本實用新型屬于液壓控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種負(fù)載敏感軸向柱塞泵。

背景技術(shù)：

在液壓傳動技術(shù)中，閥控負(fù)載敏感系統(tǒng)有較少的內(nèi)部損失，通往執(zhí)行元件的流量越接近供油流量，損失也就越?。欢绻捎煤銐合到y(tǒng)，所有多余的流量將通過系統(tǒng)的溢流閥返回油箱，因而泵總是在全負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)。與以上兩種系統(tǒng)相比，泵控負(fù)載敏感系統(tǒng)的效率更高，該系統(tǒng)的效率主要取決于泵的效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種負(fù)載敏感軸向柱塞泵，可以感應(yīng)系統(tǒng)壓力和流量的需求，并使柱塞泵能對流量壓力的需求變化作出正確響應(yīng)，因此能夠節(jié)省燃料，降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量,實現(xiàn)液壓系統(tǒng)運(yùn)行全過程的節(jié)能。

本實用新型負(fù)載敏感軸向柱塞泵，包括斜盤式油泵和變量油缸，斜盤式油泵連接驅(qū)動裝置和油泵吸油口S，斜盤式油泵一端與變量油缸內(nèi)的活塞桿連接，還包括負(fù)載敏感變量裝置，負(fù)載敏感變量裝置包括依次串聯(lián)且集成在同一個閥體內(nèi)的負(fù)載敏感閥、壓力切斷閥和功率控制閥，三者的優(yōu)先級依次為壓力切斷閥、功率控制閥和負(fù)載敏感閥，變量油缸的塞腔連接負(fù)載敏感閥的一個油口，斜盤式油泵的出油口連接外控油口A、變量油缸的桿腔、負(fù)載敏感閥的控制油口和壓力切斷閥的控制油口，壓力切斷閥、功率控制閥和負(fù)載敏感閥相互串聯(lián)的油腔內(nèi)均有一個油口與斜盤式油泵的出油口連接，功率控制閥左端設(shè)置有調(diào)整彈簧，調(diào)整彈簧連接搖臂，搖臂另一端與控制活塞頂端接觸，控制活塞另一端伸入設(shè)置在活塞桿內(nèi)的控制油缸，控制油缸連接斜盤式油泵的出油口，負(fù)載敏感閥左端通過出油管道連接與外控油口A，出油管道上設(shè)置有外部感應(yīng)節(jié)流孔。

所述負(fù)載敏感閥的控制油口端設(shè)置有阻尼。

所述變量油缸的桿腔設(shè)置有復(fù)位彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

結(jié)構(gòu)合理，在傳統(tǒng)的恒功率恒壓變量控制基礎(chǔ)上，增加負(fù)載敏感功能，負(fù)載敏感閥是依據(jù)負(fù)載壓力函數(shù)運(yùn)行的流量控制元件，根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量需求調(diào)節(jié)柱塞泵排量。負(fù)載敏感控制通過比較感應(yīng)節(jié)流孔前后的壓力，并維持通過孔的壓降保持恒定。如果感應(yīng)孔處的壓差△P增大，柱塞泵朝向Vgmin運(yùn)動；而如果感應(yīng)孔處的壓差△P減小，柱塞泵朝向Vgmax運(yùn)動，直至感應(yīng)孔上的壓降恢復(fù)。具有負(fù)載敏感控制功能，系統(tǒng)具有高效、節(jié)能的特點，另外該系統(tǒng)還可以使多個執(zhí)行元件同時并相互獨立地以不同速度和壓力工作，尤其適用于工程機(jī)械行業(yè)。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓原理圖；

圖中：1、負(fù)載敏感閥，2、壓力切斷閥，3、功率控制閥，4、搖臂，5、控制活塞，6、變量油缸，7、外部感應(yīng)節(jié)流孔，8、控制油缸，9、斜盤式油泵，10、調(diào)整彈簧，11、阻尼。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1所示的負(fù)載敏感軸向柱塞泵，包括斜盤式油泵9和變量油缸6，斜盤式油泵9連接驅(qū)動裝置和油泵吸油口S，斜盤式油泵9一端與變量油缸6內(nèi)的活塞桿連接，還包括負(fù)載敏感變量裝置，負(fù)載敏感變量裝置包括依次串聯(lián)且集成在同一個閥體內(nèi)的負(fù)載敏感閥1、壓力切斷閥2和功率控制閥3，三者的優(yōu)先級依次為壓力切斷閥2、功率控制閥3和負(fù)載敏感閥1，變量油缸6的塞腔連接負(fù)載敏感閥1的一個油口，斜盤式油泵9的出油口連接外控油口A、變量油缸6的桿腔、負(fù)載敏感閥1的控制油口和壓力切斷閥2的控制油口，壓力切斷閥2、功率控制閥3和負(fù)載敏感閥1相互串聯(lián)的油腔內(nèi)均有一個油口與斜盤式油泵9的出油口連接，功率控制閥3左端設(shè)置有調(diào)整彈簧10，調(diào)整彈簧10連接搖臂4，搖臂4另一端與控制活塞5頂端接觸，控制活塞5另一端伸入設(shè)置在活塞桿內(nèi)的控制油缸8，控制油缸8連接斜盤式油泵9的出油口，負(fù)載敏感閥1左端通過出油管道連接與外控油口A，出油管道上設(shè)置有外部感應(yīng)節(jié)流孔7。

即恒功率控制在低于壓力切斷預(yù)設(shè)壓力時起作用，負(fù)載敏感控制在低于功率曲線和壓力切斷預(yù)設(shè)值時起作用。

負(fù)載敏感閥1的控制油口端設(shè)置有阻尼11。

變量油缸6的桿腔設(shè)置有復(fù)位彈簧。

負(fù)載敏感閥1，根據(jù)負(fù)載壓力調(diào)節(jié)斜盤式油泵9的流量，使柱塞泵輸出流量與執(zhí)行元件的流量需求相適應(yīng)，如果外部感應(yīng)節(jié)流孔7處的壓差△P增大，活塞桿朝向Vgmin運(yùn)動；而如果外部感應(yīng)節(jié)流孔7的壓差△P減小，活塞桿朝向Vgmax運(yùn)動，直至外部感應(yīng)節(jié)流孔7上的壓降恢復(fù)。

壓力切斷閥2，它是一種壓力控制，當(dāng)負(fù)載達(dá)到預(yù)先設(shè)定的壓力值時，壓力切斷閥2左移，使變量油缸6塞腔接通高壓油，促使斜盤擺動至接近零排量。

功率控制閥3，調(diào)節(jié)工作壓力及柱塞泵的輸出流量，以致在恒定的轉(zhuǎn)速下不超過預(yù)定的驅(qū)動功率，工作壓力在控制活塞5上施加一個力，控制活塞5推動搖臂4，一個可以從外部調(diào)整彈簧10的彈簧力作用在搖臂4的另一側(cè)以確定功率設(shè)定值，如果工作壓力超過設(shè)定的彈簧力，功率控制閥3被搖臂4操作，使活塞桿朝向Vgmin運(yùn)動，導(dǎo)致?lián)u臂4上的有效力矩減小，從而使工作壓力以輸出流量減小的相同比率提高。

綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)合理，在傳統(tǒng)的恒功率恒壓變量控制基礎(chǔ)上，增加負(fù)載敏感功能，負(fù)載敏感閥是依據(jù)負(fù)載壓力函數(shù)運(yùn)行的流量控制元件，根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量需求調(diào)節(jié)柱塞泵排量。負(fù)載敏感控制通過比較感應(yīng)節(jié)流孔前后的壓力，并維持通過孔的壓降保持恒定。如果感應(yīng)孔處的壓差△P增大，柱塞泵朝向Vgmin運(yùn)動；而如果感應(yīng)孔處的壓差△P減小，柱塞泵朝向Vgmax運(yùn)動，直至感應(yīng)孔上的壓降恢復(fù)。具有負(fù)載敏感控制功能，系統(tǒng)具有高效、節(jié)能的特點，另外該系統(tǒng)還可以使多個執(zhí)行元件同時并相互獨立地以不同速度和壓力工作，尤其適用于工程機(jī)械行業(yè)。

上面是對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，不論是在其形狀或者結(jié)構(gòu)上做任何變化，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。