本實用新型涉及變速機構(gòu)液壓系統(tǒng)大流量油液的過濾及壓力監(jiān)測領(lǐng)域，尤其涉及一種集成式精濾器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的精濾器大部分采用鑄鐵或鑄鋼材料且接口形式為外部管路連接方式，也有少部分精濾器采用板式結(jié)構(gòu)并可實現(xiàn)內(nèi)部油液的過濾功能，以上精濾器一般都對濾芯和殼體采用分體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，因此其體積相對龐大，本體重量大，占用安裝空間，并且功能集成性不高，不具備壓力監(jiān)測等功能；在產(chǎn)品設(shè)計面向高集成度和外形美觀的發(fā)展方向中，現(xiàn)有的精濾器不能滿足發(fā)展的需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述情況，本實用新型目的在于提供一種集成式精濾器，它利用多功能集成的結(jié)構(gòu)設(shè)計從而克服了現(xiàn)有技術(shù)管路連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜和體積龐大的缺陷；并且整體布局科學合理，制作工藝簡單，安裝和操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，工作性能可靠，市場前景廣闊，便于推廣使用。

為實現(xiàn)上述任務(wù)，一種集成式精濾器，它包括安裝座、濾芯、節(jié)流閥、旁通閥、壓力傳感器和壓差報警器；所述濾芯和壓力傳感器設(shè)置于安裝座的同一側(cè)且濾芯位于上端，該壓力傳感器位于下端并經(jīng)節(jié)流閥與安裝座連接；所述壓差報警器和旁通閥設(shè)置于安裝座的另一側(cè)，所述濾芯、壓差報警器和旁通閥均并聯(lián)于安裝座內(nèi)液壓油的進出回路上，經(jīng)壓差報警器檢測安裝座內(nèi)液壓油進出口的壓差從而控制旁通閥的開閉。

為實現(xiàn)本實用新型結(jié)構(gòu)、效果優(yōu)化，其進一步的措施：所述安裝座的底端為安裝法蘭面，該法蘭面設(shè)有進油口和排油口。

所述壓差報警器和旁通閥設(shè)置于安裝座的同一側(cè)且壓差報警器位于上端，而旁通閥位于下端。

所述壓差報警器和旁通閥、以及濾芯和壓力傳感器分別位于安裝座相鄰的兩側(cè)。

所述濾芯經(jīng)接頭和密封墊密封連接安裝座。

所述濾芯包括進液腔和出液腔，該濾芯的進液腔和出液腔分別連接安裝座的進油口和排油口。

所述壓力傳感器經(jīng)節(jié)流閥連接于安裝座的進油口。

所述安裝座底端的進油口和排油口均設(shè)有密封用的O形圈。

本實用新型提供一種集成式精濾器，它包括安裝座、濾芯、節(jié)流閥、旁通閥、壓力傳感器和壓差報警器；所述濾芯和壓力傳感器設(shè)置于安裝座的同一側(cè)且濾芯位于上端，該壓力傳感器位于下端并經(jīng)節(jié)流閥與安裝座連接；所述壓差報警器和旁通閥設(shè)置于安裝座的另一側(cè)，所述濾芯、壓差報警器和旁通閥均并聯(lián)于安裝座內(nèi)液壓油的進出回路上，經(jīng)壓差報警器檢測安裝座內(nèi)液壓油進出口的壓差從而控制旁通閥的開閉的技術(shù)方案；它利用多功能集成的結(jié)構(gòu)設(shè)計從而克服了現(xiàn)有技術(shù)管路連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜和體積龐大的缺陷，并且整體布局科學合理，制作工藝簡單，安裝和操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，工作性能可靠，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)所產(chǎn)生的有益效果：

Ⅰ、本實用新型采用鋁合金鑄造安裝座，能有效減輕整體重量，并能保障整體結(jié)構(gòu)強度，工作安全可靠；

Ⅱ、本實用新型采用密封墊和O形圈作為密封連接件，能有效防止液壓油的泄露，無環(huán)境污染；

Ⅲ、本實用新型整體布局科學合理，工藝簡單結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，安裝和操作方便，占用安裝空間少，工作性能可靠，經(jīng)采集系統(tǒng)壓力數(shù)據(jù)方便系統(tǒng)的維護和科學研究，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

本實用新型廣泛適用于變速機構(gòu)液壓系統(tǒng)配套使用。

下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)視圖。

圖3為本實用新型的工作原理圖。

圖中：1-安裝座，2-接頭，3-濾芯，31-進液腔，32-出液腔，4-節(jié)流閥，5-密封墊，6-O形圈，7-旁通閥，8-壓力傳感器，9-壓差報警器，P-進油口，T-排油口。

具體實施方式

參照附圖，本實用新型是這樣實現(xiàn)的：一種集成式精濾器，它包括安裝座1、濾芯3、節(jié)流閥4、旁通閥7、壓力傳感器8和壓差報警器9；所述濾芯3和壓力傳感器8設(shè)置于安裝座1的同一側(cè)且濾芯3位于上端，該壓力傳感器8位于下端并經(jīng)節(jié)流閥4與安裝座1連接；所述壓差報警器9和旁通閥7設(shè)置于安裝座1的另一側(cè)，所述濾芯3、壓差報警器9和旁通閥7均并聯(lián)于安裝座1內(nèi)液壓油的進出回路上，經(jīng)壓差報警器9檢測安裝座1內(nèi)液壓油進出口的壓差從而控制旁通閥7的開閉。

如圖1所示，本實用新型中壓差報警器9和旁通閥7設(shè)置于安裝座1的同一側(cè)且壓差報警器9位于上端，而旁通閥7位于下端；所述壓差報警器9和旁通閥7、以及濾芯3和壓力傳感器8分別位于安裝座1相鄰的兩側(cè)，有利于整體布局，保障結(jié)構(gòu)簡單緊湊；所述壓力傳感器8經(jīng)節(jié)流閥4連接于安裝座1的進油口P，該安裝座1底端的進油口P和排油口T均設(shè)有密封用的O形圈6。

如圖2所示，本實用新型中安裝座1的底端為安裝法蘭面可保障連接牢固可靠，該法蘭面設(shè)有進油口P和排油口T，且該安裝座1采用鋁合金鑄造成形，能有效降低本體重量；所述濾芯3包括進液腔31和出液腔32，該濾芯3的進液腔31和出液腔32分別連接安裝座1的進油口P和排油口T；所述濾芯3并經(jīng)接頭2和密封墊5密封連接安裝座1。

結(jié)合附圖，本實用新型的工作原理：液壓油進入安裝座1法蘭面的進油口P與濾芯3的進液腔31連通，使液壓油經(jīng)過濾后進入出液腔32并輸送至排油口T，從而進入系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)控制相關(guān)動作；同時液壓油經(jīng)節(jié)流閥4緩沖進入壓力傳感器8，可采集系統(tǒng)油壓，方便對系統(tǒng)的維護和科學研究；當濾芯3中發(fā)生堵塞時，進油口P與排油口T液壓油的壓差達到設(shè)定值時壓差報警器9能及時發(fā)出報警信號并控制旁通閥7開啟，從而保證系統(tǒng)的工作流量。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化；凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。