本實(shí)用新型涉及渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種壓氣機(jī)蝸殼組件。

背景技術(shù)：

渦輪增壓技術(shù)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣的能量，通過(guò)渦輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)渦輪葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)闄C(jī)械功，與渦輪葉輪同軸的壓氣機(jī)葉輪也以同樣的速度高速運(yùn)轉(zhuǎn)，將新鮮空氣壓縮后，送入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣密度和充氣量，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，改善了燃油的燃燒條件，使燃油充分燃燒，因而降低了燃油消耗，減少了排入大氣的廢氣中有害物的比例，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的作用，同時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在高原工作時(shí)起到恢復(fù)功率的作用。

為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率、降低油耗和排放，其中一個(gè)比較有效的方法就是優(yōu)化匹配渦輪增壓器，提高增壓器總效率。而壓氣機(jī)效率是增壓器總效率的一部分，提高壓氣機(jī)效率就可提高增壓器總效率，而降低空氣在壓氣機(jī)內(nèi)的空氣流動(dòng)損失，就可提高壓氣機(jī)效率。

現(xiàn)有的壓氣機(jī)蝸殼組件如附圖1所示，包括壓氣機(jī)蝸殼1及壓氣機(jī)背盤(pán)2?，F(xiàn)有的壓氣機(jī)蝸殼如附圖2所示，壓氣機(jī)蝸殼1的蝸殼擴(kuò)壓壁面1-1為一個(gè)圓平面?，F(xiàn)有的壓氣機(jī)背盤(pán)如附圖3所示，壓氣機(jī)背盤(pán)2的背盤(pán)擴(kuò)壓壁面2-1也為一個(gè)圓平面。

壓氣機(jī)背盤(pán)2通過(guò)壓板和螺釘固定在壓氣機(jī)蝸殼1上，在蝸殼擴(kuò)壓壁面1-1與背盤(pán)擴(kuò)壓壁面2-1之間形成擴(kuò)壓腔3，擴(kuò)壓腔3的空氣出口為平行直面。

這種結(jié)構(gòu)的擴(kuò)壓腔3在空氣出口使得進(jìn)入壓氣機(jī)蝸殼1的空氣流動(dòng)方向改變較大，從而造成氣流流動(dòng)損失也相對(duì)較大，降低了渦輪增壓器壓氣機(jī)的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種采用弧形出口擴(kuò)壓腔的壓氣機(jī)組件，通過(guò)采用弧形出口降低壓氣機(jī)擴(kuò)壓腔出口的空氣流動(dòng)損失。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：采用弧形空氣出口擴(kuò)壓腔的壓氣機(jī)蝸殼組件，包括壓氣機(jī)蝸殼及壓氣機(jī)背盤(pán)。

壓氣機(jī)蝸殼的蝸殼擴(kuò)壓壁面為圓形，下端為平面，上端為蝸殼擴(kuò)壓弧形壁面，上端的蝸殼擴(kuò)壓弧形壁面與下端的平面采用圓弧過(guò)渡。

壓氣機(jī)背盤(pán)的背盤(pán)擴(kuò)壓壁面為圓形，下端為平面，上端為背盤(pán)擴(kuò)壓弧形壁面，上端的背盤(pán)擴(kuò)壓弧形壁面與下端的平面采用圓弧過(guò)渡。

壓氣機(jī)背盤(pán)通過(guò)壓板和螺釘固定在壓氣機(jī)蝸殼上，在蝸殼擴(kuò)壓壁面與背盤(pán)擴(kuò)壓壁面之間形成帶弧形空氣出口的擴(kuò)壓腔。

弧形空氣出口的弧形形狀及大小通過(guò)壓氣機(jī)特性試驗(yàn)測(cè)試或CAE計(jì)算壓氣機(jī)特性得到，以壓氣機(jī)內(nèi)空氣流動(dòng)損失最少即壓氣機(jī)效率最高為佳。

這種結(jié)構(gòu)的擴(kuò)壓腔采用弧形空氣出口，使得進(jìn)入壓氣機(jī)蝸殼的空氣流動(dòng)方向改變較小，氣流流動(dòng)損失也相對(duì)較小，提高了渦輪增壓器壓氣機(jī)的工作效率。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)：

本實(shí)用新型提供的壓氣機(jī)蝸殼組件在擴(kuò)壓腔采用弧形空氣出口，使得進(jìn)入壓氣機(jī)蝸殼的空氣流動(dòng)方向改變較小，氣流流動(dòng)損失也相對(duì)較小，提高了渦輪增壓器壓氣機(jī)的工作效率。

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

附圖1為現(xiàn)有的壓氣機(jī)蝸殼組件結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為現(xiàn)有的壓氣機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為現(xiàn)有的壓氣機(jī)背盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型提供的壓氣機(jī)蝸殼結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5為本實(shí)用新型提供的壓氣機(jī)背盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6為本實(shí)用新型提供的壓氣機(jī)蝸殼組件結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

采用弧形空氣出口擴(kuò)壓腔的壓氣機(jī)蝸殼組件，包括壓氣機(jī)蝸殼1及壓氣機(jī)背盤(pán)2。

壓氣機(jī)蝸殼1的蝸殼擴(kuò)壓壁面1-1為圓形，下端為平面，上端為蝸殼擴(kuò)壓弧形壁面1-2，上端的蝸殼擴(kuò)壓弧形壁面1-2與下端的平面采用圓弧過(guò)渡。

壓氣機(jī)背盤(pán)2的背盤(pán)擴(kuò)壓壁面2-1為圓形，下端為平面，上端為背盤(pán)擴(kuò)壓弧形壁面2-2，上端的背盤(pán)擴(kuò)壓弧形壁面2-2與下端的平面采用圓弧過(guò)渡。

壓氣機(jī)背盤(pán)2通過(guò)壓板和螺釘固定在壓氣機(jī)蝸殼1上，在蝸殼擴(kuò)壓壁面1-1與背盤(pán)擴(kuò)壓壁面2-1之間形成帶弧形空氣出口3-1的擴(kuò)壓腔3。

弧形空氣出口3-1的弧形形狀及大小通過(guò)壓氣機(jī)特性試驗(yàn)測(cè)試或CAE計(jì)算壓氣機(jī)特性得到，以壓氣機(jī)內(nèi)空氣流動(dòng)損失最少即壓氣機(jī)效率最高為佳。