本實(shí)用新型主要應(yīng)用于汽車(chē)空調(diào)，一種雙油分離式可變排量汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

為節(jié)約減排，降低油耗，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠商對(duì)汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)生產(chǎn)廠相繼提出研發(fā)及應(yīng)用高效能可變排量汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)。此款雙油分離式可變排量汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)為適應(yīng)市場(chǎng)需求而開(kāi)發(fā)研制。

本實(shí)用新型的目的是降低空調(diào)系統(tǒng)油的循環(huán)率，有兩種結(jié)構(gòu)特征滿足這項(xiàng)要求：

1、壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)必需具有一定的阻止?jié)櫥团懦鰤嚎s機(jī)曲軸箱的結(jié)構(gòu)。

2、空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的潤(rùn)滑油必需具有流回壓縮機(jī)曲軸箱的結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

雙油分離式可變排量汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，主要由驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成(3)，皮帶輪總成(5)，線圈總成(7)，前蓋(38)，推盤(pán)(36)，斜盤(pán)體(35)，滑盤(pán)(34)，軸套(32)，主軸(39)，塔簧(25)，第一長(zhǎng)銷(xiāo)(28)，第二長(zhǎng)銷(xiāo)(37)，缸體(27)，缸體前密封墊片(31)，活塞(22)，閥板(17)，密封墊片(19)，后蓋(21)，控制閥 (40)，回油閥(43)組成，其特征在于主軸(39)中心深孔與塔簧(25)構(gòu)成雙油分離器，缸體、閥板及后蓋上的回油通孔構(gòu)成加油通道，當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，曲軸箱制冷劑氣體會(huì)攜帶主軸(39)中心處飛濺的潤(rùn)滑油由主軸中心孔流向吸氣腔，通過(guò)塔簧(25)將油與制冷劑氣體分離開(kāi)，在重力作用下被分離的潤(rùn)滑油流到下端，通過(guò)回油閥(43)流回曲軸箱，含極少量潤(rùn)滑油的制冷劑氣體進(jìn)入吸氣腔，排入空調(diào)系統(tǒng)中。

車(chē)室溫度達(dá)到要求時(shí)，雙油分離式可變排量汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)變成小排量壓縮機(jī)，排氣腔內(nèi)的潤(rùn)滑油通常會(huì)停留在壓縮機(jī)的最下部，潤(rùn)滑油通過(guò)設(shè)置在壓縮機(jī)最下端的回油通道和控制閥(40)，被帶回到壓縮機(jī)的曲軸箱，降低了空調(diào)系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的含量。

附圖說(shuō)明

圖1是雙油分離式可變排量汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)剖視圖，

圖2是前推力軸承局部放大圖，

圖3是壓縮機(jī)后部密封方式局部放大圖，

圖4是控制閥放大視圖。

該壓縮機(jī)含有零件主軸螺釘(1)、間隙調(diào)整墊片(2)、驅(qū)動(dòng)盤(pán)總成(3)、皮帶輪卡圈(4)、皮帶輪總成(5)、軸封器(6)、線圈總成(7)、線圈卡圈(8)、前滑動(dòng)軸承(9)、前推力墊片(10)、前推力軸承(11)、后推力墊片(12)、排油螺栓(13)、長(zhǎng)螺栓(14)、高壓泄壓閥(15)、吸氣閥片(16)、閥板(17)、排氣閥片(18)、密封墊片(19)、彈性銷(xiāo)(20)、后蓋(21)、活塞(22)、半球 (23)、后推力軸承(24)、塔簧(25)、后滑動(dòng)軸承(26)、缸體(27)、第一長(zhǎng)銷(xiāo)(28)、鉸鏈(29)、圓柱銷(xiāo)(30)、缸體前密封墊片(31)、軸套(32)、彈簧 (33)、滑盤(pán)(34)、斜盤(pán)體(35)、推盤(pán)(36)、第二長(zhǎng)銷(xiāo)(37)、前蓋(38)、主軸(39)、控制閥(40)、控制閥卡圈(41)、油氈(42)、回油閥(43)。

具體實(shí)施方式

在圖1中，主軸(39)先粗加工外徑，深孔鉆加工主軸(39)的深孔，此深孔即是油分離器的部分，鉆加工徑向兩處橫孔，擠花鍵，淬火處理，精磨外圓。缸體(27)車(chē)加工端面，鏜缸孔，鉆孔包括兩處回油通孔。塔簧(25)的制造屬于成熟卷制工藝。閥板(17)沖壓加工兩處回油通孔。后蓋(21)加工平面，加工螺紋，加工控制閥孔，加工吸排氣口，加工回油通孔。塑料材料的回油閥 (43)開(kāi)發(fā)模具的成本低，容易實(shí)現(xiàn)。推盤(pán)(36)和斜盤(pán)體(35)首先鑄造毛坯，調(diào)質(zhì)處理，然后推盤(pán)毛坯轉(zhuǎn)交機(jī)加車(chē)間進(jìn)行車(chē)床、加工中心機(jī)械加工和清洗，轉(zhuǎn)熱加車(chē)間光飾處理。裝配構(gòu)成中，軸套(32)與斜盤(pán)體(35)連接，手工裝配，推盤(pán)(36)與斜盤(pán)體(35)通過(guò)鉸鏈(29)連接。其余零部件均是現(xiàn)有正常工藝進(jìn)行裝配。

在圖2中，前推力軸承(11)放置在前推力墊片(10)和后推力墊片(12)之間。

在圖3中，吸氣閥片(16)與缸體(27)配合，密封墊片(19)與后蓋(21) 配合，閥板(17)、排氣閥片(18)、密封墊片(19)按順序進(jìn)行裝配。

在圖4中，控制閥(40)由控制閥卡圈(41)固定。

本實(shí)用新型有益效果是：能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)裝配，裝配作業(yè)效率有所提升。