22之間的空隙很大，當(dāng)壓氣機帶動壓氣機葉輪20a轉(zhuǎn)動時，壓氣機大葉片22之間的空隙導(dǎo)致了空氣的橫向流動，而在壓氣機大葉片22之間設(shè)置壓氣機小葉片23，使兩個壓氣機大葉片22之間的空隙分為兩個部分，能夠阻斷氣體的橫向流動，使壓氣機的增壓作用更加顯著，提高了葉輪的做功效率。壓氣機大葉片22的構(gòu)造是曲線形構(gòu)造，減了轉(zhuǎn)動時空氣的阻力，使壓氣機能夠更好的工作，做功效率得到提高。壓氣機葉輪20a的結(jié)構(gòu)簡單便于加工，有效抑制氣體在輪轂面附近及葉片根部的二次流動，能夠提高做功效率。

在本實施例中，壓氣機大葉片22、壓氣機小葉片23的數(shù)量分別為11片，當(dāng)然，也可以根據(jù)實際需要設(shè)置為其它的片數(shù)。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。