本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種壓氣機(jī)蝸殼。

背景技術(shù)：

渦輪增壓技術(shù)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的能量，通過渦輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)渦輪葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)闄C(jī)械功，與渦輪葉輪同軸的壓氣機(jī)葉輪也以同樣的速度高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將新鮮空氣壓縮后，送入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣密度和充氣量，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，改善了燃油的燃燒條件，使燃油充分燃燒，因而降低了燃油消耗，減少了排入大氣的廢氣中有害物的比例，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的作用，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在高原工作時(shí)起到恢復(fù)功率的作用。

為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率、降低油耗和排放，其中一個(gè)比較有效的方法就是優(yōu)化匹配渦輪增壓器，提高增壓器總效率。而增壓器的總效率包括壓氣機(jī)效率，提高壓氣機(jī)效率就可提高增壓器總效率。降低空氣在壓氣機(jī)內(nèi)的空氣流動(dòng)損失，就可提高壓氣機(jī)工作效率。

目前，壓氣機(jī)蝸殼進(jìn)氣口有三種形式，一種是圓柱孔，如附圖1所示，壓氣機(jī)蝸殼1的進(jìn)氣口1-1為圓柱孔。第二種為圓錐孔與圓柱孔組合形，如附圖2所示，壓氣機(jī)蝸殼1的進(jìn)氣口由圓錐孔1-2與圓柱孔1-3組合而成，圓柱孔1-3與圓錐孔1-2的小端連接，其結(jié)合部采用圓弧過渡。第三種為大圓柱孔、圓錐孔及小圓柱孔組合形，如附圖3所示，壓氣機(jī)蝸殼1的進(jìn)氣口由大圓柱孔1-4、圓錐孔1-5及小圓柱孔1-6組合而成，圓錐孔1-5的大端與大圓柱孔1-4連接，其結(jié)合部采用圓弧過渡，小圓柱孔1-6與圓錐孔1-5的小端連接，其結(jié)合部采用圓弧過渡。

這三種形式的進(jìn)氣口存在同一個(gè)問題，就是壓氣機(jī)蝸殼進(jìn)氣口的空氣流場不夠均勻，氣流流動(dòng)損失較大，降低了壓氣機(jī)的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種采用雙紐線進(jìn)氣口的壓氣機(jī)蝸殼，采用雙紐線進(jìn)氣口能夠改善壓氣機(jī)蝸殼內(nèi)空氣流場的均勻性，降低空氣流動(dòng)損失，提高壓氣機(jī)的工作效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：采用雙紐線進(jìn)氣口的壓氣機(jī)蝸殼，壓氣機(jī)蝸殼的進(jìn)氣口由雙紐線進(jìn)氣孔與圓柱孔組合而成，雙紐線進(jìn)氣孔的出氣口與圓柱孔的進(jìn)氣口連接，雙紐線進(jìn)氣孔的出氣口直徑與圓柱孔的直徑同為D1，D1略大于壓氣機(jī)葉輪進(jìn)氣端的直徑D2，以保證壓氣機(jī)葉輪能夠在圓柱孔正常旋轉(zhuǎn)。

雙紐線進(jìn)氣孔為雙紐線形，雙紐線進(jìn)氣孔的孔長為L1，雙紐線進(jìn)氣孔的進(jìn)氣口直徑D及雙紐線按雙紐線方程、雙紐線進(jìn)氣孔的孔長L1及雙紐線進(jìn)氣孔的出氣口直徑D1確定，并通過壓氣機(jī)特性試驗(yàn)測試或CAE計(jì)算壓氣機(jī)特性對(duì)雙紐線進(jìn)氣孔的孔長L1、進(jìn)氣口直徑D及雙紐線進(jìn)行修改，以壓氣機(jī)內(nèi)空氣流動(dòng)損失最少即壓氣機(jī)效率最高為最佳選擇。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

壓氣機(jī)蝸殼的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)為雙紐線形，其形狀適合空氣流束，較圓柱形或圓錐形流場更均勻，能夠降低空氣在壓氣機(jī)進(jìn)口的流動(dòng)損失，提高壓氣機(jī)的工作效率。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說明

附圖1為進(jìn)氣口圓柱孔的壓氣機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為進(jìn)氣口為圓錐孔與圓柱孔組合形壓氣機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為進(jìn)氣口為大圓柱孔、圓錐孔及小圓柱孔組合形壓氣機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為采用雙紐線進(jìn)氣口的壓氣機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為雙紐線進(jìn)氣口壓氣機(jī)蝸殼與壓氣機(jī)葉輪安裝示意圖。

具體實(shí)施方式

采用雙紐線進(jìn)氣口的壓氣機(jī)蝸殼，壓氣機(jī)蝸殼1的進(jìn)氣口由雙紐線進(jìn)氣孔1-7與圓柱孔1-8組合而成，雙紐線進(jìn)氣孔1-7的出氣口與圓柱孔1-8的進(jìn)氣口連接，雙紐線進(jìn)氣孔1-7的出氣口直徑與圓柱孔1-8的直徑同為D1，D1略大于壓氣機(jī)葉輪2進(jìn)氣端2-1的直徑D2，以保證壓氣機(jī)葉輪2能夠在圓柱孔1-8正常旋轉(zhuǎn)。

雙紐線進(jìn)氣孔1-7為雙紐線形，雙紐線進(jìn)氣孔1-7的孔長為L1，雙紐線進(jìn)氣孔1-7的進(jìn)氣口直徑D及雙紐線按雙紐線方程、雙紐線進(jìn)氣孔1-7的孔長L1及雙紐線進(jìn)氣孔1-7的出氣口直徑D1確定，并通過壓氣機(jī)特性試驗(yàn)測試或CAE計(jì)算壓氣機(jī)特性對(duì)雙紐線進(jìn)氣孔1-7的孔長L1、進(jìn)氣口直徑D及雙紐線進(jìn)行修改，以壓氣機(jī)內(nèi)空氣流動(dòng)損失最少即壓氣機(jī)效率最高為最佳選擇。