本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，具體為一種柴油機進(jìn)回油調(diào)壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在發(fā)動機檢測實驗中，通常需要對發(fā)動機的油耗進(jìn)行測量，通常情況下需要用到油耗儀。通過用油耗儀檢測汽車油耗在使用中的變化，不僅可以診斷燃料系的技術(shù)狀況，而且可以診斷發(fā)動機及整車的技術(shù)狀況。雖然目前國內(nèi)外有各種各樣的油耗儀，但都有各自的不足。

如在發(fā)動機檢測實驗中，由于發(fā)動機檢測的要求不同，對于油耗儀的要求也不同。在發(fā)動機實際檢測時，有時需要將進(jìn)回油壓力控制在0Kpa～50Kpa，有些發(fā)動機檢測的回油壓力甚至要求達(dá)到負(fù)壓，然而，現(xiàn)有的絕大多數(shù)油耗儀滿足不了這樣的壓力要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是：提供一種柴油機進(jìn)回油調(diào)壓系統(tǒng)，調(diào)節(jié)發(fā)動機進(jìn)回油壓力，為燃料在發(fā)動機燃燒室內(nèi)充分燃燒提供條件，使發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性充分發(fā)揮出來。

實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是：一種柴油機進(jìn)回油調(diào)壓系統(tǒng)，所述調(diào)壓系統(tǒng)裝載于油耗儀油路和發(fā)動機油路之間，其中，油耗儀出油經(jīng)調(diào)壓系統(tǒng)后，再連接至發(fā)動機進(jìn)油；發(fā)動機回油經(jīng)調(diào)壓系統(tǒng)調(diào)壓后，再連接至油耗儀回油。所述調(diào)壓系統(tǒng)包括

一發(fā)動機回油壓力表，用于測量發(fā)動機回油壓力；

一油泵，通過油路連通于所述發(fā)動機回油壓力表之后；

一發(fā)動機回油調(diào)壓閥，通過油路與所述油泵并聯(lián)，所述發(fā)動機回油調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)發(fā)動機回油的油壓；

一泵后壓力表，通過油路連通于所述油泵，所述泵后壓力表用于測量經(jīng)過所述油泵和發(fā)動機回油調(diào)壓閥作用后的發(fā)動機回油油壓；

一穩(wěn)壓箱，通過油路連通于所述油泵之后，所述穩(wěn)壓箱用于穩(wěn)定油耗儀回油油壓；

一油耗儀回油調(diào)壓閥，通過油路連通于所述穩(wěn)壓箱，所述油耗儀回油調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)油耗儀回油油壓；

一油耗儀回油壓力表，通過油路連通于所述油耗儀回油調(diào)壓閥，所述油耗儀回油壓力表用于測量經(jīng)所述油耗儀回油調(diào)壓閥作用后的油路的油壓。

所述油泵或所述發(fā)動機回油調(diào)壓閥的前端還設(shè)有一儲液箱。

所述儲液箱上安裝有一儲液箱排氣電磁閥。

所述穩(wěn)壓箱上安裝有一穩(wěn)壓箱排氣電磁閥。

所述的柴油機進(jìn)回油調(diào)壓系統(tǒng)還包括一防火過濾器，所述儲液箱排氣電磁閥、穩(wěn)壓箱排氣電磁閥分別連通于所述防火過濾器。

所述的柴油機進(jìn)回油調(diào)壓系統(tǒng)還包括單向?qū)ㄩy，用于將油耗儀出油油壓控制120KPa以內(nèi)。

所述發(fā)動機油路進(jìn)油設(shè)有

一發(fā)動機進(jìn)油調(diào)壓閥，連通于所述單向?qū)ㄩy，用于調(diào)節(jié)發(fā)動機進(jìn)油油壓；

一發(fā)動機進(jìn)油壓力表，連通于所述發(fā)動機進(jìn)油調(diào)壓閥之后，用于測量發(fā)動機進(jìn)油調(diào)壓閥作用后的發(fā)動機進(jìn)油油壓。

所述發(fā)動機油路回路上還包括一油路溫控回路。

所述油路溫控回路包括一熱交換器，安裝于發(fā)動機油路上，所述熱交換器上設(shè)有冷卻水進(jìn)水端和冷卻水出水端。

本實用新型的優(yōu)點是：本實用新型的油耗儀的調(diào)壓系統(tǒng)，適用于發(fā)動機檢測時低壓條件下的油耗儀對發(fā)動機的檢測，增加了油耗儀的實用性和適用性，滿足了在低壓條件下對發(fā)動機性能的檢測；而且結(jié)構(gòu)簡單，成本低，精確度高，安全性能良好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步解釋。

圖1是本實用新型實施例的油耗儀的調(diào)壓系統(tǒng)示意圖。

其中，

11 發(fā)動機進(jìn)油接口； 12 發(fā)動機回油接口；

13 發(fā)動機進(jìn)油壓力表； 14 發(fā)動機進(jìn)油壓力調(diào)節(jié)閥；

21 熱交換器； 22 冷卻水進(jìn)水端；

23 冷卻水出水端； 31 單向?qū)ㄩy；

32 發(fā)動機回油壓力表； 33 儲液箱；

34 油泵； 35 發(fā)動機回油調(diào)壓閥；

36 泵后壓力表； 37 穩(wěn)壓箱；

38 油耗儀回油壓力表； 39 油耗儀回油接口；

30 油耗儀出油接口； 310 油耗儀回油調(diào)壓閥；

41 儲油箱排氣電磁閥； 42 穩(wěn)壓箱排氣電磁閥；

43 防火過濾器。

具體實施方式

以下實施例的說明是參考附加的圖式，用以例示本實用新型可用以實施的特定實施例。本實用新型所提到的方向用語，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「頂」、「底」等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用以說明及理解本實用新型，而非用以限制本實用新型。

實施例，如圖1所示，一種柴油機進(jìn)回油調(diào)壓系統(tǒng)，所述調(diào)壓系統(tǒng)裝載于油耗儀油路和發(fā)動機油路之間，其中，油耗儀出油(油耗儀出油接口30)經(jīng)調(diào)壓系統(tǒng)后，再連接至發(fā)動機進(jìn)油(發(fā)動機進(jìn)油接口11)；發(fā)動機回油經(jīng)(發(fā)動機回油接口12)調(diào)壓系統(tǒng)調(diào)壓后，再連接至油耗儀回油(油耗儀回油接口39)。

其中，所述發(fā)動機油路回路包括一發(fā)動機油路進(jìn)油(發(fā)動機進(jìn)油接口11)和發(fā)動機油路回油(發(fā)動機回油接口12)，發(fā)動機油路進(jìn)油(發(fā)動機進(jìn)油接口11)和發(fā)動機油路回油(發(fā)動機回油接口12)之間安裝有一油路溫控回路，油路溫控回路包括一熱交換器21，安裝于發(fā)動機回油油路上，熱交換器21上設(shè)有冷卻水進(jìn)水端22和冷卻水出水端23。通過該油路溫控回路控制油路的溫度，保證發(fā)動機油路油溫正常。

在調(diào)壓系統(tǒng)設(shè)有一單向?qū)ㄩy31、一發(fā)動機進(jìn)油調(diào)壓閥14和一發(fā)動機進(jìn)油壓力表13。

發(fā)動機進(jìn)油調(diào)壓閥14連通于單向?qū)ㄩy，用于調(diào)節(jié)發(fā)動機進(jìn)油油壓；發(fā)動機進(jìn)油壓力表13連通于發(fā)動機進(jìn)油調(diào)壓閥14之后，用于測量發(fā)動機進(jìn)油調(diào)壓閥作用后的發(fā)動機進(jìn)油油壓。單向?qū)ㄩy31用于將油耗儀出油油壓控制120KPa以內(nèi)，保證發(fā)動機進(jìn)油調(diào)壓閥能順利的將發(fā)動機進(jìn)油壓力調(diào)至理想狀態(tài)。

發(fā)動機調(diào)壓系統(tǒng)還包括一發(fā)動機回油壓力表32、一儲液箱33、一油泵34、一發(fā)動機回油調(diào)壓閥35、一泵后壓力表36、一穩(wěn)壓箱37、一油耗儀回油調(diào)壓閥310、一油耗儀回油壓力表38。

發(fā)動機回油壓力表32用于測量發(fā)動機回油壓力；儲液箱33設(shè)于發(fā)動機回油壓力表32之后，油泵34連通于儲液箱33，同時，儲液箱33上還設(shè)有一儲液箱排氣電磁閥41。儲液箱33一方面用于儲液穩(wěn)壓，一方面用于防止油泵34空轉(zhuǎn)、干燒。

發(fā)動機回油調(diào)壓閥35通過油路與油泵34并聯(lián)，發(fā)動機回油調(diào)壓閥35用于調(diào)節(jié)發(fā)動機回油的油壓。泵后壓力表36通過油路連通于油泵34，泵后壓力表36用于測量經(jīng)過油泵和發(fā)動機回油調(diào)壓閥作用后的發(fā)動機回油油壓。

穩(wěn)壓箱37通過油路連通于油泵之后，穩(wěn)壓箱37用于穩(wěn)定油耗儀回油油壓。穩(wěn)壓箱37上還設(shè)有一穩(wěn)壓箱排氣電磁閥42。穩(wěn)壓箱37用于穩(wěn)定油耗儀回油油壓，使輸送回油耗儀的油壓更加的平穩(wěn)，保護(hù)油耗儀流量計不受沖擊。

油耗儀回油調(diào)壓閥310通過油路連通于穩(wěn)壓箱37，油耗儀回油調(diào)壓閥310用于調(diào)節(jié)油耗儀回油油壓。油耗儀回油壓力表38通過油路連通于油耗儀回油調(diào)壓閥，油耗儀回油壓力表38用于測量經(jīng)油耗儀回油調(diào)壓閥310作用后的油路的油壓。

儲液箱排氣電磁閥41、穩(wěn)壓箱排氣電磁閥42連接于一防火過濾器43，以提高掙個發(fā)動機的調(diào)壓系統(tǒng)在使用過程中的安全性。

在檢測實驗時，首先連接器件，檢查油路的氣密性，查看是否漏油，在確保氣密性良好的情況下，開啟發(fā)動機，查看油壓、油耗量等參數(shù)是否穩(wěn)定，若不穩(wěn)定，則通過排氣電磁閥進(jìn)行排氣，以使油壓、油耗量等參數(shù)穩(wěn)定，之后進(jìn)行實驗檢測。

以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。