本實用新型涉及鋼軌打磨技術領域，具體涉及一種鋼軌粗磨機多級速度液壓控制系統(tǒng)。

背景技術：

近年來，我國的高速鐵路取得飛速的發(fā)展，高鐵已經(jīng)成為我國制造業(yè)在國際上的一張名片。在焊軌生產(chǎn)線上，為了避免打虧，余量往往留得過多，精磨的時候，鋼軌精磨機加工的負擔過大，鋼軌精磨機的高精度和高效無法充分發(fā)揮出來，所以鋼軌焊接后首先經(jīng)過粗磨工藝后再進行精磨工藝，可充分發(fā)揮鋼軌精磨機的使用性能，降低鋼軌精磨機的故障率，提高生產(chǎn)率。目前，由于鋼軌接頭在粗磨中主要采用粗磨機人工打磨，打磨過程中的速度往往只有一種，從而打磨效率和質(zhì)量往往不高，由工人的技術水平?jīng)Q定，且效率低、成本高、質(zhì)量不穩(wěn)定。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、可調(diào)多種速度的鋼軌粗磨機多級速度液壓控制系統(tǒng)。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：鋼軌粗磨機多級速度液壓控制系統(tǒng)，包括雙向變量泵、第一單向閥、第二單向閥、第一溢流閥、第二溢流閥、沖洗閥、三位四通換向閥、液壓馬達、冷卻器、補油泵、油槽和多個并聯(lián)設置的速度機構；所述速度機構包括二位二通換向閥和調(diào)速閥，所述雙向變量泵的A1油口與三位四通換向閥的P2油口連接，所述雙向變量泵的B1油口與三位四通換向閥的T2油口連接，所述二位二通換向閥的進油口均與三位四通換向閥的A2油口連接，所述二位二通換向閥的出油口與調(diào)速閥的進油口連接，所述調(diào)速閥的出油口均與液壓馬達的C口連接，所述液壓馬達的D口與三位四通換向閥的B2油口連接，所述第一單向閥的出油口與雙向變量泵的A1油口連接，所述第一單向閥的進油口與第二單向閥的進油口連接，所述第二單向閥的出油口與雙向變量泵的B1油口連接，所述第一溢流閥的進油口與雙向變量泵的A1油口連接，所述第一溢流閥的出油口與雙向變量泵的B1油口連接，所述第二溢流閥的進油口與雙向變量泵的B1油口連接，所述第二溢流閥的出油口與雙向變量泵的A1油口連接；所述沖洗閥的P3油口與雙向變量泵的A1油口連接，所述沖洗閥的Q3油口與雙向變量泵的B1油口連接，所述沖洗閥的R3油口與冷卻器的進口連接，所述冷卻器的出口與油槽連接，所述補油泵的進油口與油槽連接，所述補油泵的出口與第一單向閥的進口連接。

如上所述的鋼軌粗磨機多級速度液壓控制系統(tǒng)，進一步說明為，所述補油泵的進油口設有油過濾器。

如上所述的鋼軌粗磨機多級速度液壓控制系統(tǒng)，進一步說明為，所述冷卻器為風冷卻器。

如上所述的鋼軌粗磨機多級速度液壓控制系統(tǒng)，進一步說明為，所述油槽中設有溫度計。

本實用新型的有益效果是：本裝置結構簡單、操作方便，效率高，可以實現(xiàn)多級速度控制，從而根據(jù)工作情況來選擇合適的打磨速度，保證了加工質(zhì)量，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、雙向變量泵；2、第一單向閥；3、第二單向閥；4、第一溢流閥；5、第二溢流閥；6、沖洗閥；7、三位四通換向閥；8、液壓馬達；9、冷卻器；10、補油泵；11、二位二通換向閥；12、調(diào)速閥；13、油過濾器；14、溫度計；15、油槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型實施方式做進一步的闡述。

如圖1所示，本實用新型提供的鋼軌粗磨機多級速度液壓控制系統(tǒng)，適用于鋼軌的粗磨加工工藝中，該系統(tǒng)包括雙向變量泵1、第一單向閥2、第二單向閥3、第一溢流閥4、第二溢流閥5、沖洗閥6、三位四通換向閥7、液壓馬達8、冷卻器9、補油泵10、油槽15和多個并聯(lián)設置的速度機構，所述速度機構包括二位二通換向閥11和調(diào)速閥12。

所述雙向變量泵1的A1油口與三位四通換向閥7的P2油口連接，所述雙向變量泵1的B1油口與三位四通換向閥7的T2油口連接，所述二位二通換向閥11的進油口均與三位四通換向閥7的A2油口連接，所述二位二通換向閥11的出油口與調(diào)速閥12的進油口連接，所述調(diào)速閥12的出油口均與液壓馬達8的C口連接，所述液壓馬達8的D口與三位四通換向閥7的B2油口連接，三位四通換向閥7起換向作用，通過雙向變量泵1帶動液壓馬達8轉(zhuǎn)動，液壓馬達8在帶動粗磨機上的砂輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)對鋼軌的粗磨，通過選擇不同的速度機構，實現(xiàn)對液壓馬達8的多級速度調(diào)整，從而保證了加工質(zhì)量，提高了工作效率。

所述第一單向閥2的出油口與雙向變量泵1的A1油口連接，所述第一單向閥2的進油口與第二單向閥3的進油口連接，所述第二單向閥3的出油口與雙向變量泵1的B1油口連接，所述第一溢流閥4的進油口與雙向變量泵1的A1油口連接，所述第一溢流閥4的出油口與雙向變量泵1的B1油口連接，所述第二溢流閥5的進油口與雙向變量泵1的B1油口連接，所述第二溢流閥5的出油口與雙向變量泵1的A1油口連接；所述第一溢流閥4和第二溢流閥5做安全閥使用，即將高壓側(cè)的油液輸?shù)降蛪簜?cè)，例如，當雙向變量泵1的A1口輸出油液壓力過高時，這時第一溢流閥4開啟，進行泄壓。同理，當雙向變量泵1的B1口輸出油液壓力過高時，這時第二溢流閥5開啟，進行泄壓。

所述沖洗閥6的P3油口與雙向變量泵1的A1油口連接，所述沖洗閥6的Q3油口與雙向變量泵1的B1油口連接，所述沖洗閥6的R3油口與冷卻器9的進口連接，所述冷卻器9的出口與油槽15連接，所述沖洗閥6在兩端壓差下開啟，從而使低壓側(cè)的油液流出，經(jīng)過冷卻器9后回到油箱15中。所述冷卻器9優(yōu)選為風冷卻器，風冷卻器相比于其他類型的冷卻器來說，結構更加簡單，不需要在添加其他設備，所述冷卻器9也可以采用水冷卻器。為了便于觀察油槽15中的油液溫度，在油槽15中設有溫度計14，通過溫度計14便能直觀的對油液溫度進行觀測，更加便捷。

所述補油泵10的進油口與油槽15連接，在補油泵10的進油口還可以設置油過濾器13，通過油過濾器13能夠使進入系統(tǒng)的油液更加清潔，保護了系統(tǒng)中其他設備不受損害，延長了本系統(tǒng)的整體使用壽命。所述補油泵10的出口與第一單向閥2的進口連接，即通過補油泵10向系統(tǒng)補油，保證本系統(tǒng)的正常運行。

本實用新型工作原理為：通過液壓馬達8的轉(zhuǎn)動，來帶動粗磨機上砂輪的轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)對鋼軌的粗磨加工，加工前，設定好每個速度機構中調(diào)速閥12的開度，從而作為依據(jù)在使用時根據(jù)情況選擇合理的速度機構，在粗磨加工開始時，使三位四通換向閥7得電位于左工位，這時在根據(jù)打磨工況，選擇合理的速度機構，使該速度機構導通，其他速度機構關閉，例如以圖1中最左邊的速度機構為例，這時使最左邊速度機構中的二位二通換向閥11得電，其他速度機構中的二位二通換向閥11失電，這時雙向變量泵1輸出的油液就依次通過三位四通換向閥7和最左邊的速度機構后進入到液壓馬達8中，而最左邊調(diào)速機構中的調(diào)速閥12由于事先設定好的開度不變將保證液壓馬達8轉(zhuǎn)速一定，從而選擇了合理的打磨速度，當需要另一種打磨速度時，只需要關閉最左邊速度機構，選擇其他速度機構即可，結構簡單，操作方便，實現(xiàn)了對液壓馬達8的多級調(diào)速，即實現(xiàn)了對打磨速度的多級控制，保證了加工質(zhì)量，提高了工作效率，在加工完成后，只需要使三位四通換向閥7失電，停止雙向變量泵1即可，操作非常方便。

本實用新型并不限于上述實例，在本實用新型的權利要求書所限定的范圍內(nèi)，本領域技術人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可做出的各種變形或修改均受本專利的保護。